Langkau ke kandungan

Merdeka Ride

    Pulang di Kuala Lumpur sekarang dan betapa hebatnya Merdeka Ride yang saya alami dalam 14 hari yang saya jamkan 7366 Kilometer secara keseluruhan, menunggang dari Malaysia ke Thailand, Laos dan Kemboja.

    Memandangkan ia adalah bulan Merdeka perayaan, saya telah memutuskan untuk memulakan perjalanan saya dari bangunan ikonik Sultan Abdul Samad di Kuala Lumpur.

    62 Tahun yang lalu, British Union Jack diturunkan buat kali terakhir di sini pada tengah malam pada 30 Ogos 1957. Apabila jam mula berbunyi, bendera Malaya (Malaysia kemudiannya) dinaikkan buat kali pertama pada 31 Ogos 1957 yang menandakan berakhirnya pemerintahan British di Tanah Melayu dan diisytiharkan secara rasmi sebagai hari kemerdekaan.

    Merdeka Ride - Exploring On Two Wheels
    Bangunan Sultan Abdul Samad

    Bagi saya, Merdeka (Bebas atau bebas) bermakna saya boleh berada di luar zon selesa dan berdikari sendiri untuk melancong dengan bebas. Selalunya, saya mengelak jalan besar dan menunggang ke laluan kecil yang mungkin kelihatan sedikit menakutkan dan sunyi tetapi ia membuatkan saya lebih yakin untuk menunggang di tempat lain di dunia suatu hari nanti.

    Empangan Khao-Plai
    Titik Pandangan Khao Plai

    Ringkasnya, saya telah melakukan perjalanan secara purata 500+ KM setiap hari dan kebanyakan masa, saya telah menunggang 10-12 jam setiap hari selama 14 hari dan berada di jalan raya seawal 0700, benar-benar menguji saya secara mental dan secara fizikal.

    tugu patuxai
    Monumen Patuxai, Laos

    Di sepanjang perjalanan, saya mengalami kecederaan yang menyebabkan penunggangan lebih sukar terutamanya apabila salah satu kulit kaki kiri saya terkelupas. Ini berlaku apabila seorang pekerja yang membersihkan basikal saya cuba mengangkat basikal saya dari tempat duduk tengah dan hampir menjatuhkan basikal saya. Reaksi serta-merta saya adalah untuk menendang kaki berdiri yang berjaya meletakkan basikal pada kedudukan stabil tetapi memakai but tunggangan dalam beberapa hari akan datang agak menyakitkan.

    Kecederaan kaki Chris
    Kecederaan Jari Kaki

    Ia adalah satu perjalanan yang indah bagi saya terutamanya melihat tempat-tempat yang indah. Apa yang saya alami adalah tidak ternilai dan beberapa tempat adalah lebih baik untuk mengalaminya sendiri dan walaupun melihatnya dari foto, ia tidak dapat menandingi apa yang telah dilihat oleh mata saya.

    Ia tidak pernah mengenai CC atau kelajuan tetapi ini semua tentang perjalanan yang saya lalui. Saya melakukannya dengan cara saya, Meneroka Atas Dua Roda.

    Kuil Bayon, Angkor
    Kuil Bayon di Angkor, Kemboja
    Kuil Bayon, Angkor
    Kuil Bayon di Angkor, Kemboja
    Pesawat di Nakhon Pathom
    Pesawat di Nakhon Pathom, Thailand
    Pesawat di Nakhon Pathom
    Pesawat di Nakhon Pathom, Thailand
    Titik Pandangan Nam Xay
    Nam Xay View Point, Laos
    Hutan Surat Thani
    Laluan yang indah di Surat Thani
    Sungai Nam Song, Laos
    Sungai Nam Song, Laos

    Di bawah adalah semua butiran, foto, video perjalanan saya yang boleh berguna jika anda merancang untuk perjalanan yang serupa.


    Ringkasan Log Perjalanan

    • Hari 1: 1078 KM
      Laluan: KL – Gua Musang – Buketa – Narathiwat – Pattani – Phattalung – Nakhon Si Thammarat – Surat Thani
    • Hari 2: 562 KM
      Laluan: Surat Thani – Empangan Ratchaprapha – Ranong – Chumphon
    • Hari 3: 575 KM
      Laluan: Chumphon – Nakhon Pathom – Kanchanaburi
    • Hari 4: 584 KM
      Laluan: Kanchanaburi – Suphan Buri – Nakhon Sawan – Sukhothai
    • Hari 5: 393 KM
      Laluan: Sukhothai – Si Satchanalai – Chiang Khan
    • Hari 6: 227 KM
      Laluan: Chiang Khan – Nong Khai – Vientiane
    • Hari 7: 221 KM
      Laluan: Vientiane – Vang Vieng
    • Hari 8: 825 KM
      Laluan: Vang Vieng – Vientiane – Nong Khai – Mukdahan – Khong Chiam – Ubon Ratchathani
    • Hari 9: 412 KM
      Laluan: Ubon Ratchathani – Osmach – Siem Reap (Kemboja)
    • Hari 10: 61 KM
      Laluan: Sekitar Bandar Siem Reap
    • Hari 11: 496 KM
      Laluan: Siem Reap (Kemboja) – Phsar Prum/Baanpugard – Pattaya
    • Hari 12: 957 KM
      Laluan: Pattaya – Bangkok – Hua Hin – Krabi
    • Hari 13: 465 KM
      Laluan: Krabi – Satun – Hatyai – Sadao
    • Hari 14: 510 KM
      Laluan: Sadao (Thailand) – Kuala Lumpur

    Pengekosan

    Kos terbesar bagi saya adalah untuk bahan api (Petrol) kerana ia adalah seperti RM 3.80 (Thailand), RM4.80 (Laos) & RM4.00 (Kemboja) seliter untuk Gred RON 95. Jumlah kos termasuk semua adalah kira-kira RM4850.00 +/-. (Pecahan seperti di bawah)

    • Kos minyak hampir RM2000.00
    • Kos penginapan: RM 1400.00
    • Kos makanan: RM500.00
    • Bayaran sempadan & masuk ke taman: RM350.00
    • Insurans Perjalanan, Wajib & Sukarela: RM600.00

    Penginapan

    Tidak, saya tidak. Saya memastikan rancangan saya fleksibel dan saya biasanya menamatkan hari saya apabila saya kehabisan cahaya matahari. Perkara paling penting yang saya cari di tempat penginapan ialah memastikan saya mempunyai tempat letak kereta yang selamat untuk motosikal sayale.

    Biasanya, apabila saya sampai ke lokasi yang saya ingin menamatkan perjalanan pada hari itu, saya hanya membuka aplikasi dot com tempahan pada telefon saya dan mencari hotel/resort terdekat yang menyediakan tempat letak kereta dan sarapan pagi. (Menjaga bajet saya tidak melebihi RM100.00 untuk satu malam)


    Prestasi Benelli TRK 502

    Motosikal saya (Benelli TRK 502) tidak mengalami sebarang masalah dan ia merupakan jentera yang hebat. Saya menunggangnya dengan bersungguh-sungguh (maksud saya sangat KERAS), di dalam dan di luar jalan - Beberapa hari bahkan lebih daripada 1000 KM. Satu-satunya isu yang saya hadapi adalah dengan tayar belakang yang telah saya baiki semasa perjalanan.

    Sudah lebih 2 tahun sekarang saya menggunakan Benelli TRK 502. Saya telah melakukan beberapa perjalanan dengannya dan secara jujur, untuk wang yang saya bayar, basikal ini sangat berbaloi! Anda juga boleh menyemak ulasan saya untuk motosikal ini laman web ini.


    Maklumat Merentasi Sempadan


    Pautan Berguna Lain


    Sorotan Video


    Galeri gambar

    « < of 2 > »

    Kesimpulan

    Jika anda mempunyai sesuatu dalam fikiran anda, lakukannya, jangan biarkan apa-apa menghalang anda tetapi lakukan perancangan yang betul, penyelidikan, miliki beberapa kemahiran asas menyelesaikan masalah/pembaikan dan yang paling penting, nikmati setiap saat perjalanan anda. Dunia adalah lebuh raya terbuka, pergi dan terokai mereka. Ia akan menjadi kisah anda yang akan kekal selama-lamanya.

    Saya tahu suatu hari nanti, saya mungkin telah memberi inspirasi kepada ramai penunggang di luar sana untuk tidak takut untuk meneroka dunia di luar sana walaupun anda menunggang solo seperti saya.

    Seperti kata saya……..

    Ada yang menunggang untuk jarak tempuh,
    Ada yang menunggang untuk meneroka,
    Ada yang menunggang untuk kebebasan, 
    Ada yang menumpang untuk mengekspresikan.

    Tidak kira untuk apa anda menunggang, lakukan sahaja kerana suatu hari nanti, anda mungkin menyesali perkara kecil yang anda terlepas boleh menjadi kenangan yang paling tidak ternilai.

    Akhir sekali, saya ingin mengucapkan terima kasih kepada semua yang telah memberikan sokongan moral kepada saya yang membuatkan saya termotivasi sepanjang perjalanan. Saya juga ingin mengucapkan terima kasih kepada Benelli Malaysia, Kawan Saya, Keluarga, Bos, isteri saya yang telah menyokong saya untuk semangat saya!


    tetamu
    0 Komen-komen
    Maklumbalas dalam baris
    Lihat semua komen
    Kami menggunakan cookies untuk meningkatkan pengalaman pengguna anda.
    Terima
    Polisi Privasi