Merdeka Ride

Pulang di Kuala Lumpur sekarang dan betapa hebatnya Merdeka Ride yang saya alami dalam 14 hari yang saya jamkan 7366 Kilometer secara keseluruhan, menunggang dari Malaysia ke Thailand, Laos dan Kemboja.

Memandangkan ia adalah bulan Merdeka perayaan, saya telah memutuskan untuk memulakan perjalanan saya dari bangunan ikonik Sultan Abdul Samad di Kuala Lumpur.

62 Tahun yang lalu, British Union Jack diturunkan buat kali terakhir di sini pada tengah malam pada 30 Ogos 1957. Apabila jam mula berbunyi, bendera Malaya (Malaysia kemudiannya) dinaikkan buat kali pertama pada 31 Ogos 1957 yang menandakan berakhirnya pemerintahan British di Tanah Melayu dan diisytiharkan secara rasmi sebagai hari kemerdekaan.

Bagi saya, Merdeka (Bebas atau bebas) bermakna saya boleh berada di luar zon selesa dan berdikari sendiri untuk melancong dengan bebas. Selalunya, saya mengelak jalan besar dan menunggang ke laluan kecil yang mungkin kelihatan sedikit menakutkan dan sunyi tetapi ia membuatkan saya lebih yakin untuk menunggang di tempat lain di dunia suatu hari nanti.

Ringkasnya, saya telah melakukan perjalanan secara purata 500+ KM setiap hari dan kebanyakan masa, saya telah menunggang 10-12 jam setiap hari selama 14 hari dan berada di jalan raya seawal 0700, benar-benar menguji saya secara mental dan secara fizikal.

Di sepanjang perjalanan, saya mengalami kecederaan yang menyebabkan penunggangan lebih sukar terutamanya apabila salah satu kulit kaki kiri saya terkelupas. Ini berlaku apabila seorang pekerja yang membersihkan basikal saya cuba mengangkat basikal saya dari tempat duduk tengah dan hampir menjatuhkan basikal saya. Reaksi serta-merta saya adalah untuk menendang kaki berdiri yang berjaya meletakkan basikal pada kedudukan stabil tetapi memakai but tunggangan dalam beberapa hari akan datang agak menyakitkan.

Ia adalah satu perjalanan yang indah bagi saya terutamanya melihat tempat-tempat yang indah. Apa yang saya alami adalah tidak ternilai dan beberapa tempat adalah lebih baik untuk mengalaminya sendiri dan walaupun melihatnya dari foto, ia tidak dapat menandingi apa yang telah dilihat oleh mata saya.

Ia tidak pernah mengenai CC atau kelajuan tetapi ini semua tentang perjalanan yang saya lalui. Saya melakukannya dengan cara saya, Meneroka Atas Dua Roda.

Di bawah adalah semua butiran, foto, video perjalanan saya yang boleh berguna jika anda merancang untuk perjalanan yang serupa.

Ringkasan Log Perjalanan

• Hari 1: 1078 KM
  Laluan: KL – Gua Musang – Buketa – Narathiwat – Pattani – Phattalung – Nakhon Si Thammarat – Surat Thani

• Hari 2: 562 KM
  Laluan: Surat Thani – Empangan Ratchaprapha – Ranong – Chumphon

• Hari 3: 575 KM
  Laluan: Chumphon – Nakhon Pathom – Kanchanaburi

• Hari 4: 584 KM
  Laluan: Kanchanaburi – Suphan Buri – Nakhon Sawan – Sukhothai

• Hari 5: 393 KM
  Laluan: Sukhothai – Si Satchanalai – Chiang Khan

• Hari 6: 227 KM
  Laluan: Chiang Khan – Nong Khai – Vientiane

• Hari 7: 221 KM
  Laluan: Vientiane – Vang Vieng

• Hari 8: 825 KM
  Laluan: Vang Vieng – Vientiane – Nong Khai – Mukdahan – Khong Chiam – Ubon Ratchathani

• Hari 9: 412 KM
  Laluan: Ubon Ratchathani – Osmach – Siem Reap (Kemboja)

• Hari 10: 61 KM
  Laluan: Sekitar Bandar Siem Reap

• Hari 11: 496 KM
  Laluan: Siem Reap (Kemboja) – Phsar Prum/Baanpugard – Pattaya

• Hari 12: 957 KM
  Laluan: Pattaya – Bangkok – Hua Hin – Krabi

• Hari 13: 465 KM
  Laluan: Krabi – Satun – Hatyai – Sadao

• Hari 14: 510 KM
  Laluan: Sadao (Thailand) – Kuala Lumpur

Pengekosan

Kos terbesar bagi saya adalah untuk bahan api (Petrol) kerana ia adalah seperti RM 3.80 (Thailand), RM4.80 (Laos) & RM4.00 (Kemboja) seliter untuk Gred RON 95. Jumlah kos termasuk semua adalah kira-kira RM4850.00 +/-. (Pecahan seperti di bawah)

• Kos minyak hampir RM2000.00
• Kos penginapan: RM 1400.00
• Kos makanan: RM500.00
• Bayaran sempadan & masuk ke taman: RM350.00
• Insurans Perjalanan, Wajib & Sukarela: RM600.00

Penginapan

Tidak, saya tidak. Saya memastikan rancangan saya fleksibel dan saya biasanya menamatkan hari saya apabila saya kehabisan cahaya matahari. Perkara paling penting yang saya cari di tempat penginapan ialah memastikan saya mempunyai tempat letak kereta yang selamat untuk motosikal sayale.

Biasanya, apabila saya sampai ke lokasi yang saya ingin menamatkan perjalanan pada hari itu, saya hanya membuka aplikasi dot com tempahan pada telefon saya dan mencari hotel/resort terdekat yang menyediakan tempat letak kereta dan sarapan pagi. (Menjaga bajet saya tidak melebihi RM100.00 untuk satu malam)

Prestasi Benelli TRK 502

Motosikal saya (Benelli TRK 502) tidak mengalami sebarang masalah dan ia merupakan jentera yang hebat. Saya menunggangnya dengan bersungguh-sungguh (maksud saya sangat KERAS), di dalam dan di luar jalan - Beberapa hari bahkan lebih daripada 1000 KM. Satu-satunya isu yang saya hadapi adalah dengan tayar belakang yang telah saya baiki semasa perjalanan.

Sudah lebih 2 tahun sekarang saya menggunakan Benelli TRK 502. Saya telah melakukan beberapa perjalanan dengannya dan secara jujur, untuk wang yang saya bayar, basikal ini sangat berbaloi! Anda juga boleh menyemak ulasan saya untuk motosikal ini laman web ini.

Maklumat Merentasi Sempadan

• Melintasi Sempadan Thailand
• Lintasan Sempadan Laos
• Melintasi Sempadan Kemboja

Pautan Berguna Lain

• Senarai Semak Perjalanan Motosikal Untuk Jarak Jauh
• Restoran & Masjid Halal Thailand
• Restoran & Masjid Halal Laos
• Restoran & Masjid Halal Kemboja
• Laporan Ride Lain

Sorotan Video

Galeri gambar

Balik Kuala Lumpur

Air Terjun Wong Sai Thong di Satun

Sanctuary of Truth (Pattaya)Diperbuat sepenuhnya daripada kayu berukir yang rumit (tanpa sebarang paku logam) dan menampilkan pemandangan langit lautan, Sanctuary of Truth paling sesuai digambarkan sebagai persekitaran berwawasan: pemasangan bahagian seni, kuil keagamaan dan monumen budaya. Dibina dalam empat sayap khusus untuk ikonografi agama Thai, Khmer, Cina dan India, seni bina dan persekitarannya mengagumkan.

Pattaya City View Point

Dalam perjalanan ke Siem Reap

Angkor Wat adalah kompleks kuil di Kemboja dan merupakan monumen keagamaan terbesar di dunia. Pada asalnya dibina sebagai kuil Hindu yang didedikasikan kepada tuhan Vishnu untuk Empayar Khmer, ia secara beransur-ansur berubah menjadi kuil Buddha menjelang akhir abad ke-12.

Angkor Wat adalah kompleks kuil di Kemboja dan merupakan monumen keagamaan terbesar di dunia. Pada asalnya dibina sebagai kuil Hindu yang didedikasikan kepada tuhan Vishnu untuk Empayar Khmer, ia secara beransur-ansur berubah menjadi kuil Buddha menjelang akhir abad ke-12.

Angkor Wat adalah kompleks kuil di Kemboja dan merupakan monumen keagamaan terbesar di dunia. Pada asalnya dibina sebagai kuil Hindu yang didedikasikan kepada tuhan Vishnu untuk Empayar Khmer, ia secara beransur-ansur berubah menjadi kuil Buddha menjelang akhir abad ke-12.

Angkor Wat adalah kompleks kuil di Kemboja dan merupakan monumen keagamaan terbesar di dunia. Pada asalnya dibina sebagai kuil Hindu yang didedikasikan kepada tuhan Vishnu untuk Empayar Khmer, ia secara beransur-ansur berubah menjadi kuil Buddha menjelang akhir abad ke-12.

Angkor Wat adalah kompleks kuil di Kemboja dan merupakan monumen keagamaan terbesar di dunia. Pada asalnya dibina sebagai kuil Hindu yang didedikasikan kepada tuhan Vishnu untuk Empayar Khmer, ia secara beransur-ansur berubah menjadi kuil Buddha menjelang akhir abad ke-12.

Dalam perjalanan ke vang Vieng

Kena sengat lebah

Saya menghantar basikal saya untuk dibersihkan dan budak lelaki itu (pembersih) cuba mengangkat basikal saya dari tempat duduk berkembar selepas membersihkan dan akhirnya hampir hilang kawalan ke atasnya. Saya hanya berada di sebelahnya dan reaksi segera saya adalah untuk menendang kaki berdiri yang berjaya membuat basikal stabil ke kedudukan stabil tetapi ia melucutkan kulit jari kaki kiri saya.

Sepanjang perjalanan ke Siem Reap

Taman Thung Si MuangIni ialah taman ikonik Ubon Ratchathani. Ia menempatkan replika Festival Lilin Ubon Ratchathani yang terkenal yang diadakan setiap tahun pada bulan Julai. Ia juga mengandungi Kuil Pilar Bandar, sebuah mezbah yang didedikasikan untuk tiang bandar yang terdapat di kebanyakan bandar di Thailand dan monumen kegemilangan Phra Pathum Worarat Suriyawong, pengasas bandar itu.

Puncak Titik Pandangan Pha NgernAnggaran masa untuk sampai ke sudut pandangan pertama (seperti yang ditunjukkan di pintu masuk taman) ialah 40minit. Saya mengambil masa itu atau lebih Lil. Semalam hujan jadi tanah basah dan licin. Di 100m teratas atau lebih, anda akan memanjat batu dengan bantuan tali. Naik ok, tapi turun pun seram.

Pergunungan Vang Vieng

Persimpangan jambatan kayu Vang Vieng

Sungai Nam Song

Pergunungan Vang Vieng

Sungai Nam Song

Titik Pandangan Nam Xay

Patuxai (monumen di belakang saya) secara literal bermaksud Gerbang Kemenangan atau Gerbang Kemenangan, dahulunya Monumen Anousavary atau Anosavari, yang dikenali oleh Perancis sebagai Monumen Aux Morts) ialah sebuah monumen perang di pusat Vientiane, Laos, dibina antara 1957 dan 1968. Patuxai didedikasikan kepada mereka yang berjuang dalam perjuangan kemerdekaan daripada Perancis.

Matahari terbenam di Chiang Khan

Matahari terbenam di Chiang Khan

Wat Si Chum, yang terletak di utara tembok kota lama, mungkin merupakan kuil Sukhothai yang paling membingungkan. "Kuil pokok bodhi" telah dibina pada penghujung abad ke-13, dan walaupun nampaknya tidak begitu ramai pengunjung, ia mesti menjadi salah satu yang paling banyak difoto.

Wat Si Chum, yang terletak di utara tembok kota lama, mungkin merupakan kuil Sukhothai yang paling membingungkan. "Kuil pokok bodhi" telah dibina pada penghujung abad ke-13, dan walaupun nampaknya tidak begitu ramai pengunjung, ia mesti menjadi salah satu yang paling banyak difoto.

Tidak jauh dari Chaliang purba terletak runtuhan Si Satchanalai abad ke-13 hingga ke-15, cabang kerajaan Sukhothai yang mungkin lebih besar daripada ibu kota. Ia menjadi tuan rumah berpuluh-puluh biara, zon perindustrian dan istana untuk putera mahkota; Ramkamhaeng yang legenda tinggal di sini sebelum menaiki takhta pada tahun 1279. Seni Thai awal berkembang pesat, dibuktikan dengan ambang yang indah, imej Buddha, arca gajah dan pelbagai jenis chedis.

Berbasikal mengelilingi Sukhothai

Tidak jauh dari Chaliang purba terletak runtuhan Si Satchanalai abad ke-13 hingga ke-15, cabang kerajaan Sukhothai yang mungkin lebih besar daripada ibu kota. Ia menjadi tuan rumah berpuluh-puluh biara, zon perindustrian dan istana untuk putera mahkota; Ramkamhaeng yang legenda tinggal di sini sebelum menaiki takhta pada tahun 1279. Seni Thai awal berkembang pesat, dibuktikan dengan ambang yang indah, imej Buddha, arca gajah dan pelbagai jenis chedis.

« < of 2 > »

Kesimpulan

Jika anda mempunyai sesuatu dalam fikiran anda, lakukannya, jangan biarkan apa-apa menghalang anda tetapi lakukan perancangan yang betul, penyelidikan, miliki beberapa kemahiran asas menyelesaikan masalah/pembaikan dan yang paling penting, nikmati setiap saat perjalanan anda. Dunia adalah lebuh raya terbuka, pergi dan terokai mereka. Ia akan menjadi kisah anda yang akan kekal selama-lamanya.

Saya tahu suatu hari nanti, saya mungkin telah memberi inspirasi kepada ramai penunggang di luar sana untuk tidak takut untuk meneroka dunia di luar sana walaupun anda menunggang solo seperti saya.

Seperti kata saya……..

Ada yang menunggang untuk jarak tempuh,
Ada yang menunggang untuk meneroka,
Ada yang menunggang untuk kebebasan, 
Ada yang menumpang untuk mengekspresikan.

Tidak kira untuk apa anda menunggang, lakukan sahaja kerana suatu hari nanti, anda mungkin menyesali perkara kecil yang anda terlepas boleh menjadi kenangan yang paling tidak ternilai.

Akhir sekali, saya ingin mengucapkan terima kasih kepada semua yang telah memberikan sokongan moral kepada saya yang membuatkan saya termotivasi sepanjang perjalanan. Saya juga ingin mengucapkan terima kasih kepada Benelli Malaysia, Kawan Saya, Keluarga, Bos, isteri saya yang telah menyokong saya untuk semangat saya!