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Come accendere e spegnere la tua moto?

    Come accendere e spegnere la tua moto? Nel mio recente post su Facebook, ho chiesto "Come si spegne la moto dopo aver guidato" e ci sono state risposte contrastanti e apprezzo tutti i commenti forniti.

    Anche se questo è discutibile nel corso degli anni, condividerò la mia opinione e potrei sbagliarmi, ma puoi essere d'accordo o in disaccordo con me.

    Come sai, ci sono vari modi su come accendere e spegnere la tua moto, sia tramite l'accensione, il kill switch e il cavalletto laterale, ma qual è il modo corretto?

    Prima di tutto, cerchiamo di capire le basi.


    L'interruttore di accensione

    Spegnimento-accensione-motocicletta

    L'interruttore di accensione alimenta elettricamente l'interruttore di spegnimento mentre si dirige verso il relè della pompa del carburante e i relè di controllo del motore. È una serie di connessioni. L'ECU si è accesa allo stesso modo indipendentemente dall'interruttore (kill o accensione).


    Il Kill Switch

    Spegnimento-accensione-kill-off della motocicletta

    Il kill switch è in realtà solo un interruttore di spegnimento del motore, non un interruttore di spegnimento a piena potenza. Ciò significa che se lasci la chiave in posizione "ON" quando parcheggiata, le luci e gli indicatori sono ancora accesi. Ovviamente questo scaricherà la batteria.

    Detto questo, il kill switch influisce solo sulla pompa del carburante e sul controllo del motore. La potenza rimanente viene caricata su luci, clacson e così via.

    Questo kill switch è stato creato per motivi di sicurezza/emergenza, un'emergenza è quando c'è un disperato bisogno di spegnere immediatamente il motore per vari motivi. Cioè quando l'acceleratore è bloccato ad alta velocità e non c'è tempo per togliere la mano dal manubrio per spegnere l'accensione. Basta usare il kill switch e il motore si spegne e la moto può essere rallentata.

    Interruttore di accensione della motocicletta

    Conclusione

    Si dovrebbe sempre ricordare dove e a cosa serve, spegnendo l'accensione della chiave, si ha la certezza che tutta l'alimentazione è spenta sulla bici, incluso il circuito del motore, che è ciò che fa il kill switch. Il kill switch è pensato per la situazione di emergenza MA usando il kill switch su a STAZIONARIO la bici è NON come usarlo quando EQUITAZIONE.

    Alcuni hanno detto che l'uso frequente del kill switch può anche causare il blocco e il guasto dell'interruttore nella posizione OFF a causa dell'usura dei contatti all'interno, ma quanto spesso accade?

    Come si può vedere nella messaggio di avviso kill switch sopra, dice di non azionare questo pulsante durante la guida e puoi effettivamente usarlo quando la bici è su a STAZIONARIO posizione ma qual è il modo corretto?

    Pertanto, il modo corretto per spegnere e riaccendere la motocicletta in a posizione stazionaria in base alla mia opinione personale, ovvero quando hai parcheggiato puoi essere via di seguito:

    Per spegnere:

    Innanzitutto, imposta l'interruttore della chiave di accensione in posizione OFF, quindi imposta il kill switch su OFF OR Interruttore a chiave di accensione in posizione OFF, adagiare il cavalletto laterale (se la tua bici ha il sensore di interruzione).

    Nota: puoi semplicemente lasciare l'interruttore di emergenza su ON in qualsiasi momento e utilizzare semplicemente l'interruttore della chiave di accensione per accendere/spegnere la tua moto.

    Per accendere/avviare:

    Innanzitutto, accendi l'interruttore a chiave di accensione, imposta su ON l'interruttore Kill (se non lo hai) e solleva il cavalletto laterale (se hai il sensore del cavalletto).

    Anche uno dei commenti che ho ricevuto da Hylife qui sotto ha senso e forse è la migliore pratica.

    “L'interruttore del cavalletto laterale, l'interruttore di emergenza e l'interruttore di ribaltamento mettono a terra le bobine per spegnere immediatamente qualsiasi scintilla lasciando invariati tutti gli altri circuiti. L'ECU riconosce le bobine messe a terra e interrompe l'alimentazione alla pompa del carburante e agli iniettori. L'uso del kill switch invece dell'interruttore a chiave ridurrà la vita delle tue bobine. La posizione di blocco sull'interruttore a chiave serve per estendere il perno di bloccaggio dello sterzo dopo aver ruotato il manubrio all'estrema sinistra".

    Questi sono alcuni dei passaggi comuni, in entrambi i casi, è tutta una questione di preferenze e di come ci sei abituato, ma cerca di non usare il pulsante del kill switch quando guidi a meno che non si tratti di una situazione di emergenza.

    Se hai domande, lasciale nella casella dei commenti qui sotto e sentiti libero di farlo condividi questo articolo tramite i pulsanti social.


    ospite
    11 Commenti
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    Lavoro

    Se voglio un'interruzione collegata in una moto di cosa posso aver bisogno?

    lou

    Credo che con la chiave in posizione off e side stand down, ci sia ancora una piccola corrente che scorre attraverso il circuito. Di recente ho avuto due batterie scariche sul mio Tuono e Multistrada. Entrambi sono stati lasciati in posizione off durante l'inverno, mentre erano su Battery Tender. Quando ho collegato un avviatore di emergenza ai terminali positivo e negativo, ho sentito un debole rumore agitato. Non so cosa sia, ma è sicuramente lì. Direi che se vuoi riporre la tua bici per l'inverno, meglio girare la chiave in posizione di blocco.

    Verde cenere

    Grazie mille per un'informazione così informativa 🙂
    Se qualcuno è interessato a qualcosa di simile, dai un'occhiata qui
    il motociclista

    Grazie

    Michael Denny Ramli

    Ciao Cris. Sulla mia CBR600 RR 2010, il Killswitch sta uccidendo la pompa del carburante quando è attivato. Ma perché non uccide il motorino di avviamento? Quando premo il pulsante di avviamento, il motore non si avvia ma sento che il motorino di avviamento è innestato. Si prega di consigliare. Grazie.

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