Viaggio attraverso i confini delle 6 nazioni del Sud-Est asiatico

Marzo 2017 – Il mese in cui ho scritto la mia storia di guida, ho percorso 8033 km sul mio scooter SYM 171CC per coprire i confini di 6 nazioni, un viaggio straordinario da Malaysia, Thailand, Birmania, Laos, Cina e Cambogia.

Il piano iniziale era di coprire 7 nazioni, ma a causa del tempo che ho perso per accedervi Laos, ho dovuto saltare VietnamDi seguito puoi leggere il resoconto del mio viaggio.

Diario di viaggio

Giorno 01 – Kuala Lumpur – Surat Thani | 850 KM

È iniziato alle 04:00 (MYT) e ha raggiunto il primo confine, Bukit Kayu Hitam alle 10:00. Facile processo qui, timbrato il mio passaporto, ottenuto un permesso di importazione temporanea per la mia motocicletta e ho continuato a guidare fino a Surat Thani dove ho raggiunto le 16:30 circa. Ho soggiornato in Room at Surat, più simile a un appartamento con servizi essenziali ma era nel centro della città.

Sistemazione a Surat Thani: Camera a Surat | 65.00 RM/Notte
Costo del carburante del giorno 1: RM95 (Si tratta di circa RM 3.50 per RON 95 benzina in tailandese)
Cibi e bevande: 30 RM

Giorno 02 – Surat Thani – Bangkok | 688 KM

È iniziato alle 06:00 (ora tailandese) e ha raggiunto Bangkok alle 17:00 dopo essersi infilato nel traffico. Ho soggiornato al Siam Privi Residence, un appartamento con una stanza grande, con posto auto custodito. Si trova a circa 7 km da Sukhumvit/Centro città.

Sistemazione a Bangkok: Residenza Siam Privi | 35 RM/Notte
Costo del carburante del giorno 2: 85 RM
Cibi e bevande: 30 RM

Giorno 03 – Bangkok – Phitsanulok – Lago Blu – Chiang Rai | 836 KM

È iniziato alle 06:30 e ha fatto una breve sosta a Phitsanulok per vedere cosa c'era di interessante, ma non c'era molto qui ad essere onesti e ha continuato a guidare verso il lago blu Lompukiew. La foto qui sotto è stata scattata lungo il percorso n. 11 vicino a Uttaradit.

Arrivati ​​al lago blu Lompukiew, le strade qui sono migliori con una moto a doppio scopo mentre stavo lottando per mantenere l'equilibrio per raggiungere questo lago. Guarda il video qui di seguito:

(Lago Blu) Lago Lompukiew si trova nel Parco Nazionale di Tham Pha Tai fuori dall'autostrada 1 vicino a Ngao. Dopo Lampang & Phrae Joint road. GPS: N18 45.872 E99 52.405

Dopo il lago blu, ho continuato a guidare fino a Chiang Rai e mi sono goduto alcuni buoni angoli lungo la strada.

Sono arrivato a Chiang Rai alle 17:30 e ho fatto una foto al famoso Wat Rong Khun, forse più conosciuto dagli stranieri come il Tempio Bianco. Ho soggiornato al Cordelia Chiang Rai che ha un buon parcheggio ed è a circa 3 km dalla torre dell'orologio / dal centro città.

Sistemazione a Chiang Rai: Cordelia Chiang Rai | 65 RM/Notte
Costo del carburante del giorno 3: RM110
Cibi e bevande: 30 RM

Giorno 04 – Chiang Rai – Tachileik – Triangolo d'Oro – Chiang Khong – Loei | 811 KM

06:00, ho iniziato il mio viaggio verso Mae Sai – Tachileik (confine del Myanmar) e ho fatto colazione qui.

Subito dopo la colazione, sono andato a Golden Triangle dove il paesaggio è collinare, diviso dal fiume Ruak che sfocia nel fiume Mekong (Mae Khong). Questi fiumi formano un confine naturale tra i tre paesi Laos (a est del Mekong), Myanmar (a nord del Ruak) e Thailand (a ovest del Mae Khong) dove mi trovavo.

Ho poi continuato il mio viaggio verso la Laos confine ma le strade non sono in buone condizioni. Ho dovuto ridurre la pressione degli pneumatici a 28 PSI in modo da ridurre le vibrazioni sul set di copertura del mio scooter e avere un controllo migliore. Porto con me una pompa dell'aria, quindi caricare l'aria in qualsiasi momento non è stato un problema.

Alle 10:00 sono arrivato al Thai-Laos confine a Chiang Khong ed è stato il più disappgiorno della unzione. Mi è stato negato l'ingresso nel nord di Laos A questo confine. A quanto pare, da marzo 2017, hanno rispolverato il vecchio regolamento e nessuna motocicletta di cilindrata inferiore a 250 cc può attraversare il confine. Ho provato a negoziare e ho anche offerto soldi, ma senza successo. Ho quasi deciso di tornare indietro di 2500 km a Malaysia ma dopo averci pensato a lungo, mi sono detto, proviamo ad accedere Laos ancora una volta attraverso il suo confine meridionale in Vientiane.

Dopo aver sprecato il mio tempo al confine per quasi 2 ore, ho continuato a pedalare con tutti i tipi di sensazioni contrastanti, il corpo stanco ma la mia mente non si arrende e ho raggiunto Loei alle 22:30 ora locale dopo 15 ore di strada. Onestamente, non mi piace pedalare di notte ma non ho scelta perché ho bisogno di recuperare il tempo che ho perso accedendo Laos sul suo lato settentrionale.

Poiché questo era inaspettato, non avevo una prenotazione per un hotel a Loei e ho deciso di soggiornare in uno degli hotel che ho trovato. Mi dispiace, non ricordo il nome dell'hotel ed è stata una lunga giornata per me.

Sistemazione a Loei: Hotel sconosciuto | RM 55/Notte.
Costo del carburante del giorno 4: 120 RM
Cibi e bevande: 30 RM

Giorno 05 – Loei – Viantiane – Luang Prabang | 592KM

Oggi ho iniziato la giornata alle 05:00, mi sentivo demotivato perché non ero sicuro di riuscire ad avere accesso a Laos ma mi sono detto, devi provare, non lo saprai mai. Così ho continuato il mio viaggio e sono arrivato al Thai-Lao Friendship Bridge 1 che si trova a Nong Khai / Vientiane border.

Ho timbrato il mio passaporto sul lato thailandese e tutto è andato bene e sono andato al Laos confine. Il primo passaggio è andato bene e ho timbrato il passaporto quando sono andato allo sportello della dogana e ho mostrato i miei documenti per un permesso di ingresso temporaneo per il mio scooter, mi hanno detto di andare nella stanza A15 e di incontrare il capo della dogana al confine.

Mentre mi dirigevo verso la stanza A15, avevo già dato per scontato che mi avrebbero negato l'ingresso Laos ancora una volta con la mia moto e appena entrato nella stanza, mi hanno chiesto i miei documenti che ho consegnato loro. Erano in 3 a discutere tra loro in lingua laotiana e dopo 10 minuti, mi hanno chiesto qual era lo scopo della mia visita, quanti giorni ecc.

Come al solito, sono stato molto gentile, ho risposto educatamente a tutte le loro domande e al capo della dogana appha rovistato i miei documenti dopo aver chiacchierato per 15 minuti con me (non mi ha dato soldi). Poi ha detto che in futuro dovrei avere una lettera di autorizzazione da Malaysia Ambasciata in Laos e questo velocizzerà il processo, ma in realtà ho la lettera e gliel'ho consegnata e poi è andato tutto bene. Poi, sono andato di nuovo allo sportello della dogana, ho ottenuto il permesso temporaneo, ho pagato 300 baht e mi hanno fornito una ricevuta ufficiale.

Sono stato felice di aver corso il rischio di accedere Laos ancora una volta sul suo lato meridionale. Entrambi i confini sono distanti 800 km l'uno dall'altro ma ne è valsa la pena! Sono in Laos! Ho mandato un messaggio a mia moglie nel modo giusto e le ho detto di prendere un volo e di incontrarmi a Luang Prabang così che possiamo entrambi esplorare la natura.

L'immagine qui sotto è il monumento di guerra di Patuxai al centro di Vientiane, che fu costruito tra il 1957 e il 1968. Il Patuxai è dedicato a coloro che combatterono nella lotta per l'indipendenza dalla Francia.

Il mio viaggio è continuato dal Vientiane confine a Luang Prabang e stavo pedalando forte perché si stava facendo tardi. Sono andato in montagna e faceva davvero freddo e le mie dita hanno iniziato a intorpidirsi nonostante indossassi i guanti. La foto qui sotto è stata scattata alle 17:15.

Come puoi vedere in foto, non ci sono segnaletica orizzontale, divisori o lampioni. Sono stato molto attento in questa zona perché so che è una strada davvero rischiosa e devo prepararmi ad aspettarmi l'imprevisto.

19:30, è buio mentre si cavalca attraverso la montagna di Kasi verso Luang PrabangA quel punto pregavo con tutto il cuore di non avere problemi con la moto in quella zona, soprattutto con una gomma a terra. (Avevo gli attrezzi, ma sarebbe stato difficile riparare in una zona buia). Onestamente, è stato più spaventoso del giro notturno che ho fatto a Loei, ma è stata comunque una bella esperienza guidare su quelle strade.

Dopo oltre 3 ore di viaggio attraverso le montagne, sono arrivato a Luang Prabang alle 22:30 ed ero davvero esausto ma sono contento di avercela fatta sano e salvo. Sono riuscito a fare solo circa 45-50 km/ora oggi in Laos.

Sistemazione a Luang Prabang: Pensione Villa Muang Swa | RM 80/Notte.
Costo del carburante del giorno 5: RM95 – Sono 4.70 RM al litro per 91 RON e non vendono 95/97? (non li trovo)
Cibi e bevande: RM40 (il cibo in Laos è leggermente più caro che in Thailand)
Costo del permesso: 300 baht (RM36)

Giorno 06 - Luang Prabang – Barche – Luang Prabang | 612KM

Mi sono svegliato alle 05:00 e mi sono sentito bene perché oggi andrò al confine con la Cina. Era una mattina fredda e ho apprezzato molto il panorama.

Sembra che non tutti siano happy.

Dopo 7 ore di guida da Luang Prabang, sono finalmente arrivato al confine con la Cina e non riesco a descrivere i miei sentimenti, ho percorso quasi 4000 km, essere a questo confine è un grande risultato per riders, soprattutto da Malaysia & Singapore.

Ho incontrato un altro rider dalla Germania, ha guidato in Laos per 2 settimane e ha condiviso i suoi GT rider mappa di Laos che è molto informativo.

Lungo la via del ritorno a Luang PrabangHo avuto la sensazione che le pastiglie dei freni posteriori stessero cedendo e che la trasmissione a variazione continua (CVT) del mio scooter stesse sobbalzando in modo anomalo.

ho raggiunto Luang Prabang circa alle 21:00 e ho fatto un rapido controllo sul mio CVT e c'era un sacco di sporco e polvere e la campana della frizione sembra essere diventata bluastra, molto probabilmente a causa del caldo mentre guidavo per lunghe ore negli ultimi giorni. L'ho appena pulita e il problema di strappi non è più grave come prima.

Sistemazione a Luang Prabang: Pensione Villa Muang Swa | RM 80/Notte.
Costo del carburante del giorno 6: RM110
Cibi e bevande: RM40

Giorno 07: Luang Prabang (Giorno libero) – 40 km in bicicletta intorno alla città.

Ho iniziato oggi alle 06:00 e sono andato al negozio di assistenza per motociclette e ho controllato che i miei freni e le pastiglie dei freni posteriori fossero spariti.

Non riesco a trovare un sostituto per questo, ma ho acquistato un set di pastiglie dei freni che penso possano adattarsi al mio scooter. L'ho quindi modificato e installato da solo. Non andava bene come l'originale in frenata ma almeno avevo qualcosa piuttosto che niente.

Una volta finito con il mio scooter, sono andato a Luang Prabang Aeroporto Internazionale, ho preso mia moglie e poi ho continuato il mio viaggio verso terra viva per l'esperienza agricola. I 14 passaggi per piantare, coltivare, raccogliere e preparare il riso. Qui, Laut Lee ha organizzato un'impresa comunitaria per la coltivazione del riso e per educare gli agricoltori locali sulle tecniche di coltivazione sostenibile.

È stata una bellissima esperienza che non dimenticherò mai. Non usano macchine, qui è tutto tradizionale.

Dopo la risaia, mi sono unito alla gente del posto per giocare a Sepak Takraw (che faccio schifo) e ho anche giocato un altro gioco, che è simile al pallone da prato, che si è rivelato essere abbastanza bravo.

Successivamente, sono andato a Kuang Sila cascata di e sono rimasto davvero stupito da quanto è bello. Si trova a circa 30 km a sud-ovest di Luang PrabangIl biglietto d'ingresso costa 20,000 kip e comprende il centro di soccorso degli orsi.

Sistemazione a Luang Prabang: Pensione Villa Muang Swa | RM 80/Notte.
Costo del carburante del giorno 7: 10 RM
Cibi e bevande: RM40 / persona

Giorno 08 - Luang Prabang - Vang Vieng | 242KM

Sono partito alle 07:00 di oggi e mi sono fermato da Kasi per prendere il mio caffè, la vista era davvero bella qui. Ho fatto una foto con Malaysiae delle bandiere degli altri paesi del Sud-Est asiatico, e mi sono sentito molto orgoglioso di essere arrivato fin qui.

Andare in giro per la montagna di Kasi è stata una bella esperienza e la vista è strabiliante.

Non riesco a trovare un'area di sosta e ho deciso di fermarmi vicino a un fiume che dista circa 12 km Vang Vieng per rinfrescarmi.

Il ponte di legno verso la Laguna Blu in Vang Vieng.

Finalmente siamo arrivati Vang Viengla laguna blu.

Sistemazione a Vang Vieng: Hotel Central Park | RM135/Notte.
Giorno 8 Costo carburante: 40 RM
Cibi e bevande: RM40 / persona

Giorno 09 - Vang Vieng - Vientiane – Udon Thani | 289KM

Vientiane è la capitale di Laos ma le strade sono incredibili. Abbiamo poi continuato il nostro viaggio per uscire Laos ed è entrato Thailand senza problemi.

Sistemazione a Udon Thani: Baan Crittika | RM 83/Notte.
Costo del carburante del giorno 9:40 RM
Cibi e bevande: RM40

Giorno 10 – Udon Thani – Petchabun (Phu Tub Berk Mountain) | 341 KM

Ho iniziato oggi alle 07:00 e ho spinto il mio scooter a fondo Phu Tub Berk Mountain a Petchabun, erano tutte strade tortuose fino in fondo, a un certo punto lo scooter può andare solo a una velocità di 15 KM/H sulle colline. Arrivato in cima e scattato una foto delle strade tortuose.

Vista dall'altro lato della montagna Phu Tub Berk.

Guarda il video qui sotto dal punto di vista.

Sistemazione a Phu Tub Berk: Località sconosciuta | RM95/Notte. (Ho appena guidato fino alla montagna e ho scelto quelli che è facile parcheggiare il mio scooter e avere una buona vista.
Costo del carburante del giorno 10:40 RM
Cibi e bevande: RM40

Giorno 11 – Petchabun – Ayutthaya | 396 KM

Oggi ho iniziato la mia giornata verso le 08:30, avrei solo desiderato poter trascorrere più tempo in montagna ma poiché il mio programma è serrato, sono andato al Parco storico di Ayutthaya. La testa del Buddha, come mostrato nell'immagine qui sotto, una volta era parte di arenaria caduta a terra dal corpo principale. È stato gradualmente trappedificato nelle radici di un albero della bodhi in costante crescita.

Arrivato in hotel e uscito per pranzo tardi, quando sono tornato, ho visto che l'olio motore del mio scooter perdeva. Ho cambiato il mio olio motore nella città di Ayutthaya e sembra che il ragazzo del negozio di moto abbia stretto il bullone e fortunatamente ne avevo uno di scorta con me, quindi l'ho appena sostituito da solo ed è andato tutto bene.

Sistemazione ad Ayutthaya: Baan Bussara | 70 RM/Notte.
Costo del carburante del giorno 11:40 RM
Cibi e bevande: RM40

Giorno 12 - Ayutthaya – Bangkok | 80 KM +132 KM in giro | 212 KM

06:00, ho lasciato mia moglie all'aeroporto internazionale di Don Muang, sono andato a fare un giro in città e ho fatto riparare il CVT del mio scooter presso il centro di assistenza SYM di Nonthaburi.

Questa Sala del Trono di Ananta Samakhom è una sala di ricevimento reale all'interno del Palazzo Dusit a Bangkok

Ho sempre voluto cavalcare sul ponte di Bhumibol e questa volta l'ho fatto. Personalmente credo che la migliore vista della città di Bangkok sia da questo ponte. Non sono sicuro che le motociclette siano ammesse su questo ponte poiché ho sentito le persone che mi suonavano i clacson dei veicoli, ma sono riuscito a superare entrambi i ponti senza essere catturato dalla polizia. Per tua informazione, i motocicli non sono ammessi su alcune autostrade e in tutte le strade a pedaggio a Bangkok.

Sistemazione a Bangkok: Residenza Siam Privi | 35 RM/Notte
Prezzo dell'alloggio: 35 RM
Costo del carburante del giorno 12: 25 RM
Cibi e bevande: RM40

Giorno 13 – Bangkok – Poi Pet – Bangkok | 562 KM

Ho iniziato oggi alle 06:00 e siamo andati al confine internazionale di Poipet in Cambogia, che era il mio ultimo e sesto confine. Questo confine è davvero occupato.

Sistemazione a Bangkok: Residenza Siam Privi | 35 RM/Notte
Costo del carburante del giorno 13: 75 RM
Cibi e bevande: RM40

Giorno 14 – Bangkok – Hua Hin – Chumphon | 498 KM

Oggi ho iniziato il mio viaggio verso il sud Thailand e mi sono fermato in alcuni posti turistici in Hua HinLa spiaggia di Hua Hin è bello ma non era bello come le spiagge del mare delle Andamane. (Phi Phi, Krabi ecc).

Parco Rajabhakti a Hua Hin – è un parco a tema storico che rende omaggio ai re thailandesi del passato, dal periodo di Sukhothai all'attuale casa reale di Chakri.

Mentre proseguivo verso sud, mi sono fermato in alcuni posti per scattare foto.

Ho terminato la mia corsa oggi a Chumphon e ho incontrato il mio buon amico di hockey qui.

Sistemazione a Chumphon: Hotel Jansom Plaza | 70 RM/Notte
Costo del carburante del giorno 14: 60 RM
Cibi e bevande: RM40

Giorno 15 – Chumphon – Dan Nok | 563 KM

Ho iniziato la mia guida oggi alle 07:00, non c'è molto da vedere e le strade sono piuttosto diritte e ho raggiunto Dan Nok in serata.

Sistemazione a Dan Nok: Hotel Siam Thana | 70 RM/Notte.
Costo del carburante del giorno 15: 70 RM
Cibi e bevande: RM40

Giorno 16 – Dan Nok – Kuala Lumpur | 501 KM

L'ultimo giorno sono tornato a Malaysiaconfine alle 10:00, il processo a questo confine è stato abbastanza semplice e diretto. Sono arrivato a KL verso le 18:00 nonostante la forte pioggia, ho scattato foto con la vista del KLCC, l'orgogliosa icona di Malaysia.

Alloggio: N/A – Casa
Costo carburante del giorno 16: RM 50
Cibi e bevande: RM25

Chilometraggio totale

Totale percorso: Ultimo giorno 35602.4 (-) Primo giorno 275691.1 = 8033.3 KM. Il chilometraggio include andare in giro nei luoghi in cui mi sono fermato per mangiare, visitare la città, ecc.

Costo totale

Costo totale: RM 2000++ (non comprensivo di massaggio ai piedi, parchi/centri di attrazioni turistiche, cambio olio motore, olio cambio, strumenti di riparazione che ho acquistato prima di iniziare a guidare ecc.)

Per quanto riguarda cibo e bevande, non è stato un problema per me, di solito mi carico al negozio 7-11, bancarelle lungo la strada ecc.

Punti salienti generali del video

Conclusione

Riassumendo, ho viaggiato in media per oltre 500 km al giorno e in alcuni giorni mi hanno costretto a pedalare per quasi 15 ore, essendo in strada già alle 04 del mattino, il che mi ha messo a dura prova sia mentalmente che fisicamente. Ho corso molti rischi, ho quasi investito una mucca e non sono crollato, ma sono diventato più forte con il passare dei giorni. So che un giorno potrei aver ispirato molti. riderè lì fuori per non aver paura di esplorare il mondo là fuori anche se sono soli.

Come faccio a guidare per lunghe ore? Dormo almeno 6 ore al giorno, non mangio molto (niente riso prima e durante la corsa perché tendo ad avere sonno durante le lunghe ore di viaggio), bevo molta acqua e, a volte, l'energy drink aiuta. Ricorda, se sei stanco, fai una breve sosta per rinfrescarti, bagnarti la testa, ecc.

È stato un viaggio meraviglioso per me, incontrare nuove persone, imparare culture diverse, vedere posti meravigliosi e, soprattutto, lo scooter è ancora in buone condizioni nonostante lo abbia guidato duramente senza rotture e forature. (Ci sono stati alcuni problemi minori ma è stato gestibile e li ho risolti da solo).

Andare in moto mi permette di scoprire infinite destinazioni con una libertà illimitata e la sensazione è eterna. Mi ha fatto crescere come popolo, apprecita i valori della vita umana e mi insegna ad essere più responsabile.

Quello che ho vissuto ha un valore inestimabile e in alcuni posti è meglio viverlo da soli e anche vederlo dalle foto, non può eguagliare ciò che i miei occhi hanno visto.

Sono contento di aver completato questa corsa di 6 Nation's Borders e non vedo l'ora di molte altre corse in futuro. Non è mai stata una questione di CC o velocità, ma è tutto incentrato sul viaggio straordinario che ho attraversato. Se avevi qualcosa in mente, fallo, non lasciare che nulla ti fermi, ma fai un'adeguata pianificazione e ricerca, acquisisci alcune abilità di base per la risoluzione dei problemi/riparazione e, soprattutto, goditi ogni secondo della tua corsa. Il mondo è un'autostrada aperta, vai ed esplorali. Sarà la tua storia che durerà per sempre.