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Giro di Merdeka

    Tornato a casa a Kuala Lumpur ora e che grande giro in Merdeka che ho fatto in 14 giorni che ho cronometrato Chilometri 7366 in totale, dalla Malesia alla Thailandia, Laos e Cambogia.

    Dato che era il mese di Merdeka celebrazione, ho deciso di iniziare la mia corsa dall'iconico edificio Sultan Abdul Samad a Kuala Lumpur.

    62 anni fa, la British Union Jack fu abbassata per l'ultima volta qui alla mezzanotte del 30 agosto 1957. Quando l'orologio iniziò a suonare, la bandiera malese (in seguito Malesia) fu issata per la prima volta il 31 agosto 1957 che segnava il fine del dominio britannico in Malesia e ufficialmente dichiarato giorno dell'indipendenza.

    Merdeka Ride - Esplorazione su due ruote
    Palazzo Sultan Abdul Samad

    Per me, Merdeka (Indipendente o gratuito) significa che posso essere al di fuori della mia zona di comfort ed essere indipendente da solo per viaggiare liberamente. Spesso evitavo le grandi strade e percorrevo piccoli percorsi che possono sembrare un po' spaventosi e solitari, ma un giorno mi rende più sicuro di guidare in altre parti del mondo.

    Khao-Plai-Dam
    Punto panoramico di Khao Plai

    Per riassumere, ho viaggiato in media 500+ KM al giorno e la maggior parte del tempo, ho guidato 10-12 ore al giorno per 14 giorni ed essere in viaggio già alle 0700:XNUMX, mi ha davvero messo alla prova mentalmente e fisicamente.

    monumento a patuxai
    Monumento a Patuxai, Laos

    Lungo la strada, ho subito infortuni che hanno reso la guida ancora più difficile, soprattutto quando una delle dita del piede sinistro si è staccata. Questo è successo quando un lavoratore che ha pulito la mia bici ha cercato di sollevare la mia bici dal cavalletto centrale e ha quasi fatto cadere la mia bici. La mia reazione istantanea è stata quella di dare un calcio al cavalletto laterale che è riuscito a portare la bici in posizione stabile, ma indossare stivali da equitazione nei giorni successivi è stato piuttosto doloroso.

    Infortunio al dito di Chris
    Infortunio al dito del piede

    È stato un viaggio meraviglioso per me soprattutto vedere posti meravigliosi. Quello che ho vissuto non ha prezzo e in alcuni posti è meglio viverlo da soli e anche vederlo dalle foto, non può eguagliare ciò che i miei occhi hanno visto.

    Non è mai stata una questione di CC o velocità, ma è tutto incentrato sul viaggio che ho attraversato. Ho fatto a modo mio, Esplorando su due ruote.

    Tempio di Bayon, Angkor
    Tempio Bayon ad Angkor, Cambogia
    Tempio di Bayon, Angkor
    Tempio Bayon ad Angkor, Cambogia
    Aerei a Nakhon Pathom
    Velivolo a Nakhon Pathom, Thailandia
    Aerei a Nakhon Pathom
    Velivolo a Nakhon Pathom, Thailandia
    Punto di vista di Nam Xay
    Punto panoramico di Nam Xay, Laos
    Foresta di Surat Thani
    Bella via a Surat Thani
    Nam Song River, Laos
    Nam Song River, Laos

    Di seguito sono riportati tutti i dettagli, foto, video del mio viaggio che possono essere utili se stai pianificando un viaggio simile.


    Riepilogo diario di viaggio

    • Giorno 1: 1078 KM
      Itinerario: KL – Gua Musang – Buketa – Narathiwat – Pattani – Phattalung – Nakhon Si Thammarat – Surat Thani
    • Giorno 2: 562 KM
      Itinerario: Surat Thani – Diga Ratchaprapha – Ranong – Chumphon
    • Giorno 3: 575 KM
      Itinerario: Chumphon – Nakhon Pathom – Kanchanaburi
    • Giorno 4: 584 KM
      Itinerario: Kanchanaburi – Suphan Buri – Nakhon Sawan – Sukhothai
    • Giorno 5: 393 KM
      Itinerario: Sukhothai – Si Satchanalai – Chiang Khan
    • Giorno 6: 227 KM
      Itinerario: Chiang Khan – Nong Khai – Vientiane
    • Giorno 7: 221 KM
      Itinerario: Vientiane – Vang Vieng
    • Giorno 8: 825 KM
      Itinerario: Vang Vieng – Vientiane – Nong Khai – Mukdahan – Khong Chiam – Ubon Ratchathani
    • Giorno 9: 412 KM
      Itinerario: Ubon Ratchathani – Osmach – Siem Reap (Cambogia)
    • Giorno 10: 61 KM
      Itinerario: Intorno alla città di Siem Reap
    • Giorno 11: 496 KM
      Itinerario: Siem Reap (Cambogia) – Phsar Prum/Baanpugard – Pattaya
    • Giorno 12: 957 KM
      Itinerario: Pattaya – Bangkok – Hua Hin – Krabi
    • Giorno 13: 465 KM
      Itinerario: Krabi – Satun – Hatyai – Sadao
    • Giorno 14: 510 KM
      Itinerario: Sadao (Thailandia) – Kuala Lumpur

    Costing

    Il costo più grande per me è stato per il carburante (benzina) com'era RM 3.80 (Thailandia), 4.80 RM (Laos) & RM4.00 (Cambogia) al litro per grado RON 95. Il costo totale comprensivo di tutto è di circa RM4850.00 +/-. (Ripartizione come di seguito)

    • Il costo del carburante è vicino a RM2000.00
    • Costo alloggio: RM 1400.00
    • Costo del cibo: RM500.00
    • Confine e ingressi ai parchi: RM350.00
    • Assicurazioni di viaggio, obbligatorie e volontarie: RM600.00

    Pernottamento

    No, non l'ho fatto. Mantengo i miei programmi flessibili e di solito finisco la giornata quando la luce del giorno sta finendo. La cosa più importante che cerco in un posto dove stare è assicurarmi di avere un parcheggio sicuro per la mia motoloro.

    Di solito, quando raggiungo un luogo in cui voglio terminare la mia corsa per la giornata, apro l'app di prenotazione dot com sul mio telefono e cerco l'hotel/resort più vicino che fornisce parcheggio e colazione. (Mantenendo il mio budget non superiore a RM100.00 per una notte)


    Benelli TRK 502 Performance

    La mia moto (Benelli TRK 502) non ha avuto nessun problema ed è stata una macchina fantastica. L'ho guidato duro (intendo davvero DIFFICILE), su strada e fuoristrada – Alcuni giorni anche più di 1000 KM. L'unico problema che ho avuto è stato con la gomma posteriore che l'ho riparata durante il viaggio.

    Sono passati poco più di 2 anni da quando sto usando Benelli TRK 502. Ci ho fatto parecchi viaggi e onestamente, per i soldi che ho pagato, questa bici ne vale assolutamente la pena! Puoi anche controllare la mia recensione per questa moto qui.


    Informazioni sull'attraversamento dei confini


    Altri link utili


    Video Highlights


    Galleria Foto

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    Conclusione

    Se avevi qualcosa in mente, fallo, non lasciare che nulla ti fermi, ma fai un'adeguata pianificazione, ricerca, acquisisci alcune abilità di base per la risoluzione dei problemi/riparazione e, soprattutto, goditi ogni secondo della tua corsa. Il mondo è un'autostrada aperta, vai ed esplorali. Sarà la tua storia che durerà per sempre.

    So che un giorno potrei aver ispirato molti motociclisti là fuori a non aver paura di esplorare il mondo là fuori anche se stai guidando da solo come me.

    Come dico io……..

    Un po' di corsa per chilometraggio,
    Qualche giro da esplorare,
    Alcuni cavalcano per la libertà, 
    Qualche corsa da esprimere.

    Indipendentemente dal motivo per cui guidi, fallo e basta perché un giorno potresti pentirti che le piccole cose che ti sei perso avrebbero potuto essere i ricordi più inestimabili.

    Infine, vorrei ringraziare tutti coloro che mi hanno dato un supporto morale che mi ha motivato lungo il percorso. Vorrei anche ringraziare Benelli Malaysia, i miei amici, la famiglia, i capi, mia moglie che mi ha sostenuto per la mia passione!


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