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Recensione Benelli TRK 502 Malesia (2020)

    Spesso prima di acquistare una moto, leggi le recensioni online su ciò che le persone hanno da dire sulla moto che ti interessa.

    Purtroppo per Benelli TRK 502 non ce n'erano molte nel 2017 (quando l'ho acquistato) e il sito di notizie sulle moto a cui mi affidavo ha dato una pessima recensione su questa macchina.

    Ora che l'ho usato per 3 anni e ancora in esecuzione, condividerò la mia recensione del Benelli TRK 502 come proprietario e, si spera, ti sarà utile.

    Recensione Benelli TRK 502 Malesia
    Rider ChrisTRK 502 (immagine 2017)

    Cavalcata Qualità - ☆☆☆☆☆

    Guidare questa macchina è fenomenale! È molto comodo; offre un'eccellente maneggevolezza e sarai sempre in una buona posizione di guida. Sono alto 181 cm e il parabrezza tiene lontano il vento.

    freni - ☆☆☆☆

    Mentre i freni sono dotati di ABS, il freno posteriore si sente un po' spugnoso o morbido ma funziona. Puoi anche disattivare l'ABS se stai guidando fuoristrada.

    motore - ☆☆☆☆

    Ha un buon motore! Accelera in modo umile e non ti entusiasmerà per la coppia iniziale ma non ti deluderà nemmeno se tieni presente che è solo un bicilindrico 500CC.

    Ho anche percorso 2100 KM in un giorno mentre facevo un Iron Butt trip e non si è surriscaldato o altro ma la batteria si è scaricata il che può essere dovuto anche al faretto che ho installato (picchiato sul filo sbagliato, il mio male).

    La velocità massima di questa macchina può raggiungere fino a 183 KM/H (senza borse e bauletto).

    Qualità - ☆☆☆☆

    Questa moto ha, infatti, alcune cose che mancano nella qualità del prodotto. Il lavoro di verniciatura e saldatura sul telaio, la sensazione economica degli adesivi Benelli sul serbatoio del carburante, le viti della barra di protezione di bassa qualità e il cuscino del sedile che si consuma abbastanza velocemente.

    Per il design, questa macchina sembra davvero buona. Da lontano può sembrare una GS1200 o una Multistrada 🙂

    Carrozzeria Benelli TRK 502
    Telaio Benelli TRK 502

    Affidabilità - ☆☆☆☆

    Ho registrato oltre 50 chilometri di distanza e ho guidato da solo per la maggior parte del tempo con TRK 502, posso dire che è una macchina affidabile a condizione che la manuteni regolarmente. Alcuni dei viaggi che ho fatto con il TRK sono inclusi Malesia peninsulare, Borneo, Thailandia, Laos, Cambogia e molti di più. Non ho mai avuto problemi durante i miei viaggi tranne che ho avuto una foratura in Laos.

    Alcuni dei piloti locali qui hanno anche percorso oltre 100K+ KM e non hanno mai avuto problemi con il motore.

    Costi di gestione - ☆☆☆☆

    L'intervallo di manutenzione è compreso tra 6000 KM e richiede 3.2 litri di olio motore (se si cambia il filtro dell'olio). Il costo varia in quanto dipende dal tipo di olio motore che utilizzerai e il filtro dell'olio ti costerà circa RM 30-35.

    Il 90% delle volte, uso il mio TRK solo per viaggi a lunga distanza, motivo per cui seguo l'intervallo di manutenzione a 6000 KM e utilizzo olio di grado JASO MA15 50W2 completamente sintetico.

    Se lo stai usando per la guida quotidiana, ti suggerisco di mantenere l'intervallo di manutenzione a 3000 KM e di utilizzare olio semisintetico 10/15W50 JASO MA2. (Non sprecare soldi in olio completamente sintetico se lo usi per un giro quotidiano, ma la scelta è tua!)

    Puoi ottenere circa 300-350 KM per un pieno (20L) di carburante e questo dipende dalla velocità che stai guidando, dalle condizioni delle strade, ecc. Nel complesso, il costo di manutenzione di questa macchina è abbordabile.

    I pezzi di ricambio sono anche ampiamente disponibili online ed è abbastanza abbordabile se lo confronti con le motociclette giapponesi.

    Materiale - ☆☆☆☆☆

    È completamente carico! Migliore di qualsiasi altra offerta di moto da turismo della sua categoria. Viene fornito con ABS, pneumatici Pirelli Angel ST, barra di ritegno protezione telaio, presa di ricarica USB, protezione leva, paraspruzzi e indicatore di marcia sul cruscotto. Sarebbe perfetto se avesse il cavalletto centrale e una piastra paramotore di scorta. (Ora lo fa con la versione TRK 502 X).

    Off-Road - ☆☆☆

    Con la configurazione standard, puoi andare per il fuoristrada facile con questa macchina, ma in nessun modo dovresti fare una guida sulla sabbia profonda. Per un 500CC con un peso a secco di 213KG, il TRK avrebbe difficoltà e per me la coppia non è del tutto presente a meno che non si apportino alcune modifiche al rapporto del pignone ecc.

    Ho anche sentito che la sospensione anteriore deve essere migliorata poiché ho sentito che è un po 'corta (lunghezza della corsa) specialmente quando stai rimbalzando su un dosso a una certa velocità su fuoristrada.

    Valore - ☆☆☆☆☆

    Per il prezzo che ho pagato e con gli extra che ho ricevuto rispetto ad altre moto standard, questo è un ottimo rapporto qualità-prezzo.

    La maggior parte dei siti Web ha menzionato che è poco meno di una Honda CB500X (Rival) ma non ha menzionato che se metti tutti gli extra standard offerti da Benelli TRK 502, costerà ai proprietari di CB500X alcune migliaia in più.

    Totale - ☆☆☆☆

    Nonostante la moto abbia un peso a secco di 213 kg, sembra cadere nell'istante in cui la moto si muove. Il motore ha la sua potenza ampiamente distribuita su tutta la gamma di regimi e non è rilevabile in caso di improvvisi sbalzi di potenza.

    Gli pneumatici di serie (Pirelli Angel ST) hanno una buona aderenza e rendono facile la guida su strade bagnate senza sbalzi di tensione per preoccuparsi di causare una perdita di trazione. Tuttavia, le gomme di serie non sono durate a lungo per me, posso solo cronometrare circa 12K-13K KM prima che si esauriscano. Al momento, sto usando pneumatici Metzeller Road Tech 01 che sono abbastanza buoni e posso ottenere circa 22-25K chilometraggio con esso.

    Anche se alcuni potrebbero pensare che le caratteristiche di potenza del TRK siano insignificanti, trovo che siano l'ideale con il prezzo e soprattutto per il pilota inesperto che potrebbe utilizzare una moto come questa come trampolino di lancio per passare a una macchina CC più grande.


    Specifiche TRK 502

    Specifiche del motore Benelli TRK 502
    Specifiche del motore Benelli TRK 502
    Specifiche del telaio Benelli TRK 502
    Specifiche del telaio Benelli TRK 502
    Specifiche dimensionali Benelli TRK 502
    Benelli TRK 502 Dimensioni

    Recensione video veloce


    Niente più valigie/valigie laterali?

    Nel corso degli anni, ho capito che è importante viaggiare leggero e con il peso di questa macchina, non voglio aggiungere altri pesi avendo borse laterali/valigie laterali. Beh, lo so, per ridurre il peso sulla moto è per avermi a dieta, ma ehi! Ho dei brutti record legati a un programma di dieta per ridurre il mio peso! 🙂

    Per ora, ho una borsa morbida asciutta (vestiti) che di solito la lego al sedile del passeggero e al bauletto per i miei attrezzi. Trovo che questa configurazione sia buona per me e quindi posso anche manovrare facilmente nel traffico senza le borse laterali.


    Cose che ho aggiunto/modificato (non in stock)

    1. Riflettore
    2. Piastra paramotore
    3. Supporto centrale/doppio
    4. Lavoro di pittura
    5. Presa di corrente dell'automobile (accendisigari)
    6. Bauletto Givi E43ADV
    7. Pellicola colorata su contachilometri, parabrezza e faro
    8. Supporto GPS/cellulare (MotoWolf)
    9. Porta Bottiglia
    10. Pneumatici Metzeler RoadTec 01
    11. Grip Puppy al manubrio
    12. Corno Bosch
    13. Cuscino di seduta personalizzato

    TRK 502 o TRK 502X?

    Quale dovresti prendere? Se ti piace la guida fuoristrada dura (comporta l'attraversamento del fiume, ecc.), Dovresti ottenere la versione X in quanto viene fornita con pneumatici fuoristrada, scarico più alto e migliore altezza da terra rispetto alla versione 502 standard.

    L'unico aspetto negativo della versione X è che per ora non è tubeless come la versione standard. Se ti piacciono i viaggi e potresti dedicarti alla facile corsa fuoristrada, puoi optare per la versione Standard ed è più economica della versione X.


    Garanzia

    Il TRK 502 viene fornito con una garanzia di 2 anni o 20,000 KM, a seconda dell'evento che si verifica per primo. MForza Sdn. Bhd. è il distributore Benelli in Malesia e, onestamente, il loro servizio clienti è eccellente a condizione che tu canalizzi correttamente i tuoi reclami e segua i loro politica di garanzia.


    Alcun problema?

    Come qualsiasi altra macchina, anche questa non è perfetta. Ho riscontrato alcuni problemi con questa macchina poiché la mia proveniva dalla produzione precedente, ma spesso è stata risolta da MForce. La regola pratica è che, se ti prendi cura della tua moto, funzionerà in buone condizioni.

    Se hai intenzione di acquistarne uno, assicurati di ottenere il modello dell'anno in corso. Questo perché la versione più recente è stata notevolmente migliorata e tutti i problemi segnalati nella versione precedente/anno sono stati risolti.


    Foto TRK di Chris 2020


    Conclusione

    Spero che la mia recensione del Benelli TRK 502 ti abbia fornito le informazioni di cui hai bisogno.

    Se sei interessato a questa moto, ti suggerisco di mettere da parte ogni dubbio e di portarne almeno una per un giro di prova. 

    Basato sui propri meriti; le sue offerte di equipaggiamento, l'esperienza di guida e, soprattutto, il prezzo, ottiene da me 4 stelle su 5. Nel tempo, Benelli Malaysia ha fatto un ottimo lavoro nel migliorare i propri prodotti e anche il servizio post-vendita è abbastanza buono.

    Cosa ne pensi del TRK 502 / X? Ti è piaciuto? Condividi i tuoi pensieri tramite la casella dei commenti qui sotto o se hai qualche domanda, fammi sapere.


    ospite
    33 Commenti
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    Wilson

    Ciao Chris
    Ottima recensione e ho pensato di guidare di nuovo dopo che mi sono fermato per circa 20 anni e solo alcune informazioni se non ti dispiace condividere
    – costo dell'usura come pneumatici, pastiglie dei freni, ecc
    – costo dei servizi principali
    – eventuali problemi importanti

    Grazie 🙏

    Giacobbe

    Parte motore benelli trk502 senang dapat atau kedai mana boleh kita dapati.dan di sabah dibahagian mana accesory boleh beli

    Giacobbe

    Parte motore benelli trk502 senang dapat atau kedai mana boleh kita dapati.dan di sabah dibahagian mana accesory boleh beli

    abeybuck

    bro rider chris….boleh tak guna minyak enjin mobile 1 yg sama siri dengan minyak enjin motore….completamente rm 80 x 3 = rm240,
    kalu minyak mobile1 4 litri rm142 completamente yg sama siri dengan minyak motore…..masalah disini bolehkah guna minyak enjin mobile1

    Sayyid Musulmano

    Ciao Chris, ti dispiace condividere la tua esperienza in sella a TRK in città come KL? Vale la pena usarlo per la corsa quotidiana?

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