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Manutenzione del cavo della frizione del motociclo

    A volte, scoprirai che il tuo cavo della frizione sta diventando piuttosto duro o forse hai difficoltà a portare la tua macchina in folle (N) o semplicemente a cambiare marcia. In questo articolo sulla manutenzione del cavo della frizione Hyosung, ci sono alcuni suggerimenti che puoi provare e, si spera, questo ti aiuterà.


    Contenuto della pagina

    Getting Started

    Ecco alcuni suggerimenti per renderlo migliore

    1. Regolare la frizione al motore e alla leva. (Leggere sotto)
    2. Regolare la corretta tensione della catena.
    3. L'olio motore fresco aiuterà.

    Solitamente, ad ogni intervallo di manutenzione o quando necessario, regolare il gioco del cavo frizione tramite il registro del cavo frizione. Il gioco del cavo deve essere di 2 mm (0.08 pollici) misurato sul supporto della leva della frizione prima che la frizione inizi a disinnestarsi. (Fare riferimento al manuale del produttore per una raccomandazione specifica)

    1. Il gioco della leva della frizione
    2. Il controdado
    3. Il registro della leva della frizione
    4. Lo stivale di gomma
    5. Il regolatore del cavo
    6. Il controdado di regolazione del cavo della frizione

    Passaggio 1: se ritieni che il gioco della frizione non sia corretto, regolalo nel modo seguente:
    Passaggio 2: una regolazione di base è consentita dal regolatore della leva della frizione. #3
    Passaggio 3: allentare il registro della leva della frizione come al n. 3.
    Passaggio 4: avvitare completamente il controdado n. 2 in senso orario, dopo aver terminato la regolazione.
    Passaggio 5: al termine della regolazione, serrare il dado di bloccaggio n. 2 e coprire la cuffia di gomma come al n. 4.
    Passaggio 6: in caso contrario, regolare tramite il regolatore come al n. 3, allentare il controdado del regolatore del cavo della frizione come al n. 6.
    Passaggio 7: ruotare il registro del cavo della frizione secondo il n. 5 verso l'interno o verso l'esterno per acquisire il gioco specificato.
    Passaggio 8: al termine della regolazione, serrare il controdado come indicato al n. 6.

    Il cavo della frizione deve essere lubrificato con un olio leggero ogni volta che viene regolato e io uso WD40 per questo.

    Nota: l'utilizzo di un prodotto GREASE sarebbe un'opzione migliore secondo la mia onesta opinione in quanto rimarrebbe più a lungo rispetto a WD40. Ho usato WD40 semplicemente perché è più facile da applicare e posso farlo regolarmente.


    Aree da lubrificare

    Alcune aree che lubrifico.

    Alcune altre aree che lubrifico.

    Alcune altre aree che lubrifico.

    Dovresti sempre ispezionare il cavo della frizione, se scopri che inizia a strapparsi, SOSTITUIRLO!


    Conclusione

    Questo è tutto! il mio cavo della frizione è sempre in buone mani e dovresti fare anche questa manutenzione regolarmente.

    Se hai domande, lasciale nella casella dei commenti qui sotto e sentiti libero di farlo condividi questo articolo tramite i pulsanti social.


    ospite
    8 Commenti
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    Alfredo Angelo

    Ciao,

    Ho adorato l'articolo "Manutenzione cavo frizione moto". Presenti un post informativo e ben decorato. Grazie per averci aiutato! Continua il tuo buon lavoro.

    Saluti da https://revzly.com

    Pyro

    Ciao Chris..che mi dici dell'installazione della frizione GD250n? trova difficile installarlo.. 😛

    Marco H

    Ciao Chris, la tua pagina è fantastica, una ricchezza di informazioni. Avrei una domanda sulla regolazione della frizione. Ho difficoltà a trovare il neutro. Di solito devo tornare alla 2a marcia, quindi scendere a N. (Né la N non si illumina quando è in N, potrebbe essere la lampadina).

    Ho regolato il gioco alla leva, ma non allo stivale. Ci dovrebbe essere gioco quando si sposta il fermacavo Silver (ultima foto mostrata) da un lato all'altro?

    Grazie.

    opaco

    Quando la mia hyo era difficile da trovare neutrale e farla passare attraverso le marce, ho sostituito il cavo della frizione con una parte originale e ancora niente, quindi ho sostituito la frizione e la moto non si è mai sentita meglio 🙂

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