Manutenzione del cavo della frizione del motociclo

A volte, scoprirai che il tuo cavo della frizione sta diventando piuttosto duro o forse hai difficoltà a portare la tua macchina in folle (N) o semplicemente a cambiare marcia.

In questo articolo sulla manutenzione del cavo della frizione della motocicletta, ci sono alcuni suggerimenti che puoi provare e, si spera, questo ti possa aiutare.

Iniziamo

Ecco alcuni suggerimenti per renderlo migliore

1. Regolare la frizione al motore e alla leva. (Leggere sotto)
2. Regolare la corretta tensione della catena.
3. L'olio motore fresco aiuterà.

Solitamente, ad ogni intervallo di manutenzione o quando necessario, regolare il gioco del cavo frizione per mezzo di un registro del cavo frizione. Il gioco del cavo deve essere di 2 mm (0.08 pollici) misurato sul supporto della leva della frizione prima che la frizione inizi a disinnestarsi. (Fare riferimento al manuale del produttore per consigli specifici)

1. Il gioco della leva della frizione
2. Il controdado
3. Il registro della leva della frizione
4. Lo stivale di gomma
5. Il regolatore del cavo
6. Il controdado di regolazione del cavo della frizione

Passaggio 1: se ritieni che il gioco della frizione non sia corretto, regolalo nel modo seguente:
Passaggio 2: una regolazione di base è consentita dal regolatore della leva della frizione. #3
Passaggio 3: allentare il registro della leva della frizione come al n. 3.
Passaggio 4: avvitare completamente il controdado n. 2 in senso orario, dopo aver terminato la regolazione.
Passaggio 5: dopo la fine della regolazione, serrare il controdado n. 2 e coprire la guaina di gomma come al n. 4.
Passaggio 6: se non regolato dal regolatore come al punto 3, allentare il controdado del registro del cavo della frizione come al punto 6.
Passaggio 7: ruotare il registro del cavo della frizione secondo il n. 5 verso l'interno o verso l'esterno per acquisire il gioco specificato.
Passaggio 8: dopo la fine della regolazione, serrare il controdado come da #6.

Il cavo della frizione dovrebbe essere lubrificato con un olio leggero ogni volta che viene regolato e io uso WD40 per questo.

Nota: l'utilizzo di un prodotto GREASE sarebbe un'opzione migliore secondo la mia onesta opinione in quanto rimarrebbe più a lungo rispetto a WD40. Ho usato WD40 semplicemente perché è più facile da applicare e posso farlo regolarmente.


Aree da lubrificare

Alcune aree che lubrifico.

Alcune altre aree che lubrifico.

Alcune altre aree che lubrifico.

Dovresti sempre ispezionare il cavo della frizione, se scopri che inizia a strapparsi, SOSTITUIRLO!

Conclusione

Questo è tutto! il mio cavo della frizione è sempre in buone mani e dovresti fare anche questa manutenzione regolarmente.

Se hai domande, lasciale nella casella dei commenti qui sotto e sentiti libero di farlo condividi questo articolo tramite i pulsanti social.

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