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Lettura e manutenzione della batteria della moto

    In questa guida condividerò le informazioni sulla lettura e la manutenzione della batteria della moto.

    Contenuto della pagina

    Manutenzione della batteria

    Lettura della batteria al regime di 2K RPM – Indica una batteria sana

    Conservazione della batteria

    Se non usi la bici regolarmente, ti suggerisco di rimuovere i cavi della batteria per eliminare il consumo di componenti elettrici e dovresti anche considerare di caricare la batteria ogni due settimane circa.

    Per una maggiore durata della batteria, rimuovi la batteria dalla bici e caricala al 100% o completamente. Si consiglia di caricare la batteria ogni mese se si conserva la bicicletta a temperature inferiori a 60°. Se conservato in un'area calda (sopra i 60° F), caricare ogni due settimane.

    Importante: Prima di eseguire qualsiasi ispezione sulla batteria, assicurarsi che non vi siano fiamme libere o possibilità di scintille attorno alla batteria e assolutamente vietato fumare. Indossare sempre occhiali protettivi, guanti e indumenti protettivi.

    Pulizia del terminale della batteria

    Pulisci il terminale della batteria quando è polveroso o arrugginito.

    1. Portare l'interruttore di accensione in posizione “OFF”.
    2. Smontare il sedile anteriore, smontare il filo positivo (+) della batteria dopo il filo negativo (-) della batteria. Rimuovere la batteria.
    3. Pulisci il terminale. Se è presente polvere bianca, pulirla con acqua tiepida.
    4. Assemblare i cavi della batteria e ingrassare leggermente il terminale.

    Quando la batteria è pulita, è il momento di controllare lo stato di carica. Quando si utilizza un voltmetro, la tensione del terminale della batteria dovrebbe leggere almeno 12.0 volt. Se la tua tensione è inferiore a questa o hai regolato i livelli di elettrolita, è necessaria una carica boost.

    Linee guida per la lettura della batteria

    La linea guida di lettura di seguito potrebbe non essere del tutto accurata, ma ti darà un'idea approssimativa su come dovrebbe leggere la misurazione della batteria.


    Accensione accesa a motore spento

    12.0 - 12.9V: Normale (sano)

    11.7 – 11.9V: Batteria debole. Dovresti caricarlo/sostituirlo.

    11.6 V e inferiori: Batteria difettosa. Cambialo soprattutto se stai usando l'avviamento elettrico


    Motore acceso e giri al di sopra dei 2000 giri/min

    14.6 e versioni successive: raddrizzatore/regolatore difettoso.

    13.0 – 14.5V: Normale (sano)

    13.0 V e inferiori: Problemi minori del circuito elettrico come wattaggio errato delle lampadine, alternatore (bobina magnetica, bobina del carburante) o guasto del circuito di carica ecc.


    Conclusione

    Una corretta manutenzione e un controllo regolare della batteria garantiranno che la bicicletta sia in buone condizioni. Sono sicuro che non vuoi rimanere bloccato da qualche parte a causa dei problemi con la batteria.

    Hai un voltmetro installato sulla tua bici per monitorare lo stato di salute della tua batteria?


    ospite
    15 Commenti
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    Khor Eng Khian

    Qual è la perdita minima della batteria su questa bici? 1-2 mA è normale?

    Khor Eng Khian

    il mio hyosung indica una perdita di corrente di 02.110 mA quando è in posizione di spegnimento, dopo aver verificato che il problema di perdita provenga dal misuratore digitale con il misuratore di taco !! quando disconnetto la presa di DM, la dispersione di corrente scende a 0.0003 mA, poiché riconosco che la maggior parte delle perdite di corrente della bici non è superiore a 0.1 mA, quindi è che la mia bici scaricherà la batteria durante la notte?

    Hazim Habush

    Ciao Rider Chris voglio chiedere c'è qualche differenza tra la bobina magnetica per naza blade 250 efi e gt 250 o può funzionare su entrambi?

    Rohan Krishna

    Ho appena caricato la batteria perché non è stato in grado di avviarsi (l'ho parcheggiata per un po' senza usarla). Ma dopo che la batteria è stata riparata e ho iniziato a guidare, la bici emette il suono della batteria (il suono che viene quando si accende l'accensione). È normale?

    Rohan Krishna

    Grazie per la tua rapida risposta. Ci arriverò e tornerò!

    Andre

    C'è un errore.

    Da 5000 giri/min a 10500 giri/min la tensione massima è 15.0 V, 15.4 V è pericoloso e può danneggiare i componenti elettrici

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