Lettura e manutenzione della batteria della moto

In questa guida condividerò le informazioni sulla lettura e la manutenzione della batteria della moto.

Manutenzione della batteria

Conservazione della batteria

Se non usi la bici regolarmente, ti suggerisco di rimuovere i cavi della batteria per eliminare il consumo di componenti elettrici e dovresti anche considerare di caricare la batteria ogni due settimane circa.

Per una maggiore durata della batteria, rimuovi la batteria dalla bici e caricala al 100% o completamente. Si consiglia di caricare la batteria ogni mese se si conserva la bicicletta a temperature inferiori a 60°. Se conservato in un'area calda (sopra i 60° F), caricare ogni due settimane.

Importante: Prima di eseguire qualsiasi ispezione sulla batteria, assicurarsi che non vi siano fiamme libere o possibilità di scintille attorno alla batteria e assolutamente vietato fumare. Indossare sempre occhiali protettivi, guanti e indumenti protettivi.

Pulizia del terminale della batteria

Pulisci il terminale della batteria quando è polveroso o arrugginito.

1. Portare l'interruttore di accensione in posizione “OFF”.
2. Smontare il sedile anteriore, smontare il filo positivo (+) della batteria dopo il filo negativo (-) della batteria. Rimuovere la batteria.
3. Pulisci il terminale. Se è presente polvere bianca, pulirla con acqua tiepida.
4. Assemblare i cavi della batteria e ingrassare leggermente il terminale.

Quando la batteria è pulita, è il momento di controllare lo stato di carica. Quando si utilizza un voltmetro, la tensione del terminale della batteria dovrebbe leggere almeno 12.0 volt. Se la tua tensione è inferiore a questa o hai regolato i livelli di elettrolita, è necessaria una carica boost.

Linee guida per la lettura della batteria

La linea guida di lettura di seguito potrebbe non essere del tutto accurata, ma ti darà un'idea approssimativa su come dovrebbe leggere la misurazione della batteria.

Accensione accesa a motore spento

12.0 - 12.9V: Normale (sano)

11.7 – 11.9 V: Batteria debole. Dovresti caricarlo/sostituirlo.

11.6 V e inferiori: Batteria difettosa. Cambialo soprattutto se stai usando l'avviamento elettrico

Motore acceso e giri al di sopra dei 2000 giri/min

14.6 e versioni successive: raddrizzatore/regolatore difettoso.

13.0 – 14.5 V: Normale (sano)

13.0 V e inferiori: Problemi minori del circuito elettrico come wattaggio errato delle lampadine, alternatore (bobina magnetica, bobina del carburante) o guasto del circuito di carica ecc.

Conclusione

Una corretta manutenzione e un controllo regolare della batteria assicureranno che la tua bicicletta sia in buone condizioni. Sono sicuro che non vuoi rimanere bloccato da qualche parte a causa dei problemi con la batteria.

Hai un Voltmetro installato sulla tua moto per monitorare lo stato di salute della tua batteria?