Pembacaan & Penyelenggaraan Bateri Motosikal: Panduan Mudah untuk Setiap Rider

Dalam panduan ini, saya akan berkongsi maklumat tentang pembacaan dan penyelenggaraan bateri motosikal.

Penyelenggaraan Bateri

Menyimpan Bateri Anda

Jika anda tidak menggunakan anda bike selalu, saya akan mencadangkan agar anda mengeluarkan kabel bateri untuk menghapuskan longkang daripada komponen elektrik dan anda juga harus mempertimbangkan untuk mengecas bateri setiap dua minggu atau lebih.

Untuk hayat bateri yang lebih lama, keluarkan bateri daripada anda bike dan caskannya kepada 100% atau penuh. Adalah dinasihatkan untuk mengecas bateri anda setiap bulan jika anda menyimpannya bike pada suhu di bawah 60° . Jika disimpan di kawasan yang hangat (melebihi 60° F), cas setiap dua minggu.

penting: Sebelum melakukan sebarang pemeriksaan pada bateri anda, pastikan tiada nyalaan terbuka atau kemungkinan percikan api di sekeliling bateri dan sama sekali tidak merokok. Sentiasa pakai pelindung mata, sarung tangan pelindung dan pakaian.

Pembersihan terminal bateri

Bersihkan terminal bateri apabila ia berdebu atau berkarat.

1. Tetapkan kedudukan suis pencucuhan " OFF ".
2. Tanggalkan tempat duduk hadapan, buka wayar bateri positif ( +) selepas wayar bateri negatif ( -). Keluarkan bateri.
3. Bersihkan terminal. Jika terdapat habuk putih, bersihkan dengan air suam.
4. Pasang wayar bateri dan griskan terminal dengan ringan.

Apabila bateri anda bersih, tiba masanya untuk memeriksa keadaan cas. Apabila menggunakan voltmeter, voltan terminal bateri hendaklah membaca sekurang-kurangnya 12.0 volt. Jika voltan anda berada di bawah ini atau anda telah melaraskan paras elektrolit, caj rangsangan diperlukan.

Garis Panduan Membaca Bateri

Garis panduan bacaan di bawah mungkin tidak tepat sepenuhnya tetapi ia akan memberi anda gambaran kasar tentang cara pengukuran bateri harus dibaca.

Pencucuhan HIDUP Dengan Enjin Mati

12.0 - 12.9V: Normal (Sihat)

11.7 – 11.9V: Bateri Lemah. Anda harus mengecas/menggantinya.

11.6V & Bawah: Bateri teruk. Tukar ia terutamanya jika anda menggunakan pemula elektrik

Enjin ON & Rev melebihi 2000 RPM

14.6 & Ke Atas: Penerus/pengatur buruk.

13.0 – 14.5V: Normal (Sihat)

13.0V & Bawah: Isu litar elektrik kecil seperti, watt mentol lampu yang tidak betul, alternator (gegelung magnet, gegelung bahan api) atau kerosakan litar pengecasan dsb.

Kesimpulan

Penyelenggaraan yang betul dan pemeriksaan biasa bateri anda akan memastikan bateri anda bike berada dalam keadaan baik. Saya pasti anda tidak mahu tersangkut di suatu tempat kerana masalah dengan bateri.