Leitura e manutenção de baterias de motocicleta: guia fácil para todos Rider

Neste guia, compartilharei informações sobre leitura e manutenção de baterias de motocicletas.

Manutenção da bateria

Armazenando sua bateria

Se você não estiver usando seu bike regularmente, eu sugeriria que você removesse os cabos da bateria para eliminar o consumo dos componentes elétricos e você também deveria considerar carregar a bateria a cada duas semanas ou mais.

Para maior duração da bateria, remova a bateria do seu bike e carregue-a até 100% ou totalmente. É aconselhável carregar a bateria todos os meses se você estiver armazenando sua bike em temperaturas abaixo de 60°C. Se armazenado em local quente (acima de 60°F), carregue a cada duas semanas.

Importante: Antes de realizar qualquer inspeção em sua bateria, certifique-se de que não haja chamas abertas ou possibilidade de faíscas ao redor da bateria e absolutamente não fume. Sempre use proteção para os olhos, luvas e roupas de proteção.

Limpeza do terminal da bateria

Limpe o terminal da bateria quando estiver empoeirado ou enferrujado.

1. Coloque o interruptor de ignição na posição “OFF”.
2. Desmonte o banco dianteiro, desmonte o fio positivo (+) da bateria após o fio negativo (-) da bateria. Remova a bateria.
3. Limpe o terminal. Se houver poeira branca, limpe-a com água morna.
4. Monte os fios da bateria e lubrifique levemente o terminal.

Quando a bateria estiver limpa, é hora de verificar o estado da carga. Ao usar um voltímetro, a tensão do terminal da bateria deve ser de pelo menos 12.0 volts. Se a sua voltagem estiver abaixo disso ou você ajustou os níveis de eletrólitos, é necessária uma carga de reforço.

Diretrizes de leitura da bateria

A diretriz de leitura abaixo pode não ser totalmente precisa, mas lhe dará uma ideia aproximada de como a medição da bateria deve ser lida.

Ignição LIGADA com Motor Desligado

12.0 - 12.9V: Normal (saudável)

11.7 - 11.9 V: Bateria fraca. Você deve carregá-lo/substituí-lo.

11.6 V e abaixo: Bateria ruim. Altere-o especialmente se você estiver usando partida elétrica

Motor ligado e rotação acima de 2000 RPM

14.6 e acima: Retificador/regulador ruim.

13.0 - 14.5 V: Normal (saudável)

13.0 V e abaixo: Problemas menores no circuito elétrico, como potência incorreta de lâmpadas, alternador (bobina magnética, bobina de combustível) ou falha no circuito de carregamento, etc.

Conclusão

A manutenção adequada e a verificação regular da bateria garantirão que sua bike está em boas condições. Tenho certeza de que você não quer ficar preso em algum lugar por causa de problemas com a bateria.