Passeio pelas fronteiras de 6 nações do Sudeste Asiático

Março de 2017 – O mês em que escrevi minha própria história de pilotagem, viajei 8033 km na minha scooter SYM 171CC para cobrir a viagem notável de 6 fronteiras da nação Malaysia, Thailand, Mianmar, Laos, China e Camboja.

O plano inicial era cobrir 7 nações, mas devido ao tempo que perdi o acesso Laos, eu tive que pular Vietnam. Abaixo está meu relatório de viagem para você ler.

Registro de viagem

Dia 01 – Kuala Lumpur – Surat Thani | 850 km

Partiu às 04:00 (MYT) e chegou à primeira fronteira, Bukit Kayu Hitam às 10:00. Processo fácil aqui, carimbei meu passaporte, obtive uma permissão temporária de importação para minha motocicleta e continuei pedalando até Surat Thani, onde cheguei por volta das 16h30. Fiquei no Room at Surat, mais como um apartamento com instalações básicas, mas ficava no centro da cidade.

Hospedagem em Surat Thani: Quarto em Surat | RM 65.00/Noite
Custo do combustível no dia 1: RM95 (é cerca de RM 3.50 para RON 95 gasolina em tailandês)
Alimentos e bebidas: RM 30

Dia 02 – Surat Thani – Bangkok | 688 km

Partiu às 06:00 (horário tailandês) e chegou a Bangkok às 17:00 depois de se espremer no trânsito. Fiquei no Siam Privi Residence, um apartamento com quarto grande, com vaga de garagem vigiada. É cerca de 7KM para Sukhumvit / Centro da cidade.

Hospedagem em Bangkok: Residência Siam Privi | RM 35/Noite
Custo do combustível no dia 2: RM 85
Alimentos e bebidas: RM 30

Dia 03 – Bangkok – Phitsanulok – Lago Azul – Chiang Rai | 836 km

Começou às 06:30 e fez uma parada rápida em Phitsanulok para ver o que era interessante, mas nada muito aqui para ser honesto e continuou andando até o lago azul Lompukiew. A foto abaixo foi tirada ao longo da rota # 11 perto de Uttaradit.

Cheguei ao lago azul Lompukiew, as estradas aqui são melhores com uma motocicleta de dupla finalidade, pois eu estava lutando para manter o equilíbrio para chegar a este lago. Confira o vídeo abaixo:

(Lago Azul) Lago Lompukiew está no Parque Nacional Tham Pha Tai, na saída da Highway 1, perto de Ngao. Depois da estrada comum de Lampang e Phrae. GPS: N18 45.872 E99 52.405

Depois do lago azul, continuei a pedalar até Chiang Rai e aproveitei algumas boas curvas pelo caminho.

Cheguei em Chiang Rai às 17h30 e tirei uma foto no famoso Wat Rong Khun, talvez mais conhecido pelos estrangeiros como o Templo Branco. Fiquei no Cordelia Chiang Rai que tem um bom espaço para estacionar e fica a cerca de 3KM da torre do relógio/centro da cidade.

Hospedagem em Chiang Rai: Cordélia Chiang Rai | RM 65/Noite
Custo do combustível no dia 3: RM110
Alimentos e bebidas: RM 30

Dia 04 – Chiang Rai – Tachileik – Triângulo Dourado – Chiang Khong – Loei | 811 quilômetros

06:00, comecei minha jornada para Mae Sai – Tachileik (Fronteira de Mianmar) e tomei meu café da manhã aqui.

Logo após meu café da manhã, eu cavalguei até o Triângulo Dourado, onde a paisagem é montanhosa, dividida pelo Rio Ruak que deságua no Rio Mekong (Mae Khong). Esses rios formam uma fronteira natural entre os três países Laos (a leste do Mekong), Mianmar (a norte do Ruak) e Thailand (a oeste do Mae Khong) onde eu estava.

Continuei então minha jornada em direção ao Laos fronteira, mas as estradas não estão em boas condições. Tive que reduzir a pressão dos pneus para 28 PSI para que a vibração no conjunto de capas da minha scooter pudesse ser reduzida e eu pudesse ter melhor controle. Eu carrego uma bomba de ar, então encher de ar a qualquer momento não era um problema.

Às 10:00, cheguei ao Thai-Laos fronteira em Chiang Khong e foi o mais disappdia da união. Foi-me negada a entrada no norte de Laos Nesta fronteira. Parece que, desde março de 2017, eles tiraram a poeira do antigo livro de regras e nenhuma motocicleta com menos de 250 cc pode cruzar a fronteira. Tentei negociar e também ofereci dinheiro, mas sem sucesso. Quase decidi voltar 2500 km para Malaysia mas depois de pensar muito, eu disse a mim mesmo, vamos tentar acessar Laos mais uma vez através da sua fronteira sul em Vientiane.

Depois de desperdiçar meu tempo na fronteira por quase 2 horas, continuei pedalando com todos os tipos de sentimentos mistos, corpo cansado, mas minha mente não desiste e cheguei a Loei às 22:30, horário local, depois de 15 horas na estrada. Honestamente, não gosto de pedalar à noite, mas não tenho escolha, pois preciso recuperar o tempo que perdi acessando Laos no seu lado norte.

Como isso foi inesperado, eu não tinha reserva para um hotel em Loei e decidi ficar em um dos hotéis que encontrei. Desculpe, não consigo lembrar o nome do hotel e foi um longo dia para mim.

Hospedagem em Loei: Hotel desconhecido | RM 55/Noite.
Custo do combustível no dia 4: RM 120
Alimentos e bebidas: RM 30

Dia 05 – Loei – Viantiane – Luang Prabang | 592 km

Hoje comecei meu dia às 05:00, me senti desmotivado pois não tenho certeza se terei acesso a Laos mas disse a mim mesmo, você tem que tentar, você nunca saberá. Então continuei meu passeio e cheguei na Ponte da Amizade Thai-Lao 1 que fica em Nong Khai / Vientiane fronteira.

Carimbei meu passaporte do lado tailandês e deu tudo certo e fui para o Laos fronteira. O primeiro passo foi OK e eu carimbei meu passaporte quando fui ao balcão da alfândega e mostrei meus papéis para uma autorização de entrada temporária para minha scooter, eles me disseram para ir para a sala A15 e encontrar o chefe da alfândega na fronteira.

Enquanto caminhava em direção ao quarto A15, já havia assumido que minha entrada seria negada Laos mais uma vez com minha motocicleta e assim que entrei na sala, eles pediram meus papéis que eu entreguei a eles. Eles eram 3 discutindo entre si na língua laosiana e depois de 10 minutos, eles perguntaram qual era o propósito da minha visita, quantos dias etc.

Como de costume, fui muito simpático, respondi a todas as perguntas educadamente e o chefe da alfândega appaprovou meus papéis depois de ter uma conversa de 15 minutos comigo (sem dinheiro dado). Ele então disse que, no futuro, eu deveria ter uma carta de permissão de Malaysia Embaixada no Laos e isso vai acelerar o processo, mas eu realmente tenho a carta e entreguei a ele e estava tudo bem então. Em seguida, fui ao balcão da alfândega novamente, obtive a permissão temporária, paguei 300 bahts e eles forneceram um recibo oficial.

Fiquei feliz por ter assumido o risco de acessar Laos mais uma vez no seu lado sul. Ambas as fronteiras estão a 800 km de distância uma da outra, mas valeu a pena o risco! Estou em Laos! Mandei uma mensagem para minha esposa da maneira certa e disse para ela pegar um voo e me encontrar em Luang Prabang para que possamos explorar a natureza.

A imagem abaixo é o monumento de guerra Patuxai no centro de Vientiane, que foi construído entre 1957 e 1968. O Patuxai é dedicado àqueles que lutaram pela independência da França.

Minha jornada continuou a partir do Vientiane fronteira para Luang Prabang e eu estava pedalando forte porque estava ficando tarde. Pedalei para a área das montanhas e estava muito frio e meus dedos começaram a ficar dormentes, apesar de usar luvas. A foto abaixo foi tirada às 17:15.

Como você pode ver na imagem, não há sinalização rodoviária, divisórias ou postes de luz. Eu estava realmente alerta nesta área, pois sei que é uma estrada realmente arriscada e devo me preparar para esperar o inesperado.

19:30, Está escuro cavalgando pela montanha de Kasi em direção Luang PrabangEu estava rezando muito para não ter problemas com a moto naquela área, especialmente um pneu furado. (Eu tinha ferramentas, mas seria difícil consertar em um local escuro). Honestamente, foi mais assustador do que o passeio noturno que fiz em Loei, mas também foi uma boa experiência pilotar nessas estradas.

Depois de mais de 3 horas de cavalgada pelas montanhas, cheguei em Luang Prabang às 22:30 e eu estava realmente exausto, mas estou feliz por ter chegado em segurança. Consegui registrar apenas cerca de 45-50 km/hora hoje em Laos.

Hospedagem em Luang Prabang: Pousada Villa Muang Swa | RM 80/Noite.
Custo do combustível no dia 5: RM95 – É RM 4.70 por litro para RON 91 e eles não vendem 95/97? (não consigo encontrá-los)
Alimentos e bebidas: RM40 (A comida no Laos é um pouco mais cara do que em Thailand)
Custo da Permissão: 300 Baht (RM36)

Dia 06 - Luang Prabang – Botões – Luang Prabang | 612 km

Acordei às 05:00 e me senti bem, pois hoje vou pedalar até a fronteira da China. Era uma manhã fria e eu realmente gostei da paisagem.

Parece que nem todo mundo está happy.

Após 7 horas de viagem de Luang Prabang, Finalmente cheguei à fronteira da China e não consigo descrever meus sentimentos, pois já viajei quase 4000 km. Estar nesta fronteira é uma grande conquista para mim. riders, especialmente de Malaysia & Singapore.

Conheci outro rider da Alemanha, ele está cavalgando em Laos por 2 semanas e compartilhou seus GT's rider mapa de Laos o que é muito informativo.

Ao longo do caminho de volta para Luang Prabang, Senti que minhas pastilhas de freio traseiras estavam cedendo e a transmissão continuamente variável (CVT) da minha scooter estava dando muitos solavancos.

Eu alcancei Luang Prabang por volta das 21:00 e fiz uma verificação rápida no meu CVT e havia muita sujeira e poeira nele e o sino da embreagem parece ter ficado azulado, provavelmente devido ao calor, pois andei por longas horas nos últimos dias. Acabei de limpá-lo e o problema de solavancos não é mais tão ruim quanto antes.

Hospedagem em Luang Prabang: Pousada Villa Muang Swa | RM 80/Noite.
Custo do combustível no dia 6: RM110
Alimentos e bebidas: RM40

Dia 07: Luang Prabang (Dia de folga) – 40 KM pedalando pela cidade.

Comecei hoje às 06:00 e fui à oficina de motos e verifiquei meus freios e as pastilhas de freio traseiras sumiram.

Não consigo encontrar um substituto para ele, mas comprei um conjunto de pastilhas de freio que acho que podem caber na minha scooter. Então eu modifiquei e instalei sozinho. Não era bom como o original para travar, mas pelo menos eu tinha algo em vez de nada.

Depois que terminei minha scooter, fui para Luang Prabang Aeroporto Internacional, peguei minha esposa e continuei minha viagem para terra viva para experiência agrícola. Os 14 passos para plantar, cultivar, colher e preparar arroz. Aqui, Laut Lee organizou uma empresa comunitária para o cultivo de arroz e para educar os agricultores locais sobre técnicas agrícolas sustentáveis.

Foi uma grande experiência que nunca vou esquecer. Eles não usam nenhuma máquina, é tudo tradicional aqui.

Depois do arrozal, juntei-me aos locais para jogar Sepak Takraw (que eu sou péssimo nisso) e também joguei outro jogo, que é semelhante a bola de grama, no qual acabei sendo muito bom.

A seguir, fui para Kuang SiCachoeira de e eu fiquei realmente surpreso com o quão bonito é. Fica a cerca de 30 km a sudoeste de Luang Prabang. A taxa de entrada é de 20,000 kip e inclui o centro de resgate de ursos.

Hospedagem em Luang Prabang: Pousada Villa Muang Swa | RM 80/Noite.
Custo do combustível no dia 7: RM 10
Alimentos e bebidas: RM40/pax

Dia 08 - Luang Prabang - Vang Vieng | 242 km

Comecei às 07:00 hoje e parei em Kasi para tomar meu café, a vista era muito boa aqui. Tirei uma foto com Malaysian e outras bandeiras de países do Sudeste Asiático, e me senti muito orgulhoso de ter chegado até aqui.

Andar pela montanha de Kasi foi uma boa experiência e a vista é alucinante.

Não consegui encontrar um local de descanso e decidi parar em um rio que fica a cerca de 12 km de distância. Vang Vieng para me refrescar.

A ponte de madeira em direção à Lagoa Azul em Vang Vieng.

Finalmente, chegamos Vang Vienglagoa azul de.

Hospedagem em Vang Vieng: Central Park Hotel | RM135/Noite.
Dia 8 Custo do combustível: RM 40
Alimentos e bebidas: RM40/pax

Dia 09 - Vang Vieng - Vientiane – Udon Thani | 289 km

Vientiane é a capital da Laos mas as estradas são inacreditáveis. Então continuamos nossa jornada para sair Laos e entrou Thailand sem quaisquer problemas.

Hospedagem em Udon Thani: Baan Krittika | RM 83/Noite.
Custo do combustível no dia 9:RM 40
Alimentos e bebidas: RM40

Dia 10 – Udon Thani – Petchabun (Phu Tub Berk Mountain) | 341 km

Comecei hoje às 07:00 e empurrei minha scooter com força para Montanha Phu Tub Berk em Petchabun, eram todas as estradas sinuosas por todo o caminho, em um ponto, a scooter só pode ir tão rápido quanto 15KM/H nas colinas. Cheguei no topo e tirei uma foto das estradas sinuosas.

Vista do outro lado da montanha Phu Tub Berk.

Confira o vídeo abaixo do ponto de vista.

Hospedagem em Phu Tub Berk: Resort Desconhecido | RM95/Noite. (Apenas andei até a montanha e escolhi as que são fáceis de estacionar minha scooter e ter uma boa vista.
Custo do combustível no dia 10:RM 40
Alimentos e bebidas: RM40

Dia 11 – Petchabun – Ayutthaya | 396 km

Hoje, comecei meu dia por volta das 08:30, só queria poder passar mais tempo na montanha, mas como minha agenda está apertada, fui até o Parque Histórico de Ayutthaya. A cabeça do Buda, conforme a imagem abaixo, já foi parte de arenito que caiu do corpo principal para o chão. Foi gradualmente trapped nas raízes de uma árvore bodhi em constante crescimento.

Cheguei no hotel e saí para almoçar tarde e quando voltei, vi que o óleo do motor da minha scooter está vazando. Troquei o óleo do motor na cidade de Ayutthaya e parece que o cara da loja de motos apertou demais o parafuso e, felizmente, eu tinha um sobressalente comigo, então eu mesmo o troquei e estava tudo bem.

Hospedagem em Ayutthaya: Baan Bussara | RM 70/Noite.
Custo do combustível no dia 11:RM 40
Alimentos e bebidas: RM40

Dia 12 - Ayutthaya – Banguecoque | 80 KM +132KM em roaming | 212 km

06:00, deixei minha esposa no Aeroporto Internacional Don Muang, fui dar uma volta pela cidade e mandei a CVT da minha scooter ser atendida no centro de serviço da SYM em Nonthaburi.

Este Ananta Samakhom Throne Hall é um salão de recepção real dentro do Palácio Dusit em Bangkok

Sempre quis andar na ponte de Bhumibol e desta vez consegui. Pessoalmente, acredito que a melhor vista da cidade de Bangkok é desta ponte. Não tenho certeza se as motocicletas são permitidas nesta ponte, pois ouvi pessoas buzinando para mim, mas consegui passar pelas duas pontes sem ser pego pela polícia. Para sua informação, motocicletas não são permitidas em algumas rodovias e em todas as estradas com pedágio em Bangkok.

Hospedagem em Bangkok: Residência Siam Privi | RM 35/Noite
Preço da hospedagem: RM 35
Custo do combustível no dia 12: RM 25
Alimentos e bebidas: RM40

Dia 13 – Bangkok – Poi Pet – Bangkok | 562 quilômetros

Partida hoje às 06:00 e pedalei até a fronteira internacional de Poipet no Camboja que foi minha última e 6ª fronteira. Esta fronteira é muito movimentada.

Hospedagem em Bangkok: Residência Siam Privi | RM 35/Noite
Custo do combustível no dia 13: RM 75
Alimentos e bebidas: RM40

Dia 14 – Bangkok – Hua Hin – Chumphon | 498 KM

Hoje comecei minha jornada em direção ao sul Thailand e parei em alguns lugares turísticos em Hua Hin. A praia em Hua Hin é legal, mas não era tão bonito quanto as praias do mar de Andaman. (Phi Phi, Krabi etc).

Parque Rajabhakti em Hua Hin – é um parque com temática histórica que homenageia os antigos reis tailandeses, desde o período Sukhothai até a atual casa real de Chakri.

Continuando em direção ao sul, parei em alguns lugares para tirar fotos.

Terminei meu passeio hoje em Chumphon e encontrei meu bom amigo de hóquei aqui.

Hospedagem em Chumphon: Hotel Jansom Plaza | RM 70/Noite
Custo do combustível no dia 14: RM 60
Alimentos e bebidas: RM40

Dia 15 – Chumphon – Dan Nok | 563 km

Comecei minha pilotagem hoje às 07:00, não há muito para ver e as estradas são bastante diretas e cheguei a Dan Nok à noite.

Hospedagem em Dan Nok: Hotel Siam Thana | RM 70/Noite.
Custo do combustível no dia 15: RM 70
Alimentos e bebidas: RM40

Dia 16 – Dan Nok – Kuala Lumpur | 501 km

No último dia, voltei para Malaysiafronteira às 10:00, o processo nesta fronteira foi bem direto e fácil. Cheguei em KL por volta das 18:00, apesar da chuva forte, tirei fotos com a vista do KLCC, o orgulhoso ícone de Malaysia.

Alojamento: N/A - Início
Custo do combustível no dia 16: RM 50
Alimentos e bebidas: RM25

Quilometragem total

Total percorrido: último dia 35602.4 (-) primeiro dia 275691.1 = 8033.3 km. A quilometragem inclui passear pelos lugares onde parei para comer, passear etc.

Custo total

Custo total: RM 2000++ (Não inclui massagem nos pés, parques/centros de atrações turísticas, troca de óleo de motor, óleo de engrenagem, ferramentas de reparo que comprei antes de começar a andar etc.)

Quanto à comida e bebida, não foi um problema para mim, eu costumo me carregar na loja 7-11, barracas de beira de estrada etc.

Destaques gerais do vídeo

Conclusão

Resumindo, tenho viajado em média mais de 500 km por dia e, em alguns dias, preciso pedalar por quase 15 horas, já na estrada às 04h. Isso realmente me testou mental e fisicamente. Já passei por muitas situações difíceis, quase bati em uma vaca e não desabei, mas fiquei mais forte com o passar dos dias. Sei que, um dia, posso ter inspirado muitos. riderestão lá fora para não ter medo de explorar o mundo lá fora, mesmo que estejam sozinhos.

Como consigo andar por longas horas? Durmo pelo menos 6 horas por dia, não como muito pesado (sem arroz antes e durante o passeio, pois costumo ter sono em longas horas de passeio), bebo muita água e, às vezes, bebida energética ajuda. Lembre-se, se estiver cansado, faça uma parada rápida para se refrescar, molhar a cabeça, etc.

Tem sido uma jornada maravilhosa para mim, conhecer novas pessoas, aprender diferentes culturas, ver lugares bonitos e, o mais importante, a scooter ainda está em boas condições, apesar de andar com força, sem avarias e furos. (Houve alguns problemas menores, mas foi gerenciável e corrigi-los por mim).

Andar de moto me permite descobrir destinos infinitos com liberdade ilimitada e a sensação é eterna. Me fez crescer como povo, apprecita valores da vida humana e me ensina a ser mais responsável.

O que eu vivi não tem preço e alguns lugares são melhores experimentando você mesmo e mesmo vendo por fotos, não pode combinar com o que meus olhos viram.

Estou feliz por ter concluído este passeio 6 Nation's Borders e ansioso por muitos mais passeios no futuro. Nunca foi sobre o CC ou velocidade, mas é tudo sobre a jornada notável pela qual passei. Se você tinha algo em mente, vá em frente, não deixe que nada o impeça, mas faça um planejamento adequado e pesquise, tenha algumas habilidades básicas de solução de problemas / reparo e, o mais importante, aproveite cada segundo de seu passeio. O mundo é uma estrada aberta, vá e explore-os. Será a sua história que durará para sempre.