Przejdź do treści

Konserwacja linki sprzęgła motocykla

    Czasami okaże się, że linka sprzęgła staje się dość twarda, a może masz trudności z ustawieniem biegu neutralnego (N) lub po prostu z przerzuceniem się na inne biegi. W tym artykule na temat konserwacji kabli sprzęgła Hyosung znajduje się kilka wskazówek, które możesz spróbować i miejmy nadzieję, że to ci pomoże.


    Zawartość strony

    Pierwsze kroki

    Oto kilka wskazówek, jak to ulepszyć

    1. Wyreguluj sprzęgło na silniku i na dźwigni. (Czytaj poniżej)
    2. Ustaw odpowiednie napięcie łańcucha.
    3. Pomoże świeży olej silnikowy.

    Zwykle przy każdym przeglądzie lub w razie potrzeby należy regulować luz linki sprzęgła za pomocą regulatora linki sprzęgła. Luz linki powinien wynosić 2 mm (0.08 cala), mierzony na uchwycie dźwigni sprzęgła, zanim sprzęgło zacznie się rozłączać. (Zapoznaj się z instrukcją producenta, aby uzyskać szczegółowe zalecenia)

    1. Luz dźwigni sprzęgła
    2. Nakrętka zabezpieczająca
    3. Regulator dźwigni sprzęgła
    4. Gumowy but
    5. Regulator kabla
    6. Nakrętka blokująca regulatora linki sprzęgła

    Krok 1: Jeśli luz sprzęgła jest nieprawidłowy, wyreguluj go w następujący sposób:
    Krok 2: Regulacja podstawy jest dozwolona przez regulator dźwigni sprzęgła. #3
    Krok 3: Poluzuj regulator dźwigni sprzęgła zgodnie z #3.
    Krok 4: Po zakończeniu regulacji dokręć nakrętkę zabezpieczającą nr 2 zgodnie z ruchem wskazówek zegara.
    Krok 5: Po zakończeniu regulacji dokręć przeciwnakrętkę #2 i zakryj gumową osłonę zgodnie z #4.
    Krok 6: Jeśli nie, wyreguluj za pomocą regulatora, jak w #3, poluzuj nakrętkę blokującą regulatora linki sprzęgła, jak w #6.
    Krok 7: Obróć regulator linki sprzęgła, jak w punkcie #5, do wewnątrz lub na zewnątrz, aby uzyskać określony luz.
    Krok 8: Po zakończeniu regulacji dokręć nakrętkę zabezpieczającą jak w punkcie 6.

    Linka sprzęgła powinna być smarowana lekkim olejem przy każdej regulacji i używam do tego WD40.

    Uwaga: moim zdaniem lepszym rozwiązaniem byłoby użycie produktu GREASE, ponieważ pozostałby on dłużej w porównaniu do WD40. Użyłem WD40 po prostu dlatego, że jest łatwiejszy w aplikacji i mogę to robić regularnie.


    Obszary do smarowania

    Niektóre obszary, które smaruję.

    Niektóre inne obszary, które smaruję.

    Niektóre inne obszary, które smaruję.

    Zawsze powinieneś sprawdzić linkę sprzęgła, jeśli zauważysz, że zaczyna się zrywać, WYMIEŃ ją!


    Wnioski

    Otóż ​​to! moja linka sprzęgła jest zawsze w dobrych rękach i powinieneś regularnie wykonywać tę konserwację.

    Jeśli masz jakieś pytania, upuść je w polu komentarza poniżej i nie krępuj się Udostępnij ten artykuł za pomocą przycisków społecznościowych.


    gość
    8 Komentarze
    Informacje zwrotne w linii
    Wyświetl wszystkie komentarze
    Adalfredo Angelo

    Cześć,

    Bardzo podobał mi się artykuł „Konserwacja linki sprzęgła motocyklowego”. Przedstawiasz informacyjny i dobrze udekorowany post. Dziękujemy za pomoc! Oby tak dalej.

    Pozdrowienia od https://revzly.com

    Pyro

    Cześć Chris.. a co z montażem sprzęgła GD250n? trudno go zainstalować. 😛

    Mark H

    Cześć Chris, Twoja strona jest świetna, mnóstwo informacji. Miałem pytanie odnośnie regulacji sprzęgła. Mam problem ze znalezieniem neutralności. Zwykle muszę rzucić z powrotem na 2. bieg, a potem na N. (N też się nie świeci, gdy jest w N, może to być żarówka).

    Wyregulowałem luz na dźwigni, ale nie na bagażniku. Czy po przesunięciu srebrnego uchwytu na kabel (pokazane na ostatnim zdjęciu) z boku na bok powinien pojawić się luz?

    Dziękuję Ci.

    Matt

    Kiedy mojemu hyo trudno było znaleźć neutralne i przejść przez biegi, wymieniłem linkę sprzęgła na część OEM i nadal nic, więc wymieniłem sprzęgło i rower nigdy nie czuł się lepiej 🙂

    Używamy cookies aby poprawić wrażenia użytkownika.
    Akceptuje
    Polityka Prywatności