Merdeka Ride – odkrywanie 4 narodów na motocyklu: Thailand, Malaysia, Laos & Kambodżańska przygoda

Wróciłem teraz do domu w Kuala Lumpur i zaliczyłem wspaniałą przejażdżkę Merdeka, którą odbyłem w ciągu 14 dni 7366 Kilometrów w sumie jadąc z Malaysia do Thailand, Laos i Kambodży.

Ponieważ był to miesiąc Niezależny Postanowiłem rozpocząć swoją jazdę od kultowego budynku sułtana Abdula Samada w Kuala Lumpur.

Szczegóły

Merdeka Ride — eksploracja na dwóch kołach
Budynek Sułtana Abdula Samada

62 lata temu, o północy 30 sierpnia 1957 r., po raz ostatni opuszczono tu brytyjską flagę Union Jack. Gdy zegar zaczął bić, Malayan (Malaysia Flaga Malajów (późniejsza flaga) została podniesiona po raz pierwszy 31 sierpnia 1957 r., co oznaczało koniec brytyjskich rządów w Malajach i oficjalne ogłoszenie dnia niepodległości.

Dla mnie Merdeka (niezależna lub bezpłatna) oznacza, że ​​mogę być poza moją strefą komfortu i być samodzielna, aby swobodnie podróżować. Często unikałem dużych dróg i wjeżdżałem na małe trasy, które mogą wyglądać trochę przerażająco i samotnie, ale to po prostu daje mi pewność, że pewnego dnia będę jeździł w innym miejscu na świecie.

Khao Plai Dam
Punkt widokowy Khao Plai

Podsumowując, podróżowałem średnio 500+ km dziennie i przez większość czasu jeździłem po 10-12 godzin dziennie przez 14 dni i byłem w trasie już o 0700, co naprawdę testowało mnie psychicznie i fizycznie.

pomnik patuxai
Pomnik Patuxai, Laos

Po drodze nabawiłem się kontuzji, które jeszcze bardziej utrudniają jazdę, szczególnie gdy zdarła mi się skóra na palcu lewej stopy. To godzappskończyło się, gdy pracownik, który sprzątał mój bike próbowałem podnieść mój bike zeskoczyłem z centralnej podstawki i prawie upadłem bikeMoją natychmiastową reakcją było kopnięcie w boczną podstawkę, która zdołała bike Udało mi się przywrócić stabilną pozycję, ale noszenie butów jeździeckich przez kilka kolejnych dni było dość bolesne.

Kontuzja palca u Chrisa
Uraz palca

To była dla mnie cudowna podróż, szczególnie piękne miejsca. To, co przeżyłem, jest bezcenne, aw niektórych miejscach lepiej przeżyć to samemu, nawet widząc to na zdjęciach, nie może się to równać z tym, co widziały moje oczy.

Nigdy nie chodziło o CC ani prędkość, ale chodziło o podróż, przez którą przeszedłem. Zrobiłem to po swojemu, Eksploracja na dwóch kołach.

Świątynia Bayon, Angkor
Świątynia Bayon w Angkor, Kambodża
Świątynia Bayon, Angkor
Świątynia Bayon w Angkor, Kambodża
Samolot w Nakhon Pathom
Samolot w Nakhon Pathom, Thailand
Samolot w Nakhon Pathom
Samolot w Nakhon Pathom, Thailand
Punkt widokowy Nam Xay
Punkt widokowy Nam Xay, Laos
Las Surat Thani
Piękna trasa w Surat Thani
Rzeka Nam Song, Laos
Rzeka Nam Song, Laos

Poniżej znajdują się wszystkie szczegóły, zdjęcia, filmy z mojej podróży, które mogą być przydatne, jeśli planujesz podobny wyjazd.

Podsumowanie dziennika podróży

  • Dzień 1: 1078 KM
    Trasa: KL – Gua Musang – Buketa – Narathiwat – Pattani – Phattalung – Nakhon Si Thammarat – Surat Thani
  • Dzień 2: 562 KM
    Trasa: Surat Thani – Tama Ratchaprapha – Ranong – Chumphon
  • Dzień 3: 575 KM
    Trasa: Chumphon – Nakhon Pathom – Kanchanaburi
  • Dzień 4: 584 KM
    Trasa: Kanchanaburi – Suphan Buri – Nakhon Sawan – Sukhothai
  • Dzień 5: 393 KM
    Trasa: Sukhothai – Si Satchanalai – Chiang Khan
  • Dzień 6: 227 KM
    Trasa: Czang Khan – Nong Khai – Vientiane
  • Dzień 7: 221 KM
    Trasa: Vientiane - Vang Vieng
  • Dzień 8: 825 KM
    Trasa: Vang Vieng - Vientiane – Nong Khai – Mukdahan – Khong Chiam – Ubon Ratchathani
  • Dzień 9: 412 KM
    Trasa: Ubon Ratchathani – Osmach – Siem Reap (Kambodża)
  • Dzień 10: 61 KM
    Trasa: Około Siem Reap Miasto
  • Dzień 11: 496 KM
    Trasa: Siem Reap (Kambodża) – Phsar Prum/Baanpugard – Pattaya
  • Dzień 12: 957 KM
    Trasa: Pattaya – Bangkok – Hua Hin - Krabi
  • Dzień 13: 465 KM
    Trasa: Krabi - Satun – Hatyai – Sadao
  • Dzień 14: 510 KM
    Trasa: Sadao (Thailand) – Kuala Lumpur

Analiza cen

Największy koszt dla mnie stanowiło paliwo (benzyna), które wyniosło 3.80 RM (Thailand), 4.80 RM (Laos) i 4.00 RM (Kambodża) za litr dla RON 95 Grade. Całkowity koszt, wliczając wszystko, wynosi około 4850.00 RM +/-. (Podział zgodnie z poniższym)

  • Koszt paliwa jest bliski 2000.00 RM
  • Koszt zakwaterowania: 1400.00 RM
  • Koszt jedzenia: 500.00 RM
  • Opłaty graniczne i wstępu do parków: 350.00 RM
  • Podróżować, Compulsory & Voluntary Ubezpieczenia: 600.00 RM

Noclegi

Nie, nie zrobiłem. Utrzymuję elastyczne plany i zazwyczaj kończę dzień, gdy kończy mi się światło dzienne. Najważniejszą rzeczą, której szukam w miejscu pobytu, jest zapewnienie bezpiecznego parkingu dla mojego motocyklaim.

Zwykle, gdy docieram do miejsca, w którym chcę zakończyć dzienną przejażdżkę, po prostu otwieram portal rezerwacji app na telefonie i wyszukaj najbliższy hotel/ośrodek oferujący parking i śniadanie. (Utrzymuję budżet nie przekraczający 100.00 RM za noc)

Benelli TRK 502 Wydajność

Mój motocykl (Benelli TRK 502) nie sprawiał żadnych problemów i był fantastyczną maszyną. Jeździłem na nim ostro (mam na myśli naprawdę TRUDNO), po asfalcie iw terenie – w niektóre dni nawet ponad 1000 KM. Jedyny problem, jaki miałem, dotyczył tylnej opony, którą naprawiłem podczas podróży.

Minęły już ponad 2 lata odkąd używam Benelli TRK 502. Odbyłem nim wiele podróży i szczerze mówiąc, biorąc pod uwagę cenę, jaką za niego zapłaciłem, bike jest całkowicie tego warte! Możesz również sprawdzić moją recenzję tego motocykla w tym miejscu.

Informacje o przekraczaniu granic

Inne przydatne linki

Najciekawsze wideo

Wniosek

Jeśli masz coś na myśli, zrób to, nie pozwól, aby cokolwiek cię powstrzymało, ale odpowiednio zaplanuj i zbadaj, zdobądź podstawowe umiejętności rozwiązywania problemów / napraw, a co najważniejsze, ciesz się każdą sekundą jazdy. Świat to otwarta autostrada, idź i je odkrywaj. To będzie Twoja historia, która będzie trwać wiecznie.

Wiem, że pewnego dnia mogę stać się inspiracją dla wielu ridernie boją się poznawać świata, nawet jeśli podróżują samotnie, tak jak ja.

Tak jak powiedziałem……..

Trochę jazdy na przebieg,
Trochę jazdy do zwiedzania,
Niektórzy jeżdżą po wolność, 
Niektórzy jeżdżą do ekspresu.

Niezależnie od tego, po co jeździsz, po prostu to rób, bo pewnego dnia możesz żałować małych rzeczy, które przegapiłeś, a które mogły być najcenniejszymi wspomnieniami.

Na koniec chciałbym podziękować wszystkim, którzy udzielili mi wsparcia moralnego, które motywowało mnie na całej drodze. Chciałbym również podziękować Benelli Malaysia, Moim przyjaciołom, rodzinie, szefom i mojej żonie, która wspierała mnie w mojej pasji!

Proszę postępować zgodnie z moimi wskazówkami WhatsApp Channel aby uzyskać najnowsze aktualizacje. Możesz również Skontaktuj się ze mną Jeśli potrzebujesz dalszej pomocy.

Podobne wiadomości