Odczyt i konserwacja akumulatora motocyklowego: prosty przewodnik dla każdego Rider

W tym przewodniku podzielę się informacjami na temat odczytu i konserwacji akumulatora motocykla.

Konserwacja baterii

Przechowywanie baterii

Jeśli nie używasz swojego bike regularnie, sugeruję odłączenie kabli akumulatorowych, aby wyeliminować zużycie energii przez elementy elektryczne, a także rozważenie naładowania akumulatora mniej więcej co dwa tygodnie.

Aby wydłużyć czas pracy baterii, wyjmij ją z urządzenia. bike i naładuj go do 100% lub do pełna. Zaleca się ładowanie baterii co miesiąc, jeśli przechowujesz ją bike w temperaturach poniżej 60°. Jeśli akumulator jest przechowywany w ciepłym miejscu (powyżej 60° F), należy go ładować co dwa tygodnie.

Ważne: Przed przeprowadzeniem jakiejkolwiek kontroli akumulatora, upewnij się, że wokół akumulatora nie ma otwartego ognia lub nie ma możliwości iskrzenia i absolutnie nie palić. Zawsze noś okulary ochronne, rękawice i odzież ochronną.

Czyszczenie zacisku akumulatora

Wyczyść zacisk akumulatora, gdy jest zakurzony lub zardzewiały.

1. Ustaw wyłącznik zapłonu w pozycji „OFF”.
2. Zdemontuj przednie siedzenie, zdemontuj (+) dodatni przewód akumulatora za (-) ujemnym przewodem akumulatora. Wyjmij baterię.
3. Wyczyść terminal. Jeśli jest biały pył, wyczyść go ciepłą wodą.
4. Zmontuj przewody akumulatora i lekko nasmaruj zacisk.

Gdy bateria jest czysta, czas sprawdzić stan naładowania. Podczas korzystania z woltomierza napięcie na zaciskach akumulatora powinno wynosić co najmniej 12.0 woltów. Jeśli twoje napięcie jest poniżej tego lub dostosowałeś poziomy elektrolitu, wymagane jest ładowanie zwiększające.

Wskazówki dotyczące odczytu baterii

Poniższa wskazówka dotycząca odczytu może nie być całkowicie dokładna, ale da ci przybliżone wyobrażenie o tym, jak powinien odczytywać pomiar baterii.

Zapłon włączony przy wyłączonym silniku

12.0 - 12.9 V.: Normalny (Zdrowy)

11.7 – 11.9V: Słaba bateria. Powinieneś go naładować/wymienić.

11.6 V i poniżej: Zła bateria. Zmień to, zwłaszcza jeśli używasz rozrusznika elektrycznego

Silnik włączony i obroty powyżej 2000 obr./min

14.6 i powyżej: Zły prostownik/regulator.

13.0 – 14.5V: Normalny (Zdrowy)

13.0 V i poniżej: Drobne problemy z obwodem elektrycznym, takie jak nieprawidłowa moc żarówek, alternator (cewka magnetyczna, cewka paliwowa) lub usterka obwodu ładowania itp.

Wniosek

Prawidłowa konserwacja i regularne sprawdzanie akumulatora zapewnią jego niezawodność. bike jest w dobrym stanie. Jestem pewien, że nie chcesz utknąć gdzieś z powodu problemów z baterią.