Panduan Perjalanan Hanoi: Utara Anda Vietnam Kem

Saya keluar dari Lapangan Terbang Noi Bai pada pukul 11 ​​malam, dan kelembapan melanda saya seperti melanggar dinding. Laluan teksi huru-hara, telefon saya tidak dapat disambungkan ke lapangan terbang. Wi-Fi, dan saya tidak mempunyai Vietnamese dong di dalam poket saya. Tetapi dalam masa sejam saya duduk di atas bangku plastik kecil di Old Quarter, makan bun cha di tempat yang tiada papan tanda, tiada menu, dan tiada pelancong lain yang kelihatan. Malam pertama di Hanoi itu menarik perhatian saya. Ini bukan sekadar ibu kota Asia Tenggara yang perlu disemak dalam senarai. Ia adalah tempat yang saya akan terus kembali sebagai titik permulaan untuk semua yang ada di utara Vietnam tawarkan.

Panduan pelancongan Hanoi ini ditulis untuk pengembara yang menggunakan Hanoi sebagai kem pangkalan, bukan sekadar destinasi. Anda di sini kerana anda ingin melihat Ha Long Teluk, perjalanan Sapa, kitaran melalui Ninh Binh, dan mungkin mengatasi Ha Giang Loop dengan motorbikeHanoi ialah pusat anda untuk semua itu. Saya akan membincangkan cara menavigasi bandar, tempat menginap, makanan dan cara mengatur pengembaraan anda seterusnya dengan nasihat masa yang jujur ​​supaya anda tidak terlalu sibuk dalam beberapa hari sahaja.

Hanoi sebagai Utara Anda Vietnam Kem

Hanoi berfungsi sebagai kem pangkalan kerana utara VietnamDestinasi terbaik di sana semuanya terpancar keluar daripadanya. Ha Long Bay terletak 2.5 jam pemanduan ke timur. Ninh Binh berada kurang daripada dua jam ke selatan dengan kereta api atau bas. Sapa adalah perjalanan kereta api semalaman ke barat laut. Gelung Ha Giang memulakan perjalanan bas selama lima jam di utara bandar. Setiap pengendali pelancongan, pejabat tiket kereta api, dan motorbike Kedai sewa yang anda perlukan tertumpu di sini, dan infrastruktur untuk pelancong bebas adalah lebih baik daripada tempat lain di utara.

Kali pertama saya menggunakan Hanoi sebagai landasan pelancaran, saya telah melakukan kesilapan klasik dengan cuba melakukannya Ha Long teluk, Sapa, dan Ha Giang pada minggu yang sama. Saya menghabiskan lebih banyak masa di dalam bas berbanding di mana-mana destinasi sebenar. Sejak itu, saya telah belajar untuk melayan Hanoi sepertimana pendaki gunung melayan kem pangkalan: tempat untuk menyesuaikan diri, menambah bekalan dan merancang perjalanan seterusnya. Luangkan masa tiga atau empat hari di bandar itu sendiri sebelum keluar, dan apabila anda kembali antara perjalanan, ia terasa seperti pulang ke rumah dan bukannya melaluinya.

Jika anda merancang laluan Asia Tenggara yang lebih luas yang merangkumi Vietnam sebagai satu kaki, Hanoi membuat titik masuk semula jadi dari Laos melalui lintasan sempadan utara, atau sebagai pengakhiran perjalanan darat melalui Thailand, Kemboja, dan LaosSaya telah menulis tentang itu Thailand Kemboja Laos Vietnam jadual perjalanan secara terperinci di tempat lain, dan Hanoi adalah tempat laluan itu memberikan hasilnya: dataran tinggi yang sejuk, budaya makanan jalanan, dan keamatan sebuah bandar yang telah didiami selama lebih seribu tahun.

Menavigasi Hanoi: Kekacauan Suku Lama ke Ketenangan Tasik Barat

Berjalan-jalan di sekitar Hanoi adalah separuh daripada pengalaman dan separuh daripada cabaran. Lalu lintas bandar ini memang terkenal, dan ada sebab yang baik. MotorbikeAlirannya seperti air mengelilingi halangan, persimpangan tidak mempunyai peraturan yang jelas, dan lintasan pejalan kaki hanyalah cadangan. Tetapi sebaik sahaja anda memahami rentaknya, ia menjadi mudah diurus. Beginilah cara saya bergerak melalui bandar.

Mendapat dari Lapangan Terbang ke Bandar

Lapangan Terbang Antarabangsa Noi Bai terletak kira-kira 27 km di utara pusat bandar. Anda mempunyai tiga pilihan yang kukuh. Yang paling murah ialah laluan bas awam 86, perkhidmatan ekspres yang direka untuk pelancong yang beroperasi antara lapangan terbang dan Old Quarter. Harganya kira-kira 9,000 VND (kira-kira $0.40) dan mengambil masa 45-60 minit bergantung pada trafik. Bas ini berhawa dingin, mempunyai rak bagasi, dan berlepas setiap 20-30 minit. Saya telah menggunakannya beberapa kali dan ia boleh dipercayai, walaupun perkhidmatannya semakin berkurangan selepas jam 10 malam.

Grab (setara Uber di Asia Tenggara) adalah pilihan yang paling kerap saya gunakan. Kereta Grab dari lapangan terbang ke Old Quarter berharga sekitar 250,000-350,000 VND ($10-15) bergantung pada permintaan dan waktu. app berfungsi dalam Bahasa Inggeris, anda melihat tambang terlebih dahulu, dan anda tidak perlu berunding. Muat turunnya sebelum anda mendarat dan ambil kad SIM di lapangan terbang supaya anda mempunyai data dengan segera. Viettel mempunyai liputan terbaik di utara Vietnam, terutamanya di kawasan luar bandar seperti Ha Giang.

Teksi adalah baik jika anda menggunakan syarikat yang betul. Mai Linh dan Taxi Group ialah pengendali yang bereputasi baik dengan meter yang benar-benar berfungsi. Elakkan sesiapa yang appmengganggu anda di dalam terminal yang menawarkan tambang "harga tetap". Tambang tersebut biasanya tiga hingga lima kali ganda daripada yang dikenakan oleh Grab.

Mengelilingi Bandar

Di Hanoi, saya berjalan kaki ke mana-mana sahaja di kawasan Old Quarter dan Hoan Kiem. Jalan-jalannya sempit, jaraknya pendek, dan berjalan kaki adalah satu-satunya cara untuk melihat perinciannya: wanita yang memanggang jagung di atas anglo arang, kuil yang terletak di antara dua kedai kopi, kedai gunting rambut yang berada di sudut yang sama selama empat puluh tahun. Untuk jarak yang lebih jauh, Grab motorbike Perjalanan berharga 15,000-30,000 VND ($0.60-1.30) setiap perjalanan. Ia pantas, murah, dan sejujurnya menyeronokkan sebaik sahaja anda terbiasa meredah kesesakan lalu lintas di belakang Honda Wave milik seseorang.

Jika anda merancang untuk menyewa motorbike untuk menerokai utara Vietnam, Hanoi adalah tempat anda akan mendapatkannya. Kedai sewa di sepanjang jalan Hang Bac dan Luong Ngoc Quyen di Old Quarter menawarkan separa automatik dan manual bikes untuk $5-10 sehari. Tetapi fikirkan dengan teliti sebelum menunggang di bandar itu sendiri. Lalu lintas Hanoi bukanlah tempat yang anda mahu pelajari. Nasihat saya: sewa bike pada hari anda meninggalkan Hanoi, bukan pada hari anda tiba. Pastikan anda selesa di jalan raya terbuka dahulu. Dan pastikan dokumen anda teratur. Permit Memandu Antarabangsa adalah penting untuk perjalanan yang sah di Vietnam, dan saya telah menulis panduan lengkap untuk IDP yang merangkumi apa yang anda perlukan, versi yang hendak diperolehi dan bagaimana penguatkuasaan sebenarnya berfungsi di lapangan.

Tempat Penginapan: Panduan Kejiranan

Tempat penginapan anda di Hanoi membentuk keseluruhan pengalaman anda di bandar ini. Suku Lama sangat meriah, bising, dan sangat menarik, tetapi anda akan bangun dengan bunyi motorbike bunyi hon pada pukul 6 pagi. Tasik Barat (Tay Ho) tenang, menghijau dan mesra ekspatriat, tetapi anda hanya perlu menaiki Grab untuk berehat. Beginilah cara saya akan pilih berdasarkan gaya perjalanan anda.

kejiranan	Vibe	terbaik Untuk	Bajet (setiap malam)
Suku Lama	Makanan jalanan yang huru-hara, bersejarah, di mana-mana	Pengunjung pertama, pengembara beg galas, jurugambar	$10-40 (hostel hingga kelas pertengahan)
Hoan Kiem (Suku Perancis)	Seni bina kolonial yang boleh dilalui dengan berjalan kaki, sedikit lebih tenang	Pasangan, penginapan singkat, pelancong perniagaan	$ 30-80
Tasik Barat (Tay Ho)	Kafe ekspatriat yang tenang, rindang, pemandangan tasik	Penginapan jangka panjang, keluarga, digital nomads	$ 25-100
Ba Dinh	Daerah kerajaan, kedutaan, jalan raya yang luas	Pangkalan yang lebih tenang, lawatan kedutaan, perjalanan kerja	$ 25-70
Dong Da	Perumahan tempatan, kurang pelancong, makanan yang sedap	Pengembara bajet yang mahukan suasana tempatan	$ 10-30

Pilihan peribadi saya ialah Old Quarter untuk dua malam pertama, kerana beban deria adalah sebahagian daripada sebab anda datang ke Hanoi. Kemudian saya berpindah ke West Lake atau Ba Dinh untuk baki masa, di mana saya boleh tidur dan merancang perjalanan seterusnya tanpa bunyi bising yang berterusan. Asrama di Old Quarter seperti Vietnam Backpacker Hostel dan Old Quarter View merupakan hab sosial di mana anda akan bertemu pelancong lain yang menuju ke arah yang sama. Di situlah saya menemui kru Ha Giang Loop saya dalam perjalanan kedua saya.

Pengalaman Wajib Dilakukan di Hanoi (Bukan Sekadar Tandakan)

Hanoi memberi ganjaran kepada penerokaan yang perlahan, bukan jadual perjalanan yang tersusun. Pengalaman yang melekat dalam ingatan saya bukanlah yang saya rancang. Ia adalah pengalaman yang saya temui semasa bersiar-siar. Walau bagaimanapun, terdapat beberapa perkara yang anda tidak boleh terlepas, dan beberapa lagi yang terlalu digembar-gemburkan. Biar saya jujur ​​tentang kedua-duanya.

Tasik Hoan Kiem pada waktu Subuh

Jika anda melakukan satu perkara di Hanoi, bangun sebelum matahari terbit dan berjalan kaki ke Tasik Hoan Kiem. Menjelang jam 5:30 pagi, persiaran tepi tasik dipenuhi dengan penduduk tempatan yang melakukan tai chi, badminton, aerobik dan tarian tarian. Lelaki tua membawa burung dalam sangkar. Wanita yang memakai baju trek yang sepadan mengelilingi tasik secara berkumpulan. Cahayanya lembut, udaranya (agak) bersih dan bandar ini terasa seperti milik penduduk yang tinggal di sini, bukan pelancong. Saya telah melakukan aktiviti berjalan kaki ini pada setiap lawatan ke Hanoi, dan ia tidak pernah usang. Jambatan merah yang menuju ke Kuil Ngoc Son bersinar dalam cahaya awal, dan menara penyu di tengah-tengah tasik kelihatan hampir mistik dalam kabus.

Jalan Kereta Api: Realiti vs Instagram

Train Street ialah lorong sempit di Old Quarter di mana landasan kereta api itu terletak beberapa inci dari pintu depan orang ramai. Di Instagram, ia kelihatan mendebarkan dan sinematik. Pada hakikatnya, ia telah menjadi mangsa popularitinya sendiri. Kereta api datang beberapa kali sehari, dan pemandangannya selalunya lebih kepada orang ramai yang berebut tempat berbanding sebarang momen tulen. Pihak berkuasa secara berkala telah menutupnya kepada pelancong, dan kafe di sepanjang landasan ditutup dan dibuka semula bergantung pada mood penguatkuasaan. Jika anda pergi, periksa sama ada ia boleh diakses pada masa ini dan tetapkan masa lawatan anda untuk kereta api yang lalu (jadual berubah, jadi tanya orang tempatan). Tetapi uruskan jangkaan anda. Ini adalah salah satu tempat di mana gambar lebih baik daripada pengalaman.

Kuil Kesusasteraan

Kuil Kesusasteraan, yang dibina pada tahun 1070, adalah Vietnamuniversiti pertama di Hanoi dan salah satu kompleks terindah di Hanoi. Berjalan melalui lima halaman, anda beralih dari jalan-jalan yang sibuk ke ruang laluan batu yang semakin tenang, lotus kolam, dan altar. Astaka stele, tempat arca penyu membawa tablet batu yang tertulis nama-nama cendekiawan yang lulus peperiksaan diraja, sangat luar biasa. Pergilah awal pagi atau lewat petang untuk mengelakkan kumpulan pelancongan. Saya menghabiskan dua jam di sini pada lawatan pertama saya dan boleh tinggal lebih lama. Ia adalah jenis tempat yang membuatkan anda memahami kedalaman Vietnamsejarah intelektual ini dengan cara yang tidak dapat dilakukan oleh muzium.

Penjara Hoa Lo

Dikenali oleh rakyat Amerika sebagai "Hanoi Hilton," Penjara Hoa Lo merupakan persinggahan yang berat tetapi penting. Muzium ini memberi tumpuan kepada zaman penjajahan Perancis ketika Vietnamtahanan politik ini ditahan di sini dalam keadaan yang kejam, dan kemudian meliputi Vietnam Era perang apabila tawanan perang Amerika termasuk John McCain dipenjarakan. Perspektifnya jelas Vietnamese, itulah intinya. Anda mendapat naratif seperti yang diceritakan oleh negara itu, dan itu berharga tanpa mengira apa yang anda sudah tahu. Bajetkan 1-2 jam. Bilik guillotine Perancis dan sel bawah tanah adalah bahagian yang paling mempengaruhi.

Mengapa Hanoi Terasa Berbeza daripada Saigon

Orang yang pernah melawat Hanoi dan Bandar Raya Ho Chi Minh selalu bertanya kepada saya tentang perbezaannya. Ia lebih daripada sekadar geografi. Hanoi ialah ibu kota politik dan budaya, pusat Parti Komunis, dan sebuah bandar yang telah didiami secara berterusan selama lebih satu alaf. Saigon ialah enjin ekonomi, lebih pantas, lebih lantang, lebih komersial, dan lebih berpandangan ke luar. Hanoi terasa lebih tua, lebih bertimbang rasa, lebih bergaya Cina.nfldipengaruhi oleh seni bina dan Konfusius dalam irama sosialnya. Saigon terasa seperti sebuah bandar besar Asia Tenggara dengan lapisan penjajahan Perancis.

Loghatnya berbeza. Utara VietnamEse mempunyai enam nada (berbanding lima nada di selatan), dan sebutannya lebih tajam dan lebih ringkas. Semasa saya mula-mula tiba, saya tidak dapat membezakannya. Selepas beberapa minggu, loghat utara kedengaran lebih formal di telinga saya, seperti perbezaan antara sebutan yang diterima dan loghat Inggeris serantau. Rentak kehidupan di Hanoi juga lebih perlahan. Orang ramai duduk di kaki lima selama berjam-jam sambil menikmati secawan teh. Budaya kafe sangat mendalam, dan ia bukan tentang kafein. Ia tentang mengisi ruang dan melihat dunia berlalu.

Dan kemudian terdapat lapisan penjajahan Perancis. Jalan-jalan besar French Quarter yang luas, fasad kuning dengan bidai hijau, Opera House, dan kehadiran baguette dan kopi yang berterusan, semuanya kembali kepada pemerintahan Perancis selama beberapa dekad. Tidak seperti Saigon, di mana seni bina kolonial terasa seperti satu lapisan di antara banyak, di Hanoi ia terletak bersebelahan dengan kuil-kuil kuno dan blok perumahan era Soviet dengan cara yang menjadikan bandar itu terasa seperti gabungan tiga empayar.

Makan di Hanoi: Makanan Jalanan Yang Mendefinisikan Bandar Ini

Makanan jalanan Hanoi bukanlah sesuatu yang baharu. Ia adalah asas kehidupan seharian. Kebanyakan penduduk Hanoi tidak memasak di rumah untuk setiap hidangan. Mereka makan di kaki lima, di atas bangku plastik, di gerai yang mengkhususkan diri dalam satu hidangan dan telah membuatnya dengan cara yang sama selama beberapa generasi. Di sinilah anda menikmati makanan terbaik di bandar ini, dan harganya lebih murah daripada apa yang anda bayar untuk kopi di rumah.

Bun Cha: Hidangan yang Saya Impikan

Bun cha ialah patty daging babi panggang dan perutnya yang dihidangkan dalam sos nuoc cham yang manis dan berperisa dengan mi beras sejuk dan setumpuk herba. Anda menyediakannya sendiri, mencelupkan mi ke dalam sos dan menambah sayur-sayuran. Daging babi dipanggang di atas arang, dan asap dari gerai bun cha yang enak dapat dihidu dari jarak satu blok. Tempat paling terkenal ialah Bun Cha Huong Lien, tempat Obama dan Anthony Bourdain makan pada tahun 2016. Ia sedap, tetapi pada pendapat saya ia bukanlah yang terbaik. Saya lebih suka gerai di sekitar jalan Hang Quat di Old Quarter, di mana tiada menu dalam bahasa Inggeris dan daging babi mempunyai rasa yang lebih pekat. Semangkuk berharga 40,000-60,000 VND ($1.60-2.50).

Pho: Jalan Utara

Pho utara berbeza daripada apa yang anda temui di selatan, dan ia berbeza daripada apa yang diketahui oleh kebanyakan orang Barat. Kuahnya lebih jernih dan kurang manis. Minya lebih lebar. Hidangan hiasannya minimum: mungkin sedikit limau nipis, cili, dan herba daun gergaji, tetapi bukan sepiring besar tauge dan selasih Thai yang anda dapat di Saigon. Tumpuannya adalah pada kuahnya, yang sepatutnya terasa seperti tulang lembu yang direneh selama berjam-jam dengan halia, bunga lawang, dan kayu manis.

Pho Gia Truyen, di jalan Bat Dan, ialah gerai yang saya pertikaikan dengan penduduk tempatan. Ada yang mengatakan ia terlalu tinggi. Saya katakan kuahnya adalah yang paling bersih dan paling seimbang yang pernah saya makan di Hanoi. Barisannya panjang tetapi bergerak pantas. Pesan "tai nam" (daging lembu yang jarang ditemui dan brisket yang dimasak dengan baik) dan makanlah seperti yang dilakukan oleh penduduk tempatan: dengan hidangan sampingan quay (daging doh goreng) untuk dicelup dalam kuah. Pergi sebelum jam 10 pagi, kerana ia habis dijual dan tutup pada awal petang.

Banh Cuon: Sarapan Juara

Banh cuon ialah gulungan tepung beras kukus yang diisi dengan daging babi cincang dan cendawan telinga kayu, di atasnya terdapat bawang goreng rangup dan dihidangkan bersama nuoc cham dan Vietnamese ham. Ia hidangan sarapan pagi, lembut dan ringan, dan ia adalah perkara yang paling saya idamkan apabila saya meninggalkan Hanoi. Banh cuon terbaik dibuat segar, dikukus mengikut pesanan di atas kain yang dihulurkan di atas periuk air mendidih. Anda akan menemui gerai di seluruh Old Quarter pada waktu pagi. Cari wap yang naik dan barisan penduduk tempatan di atas motorbikesedang menunggu makanan bawa pulang.

Kopi Telur: Hadiah Hanoi kepada Dunia

Kopi telur (ca phe trung) dicipta di Hanoi pada tahun 1940-an ketika susu sukar didapati. Seseorang telah memukul kuning telur dengan gula hingga menjadi buih keemasan yang pekat dan menuangkannya ke atas kopi yang kuat. VietnamKopi ese. Hasilnya terasa seperti tiramisu cecair. Cafe Giang, tempat ia dicipta, merupakan sebuah tempat yang sempit di lorong Old Quarter. Ia kini menjadi tumpuan pelancong, tetapi kopinya masih merupakan kopi yang sebenar. Saya lebih suka Cafe Dinh, yang terletak berhampiran, yang mempunyai bilik tingkat atas yang lebih tenang menghadap jalan dan boleh dikatakan kopi telur yang lebih sedap. Walau apa pun, duduklah selama sejam. Itulah intinya.

Makan Makanan Jalanan dengan Selamat di Hanoi

Saya telah makan makanan jalanan di merata tempat Vietnam selama berminggu-minggu pada satu masa dan tidak pernah jatuh sakit teruk. Kuncinya mudah: makan di tempat yang mempunyai kadar pertukaran yang tinggi. Gerai dengan barisan penduduk tempatan bermakna bahan-bahan segar dan makanan bergerak pantas. Elakkan tempat yang kelihatan kosong semasa waktu makan puncak. Berikut adalah peraturan asas saya:

• Pergi ke gerai yang sibuk. Orang ramai adalah yang terbaik endorsement.
• Perhatikan penjual mengendalikan wang dan makanan. Gerai yang baik mempunyai seorang yang mengendalikan wang tunai dan seorang lagi mengendalikan makanan.
• Kekalkan makanan yang telah dimasak. Makanan yang dipanggang, direbus dan digoreng adalah selamat. Herba mentah adalah genrally baik jika dibasuh, tetapi abaikan jika anda mempunyai perut yang sensitif.
• Minum air botol atau air yang ditapis sahaja. Ais dalam minuman di gerai-gerai yang sibuk biasanya diperbuat daripada air yang ditapis, tetapi jika anda bimbang, pesanlah minuman tanpa ais.
• Bawalah pensanitasi tangan dan gunakannya sebelum makan, kerana kebanyakan makanan jalanan dimakan dengan penyepit dan tangan anda.

Utara vs Selatan VietnamMakanan ese

Perbezaan makanan antara utara dan selatan Vietnam adalah nyata dan ketara. Masakan Utara lebih halus, kurang manis, dan lebih bergantung pada sup jernih dan perasa ringkas. Masakan utara mempunyai lebih sedikit herba segar dan kurang kelapa berbanding selatan. Makanan Selatan lebih berani, lebih manis, dan lebih banyak rempah ratus, dengan bahan-bahan tropika seperti santan, gula melaka, dan asam jawa menonjol. Jika anda baru sahaja makan Vietnammakanan ini di Barat, anda mungkin pernah menikmati makanan ala selatan, kerana kebanyakannya VietnamRestoran diaspora ini dikendalikan oleh orang dari selatan.

Di Hanoi, hidangan yang perlu diberi tumpuan adalah hidangan yang tidak mudah dibawa ke mana-mana: pho bac (pho utara), bun cha, bun thang (sup mi kompleks dengan ayam, telur, dan daging babi yang dicincang), cha ca (ikan kunyit dengan dill, digoreng di atas meja anda), dan banh cuon. Ini adalah hidangan yang rasanya sangat berbeza di Hanoi berbanding tempat lain, kerana air, herba, dan teknik memasaknya penting. Simpan banh mi dan hidangan gaya selatan untuk dinikmati apabila anda berada di Saigon.

Perjalanan Sehari dan Laluan Berbilang Hari dari Hanoi

Di sinilah Hanoi menjadi pangkalannya. Setiap kawasan utara utama Vietnam Destinasi boleh diakses dari sini, dan logistiknya mudah sebaik sahaja anda memahami pilihan yang ada. Kesilapan yang dilakukan oleh kebanyakan pelancong ialah cuba melakukan terlalu banyak perkara ini dalam satu perjalanan. Berikut ialah pecahan jujur ​​saya tentang setiap laluan, berapa lama masa yang diambil, dan sama ada ia berbaloi dengan masa anda.

Ha Long Teluk: 1-2 Malam

Ha Long Teluk merupakan destinasi paling terkenal di utara Vietnam, dan ia memang layak mendapat reputasi tersebut. Karst batu kapur timbul dari air zamrud di pemandangan laut yang benar-benar tidak seperti tempat lain. Tetapi inilah pandangan jujurnya: perjalanan sehari tidak mencukupi. Anda akan menghabiskan masa empat jam di dalam bas setiap hala selama dua jam di atas bot, dan anda akan digiring bersama ratusan pelancong harian lain. Tempah pelayaran semalaman, idealnya dua malam jika jadual anda mengizinkan.

Kebanyakan pelayaran berlepas dari Tuan Chau Marina, kira-kira 2.5 jam dari Hanoi dengan bas ulang-alik (biasanya termasuk dalam harga pelayaran). Pelayaran ini membawa anda melalui teluk, dengan perhentian untuk berkayak, lawatan gua, dan berenang. Pelayaran dua malam meneroka lebih jauh ke teluk dan sampai ke kawasan yang lebih tenang dan kurang pelancong seperti Teluk Lan Ha, yang sebenarnya saya lebih suka daripada kawasan utama. Ha Long Teluk. Tempah 2-3 minggu lebih awal, terutamanya dari Oktober hingga April. Harga adalah antara $100-150 seorang untuk pelayaran dua hari satu malam jarak sederhana, sehingga $300+ untuk bot mewah.

Satu peringatan penting: Ha Long Kualiti air Teluk telah menurun sejak kebelakangan ini disebabkan oleh tekanan pelancongan dan aktiviti perindustrian. Kawasan luar dan Teluk Lan Ha lebih bersih. Jangan harapkan air bersih di teluk utama berhampiran pelabuhan. Jika anda memilih antara Ha Long Teluk dan alternatif yang lebih jarang dikunjungi, pertimbangkan Teluk Bai Tu Long, yang terletak lebih jauh ke timur laut dan melihat lebih sedikit bot.

Ninh Binh dan Tam Coc: 1-2 Hari

Ninh Binh dipanggil "Ha Long "Teluk di darat," dan walaupun nama panggilan itu klise, ia tepat. Karst batu kapur timbul dari sawah padi dan bukannya lautan, dan anda meneroka kawasan tersebut dengan bot, basikal dan motor.bikeDua tarikan utama ialah Tam Coc, di mana pengendali bot dayung membawa anda melalui tiga gua di sepanjang sungai, dan Trang An, laluan bot yang serupa tetapi lebih besar melalui beberapa gua dan gua. Kedua-duanya cantik, tetapi saya lebih suka Trang An kerana pelbagai landskap dan laluan yang lebih panjang.

Mendapatkan Ninh Binh dari Hanoi adalah mudah. ​​Kereta api berlepas dari stesen Hanoi dan mengambil masa kira-kira 2.5 jam untuk ke Ninh Binh bandar (sekitar 70,000-250,000 VND bergantung pada kelas). Dari stesen, naik teksi atau motorbike teksi ke Tam Coc atau Trang An. Anda boleh melakukan ini sebagai perjalanan sehari yang panjang, tetapi saya cadangkan untuk satu malam supaya anda boleh meneroka dengan basikal pada lewat petang apabila orang ramai semakin berkurangan dan cahaya bertukar menjadi keemasan. Pendakian ke Gua Mua untuk pemandangan panorama landskap karst adalah berbaloi dengan usaha, terutamanya ketika matahari terbenam.

SapaKereta Api Semalaman

Sapa merupakan ibu kota pendakian di utara Vietnam, terletak di pergunungan Hoang Lien Son berhampiran sempadan China. Landskap teres sawah sungguh menakjubkan, dan rantau ini merupakan rumah kepada kumpulan etnik minoriti termasuk orang Hmong, Dao dan Tay. Aktiviti mendaki di sini terdiri daripada berjalan kaki sehari yang mudah hinggalah ke trekking homestay selama beberapa hari melalui kampung-kampung lembah.

Kereta api semalaman dari Hanoi ke Lao Cai (stesen terdekat ke Sapa) adalah cara klasik untuk sampai ke sana. Ia berlepas dari stesen Hanoi sekitar jam 9-10 malam dan tiba di Lao Cai sekitar jam 5-6 pagi. Dari Lao Cai, perjalanan menaiki bas mini selama 45 minit ke atas gunung untuk Sapa bandar. Tempah tempat tidur empuk (sekitar 500,000-800,000 VND) untuk malam yang agak selesa. Kereta api bergoyang dan berdenting, jadi bawalah penyumbat telinga dan penutup mata. Saya telah menaiki perjalanan ini tiga kali dan tidur lena setiap kali, tetapi saya kenal orang yang langsung tidak tidur. Tetapkan jangkaan sewajarnya.

Luangkan sekurang-kurangnya dua hari penuh di Sapa untuk mendaki. Homestay di kampung seperti Ta Van atau Ban Ho memberi anda pengalaman yang jauh lebih mendalam daripada menginap di Sapa bandar, yang telah menjadi agak komersial. Bulan-bulan terbaik untuk mendaki ialah September hingga November (musim menuai, teres padi keemasan) dan Mac hingga Mei (langit cerah, sawah hijau). Elakkan Jun hingga Ogos, apabila hujan menjadikan laluan licin dan pemandangan menggangguapptelinga menjadi kabus.

Gelung Ha Giang: 3-4 Hari

Gelung Ha Giang ialah pengembaraan motosikal yang diletakkan di utara Vietnam pada peta untuk pendaki darat. Ia merupakan perjalanan selama 3-4 hari melalui pemandangan gunung yang paling dramatik di Vietnam, berliku-liku di sepanjang jalan tepi tebing, melalui kampung-kampung etnik minoriti, dan melepasi laluan yang menurun ke lembah yang dalam. Kemuncaknya ialah Laluan Ma Pi Leng, di mana jalan itu melekat pada permukaan tebing di atas Sungai Nho Que. Ia merupakan salah satu jalan motosikal paling menakjubkan yang pernah saya tunggang.

Untuk mengadakan Ha Giang Loop dari Hanoi, naik bas malam atau pengangkutan peribadi ke bandar Ha Giang (kira-kira 5-6 jam). Dari sana, anda boleh menyewa motor.bike atau sertai lawatan terancang dengan cara yang mudahrider (pemandu tempatan yang memandu anda di belakang kereta mereka bike). Jika anda menunggang sendiri, anda memerlukan pengalaman. Ini adalah jalan pergunungan dengan jalan menurun, batu kerikil longgar di beberapa tempat, dan kabus sekali-sekala. Sebuah enjin separa automatik 125cc bike adalah sewa standard, dan ia berharga kira-kira 150,000-200,000 VND sehari.

Perjalanan standard adalah 3 hari: Ha Giang ke Yen Minh ke Dong Van ke Meo Vac dan kembali ke Ha Giang, dengan bermalam di Dong Van dan satu lagi di Meo Vac. Jika anda boleh meluangkan hari ke-4, tambahkan lencongan ke Du Gia, yang mempunyai homestay air terjun yang indah dan pelancong yang jauh lebih sedikit. Permit untuk memasuki Geopark Dataran Tinggi Karst Dong Van berharga 80,000 VND dan diatur di pusat pemeriksaan di Tam Son.

Nasihat Masa yang Jujur: Jangan Memenuhi Segalanya

Inilah nasihat yang saya harap seseorang telah berikan kepada saya sebelum perjalanan pertama saya ke utara VietnamJika anda mempunyai masa satu minggu, pilih maksimum dua destinasi. Ha Long Bay plus Ninh Binh adalah kombinasi yang hebat. Atau Sapa tambah satu hari dalam Ninh BinhJika anda mempunyai dua minggu, anda boleh melakukannya Ha Long teluk, Sapa, dan Ha Giang Loop, dengan hari-hari Hanoi di antaranya. Tetapi jangan cuba lakukan Ha Long dan Ha Giang dalam minggu yang sama melainkan anda mempunyai sekurang-kurangnya 10 hari, kerana masa perjalanan antara kedua-duanya akan memakan jadual anda.

Kesilapan terbesar yang saya lihat ialah pelancong cuba melakukan Ha Long teluk, Ninh Binh, Sapa, dan Ha Giang semuanya dalam satu minggu. Itulah empat destinasi dengan transit yang ketara antara setiap satunya. Anda akan menghabiskan separuh perjalanan anda dengan bas dan kereta api, melihat setiap tempat dalam keadaan kabur yang keletihan, dan tidak mengingati satu pun daripadanya. Utara Vietnam ganjaran perjalanan yang perlahan. Pilih lebih sedikit destinasi dan luangkan lebih banyak masa di setiap destinasi.

Destinasi	Masa Perjalanan dari Hanoi	Tempoh Disyorkan	Pengangkutan Terbaik	Vibe
Ha Long Teluk / Teluk Lan Ha	2.5 jam dengan bas	1-2 malam	Bas ulang-alik pelayaran	Pemandangan laut yang ikonik, menarik pelancong
Ninh Binh / Tam Coc	2.5 jam dengan kereta api	Hari 1-2	Kereta api + basikal	Kawasan desa karst, damai
Sapa	Kereta api semalaman 8 jam	Hari 2-3	Kereta api semalaman ke Lao Cai	Teras padi, mendaki
Gelung Ha Giang	5-6 jam dengan bas	Hari 3-4	Motorbike (sewa di Ha Giang)	Jalan gunung, terpencil

Jika anda merancang untuk meneruskan perjalanan ke selatan selepas ke utara Vietnam, kereta api Ekspres Penyatuan Semula semalaman dari Hanoi ke Da Nang merupakan salah satu perjalanan kereta api terhebat di Asia Tenggara. Ia mengambil masa kira-kira 16 jam, dan pemandangan pantai antara Hue dan Da Nang, di mana landasannya memeluk tebing di atas laut, sudah berbaloi dengan tiketnya sahaja. Dari Da Nang, anda boleh menerokai Pergunungan Marble, menaiki Hai Van Pass, dan bersiar-siar di jalan-jalan yang diterangi lampu tanglung Hoi AnPusat-pusat itu Vietnam destinasi berhak mendapat panduan mereka sendiri, dan saya akan menulis tentangnya tidak lama lagi. Buat masa ini, ketahuilah bahawa Hanoi adalah titik permulaan semula jadi untuk perjalanan dari utara ke selatan Vietnam perjalanan.

Merancang Kem Pangkalan Hanoi Anda

Hanoi bukanlah sebuah bandar yang anda lalui. Ia adalah sebuah bandar yang anda kembali ke antara pengembaraan, setiap kali dengan pemahaman yang sedikit lebih baik tentang rentaknya. Lawatan pertama adalah beban deria. Lawatan kedua ialah apabila anda mula menemui gerai pho kegemaran anda, kafe pilihan anda, lorong yang sunyi pada pukul 6 pagi. Menjelang lawatan ketiga, anda rasa seperti anda mengenali tempat itu, dan ia masih mengejutkan anda.

Berikut ialah struktur yang saya cadangkan untuk bahagian utara Vietnam perjalanan menggunakan Hanoi sebagai kem pangkalan. Tiba di Hanoi dan luangkan 2-3 hari untuk menyesuaikan diri: makan, berjalan kaki, dapatkan kad SIM anda, selesaikan tempahan seterusnya, dan biarkan tenaga bandar menarik anda masuk. Kemudian, teruskan pengembaraan pertama anda, sama ada itu Ha Long Teluk atau Ninh Binh. Kembali ke Hanoi untuk bermalam, mencuci pakaian, makan lebih banyak makanan jalanan, dan berehat. Kemudian teruskan perjalanan: Sapa atau Ha Giang Loop. Kembali ke Hanoi untuk hari terakhir sebelum terbang atau menaiki kereta api ke selatan.

Adakah anda telah menggunakan Hanoi sebagai pangkalan untuk utara? VietnamAtau adakah anda dalam peringkat perancangan dan cuba memikirkan destinasi mana yang perlu diutamakan? Tinggalkan soalan dan petua anda sendiri di ruangan komen. Saya benar-benar ingin mendengar bagaimana perjalanan anda berjalan, terutamanya jika anda menemui gerai makanan atau laluan yang belum saya bincangkan. Setiap perjalanan ke utara Vietnam mengajar saya sesuatu yang baharu, dan rantau ini terus berkembang apabila infrastruktur bertambah baik dan destinasi baharu dibuka.

Soalan Lazim

Berapa hari saya perlu menghabiskan masa di Hanoi sebelum menuju ke utara Vietnam?

Tiga hingga empat hari di Hanoi sendiri adalah ideal. Ini memberi anda masa untuk menerokai Old Quarter, makan di pelbagai gerai makanan jalanan, melawat Kuil Kesusasteraan dan Penjara Hoa Lo, dan menguruskan tempahan anda seterusnya untuk Ha Long teluk, Ninh Binh, Sapa, atau Gelung Ha Giang tanpa tergesa-gesa.

Apakah cara terbaik untuk pergi dari lapangan terbang Hanoi ke Old Quarter?

Pilihan terbaik ialah Grab car (kira-kira $10-15), bas awam laluan 86 (kira-kira $0.40), atau teksi bermeter daripada syarikat terkemuka seperti Mai Linh atau Taxi Group. Elakkan pemandu tidak rasmi yang menawarkan tambang tetap di dalam terminal, kerana mereka mengenakan bayaran yang terlalu tinggi.

Bolehkah saya lakukan Ha Long teluk, Sapa, dan Gelung Ha Giang dalam masa seminggu?

Jangan cuba buat Ha Long teluk, Ninh Binh, Sapa, dan Ha Giang Loop dalam satu minggu. Dengan satu minggu, pilih maksimum dua destinasi. Dengan dua minggu, anda boleh lakukan Ha Long teluk, Sapa, dan Gelung Ha Giang. Utara Vietnam memberi ganjaran kepada perjalanan yang perlahan, dan masa transit antara destinasi adalah ketara.

Apakah perbezaan antara utara dan selatan Vietnammakanan ini?

Utara VietnamMakanan ini lebih halus, kurang manis, dan lebih tertumpu pada kuah yang jernih. Pho di Hanoi mempunyai kuah yang lebih jernih dan mi yang lebih lebar berbanding pho selatan, dengan lebih sedikit hiasan. Hidangan utara utama yang boleh dicuba termasuk bun cha, banh cuon, cha ca, dan kopi telur, yang dicipta di Hanoi.

Adakah saya memerlukan motorbike lesen untuk menaiki Ha Giang Loop dari Hanoi?

Anda memerlukan Permit Memandu Antarabangsa (idealnya versi Konvensyen Vienna 1968) dan lesen motosikal yang sah. Bike Sewaan di Hanoi berharga $5-10 sehari. Jangan menunggang dalam kesesakan lalu lintas bandar Hanoi jika anda tidak berpengalaman; ambil bike apabila anda bersedia untuk bertolak dan menunggang di jalan raya terbuka dahulu.