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Lectura y mantenimiento de baterías de motocicletas

    En esta guía, compartiré información sobre la lectura y el mantenimiento de la batería de la motocicleta.

    Contenido de la página

    Mantenimiento de la batería

    Lectura de la batería cuando se acelera a 2K RPM: indica una batería en buen estado

    Almacenamiento de su batería

    Si no usa su bicicleta regularmente, le sugiero que retire los cables de la batería para eliminar el drenaje de los componentes eléctricos y también debería considerar cargar la batería cada dos semanas más o menos.

    Para una mayor duración de la batería, retire la batería de su bicicleta y cárguela al 100 % o por completo. Es aconsejable cargar la batería todos los meses si guarda la bicicleta a temperaturas inferiores a 60°. Si se almacena en un área cálida (por encima de 60° F), cárguelo cada dos semanas.

    Importante: Antes de realizar cualquier inspección en su batería, asegúrese de que no haya llamas abiertas o posibilidad de chispas alrededor de la batería y absolutamente no fume. Siempre use protección para los ojos, guantes y ropa de protección.

    Limpieza del terminal de la batería

    Limpie el terminal de la batería cuando esté polvoriento u oxidado.

    1. Coloque el interruptor de encendido en la posición “APAGADO”.
    2. Desmonte el asiento delantero, desmonte el cable positivo (+) de la batería después del cable negativo (-) de la batería. Retire la batería.
    3. Limpiar la terminal. Si hay polvo blanco, límpielo con agua tibia.
    4. Monte los cables de la batería y engrase ligeramente el terminal.

    Cuando su batería esté limpia, es hora de verificar el estado de carga. Al usar un voltímetro, el voltaje de la terminal de la batería debe indicar al menos 12.0 voltios. Si su voltaje está por debajo de esto o ha ajustado los niveles de electrolitos, se requiere una carga de refuerzo.

    Pautas de lectura de la batería

    La guía de lectura a continuación puede no ser del todo precisa, pero le dará una idea aproximada de cómo debe leer la medición de la batería.


    Encendido ON con motor apagado

    12.0 - 12.9V: Normal (Saludable)

    11.7-11.9 V: Batería débil. Debes cargarlo/reemplazarlo.

    11.6 V y menos: Mala batería. Cámbialo especialmente si estás usando arranque eléctrico.


    Motor encendido y revoluciones por encima de 2000 RPM

    14.6 y más: Mal rectificador/regulador.

    13.0-14.5 V: Normal (Saludable)

    13.0 V y menos: Problemas menores del circuito eléctrico, como potencia incorrecta de las bombillas, alternador (bobina magnética, bobina de combustible) o falla del circuito de carga, etc.


    Conclusión

    El mantenimiento adecuado y la revisión regular de su batería garantizarán que su bicicleta esté en buenas condiciones. Estoy seguro de que no querrás quedarte atrapado en algún lugar debido a los problemas con la batería.

    ¿Tiene instalado un voltímetro en su bicicleta para monitorear la salud de su batería?


    invitado
    15 Comentarios
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    Khor Eng Khian

    ¿Cuál es la fuga mínima de batería en esta bicicleta? ¿1-2 mA es normal?

    Khor Eng Khian

    mi hyosung indica una fuga de corriente de 02.110mA cuando está en la posición de llave apagada, ¡después de verificar que el problema de fuga proviene del medidor digital con medidor de taco! cuando desconecto el zócalo de DM, la fuga de corriente cae a 0.0003mA, porque reconozco que la fuga de corriente de la mayoría de las bicicletas no es más de 0.1mA, ¿entonces mi bicicleta se agotará de la batería durante la noche?

    Hazim Habush

    ¡Hola Rider Chris quiero preguntar ¿hay alguna diferencia entre la bobina magnética para naza blade 250 efi y gt 250 o puede funcionar en ambos?

    rohan krishna

    Acabo de cargar mi batería porque no pudo arrancar (la he estacionado por un tiempo sin usarla). Pero después de que la batería está reparada y comencé a andar, la bicicleta emite un sonido de batería (el sonido que se escucha cuando enciendes la ignición). ¿Esto es normal?

    rohan krishna

    Gracias por su respuesta rápida. ¡Lo conseguiré y volveré!

    André

    Hay un error.

    5000 rpm a 10500 rpm el voltaje máximo es 15.0v, 15.4v es peligroso y puede dañar los componentes eléctricos

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