贝纳利 TRK 502 评测：5 年真实使用体验

通常在您购买摩托车之前，您会在网上阅读有关人们对您感兴趣的摩托车的评价。

不幸的是，对于 Benelli TRK 502，在 2017 年（当我购买它时）并没有多少，而且我所依赖的摩托车新闻网站对这台机器给出了非常糟糕的评价。

我的评论

现在我已经使用了 5 年并且仍在运行，我将作为所有者分享我的 Benelli TRK 502 评论，希望它对您有用。

骑 品质 – ☆☆☆☆☆

骑这台机器是惊人的！ 很舒服； 提供出色的操控性，您将始终处于良好的骑行姿势。 我身高181CM，挡风玻璃挡风。

刹车 – ☆☆☆☆

虽然制动器配备了 ABS，但后制动器感觉有点松软或柔软，但确实有效。 如果您在越野骑行，您也可以关闭 ABS。

发动机 – ☆☆☆☆

它有一个很好的引擎！ 它以一种不起眼的方式加速，你不会对初始扭矩感到兴奋，但如果你记住它只是一个两缸 500CC，它也不会让你失望。

我也在一天内骑了 2100 公里 Iron Butt 旅行并没有过热或任何其他问题，但电池没电了，这也可能是因为我安装了聚光灯（app接错了电线，是我的错）。

本机最高时速可达183KM/H（不含驮包和顶盒）。

打造精品 – ☆☆☆☆

事实上，这辆摩托车在产品质量方面存在一些不足。 车架上的油漆和焊接工作，油箱上贝内利贴纸的廉价感觉，低质量的防撞杆螺丝，以及很快磨损的座垫。

对于设计，这台机器看起来真的很不错。 从远处看，它可能看起来像 GS1200 或 Multistrada 🙂

可靠性 – ☆☆☆☆

我现在已经跑了 50K+ 里程，并且大部分时间都用 TRK 502 独自骑行，我可以说这是一台可靠的机器，只要您定期维修。 我用 TRK 完成的一些旅行包括 半岛形 Malaysia, 婆罗洲, Thailand, Laos， 柬埔寨 金益辉 许多。我旅行期间从未遇到任何问题，除了我的车胎被扎破 Laos.

一些当地的 rider这里的车也已行驶超过 100K+ KM，并且从未出现过任何发动机问题。

运营成本 – ☆☆☆☆

保养间隔在 6000 公里之间，需要 3.2 升机油（如果您更换机油滤清器）。 费用因您将使用的机油类型而异，机油滤清器的费用约为 RM 30-35。

90% 的时间，我只将我的 TRK 用于长途骑行，这就是为什么我遵循 6000 公里的保养间隔并使用全合成 15W50 JASO MA2 级机油。

如果您将它用于日常骑行，我建议您将保养间隔保持在 3000 公里，并使用半合成 10/15W50 JASO MA2 级机油。 （如果您将其用于日常骑行，请不要在全合成油上浪费金钱，但选择权在您手中！）

满箱 (300L) 燃油您可以获得大约 350-20 公里，这取决于您的骑行速度、道路状况等。总体而言，维护这台机器的成本是可以承受的。

备件在网上也很普遍，如果与日本制造的摩托车相比，它是相当实惠的。

设备 – ☆☆☆☆☆

它已满载！ 比同类中的任何其他旅行摩托车产品都要好。 它配备了 ABS、Pirelli Angel ST 轮胎、车架保护固定杆、USB 充电端口、杠杆保护器、防溅罩和仪表板上的档位指示器。 如果它有就完美了 中央支架 和库存的防滑板。 （它现在与 TRK 502 X 版本一起使用）。

越野 – ☆☆☆

使用标准设置，您可以使用这台机器轻松越野，但您不应该进行深沙骑行。 对于干重为 500KG 的 213CC，TRK 会很挣扎，对我来说，除非您对链轮的传动比等进行一些修改，否则扭矩并不完全存在。

我还觉得前悬架需要改进，因为我觉得它有点短（行程长度），特别是当你以一定的越野速度从颠簸中反弹时。

价值 – ☆☆☆☆☆

对于我支付的价格以及与其他标准摩托车相比获得的额外费用，这是物超所值的。

大多数网站都提到它比本田 CB500X（竞争对手）要少一点，但他们没有提到，如果你要加入 Benelli TRK 502 提供的所有标准附加设备，它会让 CB500X 车主多花几千美元。

整体 – ☆☆☆☆

尽管这辆摩托车的干重为 213 公斤，但它似乎在摩托车行驶的那一刻就掉了下来。 该发动机的功率在转速范围内广泛分布，并且在功率突然激增时无法真正检测到。

备用轮胎（Pirelli Angel ST）具有良好的抓地力，可以轻松在潮湿的道路条件下骑行，无需担心动力浪涌导致牵引力损失。 然而，备用轮胎对我来说并没有持续多久，我只能在它磨损之前跑大约 12K-13K KM。 目前，我使用的是相当不错的 Metzeller Road Tech 01 轮胎，我可以使用它来获得大约 22-25K 里程。

虽然有些人可能认为 TRK 的动力特性平淡无奇，但我发现它们的价格非常理想，尤其适合缺乏经验的人 rider 谁可能会使用这样的摩托车作为升级到更大 CC 机器的垫脚石。

TRK 502 规格

快速视频回顾

没有更多的边箱/行李箱？

多年来，我意识到轻便旅行很重要，而且由于这台机器的重量，我不想通过使用边箱/行李箱来增加它的重量。 好吧，我知道，减轻摩托车的重量就是让我节食，但是嘿！ 我有坚持节食计划以减轻体重的不良记录！ 🙂

现在，我有一个干燥的软包（衣服），我通常将它系在后座和顶盒上，用于存放我的工具。 我发现这种设置对我有好处，然后我也可以在没有裙撑的情况下轻松地在交通中操纵。

我添加/更改的内容（非库存）

1. 聚焦
2. 防滑板
3. 中心/双支架
4. 粉刷工作
5. 汽车电源插座（点烟器）
6. Givi E43ADV 顶盒
7. 里程表、挡风玻璃和前照灯上的着色膜
8. GPS/手机支架（MotoWolf）
9. 水瓶架
10. 梅策勒 RoadTec 01 轮胎
11. 在车把上抓住小狗
12. 博世喇叭
13. 定制座垫

TRK 502 还是 TRK 502X？

你应该得到哪一个？ 如果您喜欢越野骑行（包括穿越河流等），您应该购买 X 版本，因为它配备了越野轮胎，比标准 502 版本具有更高的排气量和更好的离地间隙。

X版本的唯一缺点是它不像现在的标准版本那样无内胎。 如果您正在旅行并且可能会进行轻松的越野骑行，您可以选择标准版，它比 ​​X 版便宜。

保修政策

TRK 502 提供 2 年保修或 20,000 公里，以先到者为准。 强制 Sdn. Bhd. 是 Benelli 的经销商 Malaysia 老实说，只要你正确地提出投诉并遵循他们的 保固政策.

任何问题？

像任何其他机器一样，这也不是完美的。 我确实遇到了这台机器的一些问题，因为我的机器是早期生产的，但它通常由 Mforce 修复。 经验法则是，如果您照顾好您的摩托车，它就会以良好的状态运行。

如果您打算购买一台，请确保您购买的是当年型号。 这是因为新版本已得到显着改进，并且旧版本/年份中报告的所有问题都已解决。

结语

我希望我的 Benelli TRK 502 评论为您提供了所需的信息。

如果您对这辆摩托车感兴趣，我建议您将任何疑虑放在一边，至少试驾一下。 

基于其自身的优点；其装备、骑行体验以及最重要的价格标签，我给它打 4 星（满分 5 星）。随着时间的推移，贝纳利 Malaysia 在产品改进方面做得很好，售后服务也相当不错。

您如何看待 TRK 502 / X？ 你喜欢它吗？ 通过下面的评论框分享您的想法，或者如果您有任何问题，请告诉我。