东南亚六国边境之旅

2017 年 8033 月——这个月，我写下了自己的骑行故事，骑着我的 SYM 171CC 踏板车行驶了 6 公里，覆盖了 XNUMX 个国家的边界​​，从 Malaysia, Thailand, 缅甸, Laos、中国和柬埔寨。

最初的计划是覆盖 7 个国家，但由于时间问题，我失去了访问 Laos，我不得不跳过 Vietnam。以下是我的骑行报告，您可以阅读。

旅行日志

第 01 天 – 吉隆坡 – 素叻他尼 | 850 公里

于 04:00 (MYT) 出发，于 10:00 到达第一个边界 Bukit Kayu Hitam。 这里的流程很简单，在我的护照上盖了章，为我的摩托车获得了临时进口许可证，然后继续骑车到素叻他尼，在那里我到达了大约 16:30。 我住在苏拉特的房间，更像是一个有基本设施的公寓，但它在市中心。

素叻他尼住宿： 苏拉特的房间 | RM 65.00/晚
第 1 天燃料费用： RM95（泰国RON 3.50汽油大约RM95）
食品和饮料： RM 30

第 02 天 – 素叻他尼 – 曼谷 | 688 公里

06:00（泰国时间）出发，挤进车流后于 17:00 到达曼谷。 我住在 Siam Privi Residence，这是一间带大房间的公寓，有一个有人看守的停车位。 到素坤逸/市中心大约 7 公里。

曼谷住宿： 暹罗私人住宅 | RM 35/晚
第 2 天燃料费用： RM 85
食品和饮料： RM 30

Day 03 – 曼谷 – 彭世洛 – 蓝湖 – 清莱 | 836 公里

06:30 开始，在彭世洛短暂停留，看看有什么有趣的地方，但老实说这里没什么，然后继续骑到蓝湖 Lompukiew。 下图是在程逸府附近的 11 号路线上拍摄的。

到达蓝湖 Lompukiew，这里的路更好用两用摩托车，因为我努力保持平衡才能到达这个湖。 看看下面的视频：

(蓝湖) Lompukiew 湖 位于 Ngao 附近的 1 号高速公路旁的 Tham Pha Tai 国家公园。 经过南邦和帕联合路。 全球定位系统：N18 45.872 E99 52.405

在蓝湖之后，我继续骑马到清莱，沿途享受了一些不错的弯道。

17:30到达清莱，在著名的Wat Rong Khun拍了一张照片，也许外国人更熟悉的就是白庙。 我住在Cordelia Chiang Rai，那里有很好的停车位，到钟楼/市中心大约3KM。

清莱住宿： 科迪莉亚清莱 | RM 65/晚
第 3 天燃料费用： RM110
食品和饮料： RM 30

Day 04 – 清莱 – 大其力 – 金三角 – 清孔 – 黎 | 811 公里

06:00 启程前往美塞-大其力（缅甸边境），并在此享用早餐。

早餐后不久，我骑车前往金三角，那里地势起伏，被流入湄公河（湄公河）的鲁阿克河一分为二。这两条河构成了三个国家的天然边界 Laos （湄公河以东）、缅甸（鲁阿克河以北）和 Thailand （湄公河西岸）我站在那里。

然后我继续我的旅程 Laos 边境，但路况不佳。我不得不将轮胎压力降低到 28 PSI，以便减少踏板车盖板的振动，并更好地控制。我随身携带一个气泵，因此随时充气不是问题。

10点的时候，我到达了泰国——Laos 清孔边境，这是最危险的app那天。我被拒绝进入 Laos 在这个边境。看来，从2017年250月开始，他们又重新启用了旧规，任何低于2500cc的摩托车都不能过境。我试过谈判，也给过钱，但都没成功。我差点决定再跑XNUMX公里回到 Malaysia 但经过长时间的思考，我对自己说，让我们尝试访问 Laos 再次通过其南部边境 Vientiane.

在边境浪费了近 2 个小时的时间后，我继续骑行，心情很复杂，身体很疲惫，但我的意志没有放弃，在经过 22 个小时的路程后，于当地时间 30:15 到达了黎府。说实话，我不喜欢在晚上骑行，但我别无选择，因为我需要弥补我错过的访问时间 Laos 在它的北侧。

由于这是出乎意料的，我没有预订黎府的酒店，并决定住在我找到的酒店之一。 抱歉，我不记得酒店名称了，这对我来说是漫长的一天。

黎府住宿： 未知酒店 | RM 55/晚。
第 4 天燃料费用： RM 120
食品和饮料： RM 30

第 05 天 – 黎府 – 万象 – Luang Prabang | 592 公里

今天，我早上 05 点就开始了一天的工作，感觉很没动力，因为我不知道自己是否能 Laos 我告诉自己，你必须尝试，否则你永远不会知道结果。所以我继续骑行，到达了位于廊开的泰老友谊大桥 1 / Vientiane 边框。

我在护照上盖了泰国的章，一切顺利，然后去了 Laos 边境。第一步很顺利，我去海关柜台盖了护照章，出示了我的摩托车临时入境许可证文件，他们让我去 A15 房间与边境海关负责人会面。

当我走向 A15 房间时，我已经预料到我将被拒绝进入 Laos 骑着摩托车再次进入房间，一进门他们就要求我出示证件，我把证件交给了他们。他们三个人用老挝语互相讨论，3 分钟后，他们问我来访的目的、逗留几天等等。

像往常一样，我表现得非常友善，礼貌地回答了他们的所有问题，海关负责人 app和我聊了 15 分钟后，他批准了我的文件（没有给钱）。然后他说，以后我应该有一封来自 Malaysia 老挝大使馆，这样可以加快流程，但我确实有这封信，并把它交给了他，一切都很好。接下来，我再次前往海关柜台，获得临时许可证，支付 300 泰铢，他们提供了正式收据。

我很高兴我冒着风险访问 Laos 再次出现在其南侧。两个边界相距 800 公里，但值得冒险！我在 Laos！我以正确的方式给我的妻子发短信，让她坐飞机去 Luang Prabang 这样我们就可以探索大自然。

下面的照片是位于市中心的 Patuxai 战争纪念碑 Vientiane，建于 1957 年至 1968 年之间。凯旋门是为了纪念那些为摆脱法国殖民统治而争取独立的人们。

我的旅程从 Vientiane 边界到 Luang Prabang 天色已晚，我骑得非常卖力。骑到山区时，天气非常冷，尽管戴着手套，我的手指还是开始发麻。下面的照片是在 17:15 拍摄的。

正如您在图片中看到的，没有道路标记、分隔线或灯柱。 我对这个区域非常警觉，因为我知道这条路真的很危险，我必须准备好迎接意想不到的事情。

19:30，天色已晚，骑车穿过卡西山，前往 Luang Prabang当时我心里暗暗祈祷，希望摩托车在这种地方别出什么问题，尤其是爆胎。（我有工具，但在黑暗的地方修车会比较困难）。说实话，这比我在黎府的夜骑更吓人，但在这样的路上骑行也是一次不错的体验。

经过 3 个多小时的骑行翻山越岭，我到达了 Luang Prabang 22:30，我真的很累，但我很高兴自己安全到达。今天我只能以每小时 45-50 公里的速度行驶 Laos.

住宿地点 Luang Prabang: 曼斯瓦别墅旅馆 | RM 80/晚。
第 5 天燃料费用： RM95 – RON 4.70 每公升 RM 91，他们不卖 95/97？ （我找不到他们）
食品和饮料： RM40（老挝的食物比 Thailand)
许可费用： 300 泰铢 (RM36)

第06天 - Luang Prabang – 磨丁 – Luang Prabang | 612 公里

05:00 起床，感觉很好，今天我将骑车前往中国边境。 那是一个寒冷的早晨，我真的很喜欢这里的风景。

看起来不是每个人都是appy.

经过 7 小时的骑行 Luang Prabang我终于到达了中国边境，我无法形容我的感受，因为我已经走了将近4000公里，到达这个边境对我来说是一个非常大的成就 riders，尤其是来自 Malaysia & Singapore.

遇见了另一个 rider 他来自德国， Laos 两周并分享了他的 GT rider 的地图 Laos 这非常有帮助。

回程途中 Luang Prabang，我感觉我的后刹车片已经坏了，而且我的摩托车的无级变速器 (CVT) 剧烈抖动。

我到了 Luang Prabang 大约 21:00，我快速检查了一下我的 CVT，里面有很多污垢和灰尘，离合器铃似乎变成了蓝色，很可能是因为过去几天我骑车时间长，导致高温。我刚把它清理干净，抖动问题不再像以前那么严重了。

住宿地点 Luang Prabang: 曼斯瓦别墅旅馆 | RM 80/晚。
第 6 天燃料费用： RM110
食品和饮料： RM40

一天07： Luang Prabang （休息日）——绕城骑行 40 公里。

今天06:00出发，去摩托车维修店检查了我的刹车，后刹车片不见了。

我找不到它的替代品，但购买了一套刹车片，我认为它可以装进我的踏板车。 然后我自己修改并安装了它。 它不如原来的刹车好，但至少我有一些东西而不是什么都没有。

骑完滑板车后，我去了 Luang Prabang 国际机场，接了我的妻子，然后继续我的旅程 农耕体验生活用地. 种植、种植、收获和准备水稻的 14 个步骤。 在这里，Laut Lee 组织了一个社区企业来种植水稻，并向当地农民宣传可持续农业技术。

这是一次很棒的经历，我永远不会忘记。 他们不使用任何机器，这里都是传统的。

在稻田之后，我和当地人一起玩藤球（我很烂），还玩了另一种游戏，类似于草坪球，结果我很擅长。

接下来，我去了 Kuang Si瀑布 我真的被它的美丽所震惊。它位于 Luang Prabang。入场费为 20,000 基普，包括熊救助中心的费用。

住宿地点 Luang Prabang: 曼斯瓦别墅旅馆 | RM 80/晚。
第 7 天燃料费用： RM 10
食品和饮料： RM40 / 人

第08天 - Luang Prabang – Vang Vieng | 242 公里

今天早上 07 点出发，在 Kasi 停下来喝咖啡，这里的景色真的很好。和 Malaysia以及其他东南亚国家的国旗，我为自己能够走到今天感到非常自豪。

骑在卡斯的山上是一种很好的体验，景色令人惊叹。

我找不到休息区，所以决定在距离约 12 公里的一条河边停下来 Vang Vieng 来让自己精神焕发。

通往蓝湖的木桥 Vang Vieng.

终于，我们到达了 Vang Vieng的蓝色泻湖.

住宿地点 Vang Vieng: 中央公园酒店 | RM135/晚。
第 8 天燃料费用： RM 40
食品和饮料： RM40 / 人

第09天 - Vang Vieng – Vientiane – 乌隆他尼 | 289 公里

Vientiane 是首都 Laos 但道路令人难以置信。然后我们继续我们的旅程，前往出口 Laos 并输入 Thailand 没有任何问题。

乌隆他尼住宿： 班克里提卡 | RM 83/晚。
第 9 天燃料费用：RM 40
食品和饮料： RM40

第 10 天 – 乌隆他尼 – Petchabun (Phu Tub Berk 山) | 341 公里

今天 07:00 开始，把我的滑板车推到 Petchabun 的 Phu Tub Berk 山，一路上都是蜿蜒曲折的道路，有一次，踏板车在山上只能以15KM / H的速度行驶。 到了山顶，拍了一张蜿蜒曲折的路。

从 Phu Tub Berk 山的另一侧查看。

从视点观看下面的视频。

Phu Tub Berk 住宿： 未知度假村 | RM95/晚。 （一路骑到山上，挑了那些容易停放我的滑板车并且视野很好的。
第 10 天燃料费用：RM 40
食品和饮料： RM40

第 11 天 – Petchabun – 大城府 | 396 公里

今天我大约 08:30 开始一天的行程，本来想在山上多待一会儿，但因为时间很紧，所以我骑车去了大城府历史公园。下图中的佛头曾经是砂岩的一部分，后来从主体上掉落到地上。后来逐渐app植根于不断生长的菩提树根部。

到了酒店，出去吃午饭，回来的时候，我看到我的踏板车的机油漏了。 我在大城府换了机油，摩托车店的那个人似乎把螺栓拧得太紧了，幸运的是，我有一个备用的，所以我自己更换了它，当时一切都很好。

大城府住宿： 班布萨拉 | RM 70/晚。
第 11 天燃料费用：RM 40
食品和饮料： RM40

第12天 - 大城府 – 曼谷 | 80KM+132KM左右漫游| 212公里

06:00，我在廊曼国际机场送我的妻子，去城市骑行，并在暖武里府的 SYM 服务中心维修了我的踏板车的 CVT。

这个 Ananta Samakhom 王座大厅是曼谷都喜宫内的皇家接待大厅

我一直想骑在普密蓬的桥上，这次我做到了。 我个人认为曼谷市的最佳景观是从这座桥上。 我不确定这座桥上是否允许骑摩托车，因为我听到人们对我按喇叭，但我设法骑过两座桥而没有被警察抓住。 供您参考，在曼谷的某些高速公路和所有收费公路上都不允许骑摩托车。

曼谷住宿： 暹罗私人住宅 | RM 35/晚
住宿价格： RM 35
第 12 天燃料费用： RM 25
食品和饮料： RM40

第 13 天 – 曼谷 – Poi Pet – 曼谷 | 562 公里

今天 06:00 出发，骑马前往柬埔寨的波贝国际边境，这是我的最后一个也是第六个边境。 这个边界真的很忙。

曼谷住宿： 暹罗私人住宅 | RM 35/晚
第 13 天燃料费用： RM 75
食品和饮料： RM40

第 14 天 – 曼谷 – Hua Hin – 春蓬 | 498 公里

今天我开始了南行之旅 Thailand 并参观了几个旅游景点 Hua Hin. 海滩 Hua Hin 很不错，但不如安达曼海的海滩漂亮。（皮皮岛， Krabi 等等）。

拉贾巴克蒂公园 Hua Hin – 是一个历史主题公园，纪念从素可泰时期到现在的查克里王室的历任泰国国王。

当我继续向南行驶时，我在几个地方停下来拍照。

我今天在春蓬结束了我的旅程，并在这里遇到了我的曲棍球好朋友。

春蓬住宿： 詹森广场酒店 | RM 70/晚
第 14 天燃料费用： RM 60
食品和饮料： RM40

第 15 天 – 春蓬 – 丹诺 | 563 公里

今天 07:00 开始我的骑行，没什么可看的，道路非常直，晚上到达丹诺。

丹诺住宿： 暹罗塔纳酒店 | RM 70/晚。
第 15 天燃料费用： RM 70
食品和饮料： RM40

第 16 天 – Dan Nok – 吉隆坡 | 501 公里

最后一天，我骑车回到 Malaysia10:00 到达吉隆坡边境，这个边境的流程非常简单直接。尽管下着大雨，我还是于 18:00 左右到达吉隆坡，我拍了照片，照片中可以看到吉隆坡城中城的景色，这是吉隆坡的骄傲标志。 Malaysia.

住宿安排： 不适用 - 主页
第 16 天燃油费：RM 50
食物和饮料：RM25

总里程

总行程：最后一天 35602.4 (-) 第一天 275691.1 = 8033.3 公里。 里程包括在我停下来吃东西的地方转转，观光等。

总成本

总费用：RM 2000++（不包括足部按摩、旅游景点公园/中心、更换机油、齿轮油、我骑车前购买的修理工具等）

至于食物和饮料，对我来说这不是问题，我通常在 7-11 商店、路边摊等处装满自己。

整体视频亮点

结语

总而言之，我平均每天骑行500多公里，有时早上15点就要上路骑行近04个小时，这对我的身心都是一种极大的考验。我经历过很多惊险时刻，差点撞到一头牛，但我没有崩溃，反而随着时间的流逝变得越来越坚强。我知道，也许有一天，我会激励很多人。 rider即使是孤独一人，也不要害怕探索外面的世界。

如何长时间骑车？ 我每天至少睡 6 个小时，我不吃太多（骑行前和骑行期间不吃米饭，因为我在长时间骑行时会感到困倦），喝大量的水，有时，能量饮料会有所帮助。 请记住，如果您累了，只需快速停下来让自己恢复活力，弄湿您的头等。

对我来说，这是一段美妙的旅程，结识了新朋友，学习了不同的文化，看到了美丽的地方，最重要的是，踏板车仍然处于良好状态，尽管骑得很辛苦，没有任何故障和爆胎。 （有一些小问题，但我自己可以管理并修复它们）。

骑摩托车让我可以探索无尽的目的地，拥有无限的自由，这种感觉是永恒的。它让我成长为一个人， app重温人类生命的价值并教会我要更加负责任。

我所经历的都是无价的，有些地方还不如自己去体验，甚至从照片上看，都比不上我亲眼所见。

我很高兴我已经完成了这 6 个国家的边界​​骑行，并期待未来有更多的骑行。 这与 CC 或速度无关，而是与我所经历的非凡旅程有关。 如果您有什么想法，那就去做吧，不要让任何事情阻止您，而是要进行适当的计划和研究，掌握一些基本的故障排除/维修技能，最重要的是，享受骑行的每一秒。 世界是一条开放的高速公路，去探索它们。 这将是你的故事，将永远持续下去。