Motosikletinizi Nasıl AÇIP KAPATABİLİRSİNİZ (Yeni Başlayanlar İçin Kılavuz)

Motosikletinizi nasıl AÇAR ve KAPATIRIZ? Son zamanlarda Facebook Mesajımda “Sürüşten sonra motosikletinizi nasıl kapatıyorsunuz?” diye sorduğumda karışık cevaplar aldım. appVerilen tüm yorumları tekrar edin.

Bu yıllar içinde tartışılabilir olsa da, fikrimi paylaşacağım ve yanılıyor olabilirim ama bana katılabilir veya katılmayabilirsiniz.

Detaylar

Bildiğiniz gibi, ister kontaktan, ister stop anahtarından veya yan sehpadan olsun, motosikletinizi AÇMAK ve KAPATMAK için çeşitli yollar vardır, ancak doğru yol nedir?

Her şeyden önce, temelleri anlamaya çalışalım.

Kontak Anahtarı

Kontak anahtarı, yakıt pompası rölesine ve motor kontrol rölelerine giderken durdurma anahtarına elektrik besler. Bu bir dizi bağlantıdır. ECU, anahtardan (öldürme veya ateşleme) bağımsız olarak aynı şekilde açılır.

Öldürme Anahtarı

Öldürme anahtarı, tam güçte bir kapatma anahtarı değil, gerçekten sadece bir motor kapatma anahtarıdır. Bu, park ederken anahtarınızı “AÇIK” konumunda bırakırsanız, ışıklarınız ve göstergeleriniz hala açık demektir. Açıkçası, bu pilinizi boşaltacaktır.

Bununla birlikte, öldürme anahtarı yalnızca yakıt pompasını ve motor kontrolünü etkiler. Kalan güç, ışıklara, kornalara vb.

Bu kapatma anahtarı, güvenlik/acil durum amaçları için oluşturulmuştur, acil bir durum, çeşitli nedenlerle motoru hemen kapatmaya yönelik korkunç bir ihtiyaç olduğunda ortaya çıkar. Yani Gaz kelebeği yüksek hızda sıkıştığında ve kontağı kapatmak için eli gidondan çekmeye zaman yokken. Sadece öldürme anahtarını kullanın, motor duracak ve motosiklet yavaşlatılabilecektir.

Sonuç

Anahtarınızın kontağı kapalıyken, aracınızın tüm gücünün kesildiğinden emin olarak, nerede ve ne için olduğunu her zaman hatırlamalısınız. bike motor devresi de dahil olmak üzere, kill switch'in yaptığı şey budur. Kill switch Acil durum için tasarlanmıştır FAKAT üzerinde öldürme anahtarını kullanarak SABİT bike is DEĞİL ne zaman kullanmakla aynı BİNİCİ.

Bazıları, öldürme anahtarının sık kullanımının, içindeki kontakların aşınması ve yıpranması nedeniyle anahtarın KAPALI konumda kalmasına ve arızalanmasına da neden olabileceğini söyledi, ancak bu ne sıklıkta oluyor?appVe?

Eğer görebileceğiniz gibi kill anahtarı uyarı mesajı Yukarıda, sürüş sırasında bu düğmeyi çalıştırmayın yazıyor ve aslında sürüş sırasında bu düğmeyi kullanabilirsiniz. bike içinde SABİT pozisyon ama doğru yol nedir?

Bu nedenle, bir durumda motosikleti KAPATMA/AÇMA için doğru yol sabit konum kişisel görüşüme dayanarak, yani ne zaman park ettiğinizi aşağıdan yapabilirsiniz:

KAPATMAK için:

Öncelikle, kontak anahtarını KAPALI konumuna getirin, ardından öldürme anahtarını KAPALI konumuna getirin VEYA kontak anahtarını KAPALI konumuna getirin, yan sehpayı yatırın (Eğer aracınız bike (kesme sensörü vardır).

Not: Acil durdurma anahtarını her zaman AÇIK konumda bırakabilir ve motosikletinizi AÇMAK/KAPATMAK için sadece Kontak anahtarı anahtarını kullanabilirsiniz.

Açmak/Başlatmak için:

İlk olarak, Kontak anahtarı anahtarını AÇIK konuma getirin, Öldürme anahtarını AÇIK konuma getirin (Yapmadıysanız) ve Yan Sehpayı kaldırın (Stand sensörünüz varsa).

Aşağıdaki Hylife'dan aldığım yorumlardan biri de mantıklı ve belki de en iyi uygulama bu.

"Yan stand anahtarı, acil durdurma anahtarı ve devrilme anahtarı, diğer tüm devreleri değiştirmeden bırakarak herhangi bir kıvılcımı hemen öldürmek için bobinleri topraklar. ECU, topraklanmış bobinleri tanır ve yakıt pompasına ve enjektörlere giden gücü keser. Anahtarlı anahtar yerine kill anahtarının kullanılması bobinlerinizin ömrünü kısaltacaktır. Kontak anahtarındaki kilit konumu, gidonları en sola çevirdikten sonra direksiyon kilitleme pimini uzatmaktır.”

Bunlar ortak adımlardan bazıları, her iki durumda da, hepsi tercih meselesi ve buna nasıl alıştığınız, ancak acil bir durum olmadıkça, sürüş sırasında öldürme anahtarı düğmesini kullanmamaya çalışın.