Güneydoğu Asya 6 Ülke Sınırları Gezisi

Mart 2017 – Kendi sürüş hikayemi yazdığım ay, SYM 8033CC scooter'ımla 171 ülkenin sınırlarını kapsayan 6 km yol kat ettim. Malaysia, Thailand, Myanmar, Laos, Çin ve Kamboçya.

Başlangıçta 7 Ülkeyi kapsamayı planlıyordum ancak erişimimi kaybettiğim için Laos, atlamak zorunda kaldım VietnamAşağıda okuyabileceğiniz sürüş raporum bulunmaktadır.

Seyahat Günlüğü

01. Gün – Kuala Lumpur – Surat Thani | 850 KM

04:00'te (MYT) yola çıktı ve ilk sınır olan Bukit Kayu Hitam'a 10:00'da ulaştı. Buradaki kolay işlem, pasaportumu damgaladı, motosikletim için geçici ithalat izni aldı ve 16:30 civarında ulaştığım Surat Thani'ye sürmeye devam ettim. Room at Surat'ta kaldım, daha çok temel olanaklara sahip bir daire gibi ama şehir merkezindeydi.

Surat Thani'de Konaklama: Surat'taki oda | 65.00 TL/Gece
1. gün yakıt maliyeti: 95 RM (Tay dilinde RON 3.50 benzin için yaklaşık 95 RM)
Yiyecek ve İçecekler: RM 30

02. Gün – Surat Thani – Bangkok | 688 KM

06:00'da (Tay Saati) hareket etti ve trafiğe sıkıştıktan sonra 17:00'de Bangkok'a ulaştı. Siam Privi Residence'ta, büyük odalı, güvenlikli bir park yeri olan bir apartman dairesinde kaldım. Sukhumvit / Şehir Merkezine yaklaşık 7KM uzaklıktadır.

Bangkok'ta Konaklama: Siam Privi Rezidansı | 35 TL/Gece
2. gün yakıt maliyeti: RM 85
Yiyecek ve İçecekler: RM 30

03. Gün – Bangkok – Phitsanulok – Mavi Göl – Chiang Rai | 836 KM

06: 30'da başladı ve neyin ilginç olduğunu görmek için Phitsanulok'ta hızlı bir şekilde durdu ama dürüst olmak gerekirse burada pek bir şey yok ve mavi göl Lompukiew'e binmeye devam etti. Aşağıdaki resim Uttaradit yakınlarındaki 11 numaralı rota boyunca çekildi.

Mavi göl Lompukiew'e ulaştım, bu göle ulaşmak için dengemi korumak için mücadele ederken buradaki yollar çift amaçlı bir motosikletle daha iyi. Aşağıdaki videoya göz atın:

(Mavi Göl) Lompukiew Gölü Tham Pha Tai Ulusal Parkı'nda, Ngao yakınlarındaki Otoyol 1'in dışında. Lampang & Phrae Ortak yolundan sonra. GPS: N18 45.872 E99 52.405

Mavi gölden sonra Chiang Rai'ye gitmeye devam ettim ve yol boyunca güzel virajların tadını çıkardım.

17:30'da Chiang Rai'ye geldim ve belki de yabancılar tarafından Beyaz Tapınak olarak daha iyi bilinen ünlü Wat Rong Khun'da fotoğraf çektim. İyi bir park yeri olan Cordelia Chiang Rai'de kaldım ve saat kulesi / şehir merkezine yaklaşık 3 km uzaklıkta.

Chiang Rai'de Konaklama: Cordelia Chiang Rai | 65 TL/Gece
3. gün yakıt maliyeti: RM110
Yiyecek ve İçecekler: RM 30

04. Gün – Chiang Rai – Tachileik – Altın Üçgen – Chiang Khong – Loei | 811 KM

06:00 Mae Sai – Tachileik (Myanmar Sınırı) yolculuğuma başladım ve kahvaltımı burada yaptım.

Kahvaltımın hemen ardından, manzaranın engebeli olduğu ve Mekong (Mae Khong) Nehri'ne akan Ruak Nehri tarafından bölündüğü Altın Üçgen'e doğru yola çıktım. Bu nehirler üç ülke arasında doğal bir sınır oluşturuyor Laos (Mekong'un doğusunda), Myanmar (Ruak'ın kuzeyinde) ve Thailand (Mae Khong'un batısında) durduğum yer.

Daha sonra yolculuğuma devam ettim Laos sınırda ama yollar iyi durumda değil. Scooter'ımın kılıf setindeki titreşimi azaltmak ve daha iyi kontrol sağlayabilmek için lastik basıncını 28 PSI'ye düşürmek zorunda kaldım. Yanımda bir hava pompası taşıyorum, bu yüzden her an hava yüklemek sorun olmadı.

Saat 10:00'da Tayland'a vardım.Laos Chiang Khong'daki sınır ve en rahatsız edici olanıydıappmerhem sürme günü. Kuzeye girmeme izin verilmedi Laos bu sınırda. Mart 2017'den itibaren eski kural kitabını tozunu almış gibi görünüyorlar ve 250cc'den düşük motorlu hiçbir motosiklet sınırı geçemez. Pazarlık etmeyi denedim ve para da teklif ettim ama şansım yaver gitmedi. Neredeyse 2500KM geri dönmeye karar verecektim Malaysia ama uzun bir düşünceden sonra kendi kendime dedim ki, erişmeye çalışalım Laos bir kez daha güney sınırından Vientiane.

Sınırda yaklaşık 2 saat zaman kaybettikten sonra, her türlü karışık duygu, yorgun beden ama aklım pes etmeden sürmeye devam ettim ve 22 saat yolda kaldıktan sonra yerel saatle 30:15'da Loei'ye ulaştım. Dürüst olmak gerekirse, gece sürüşü yapmayı sevmiyorum ama erişimimi kaybettiğim zamanı telafi etmem gerektiğinden başka seçeneğim yok Laos kuzey tarafında.

Bu beklenmedik bir durum olduğu için Loei'de bir otel rezervasyonu yaptırmadım ve bulduğum otellerden birinde kalmaya karar verdim. Maalesef otelin adını hatırlayamıyorum ve benim için uzun bir gündü.

Loei'de Konaklama: Bilinmeyen Otel | RM 55/Gece.
4. gün yakıt maliyeti: RM 120
Yiyecek ve İçecekler: RM 30

05. Gün – Loei – Viantiane – Luang Prabang | 592 km

Bugün, güne 05:00'te başladım, erişimim olup olmadığından emin olmadığım için motivasyonumu kaybettim. Laos ama kendi kendime, denemek zorundasın, asla bilemezsin dedim. Bu yüzden yolculuğuma devam ettim ve Nong Khai / Vientiane Sınır.

Pasaportumun Tayland tarafına damga vurdum ve her şey yolunda gitti ve Laos sınır. İlk adım tamamdı ve gümrük kontuarına gittiğimde pasaportumu damgalattım ve scooter'ım için geçici giriş izni belgelerimi gösterdim, bana A15 odasına gitmemi ve sınırda gümrük müdürüyle buluşmamı söylediler.

A15 odasına doğru yürürken, içeri alınmamın reddedileceğini varsaymıştım. Laos bir kez daha motosikletimle ve odaya girer girmez, onlara uzattığım evraklarımı istediler. Üçü Lao dilinde kendi aralarında tartışıyorlardı ve 3 dakika sonra ziyaretimin amacının ne olduğunu, kaç gün olduğunu vs. sordular.

Her zamanki gibi çok nazik davrandım, tüm sorularına kibarca cevap verdim ve gümrük şefi appbenimle 15 dakikalık bir sohbetten sonra belgelerimi çıkardı (Para verilmedi). Daha sonra, gelecekte, bir izin mektubu almam gerektiğini söyledi. Malaysia Lao'daki elçilik ve bu süreci hızlandıracak ama aslında mektubum var ve ona verdim ve her şey yolundaydı. Sonra tekrar gümrük kontuarına gittim, geçici izni aldım, 300 baht ödedim ve resmi bir makbuz verdiler.

Erişim riskini aldığım için çok mutluydum Laos bir kez daha Güney tarafında. Her iki Sınır birbirinden 800KM uzaklıkta ama riske değerdi! Ben Laos! Eşime doğru şekilde mesaj attım ve ona bir uçak bileti alıp benimle buluşmasını söyledim. Luang Prabang Böylece ikimiz de doğayı keşfedebiliriz.

Aşağıdaki resim, Patuxai savaş anıtının merkezidir. Vientiane1957-1968 yılları arasında inşa edilen Patuxai, Fransa'dan bağımsızlık mücadelesinde savaşanlara adanmıştır.

Yolculuğum şu andan itibaren devam etti: Vientiane sınır Luang Prabang ve ben geç olduğu için sert bir şekilde sürüyordum. Dağlara doğru sürdüm ve hava gerçekten soğuktu ve eldiven takmama rağmen parmaklarım uyuşmaya başladı. Aşağıdaki fotoğraf 17:15'te çekildi.

Resimde gördüğünüz gibi yol işaretlemesi, bölücü veya lamba direği yok. Gerçekten riskli bir yol olduğunu bildiğim için bu alanda gerçekten tetikteydim ve beklenmeyeni beklemeye hazırlanmalıyım.

19:30, Kasi Dağı'na doğru karanlık bir sürüş Luang Prabang, Bu noktada motosikletle bu bölgede herhangi bir sorun yaşamamak için çok dua ediyordum, özellikle de patlak bir lastik. (Aletlerim vardı ama karanlık bir bölgede tamir işi yapmak zor olurdu). Dürüst olmak gerekirse, Loei'de yaptığım gece sürüşünden daha korkutucuydu ama aynı zamanda bu tür yollarda sürmek iyi bir deneyimdi.

Dağların üzerinden 3 saatten fazla yol kat ettikten sonra, Luang Prabang 22:30'da gerçekten bitkindim ama güvenli bir şekilde ulaştığım için mutluyum. Bugün sadece 45-50KM / Saat hız yapabildim Laos.

Konaklama Luang Prabang: Villa Muang Swa Konukevi | RM 80/Gece.
5. gün yakıt maliyeti: 95 RM – RON 4.70 için litre başına 91 RM ve 95/97 satmıyorlar mı? (Onları bulamıyorum)
Yiyecek ve İçecekler: RM40 (Lao'daki yiyecekler, Lao'daki yiyeceklerden biraz daha pahalıdır. Thailand)
İzin Maliyeti: 300 Baht (RM36)

06. Gün Luang Prabang – Bitkiler – Luang Prabang | 612 km

05:00'te uyandım ve bugün Çin sınırına gideceğim için iyi hissettim. Soğuk bir sabahtı ve manzaradan gerçekten keyif aldım.

Görünüşe göre herkes öyle değilappy.

7 saatlik sürüşün ardından Luang Prabang, Sonunda Çin sınırına ulaştım ve duygularımı gerçekten tarif edemiyorum çünkü şu ana kadar yaklaşık 4000 KM yol kat ettim, bu sınırda olmak benim için çok büyük bir başarı. riderözellikle de Malaysia & Singapore.

Başka biriyle tanıştım rider Almanya'dan, at sırtında Laos 2 hafta boyunca GT'lerini paylaştı rider haritası Laos Çok bilgilendirici.

Geri dönüş yolunda Luang PrabangArka fren balatalarımın bittiğini ve scooter'ımın sürekli değişken şanzımanının (CVT) ciddi şekilde sarsıldığını hissettim.

ulaştım Luang Prabang Saat 21:00 civarıydı ve CVT'mi hızlıca kontrol ettim ve içinde çok fazla kir ve toz vardı ve debriyaj çanı mavimsi bir renge dönmüş gibi görünüyor, büyük ihtimalle son birkaç gündür uzun saatler boyunca sürdüğüm için sıcaktan dolayı. Az önce temizledim ve sarsıntı sorunu artık eskisi kadar kötü değil.

Konaklama Luang Prabang: Villa Muang Swa Konukevi | RM 80/Gece.
6. gün yakıt maliyeti: RM110
Yiyecek ve İçecekler: RM40

Gün 07: Luang Prabang (Tatil Günü) – Şehir içinde 40 KM sürüş.

Bugün 06:00'da yola çıktım ve motosiklet servisine gittim ve frenlerimi kontrol ettim ve arka fren balataları gitti.

Bunun için bir yedek bulamıyorum ama scooter'ıma sığabileceğini düşündüğüm bir dizi fren balatası satın aldım. Daha sonra modifiye edip kendim kurdum. Frenleme için orijinali kadar iyi değildi ama en azından hiçbir şey yerine bir şeyim vardı.

Scooter'ımla işim bitince, Luang Prabang Uluslararası Havaalanı'na vardım, eşimi aldım ve sonra yolculuğuma devam ettim çiftçilik deneyimi için yaşayan arazi. Pirinç Dikme, Yetiştirme, Hasat Etme ve Hazırlamanın 14 Adımı. Burada Laut Lee, pirinç yetiştirmek ve yerel çiftçileri sürdürülebilir tarım teknikleri konusunda eğitmek için bir topluluk girişimi organize etti.

Asla unutamayacağım harika bir deneyimdi. Herhangi bir makine kullanmıyorlar, burada her şey geleneksel.

Çeltik tarlasından sonra Sepak Takraw'ı oynamak için yerlilere katıldım (ki buna bayıldım) ve ayrıca çim topuna benzeyen başka bir oyun oynadım ve bunda oldukça iyi olduğum ortaya çıktı.

Sonra, gittim Kuang Si'nin şelalesi ve ne kadar güzel olduğuna gerçekten hayran kaldım. Yaklaşık 30KM güneybatıda Luang PrabangGiriş ücreti 20,000 kip olup, bu ücrete ayı kurtarma merkezi de dahildir.

Konaklama Luang Prabang: Villa Muang Swa Konukevi | RM 80/Gece.
7. gün yakıt maliyeti: RM 10
Yiyecek ve İçecekler: RM40 / kişi

08. Gün Luang Prabang - Vang Vieng | 242 km

Bugün saat 07:00'de yola çıktım ve kahvemi içmek için Kasi'ye uğradım, manzara gerçekten güzeldi. Fotoğraf çektim Malaysian ve diğer Güneydoğu Asya ülkelerinin bayraklarını gördüm ve bu noktaya kadar gelebildiğim için çok gururluydum.

Kasi'nin dağının etrafında dolaşmak iyi bir deneyimdi ve manzara akıllara durgunluk veriyor.

Dinlenme alanı bulamadım ve yaklaşık 12KM uzaklıktaki bir nehrin kenarında durmaya karar verdim. Vang Vieng Kendimi tazelemek için.

Mavi Lagün'e doğru ahşap köprü Vang Vieng.

Sonunda ulaştık Vang Vieng'nin mavi lagün.

Konaklama Vang Vieng: CentralPark Otel | 135 TL/Gece.
8. Gün Yakıt maliyeti: RM 40
Yiyecek ve İçecekler: RM40 / kişi

09. Gün Vang Vieng - Vientiane – Udon Thani | 289 km

Vientiane başkenti Laos ama yollar inanılmaz. Sonra çıkışa doğru yolculuğumuza devam ettik Laos ve girildi Thailand Herhangi bir sorun yaşamadan.

Udon Thani'de Konaklama: Baan Kritika | RM 83/Gece.
9. gün yakıt maliyeti:RM 40
Yiyecek ve İçecekler: RM40

10. Gün – Udon Thani – Petchabun (Phu Tub Berk Dağı) | 341 KM

Bugün saat 07:00'de yola çıktım ve scooter'ımı çok zorladım. Petchabun'daki Phu Tub Berk Dağı, her şey dolambaçlı yollardı, bir noktada, scooter tepelerde sadece 15 km/s kadar hızlı gidebilir. Zirveye ulaştı ve dolambaçlı yolların fotoğrafını çekti.

Phu Tub Berk dağının diğer tarafından görüntüleyin.

Aşağıdaki videoyu bakış açısından izleyin.

Phu Tub Berk'te Konaklama: Bilinmeyen Tatil Köyü | 95 TL/Gece. (Sadece dağa kadar sürdüm ve scooter'ımı park etmek ve iyi bir manzaraya sahip olmak kolay olanları seçtim.
10. gün yakıt maliyeti:RM 40
Yiyecek ve İçecekler: RM40

11. Gün – Petchabun – Ayutthaya | 396 KM

Bugün sabah 08 sıralarında güne başladım, keşke dağda daha fazla vakit geçirebilseydim ama programım sıkışık olduğundan Ayutthaya Tarihi Parkı'na doğru yola çıktım. Aşağıdaki resimde görüldüğü gibi Buda'nın kafası, bir zamanlar ana gövdeden yere düşen kumtaşının bir parçasıydı. Yavaş yavaş tr olduappsürekli büyüyen bir bodhi ağacının köklerinde yetişir.

Otele varıp geç öğle yemeği için dışarı çıktım ve döndüğümde scooter'ımın motor yağının sızdığını gördüm. Ayutthaya şehrinde motor yağımı değiştirdim ve görünüşe göre motosiklet dükkanındaki adam cıvatayı fazla sıkmış ve neyse ki yanımda yedek yağ vardı, o yüzden kendim değiştirdim ve o zaman her şey yolundaydı.

Ayutthaya'da Konaklama: Baan Bussara | 70 TL/Gece.
11. gün yakıt maliyeti:RM 40
Yiyecek ve İçecekler: RM40

12. Gün Ayutthaya – Bangkok | 80 KM +132KM dolaşım | 212KM

06:00, Karımı Don Muang Uluslararası Havaalanına bıraktım, şehir turuna çıktım ve SYM'nin Nonthaburi'deki servis merkezinde scooter'ımın CVT'sinin bakımını yaptırdım.

Bu Ananta Samakhom Taht Salonu, Bangkok'taki Dusit Sarayı'ndaki bir kraliyet resepsiyon salonudur.

Hep Bhumibol'un köprüsüne binmek istemişimdir ve bu sefer başardım. Şahsen Bangkok şehrinin en iyi manzarasının bu köprüden olduğuna inanıyorum. İnsanların bana korna çaldıklarını duyduğum için bu köprüde motosikletlere izin verilip verilmediğinden emin değilim ama her iki köprüyü de polise yakalanmadan geçmeyi başardım. Bilginize, Bangkok'taki bazı otoyollarda ve tüm paralı yollarda motosikletlere izin verilmez.

Bangkok'ta Konaklama: Siam Privi Rezidansı | 35 TL/Gece
Konaklama Fiyatı: RM 35
12. gün yakıt maliyeti: RM 25
Yiyecek ve İçecekler: RM40

13. Gün – Bangkok – Poi Pet – Bangkok | 562 KM

Bugün saat 06:00'da yola çıktım ve son ve 6. sınırım olan Kamboçya'daki Poipet International sınırına sürdüm. Bu sınır gerçekten meşgul.

Bangkok'ta Konaklama: Siam Privi Rezidansı | 35 TL/Gece
13. gün yakıt maliyeti: RM 75
Yiyecek ve İçecekler: RM40

14. Gün – Bangkok – Hua Hin – Çumfon | 498 KM

Bugün güneye doğru yolculuğuma başladım Thailand ve birkaç turistik yere uğradık Hua Hin. Plajda Hua Hin güzel ama Andaman Denizi'ndeki plajlar kadar güzel değildi. (Phi Phi, Krabi vb.)

Rajabhakti Parkı Hua Hin – Sukhothai döneminden günümüzdeki Chakri kraliyet ailesine kadar geçmiş Tayland krallarını onurlandıran tarihi temalı bir parktır.

Güneye doğru devam ederken birkaç yerde fotoğraf çekmek için uğradım.

Bugün yolculuğumu Chumphon'da bitirdim ve iyi hokey arkadaşımla burada tanıştım.

Chumphon'da Konaklama: Jansom Plaza Otel | 70 TL/Gece
14. gün yakıt maliyeti: RM 60
Yiyecek ve İçecekler: RM40

15. Gün – Chumphon – Dan Nok | 563 KM

Bugün saat 07:00'de biniciliğime başladım, görülecek pek bir şey yok ve yollar oldukça dümdüz ve akşam Dan Nok'a ulaştı.

Dan Nok'ta Konaklama: Siam Thana Otel | 70 TL/Gece.
15. gün yakıt maliyeti: RM 70
Yiyecek ve İçecekler: RM40

16. Gün – Dan Nok – Kuala Lumpur | 501 KM

Son gün, geri döndüm Malaysia'nin sınırına 10:00'da ulaştım, bu sınırdaki süreç oldukça basit ve kolaydı. Şiddetli yağmura rağmen saat 18:00 civarında KL'ye ulaştım, KLCC'nin manzarasıyla fotoğraflar çektim, KLCC'nin gururlu simgesi Malaysia.

Konaklama: N/A – Ana Sayfa
16. Gün yakıt maliyeti: RM 50
Yiyecek ve İçecekler: RM25

Toplam Kilometre

Toplam Seyahat: Son Gün 35602.4 (-) İlk Gün 275691.1 = 8033.3 KM. Kilometre, yemek için durduğum yerleri gezmeyi, gezmeyi vs. içeriyor.

Toplam Maliyet

Toplam Maliyet: RM 2000++ (Ayak masajı, turistik parklar/merkezler, motor yağı değişimi, dişli yağı, sürmeye başlamadan önce satın aldığım tamir aletleri vb. dahil değildir)

Yiyecek ve İçecek konusunda benim için sorun olmadı, genellikle 7-11 mağaza, yol kenarındaki tezgahlarda vs. dolduruyorum.

Genel Videoda Öne Çıkanlar

Sonuç

Özetlemek gerekirse, günlük ortalama 500+KM yol kat ediyorum ve bazı günler sabahın 15:04'ünde yola çıkarak neredeyse 00 saat bisiklete binmem gerekiyor, bu beni zihinsel ve fiziksel olarak gerçekten sınadı. Birçok kez çok yakın tehlike atlattım, neredeyse bir ineğe çarptım ve çökmedim ama günler geçtikçe daha da güçlendim. Bir gün, birçok kişiye ilham vermiş olabileceğimi biliyorum riderDışarıdaki dünyayı keşfetmekten korkmayanlar için bile, yalnız olsalar bile.

Uzun saatler sürmeyi nasıl başarabilirim? Günde en az 6 saat uyuyorum, ağır yemek yemiyorum (uzun yolculuk saatlerinde uykum olduğu için yolculuk öncesi ve sırasında pirinç yok), çok su içerim ve bazen enerji içeceği yardımcı olur. Unutmayın, yorgunsanız, kendinizi yenilemek, başınızı ıslatmak vb. için hızlı bir mola verin.

Benim için harika bir yolculuktu, yeni insanlarla tanışmak, farklı kültürleri öğrenmek, güzel yerler görmek ve en önemlisi scooter hiç bir arıza ve delinme olmadan zorlu bir sürüşe rağmen hala iyi durumda. (Birkaç küçük sorun vardı, ancak yönetilebilirdi ve bunları kendim düzelttim).

Motosiklet kullanmak bana sınırsız özgürlükle sonsuz varış noktalarını keşfetmemi sağlıyor ve bu duygu sonsuz. Bir insan olarak büyümemi sağladı, appinsan yaşamının değerlerini aktarıyor ve bana daha sorumlu olmayı öğretiyor.

Yaşadıklarım paha biçilemez ve bazı yerlerde bunu kendin yaşayıp fotoğraflardan görmek bile daha iyi, gözümün gördüğüyle uyuşmuyor.

Bu 6 Ulusun Sınırları yolculuğunu tamamladığım için mutluyum ve gelecekte daha birçok sürüşü sabırsızlıkla bekliyorum. Hiçbir zaman CC veya hız ile ilgili değildi, ama hepsi yaşadığım olağanüstü yolculukla ilgili. Aklınızda bir şey varsa, onu yapın, hiçbir şeyin sizi durdurmasına izin vermeyin, ancak doğru planlama ve araştırma yapın, bazı temel sorun giderme/onarım becerilerine sahip olun ve en önemlisi yolculuğunuzun her saniyesinin tadını çıkarın. Dünya açık bir otoyol, gidin ve keşfedin. Sonsuza kadar sürecek senin hikayen olacak.