バイク用エンジンオイルの選び方：完全ガイド Riderのガイド
適切なエンジン オイルを選択することは、場合によっては非常に難しい場合があります。 正直なところ、最近のほとんどのエンジン オイルはバイクに使用するのに十分なものですが、実際に注意を払う必要があるのはブランドではなく、規格とその分類です。
この記事では、オートバイのエンジンに焦点を当てますが、遺伝子rally、原則 appほとんどのエンジンには当てはまりません。常にメーカーのマニュアルを参照して、自分のエンジンに最適なものを確認してください。この記事は、適切なエンジン オイルを選択するための基本的なガイドラインを提供することを目的としています。
詳細
現代のオートバイは通常、エンジンと湿式クラッチを潤滑する同じオイルを使用しています。 この目的には、ほとんどの場合、通常の摩擦調整エンジン オイルでは十分ではありません。 適切なオイルが使用されていることを確認するために、オートバイのメーカーは通常、オイルが次のいずれかを満たす必要があります。 ジャソ 規格 以下に説明します。
JASO T 903：2006規格に適合するモーターオイルは、次のXNUMXつのグレードに分類できます。 JASO MA、JASO MA1、JASO MA2、JASO MB。 分類は、JASO T 904：2006クラッチシステム摩擦試験の結果に基づいています。
モーターオイルが上記のJASO基準のいずれかを満たすためには、次の品質レベルの少なくともXNUMXつである必要があります。
さらに、モーターオイルの動摩擦特性指数（DFI）、静摩擦特性指数（SFI）、および停止時間指数（STI）は、JASO 904：2006摩擦試験によると次の制限内にある必要があります。
JASO MAの範囲は、次のように2つの異なる範囲（JASOMA1とJASOMA2の範囲）にさらに分割されます。
JASO MAオイルの1つの特性すべてが、MA1として指定された制限内にある場合、そのオイルはJASOMA2オイルとして分類できます。 すべての特性がMA2の範囲内にある場合は、JASOMA1オイルとして分類できます。 一部のプロパティがMA2サブカテゴリに含まれ、他のプロパティがMAXNUMXに含まれる場合、その製品は単にJASOMA製品です。
私のバイクはウェットクラッチを使用しているので、常にJASO MA、できればMA2規格を使用する必要があります。
JASOとは別に SAE グレード、エンジンオイルにも注意を払う必要があります API.
下の画像のように、これは自動車エンジンオイルをベースにしていますが、API分類は appバイクにも同様です。
API分類は、自動車/オートバイなどが製造された時期に基づいており、使用したエンジンオイルは、最低限のAPI分類要件を満たしている必要があります。
SN 2010 年 2011 月に 5 年以前の車両用に導入され、ピストンの高温堆積物保護の改善、より厳格なスラッジ制御、およびシールの互換性を提供するように設計されています。 リソース節約機能を備えた API SN は、API SN の性能と改善された燃費、ターボチャージャー保護、排出制御システムを組み合わせることで、ILSAC GF-XNUMX に匹敵します。
SM 現在2010年以前の自動車用エンジン。
SL 現在2004年以前の自動車用エンジン。
SJ 現在2001年以前の自動車用エンジン。
SH 廃止廃止：1996年以前の自動車エンジン用。
SG 廃止された注意：1993年以降に製造されたほとんどのガソリン式自動車エンジンでの使用には適していません。エンジンスラッジの蓄積、酸化、または摩耗に対する適切な保護を提供しない場合があります。
SF 廃止された注意：1988年以降に製造されたほとんどのガソリン式自動車エンジンでの使用には適していません。エンジンスラッジの蓄積に対する適切な保護を提供しない場合があります。
SE 廃止された注意：1979年以降に製造されたほとんどのガソリン式自動車エンジンでの使用には適していません。
SD 廃止された注意：1971年以降に製造されたほとんどのガソリン式自動車エンジンでの使用には適していません。最新のエンジンで使用すると、不十分な性能や機器の損傷を引き起こす可能性があります。
SC 廃止された注意：1967年以降に製造されたほとんどのガソリン式自動車エンジンでの使用には適していません。最新のエンジンで使用すると、不十分な性能や機器の損傷を引き起こす可能性があります。
SB 廃止された注意：1951年以降に製造されたほとんどのガソリン式自動車エンジンでの使用には適していません。最新のエンジンで使用すると、不十分な性能や機器の損傷を引き起こす可能性があります。
SA 廃止注意：添加物は含まれていません。 1930年以降に製造されたほとんどのガソリン式自動車エンジンでの使用には適していません。最新のエンジンで使用すると、不十分な性能や機器の損傷を引き起こす可能性があります。
以下は私の暁星バイクの推奨事項であり、使用する必要がある最小のAPIは次のとおりです。 SJ。 あなたはあなたのオートバイのマニュアルブックで同様の推奨事項を見ることができるはずです。
使用するエンジン オイルのブランドに関係なく、ほとんどのオイルはエンジンを十分に保護します。 主に考慮する必要があるのは、API 分類と JASO 標準です。
SAE グレードは二次的なものです。つまり、東南アジアにいる場合は、10W40、10W50、および 15W50 を使用できます。これらはすべて、個人的な好みと、エンジンをどれだけ積極的にプッシュするかに基づいています。 暑い時期に積極的に乗る場合は、粘度の高いグレードのオイルを検討する必要があります。
エンジンオイルの最小要件または推奨要件がわからない場合は、常にメーカーのマニュアルを参照してください。
別の注意点として、モーターサイクルにはオクタン価が91以上の無鉛ガソリンを使用してください。 無鉛ガソリンは、スパークプラグの寿命と排気部品の寿命を延ばすことができます。
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