バイクのクラッチケーブルのメンテナンス：スムーズなパフォーマンスのための簡単なガイド

場合によっては、クラッチケーブルが非常に硬くなったり、マシンをニュートラル (N) ギアに入れたり、単に他のギアにシフトしたりするのが困難になることがあります。

このオートバイのクラッチケーブルのメンテナンスの記事では、試してみることができるヒントがいくつかあります。うまくいけば、これが役に立ちます。

スタートガイド

これを改善するためのヒントをいくつか紹介します

1.エンジンとレバーでクラッチを調整します。（以下をお読みください）
2.適切なチェーン張力に調整します。
3.新鮮なエンジンオイルが役立ちます。

通常は定期点検時や必要に応じて、クラッチケーブルアジャスターでクラッチケーブルの遊びを調整してください。ケーブルの遊びは、クラッチが切れ始める前にクラッチレバーホルダーで測定して 2 mm (0.08 インチ) である必要があります。 (具体的な推奨事項については、製造元のマニュアルを参照してください)

1.クラッチレバーの遊び
2.ロックナット
3.クラッチレバーアジャスター
4.ラバーブーツ
5.ケーブルアジャスター
6.クラッチケーブルアジャスターロックナット

ステップ1：クラッチの遊びが正しくない場合は、次の方法で調整します。
ステップ2：基本調整はクラッチレバーアジャスターによって許可されます。＃3
ステップ3：＃3に従ってクラッチレバーアジャスターを緩めます。
ステップ 4: 調整が完了したら、ロックナット #2 を時計回りに完全にねじ込みます。
ステップ 5: 調整が終了したら、ロックナット #2 を締め、ラバーブーツを #4 に従ってカバーします。
ステップ 6: #3 のようにアジャスターで調整されていない場合は、#6 のようにクラッチケーブルアジャスターロックナットを緩めます。
ステップ7：＃5に従ってクラッチケーブルアジャスターをインまたはアウトして、指定された遊びを獲得します。
ステップ 8: 調整が終了したら、#6 に従ってロックナットを締めます。

クラッチケーブルは、調整するたびに軽量オイルで潤滑する必要があり、これにはWD40を使用しています.

注: 正直に言うと、WD40よりもグリース製品の方が長持ちするので、より良い選択肢だと思います。WD40を使用したのは、単に使いやすく、 app定期的にそうすることができます。