Perjalanan Melintasi Perbatasan 6 Negara di Asia Tenggara

Maret 2017 – Bulan dimana saya menulis cerita berkendara saya sendiri, menempuh jarak 8033 KM dengan skuter SYM 171CC saya untuk menempuh perjalanan 6 Nation's Borders yang luar biasa dari Malaysia, Thailand, Myanmar, Laos, Cina, dan Kamboja.

Rencana awalnya adalah untuk mencakup 7 Negara tetapi karena waktu yang saya hilangkan untuk mengakses LaosSaya harus melewatkannya VietnamBerikut adalah laporan perjalanan saya yang dapat Anda baca.

Log Perjalanan

Hari 01 – Kuala Lumpur – Surat Thani | 850 KM

Dimulai pukul 04:00 (MYT) dan mencapai perbatasan pertama, Bukit Kayu Hitam pada pukul 10:00. Proses mudah disini, stempel paspor saya, dapatkan izin impor sementara untuk sepeda motor saya dan lanjut berkendara ke Surat Thani dimana saya sampai sekitar pukul 16:30. Saya menginap di Room at Surat, lebih mirip sebuah apartemen dengan fasilitas dasar tetapi berada di pusat kota.

Akomodasi di Surat Thani: Kamar di Surat | RM65.00/Malam
Biaya bahan bakar hari pertama: RM95 (Sekitar RM 3.50 untuk bensin RON 95 di Thailand)
Makanan & Minuman: RM 30

Hari 02 – Surat Thani – Bangkok | 688 KM

Dimulai pada pukul 06:00 (Waktu Thailand) dan mencapai Bangkok pada pukul 17:00 setelah terjebak kemacetan. Saya menginap di Siam Privi Residence, sebuah apartemen dengan ruangan besar, dengan tempat parkir yang dijaga. Sekitar 7 KM ke Sukhumvit / Pusat Kota.

Akomodasi di Bangkok: Kediaman Siam Privi | RM35/Malam
Biaya bahan bakar hari pertama: RM 85
Makanan & Minuman: RM 30

Hari 03 – Bangkok – Phitsanulok – Danau Biru – Chiang Rai | 836 KM

Dimulai pukul 06:30 dan berhenti sebentar di Phitsanulok untuk melihat apa yang menarik tetapi jujur ​​saja tidak banyak di sini dan melanjutkan perjalanan ke danau biru Lompukiew. Gambar di bawah ini diambil di sepanjang rute #11 dekat Uttaradit.

Sesampainya di telaga biru Lompukiew, jalan di sini lebih baik dengan sepeda motor dwiguna karena saya berjuang menjaga keseimbangan untuk mencapai telaga ini. Lihat videonya di bawah ini:

(Danau Biru) Danau Lompukiew berada di Taman Nasional Tham Pha Tai di dekat Jalan Raya 1 dekat Ngao. Setelah jalan Bersama Lampang & Phrae. GPS: N18 45.872 E99 52.405

Setelah danau biru, saya melanjutkan perjalanan ke Chiang Rai dan menikmati beberapa sudut yang bagus di sepanjang jalan.

Saya tiba di Chiang Rai pada pukul 17:30 dan berfoto di Wat Rong Khun yang terkenal, mungkin lebih dikenal oleh orang asing sebagai Kuil Putih. Saya menginap di Cordelia Chiang Rai yang memiliki tempat parkir yang bagus dan jaraknya sekitar 3 KM ke menara jam / pusat kota.

Akomodasi di Chiang Rai: Cordelia Chiangrai | RM65/Malam
Biaya bahan bakar hari pertama: RM110
Makanan & Minuman: RM 30

Hari 04 – Chiang Rai – Tachileik – Segitiga Emas – Chiang Khong – Loei | 811 KM

06:00, saya memulai perjalanan ke Mae Sai – Tachileik (Perbatasan Myanmar) dan sarapan di sini.

Segera setelah sarapan, saya berkendara ke Segitiga Emas yang pemandangannya berbukit-bukit, terbagi oleh Sungai Ruak yang mengalir ke Sungai Mekong (Mae Khong). Sungai-sungai ini membentuk batas alami antara ketiga negara tersebut. Laos (di sebelah timur Mekong), Myanmar (di sebelah utara Ruak), dan Thailand (di sebelah barat Mae Khong) tempat saya berdiri.

Saya kemudian melanjutkan perjalanan menuju Laos perbatasan tetapi jalannya tidak dalam kondisi baik. Saya harus mengurangi tekanan ban hingga 28 PSI agar getaran pada penutup skuter saya dapat dikurangi dan saya dapat memiliki kendali yang lebih baik. Saya membawa pompa udara, jadi mengisi udara kapan saja tidak menjadi masalah.

Pada pukul 10:00, saya tiba di ThailandLaos perbatasan di Chiang Khong dan itu adalah yang palingapphari yang menyakitkan. Saya ditolak masuk ke utara Laos di perbatasan ini. Sepertinya, sejak Maret 2017, mereka tampaknya telah menghapus aturan lama & tidak ada sepeda motor di bawah 250cc yang dapat melintasi perbatasan. Saya telah mencoba bernegosiasi dan juga menawarkan uang tetapi tidak berhasil. Saya hampir memutuskan untuk kembali 2500KM ke Malaysia tapi setelah berpikir panjang, aku berkata pada diriku sendiri, mari kita coba mengaksesnya Laos sekali lagi melalui perbatasan selatannya di Vientiane.

Setelah menghabiskan waktu di perbatasan selama hampir 2 jam, saya melanjutkan perjalanan dengan berbagai macam perasaan campur aduk, badan lelah tetapi pikiran tidak menyerah dan sampai di Loei pada pukul 22:30 waktu setempat setelah 15 jam perjalanan. Sejujurnya, saya tidak suka berkendara di malam hari tetapi saya tidak punya pilihan karena saya harus mengejar waktu yang telah saya lewatkan untuk mengakses Laos di sisi utaranya.

Karena ini tidak terduga, saya tidak memesan hotel di Loei dan memutuskan untuk menginap di salah satu hotel yang saya temukan. Maaf, saya tidak ingat nama hotelnya dan itu adalah hari yang panjang bagi saya.

Akomodasi di Loei: Hotel Tidak Dikenal | RM55/Malam.
Biaya bahan bakar hari pertama: RM 120
Makanan & Minuman: RM 30

Hari ke 05 – Loei – Viatiane – Luang Prabang | 592KM

Hari ini, saya memulai hari saya pada pukul 05:00, merasa tidak bersemangat karena saya tidak yakin apakah saya akan mendapatkan akses ke Laos tapi aku berkata pada diriku sendiri, kamu harus mencoba, kamu tidak akan pernah tahu. Jadi aku melanjutkan perjalananku dan sampai di Jembatan Persahabatan Thailand-Laos 1 yang berada di Nong Khai / Vientiane berbatasan.

Saya mencap paspor saya di sisi Thailand dan semuanya berjalan dengan baik dan pergi ke Laos perbatasan. Langkah pertama berjalan lancar dan saya memberi cap di paspor saya. Ketika saya pergi ke konter bea cukai dan menunjukkan dokumen saya untuk izin masuk sementara untuk skuter saya, mereka menyuruh saya pergi ke ruang A15 dan menemui kepala bea cukai di perbatasan.

Saat aku berjalan menuju kamar A15, aku sudah berasumsi bahwa aku akan ditolak masuk Laos sekali lagi dengan sepeda motor saya dan begitu masuk ruangan, mereka meminta dokumen saya yang saya serahkan kepada mereka. Mereka bertiga berdiskusi di antara mereka sendiri dalam bahasa Lao dan setelah 3 menit, mereka bertanya apa tujuan kunjungan saya, berapa hari, dll.

Seperti biasa, saya bersikap sangat baik, menjawab semua pertanyaan mereka dengan sopan dan kepala bea cukai appmenyerahkan dokumen saya setelah mengobrol selama 15 menit dengan saya (Tidak ada uang yang diberikan). Dia kemudian berkata, di masa depan, saya harus memiliki surat izin dari Malaysia Kedutaan Besar di Laos dan itu akan mempercepat prosesnya, tetapi saya benar-benar memiliki surat itu dan menyerahkannya kepadanya dan semuanya baik-baik saja saat itu. Selanjutnya, saya pergi ke konter bea cukai lagi, memperoleh izin sementara, membayar 300 baht dan mereka memberikan tanda terima resmi.

Saya senang karena saya mengambil risiko untuk mengakses Laos sekali lagi di sisi Selatannya. Kedua Perbatasan berjarak 800 KM satu sama lain tetapi itu sepadan dengan risikonya! Saya di Laos! Saya mengirim pesan kepada istri saya dengan cara yang benar dan menyuruhnya untuk naik pesawat dan menemui saya di Luang Prabang sehingga kita berdua bisa menjelajahi alam.

Gambar di bawah ini adalah monumen perang Patuxai di tengah Vientiane, yang dibangun antara tahun 1957 dan 1968. Patuxai didedikasikan untuk mereka yang berjuang dalam perjuangan kemerdekaan dari Prancis.

Perjalanan saya berlanjut dari Vientiane perbatasan ke Luang Prabang dan saya bersepeda dengan keras karena hari sudah mulai malam. Bersepeda ke daerah pegunungan dan cuaca sangat dingin dan jari-jari saya mulai terasa mati rasa meskipun mengenakan sarung tangan. Gambar di bawah ini diambil pada pukul 17:15.

Seperti yang terlihat pada gambar, tidak ada marka jalan, sekat atau tiang lampu. Saya sangat waspada di daerah ini karena saya tahu ini jalan yang sangat berisiko dan saya harus bersiap untuk mengantisipasi hal yang tidak terduga.

19:30, Hari mulai gelap saat berkendara melewati gunung Kasi menuju Luang Prabang, Saya berdoa dengan sungguh-sungguh pada saat itu agar tidak mengalami masalah dengan sepeda motor di area ini, terutama ban kempes. (Saya punya peralatan tetapi akan sulit untuk memperbaiki pekerjaan di area yang gelap). Sejujurnya, itu lebih menakutkan daripada perjalanan malam yang saya lakukan di Loei tetapi juga merupakan pengalaman yang baik untuk berkendara di jalan seperti itu.

Setelah 3 jam+ berkendara melewati pegunungan, saya tiba di Luang Prabang pukul 22:30 dan saya benar-benar kelelahan tetapi saya senang bahwa saya berhasil sampai dengan selamat. Saya berhasil hanya mencatat sekitar 45-50KM / Jam hari ini di Laos.

Akomodasi di Luang Prabang: Wisma Villa Muang Swa | RM80/Malam.
Biaya bahan bakar hari pertama: RM95 – RM 4.70 per liter untuk RON 91 dan mereka tidak menjual 95/97? (Saya tidak dapat menemukan mereka)
Makanan & Minuman: RM40 (Makanan di Lao sedikit lebih mahal dibandingkan di Thailand)
Biaya Izin: 300 Baht (RM36)

Hari ke 06 - Luang Prabang – Boten – Luang Prabang | 612KM

Bangun jam 05:00 dan merasa senang karena hari ini saya akan berkendara ke perbatasan China. Itu adalah pagi yang dingin dan saya sangat menikmati pemandangan.

Sepertinya tidak semua orang happy.

Setelah 7 jam berkendara dari Luang Prabang, Saya akhirnya tiba di perbatasan Tiongkok dan saya tidak dapat menggambarkan perasaan saya karena saya telah menempuh jarak hampir 4000 KM, berada di perbatasan ini adalah pencapaian yang sangat besar bagi riders, terutama dari Malaysia & Singapore.

Bertemu dengan yang lain rider dari Jerman, dia telah berkendara di Laos selama 2 minggu dan membagikan GT-nya rider peta dari Laos yang sangat informatif.

Sepanjang perjalanan kembali ke Luang PrabangSaya merasa bantalan rem belakang saya sudah aus dan transmisi variabel kontinu (CVT) skuter saya tersentak hebat.

aku meraih Luang Prabang sekitar pukul 21:00 dan melakukan pengecekan cepat pada CVT saya dan ada banyak kotoran dan debu di dalamnya dan bel kopling tampaknya berubah menjadi warna kebiruan, kemungkinan besar karena panas karena saya berkendara berjam-jam selama beberapa hari terakhir. Saya baru saja membersihkannya dan masalah sentakan tidak lagi separah sebelumnya.

Akomodasi di Luang Prabang: Wisma Villa Muang Swa | RM80/Malam.
Biaya bahan bakar hari pertama: RM110
Makanan & Minuman: RM40

Hari 07: Luang Prabang (Hari Libur) – Bersepeda sejauh 40 KM keliling kota.

Mulai hari ini jam 06:00 dan pergi ke bengkel sepeda motor dan memeriksa rem saya dan kampas rem belakang hilang.

Saya tidak bisa menemukan penggantinya tapi membeli satu set bantalan rem yang menurut saya bisa masuk ke skuter saya. Saya kemudian memodifikasinya dan memasangnya sendiri. Itu tidak bagus seperti aslinya untuk pengereman tapi setidaknya saya punya sesuatu daripada tidak sama sekali.

Setelah saya selesai dengan skuter saya, saya pergi ke Luang Prabang Bandara Internasional, menjemput istri saya dan kemudian melanjutkan perjalanan saya ke tanah hidup untuk pengalaman bertani. 14 Langkah Menanam, Menanam, Memanen, dan Mempersiapkan Padi. Di sini, Laut Lee telah mengorganisir perusahaan komunitas untuk menanam padi dan mendidik petani lokal tentang teknik pertanian berkelanjutan.

Itu adalah pengalaman hebat yang tidak akan pernah saya lupakan. Mereka tidak menggunakan mesin apa pun, semuanya tradisional di sini.

Setelah sawah, saya bergabung dengan penduduk setempat untuk bermain Sepak Takraw (yang saya sukai) dan juga memainkan permainan lain, yang mirip dengan bola rumput yang ternyata cukup bagus untuk saya.

Selanjutnya, saya pergi ke Kuang Siair terjun 's dan saya benar-benar kagum betapa indahnya tempat ini. Letaknya sekitar 30 KM di barat daya Luang PrabangBiaya masuknya 20,000 kip dan sudah termasuk pusat penyelamatan beruang.

Akomodasi di Luang Prabang: Wisma Villa Muang Swa | RM80/Malam.
Biaya bahan bakar hari pertama: RM 10
Makanan & Minuman: RM40/pax

Hari ke 08 - Luang Prabang - Vang Vieng | 242KM

Berangkat jam 07:00 hari ini dan mampir ke Kasi untuk minum kopi, pemandangannya sangat bagus di sini. Berfoto dengan Malaysian dan bendera negara Asia Tenggara lainnya, dan merasa sangat bangga bahwa saya telah sampai sejauh ini.

Berkendara di sekitar gunung Kasi adalah pengalaman yang bagus dan pemandangannya menakjubkan.

Saya tidak dapat menemukan tempat istirahat dan memutuskan untuk berhenti di sungai yang berjarak sekitar 12KM Vang Vieng untuk menyegarkan diri.

Jembatan kayu menuju Blue Lagoon di Vang Vieng.

Akhirnya, kami sampai Vang Vienglaguna biru.

Akomodasi di Vang Vieng: Central Park Hotel | RM135/Malam.
Hari 8 Biaya bahan bakar: RM 40
Makanan & Minuman: RM40/pax

Hari ke 09 - Vang Vieng - Vientiane – Udon Thani | 289KM

Vientiane adalah ibu kota dari Laos tapi jalannya luar biasa. Kami kemudian melanjutkan perjalanan kami untuk keluar Laos dan masuk Thailand tanpa masalah.

Akomodasi di Udon Thani: Baan Kritika | RM83/Malam.
Biaya bahan bakar hari pertama:RM 40
Makanan & Minuman: RM40

Hari 10 – Udon Thani – Petchabun (Gunung Phu Tub Berk) | 341 KM

Dimulai hari ini pukul 07:00 dan mendorong skuter saya dengan keras Gunung Phu Tub Berk di Petchabun, itu semua jalan berkelok-kelok sepanjang jalan, pada satu titik, skuter hanya bisa melaju secepat 15KM/H di perbukitan. Tiba di puncak dan mengambil gambar jalan yang berkelok-kelok.

Pemandangan dari sisi lain gunung Phu Tub Berk.

Lihat video di bawah ini dari sudut pandang.

Akomodasi di Phu Tub Berk: Resor Tidak Dikenal | RM95/Malam. (Hanya berkendara jauh-jauh ke gunung dan memilih yang mudah untuk memarkir skuter saya dan memiliki pemandangan yang bagus.
Biaya bahan bakar hari pertama:RM 40
Makanan & Minuman: RM40

Hari 11 – Petchabun – Ayutthaya | 396 KM

Hari ini, saya memulai hari saya sekitar pukul 08:30, saya hanya berharap dapat menghabiskan lebih banyak waktu di gunung tetapi karena jadwal saya yang padat, saya berkendara ke Taman Sejarah Ayutthaya. Kepala Buddha seperti gambar di bawah ini dulunya merupakan bagian dari batu pasir yang jatuh dari tubuh utamanya ke tanah. Secara bertahap trapped di akar pohon bodhi yang terus tumbuh.

Tiba di hotel dan keluar untuk makan siang dan ketika saya kembali, saya melihat oli mesin skuter saya bocor. Saya mengganti oli mesin saya di kota Ayutthaya dan sepertinya orang di toko sepeda motor itu terlalu kencang mengencangkan baut dan untungnya, saya punya cadangan, jadi saya ganti sendiri dan semuanya baik-baik saja.

Akomodasi di Ayutthaya: Baan Bussara | RM70/Malam.
Biaya bahan bakar hari pertama:RM 40
Makanan & Minuman: RM40

Hari ke 12 - Ayutthaya – Bangkok | 80 KM +132KM berkeliaran | 212KM

06:00, saya mengantar istri saya di Bandara Internasional Don Muang, pergi jalan-jalan ke kota dan memperbaiki CVT skuter saya di service center SYM di Nonthaburi.

Aula Singgasana Ananta Samakhom ini adalah aula resepsi kerajaan di dalam Istana Dusit di Bangkok

Saya selalu ingin menaiki jembatan Bhumibol dan saya melakukannya kali ini. Saya pribadi percaya pemandangan terbaik kota Bangkok adalah dari jembatan ini. Saya tidak yakin apakah sepeda motor diperbolehkan di jembatan ini karena saya mendengar orang-orang membunyikan klakson kendaraan mereka kepada saya, tetapi saya berhasil melewati kedua jembatan tanpa ditangkap oleh polisi. Sekadar informasi, sepeda motor tidak diperbolehkan di beberapa jalan raya dan di semua jalan tol di Bangkok.

Akomodasi di Bangkok: Kediaman Siam Privi | RM35/Malam
Harga Akomodasi: RM 35
Biaya bahan bakar hari pertama: RM 25
Makanan & Minuman: RM40

Hari 13 – Bangkok – Poi Pet – Bangkok | 562 KM

Dimulai hari ini pukul 06:00 dan berkendara ke perbatasan Internasional Poipet di Kamboja yang merupakan perbatasan terakhir dan ke-6 saya. Perbatasan ini benar-benar sibuk.

Akomodasi di Bangkok: Kediaman Siam Privi | RM35/Malam
Biaya bahan bakar hari pertama: RM 75
Makanan & Minuman: RM40

Hari ke 14 – Bangkok – Hua Hin – Chumphon | 498 KM

Hari ini, aku memulai perjalananku menuju selatan Thailand dan mampir ke beberapa tempat wisata di Hua HinPantai di Hua Hin bagus tapi tidak seindah pantai di laut Andaman. (Phi Phi, Krabi dll).

Taman Rajabhakti di Hua Hin – adalah taman bertema sejarah yang menghormati raja-raja Thailand masa lalu dari periode Sukhothai hingga keluarga kerajaan Chakri saat ini.

Dalam perjalanan menuju selatan, saya mampir di beberapa tempat untuk berfoto.

Saya mengakhiri perjalanan saya hari ini di Chumphon dan bertemu teman hoki saya yang baik di sini.

Akomodasi di Chumphon: Jansom Plaza Hotel | RM70/Malam
Biaya bahan bakar hari pertama: RM 60
Makanan & Minuman: RM40

Hari 15 – Chumphon – Dan Nok | 563 KM

Memulai perjalanan saya hari ini pukul 07:00, tidak banyak yang bisa dilihat dan jalannya cukup lurus ke depan dan mencapai Dan Nok di malam hari.

Akomodasi di Dan Nok: Siam Thana Hotel | RM70/Malam.
Biaya bahan bakar hari pertama: RM 70
Makanan & Minuman: RM40

Hari 16 – Dan Nok – Kuala Lumpur | 501 KM

Pada hari terakhir, saya kembali ke Malaysiaperbatasan pukul 10:00, proses di perbatasan ini cukup mudah dan lancar. Saya sampai di KL sekitar pukul 18:00 meskipun hujan deras, saya mengambil gambar dengan pemandangan KLCC, ikon kebanggaan Malaysia.

Akomodasi: T/A – Beranda
Hari 16 biaya bahan bakar: RM 50
Makanan & Minuman: RM25

Jarak tempuh total

Total Perjalanan: Hari Terakhir 35602.4 (-) Hari Pertama 275691.1 = 8033.3 KM. Jarak tempuh termasuk berkeliling di tempat saya berhenti untuk makan, melihat-lihat, dll.

Total Biaya

Total Biaya: RM 2000++ (Tidak termasuk pijat kaki, taman/pusat atraksi wisata, penggantian oli mesin, oli persneling, alat perbaikan yang saya beli sebelum saya mulai berkendara, dll.)

Untuk makanan & minuman, bagi saya tidak masalah, saya biasanya mengisi sendiri di toko 7-11, warung pinggir jalan dll.

Sorotan Video Keseluruhan

Kesimpulan

Singkatnya, saya telah menempuh perjalanan rata-rata 500+KM setiap hari dan beberapa hari mengharuskan saya untuk berkendara selama hampir 15 jam di jalan raya sejak pukul 04:00, yang benar-benar menguji mental dan fisik saya. Saya telah mengalami banyak kejadian yang hampir menimpa saya, hampir menabrak sapi dan saya tidak mengalami gangguan mental tetapi menjadi lebih kuat seiring berjalannya waktu. Saya tahu suatu hari nanti, saya mungkin telah menginspirasi banyak orang. riderdi luar sana tidak takut untuk menjelajahi dunia luar sana meskipun mereka sendirian.

Bagaimana saya bisa berkendara selama berjam-jam? Saya tidur setidaknya 6 jam sehari, saya tidak makan berat (tidak ada nasi sebelum dan selama perjalanan karena saya cenderung mengantuk selama berjam-jam perjalanan), minum banyak air dan kadang-kadang, minuman energi membantu. Ingat, jika Anda lelah, berhenti sejenak untuk menyegarkan diri, membasahi kepala, dll.

Ini adalah perjalanan yang luar biasa bagi saya, bertemu orang baru, mempelajari budaya yang berbeda, melihat tempat-tempat indah dan yang terpenting, skuter masih dalam kondisi baik meski dikendarai dengan keras tanpa kerusakan dan tusukan. (Ada beberapa masalah kecil tetapi dapat dikelola dan diperbaiki sendiri).

Mengendarai sepeda motor membuat saya dapat menemukan destinasi tanpa akhir dengan kebebasan tanpa batas dan perasaan yang abadi. Itu membuat saya tumbuh sebagai manusia, appmembacakan nilai-nilai kehidupan manusia dan mengajarkan saya untuk lebih bertanggung jawab.

Apa yang saya alami sangat berharga dan beberapa tempat lebih baik mengalaminya sendiri dan bahkan melihatnya dari foto, tidak sesuai dengan apa yang dilihat mata saya.

Saya senang bahwa saya telah menyelesaikan 6 perjalanan Perbatasan Negara ini dan menantikan lebih banyak lagi perjalanan di masa depan. Ini tidak pernah tentang CC atau kecepatan, tetapi ini semua tentang perjalanan luar biasa yang saya lalui. Jika Anda memiliki sesuatu dalam pikiran Anda, lakukanlah, jangan biarkan apa pun menghentikan Anda tetapi lakukan perencanaan yang tepat, dan teliti, miliki beberapa keterampilan pemecahan masalah / perbaikan dasar dan yang paling penting, nikmati setiap detik perjalanan Anda. Dunia adalah jalan raya terbuka, pergi dan jelajahi mereka. Ini akan menjadi kisah Anda yang akan bertahan selamanya.