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Course à la sarbacane de Bornéo

    Les Borneo Blowpipe Run (BPR) est un défi d'endurance d'environ 1300 km de Kuching, Sarawak à Kota Kinabalu, Sabah ou vice versa qui doit être complété à la même date calendaire en 24 heures.

    Comme le Iron Butt rouler, cela peut être épuisant et nécessite de rester concentré, surtout à Bornéo!


    La fondatrice

    course à la sarbacane de bornéo

    BPR a été fondée en 2011 par Alex Stmrock Wong, fier Sarawakien aux multiples talents. Il est surtout connu pour ses réalisations impressionnantes dans divers domaines, notamment Coupe du monde 1998 champion de jet ski, passionné de moto et entrepreneur.

    Alex a eu l'idée de BPR pour la première fois lors de sa tournée en scooter de la ville de Kuching à Tawau et il est également la première personne à avoir terminé Blowpipe Run.

    Alex Wong de Kuching Sarawak
    Alex Stmrock Wong pose avec sa moto BMW. Image reproduite avec l'aimable autorisation d'Alex Stmrock Wong

    Qu'est-ce que la sarbacane ?

    La sarbacane est une arme traditionnelle couramment utilisée pour la chasse et connue des habitants de Bornéo, c'est pourquoi Alex a trouvé le nom.

    Homme Dyak démontrant la sarbacane
    Un homme Dayak démontrant la sarbacane. Le crédit: Collection WellcomeCC BY

    Défis auxquels vous pourriez être confronté

    • Environ 1300 km de trajet en 24 heures.
    • Mauvais état des routes.
    • Conditions météorologiques imprévisibles.
    • 9 postes de contrôle de l'immigration avec un temps limité.
    • Stations essence/essence limitées.
    • Se perdre.

    Pourquoi quelqu'un ferait-il une course à la sarbacane ?

    Vous vous demandez peut-être pourquoi quelqu'un passerait par les tracas de planifier des itinéraires, de se préparer, de rouler/conduire sur des milliers de kilomètres en très peu de temps ? Eh bien, tout dépend de la satisfaction personnelle d'avoir relevé le défi et de la reconnaissance de ses pairs.


    Règles et règlement de la course de la sarbacane

    1. Un coureur peut partir de Kuching à Kota Kinabalu ou de Kota Kinabalu à Kuching.
    2. Le trajet doit commencer et se terminer à Statuette de chats à Kuching ou Statue de Marlin à Kota Kinabalu.
    3. Une photo du coureur avec son vélo, prise au départ et à l'arrivée, ainsi que quelques photos supplémentaires le long du parcours, montrant des repères connus ou une signalisation nominative et l'heure à laquelle les photos ont été prises. Cela sert à vérifier la course ainsi qu'à permettre aux amis et aux passionnés de moto de partager l'excitation et de coordonner un accueil à différents points du parcours.
    4. La course doit être terminée à la même date calendaire et pas seulement dans les 24 heures. Pour clarifier davantage, une course qui traverse minuit ne sera pas valide.
    5. N'importe quelle moto/trois-roues ou trike/voiture de n'importe quelle taille de moteur peut être utilisée.
    6. Un passager n'est pas autorisé, car cela permettra de répartir les tâches et de gagner du temps, comme le paiement du carburant et l'achat de rafraîchissements par le passager pendant que la préparation mécanique est effectuée par le coureur.
    7. Les coureurs ne sont pas encouragés à rouler imprudemment. Veuillez faire preuve d'une extrême prudence et de courtoisie lors de la tentative.
    8. Les données de tentative des coureurs seront enregistrées sur Facebook dans le Groupe de motos de Bornéo Venez regardez des photos heureuses et inspirantes.
    9. Il est conseillé aux passagers d'utiliser Google Maps Location Sharing ou Whatsapp Location Sharing afin que les autres membres du groupe et les autres passagers puissent suivre et surveiller vos allées et venues.
    10. Avec l'année effective de 2016, pour les coureurs qui ont déclaré/commencé en groupe, ils doivent le terminer en groupe. Si l'un d'eux est DNF ou DNQ, tous les coureurs seront également considérés comme DNF ou DNQ.
    11. Les règles pour la conduite en solo exigent que 2 coureurs ou plus partent à 10 minutes d'intervalle. Il s'agit de s'assurer que les avantages de l'assistance de groupe ne sont pas accordés aux coureurs solitaires.
    12. Les règles pour les sorties en groupe où 2 vélos ou plus sont de catégories différentes doivent être conformes au vélo avec le cc le plus élevé du groupe. Un exemple est donné, les motos 650cc & 125cc seront considérées comme BPR Open, les motos 500cc & 250cc seront considérées comme BPR2.

    Catégories de parcours de sarbacane

    • BR1 : MotoGP/1000cc +
    • BR2 : Moto 2/600cc et moins
    • BR3 : Moto 3/250cc et moins
    • Petit BR : Cub Prix/125cc et moins
    • BR W3 : Tout trois-roues (sur mesure/production)
    • BR W4 : Location de voiture

    Remarque : Les catégories ci-dessus ont été récemment mises à jour par le comité BPR


    Comment démarrer un Blow Pipe Courir?

    • Rejoignez nous Groupe de motos de Bornéo Sur facebook.
    • Respectez les règles et règlements du BPR comme indiqué ci-dessus.
    • Départ soit de Kuching, Sarawak (Statuette de chats ) ou Kota Kinabalu, Sabah (Statue de Marlin).
    • Publiez une annonce dans le groupe Facebook avec le format ci-dessous :
    • ‼️Annonce de la course à la sarbacane‼️
      • Pilote : Chris (Ajoutez d'autres noms de pilotes si vous êtes dans un groupe).
      • Machine : Benelli TRK 502
      • Catégorie : BR 2
      • Pays: Malaisie
      • Date : 1er janvier 2020
      • Direction : Kuching (statue du chat) vers Kota Kinabalu (statue de Merlin).
      • ETD : 0100 (matin)
      • CC : (Tagez le membre du comité BPR) – Alex Stmrock Wong, Malinda Nataniel, ZaiBrunei PH Ahmad, Shahroll Hajuan & Aki Anis.
    • Prenez une photo lorsque vous êtes au point de départ avec l'horodatage sur votre photo et publiez vos mises à jour (avec des photos le long des itinéraires) dans la zone de commentaire du message que vous avez créé.
    • Une fois que vous avez terminé le trajet, prenez à nouveau une photo au point final avec l'horodatage et publiez votre mise à jour dans la zone de commentaire du message que vous avez créé.
    statue de chat kuching
    Statue de chat à Kuching, Sarawak
    statut de marlin kota kinabalu
    Statue de marlin à Kota Kinabalu, Sabah

    Borneo Blowpipe Run Carte d'information

    Vous trouverez ci-dessous l'itinéraire de Kuching à Kota Kinabalu et vice versa avec des détails tels que les points de ravitaillement en carburant, etc. La carte comprend également une option de détour pour contourner l'itinéraire afin d'éviter le trafic intense dans les principales villes. Cliquez sur la carte Google ci-dessous qui a été créé par Azrul Azmil Perali.

    Carte d'informations sur la piste de sarbacane de Bornéo

    Passage de la frontière du Brunéi

    Pour remplir un BPR, vous passerez par Brunei et vous devrez passer 9 points de contrôle au total, ce qui nécessite de tamponner votre passeport et de scanner le code QR (uniquement du côté de Brunei). C'est parce que Brunei est séparé en deux parties par le district de Sarawak de Limbang. (Les habitants appellent la séparation Brunei Besar et Brunei Kecil). Lire la suite ici sur les étapes détaillées sur la façon dont vous pouvez entrer et sortir de Brunei qui était basé sur mon Balade en solo à Bornéo.

    Passage de la frontière de Brunei

    Comment puis-je obtenir le correctif d'exécution BlowPipe ?

    patch de sarbacane
    Patch de course de sarbacane doré

    L'écusson sera remis par un membre du comité BPR à chaque diplômé ayant terminé la course. Veuillez noter que l'ère du patch d'or prendra fin et sera remplacée par le patch d'argent une fois que le sultan de Brunei aura déclaré Pont de Temburong est officiellement ouvert. Plus de détails ici.


    Expédition de voiture/moto à Sabah ou Sarawak

    Si vous venez de Malaisie péninsulaire, vous pouvez expédier votre véhicule via RoRo à Sabah ou Sarawak. Plus d'informations à ce sujet peuvent être trouvées ici.


    Conclusion

    Après des années à rouler sur les routes, je peux vous dire que la plupart d'entre eux ne se soucient pas de vous sur la route ! Ne roulez pas/roulez vite, suivez les règles et si vous êtes fatigué, prenez REST. Si vous ne pouvez pas relever le défi, vous pouvez toujours le faire à un autre moment. N'oubliez pas que la fatigue extrême attaque les capacités mentales et la coordination musculaire du conducteur/pilote, ce qui peut être fatal.

    Avez-vous réussi ce défi ? Partagez avec moi votre expérience?


    Avertissement: Cet article est simplement pour partager des informations et s'il y a des divergences, vous devez toujours vous référer à Groupe de motos de Bornéo. Vous pourriez également être intéressé à lire sur meilleurs itinéraires moto en Malaisie.


    invité
    11 Commentaires
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    Voir tous les commentaires
    Pierre McGinnes

    Merci d'avoir écrit cette histoire Chris. J'ai été le premier étranger à gagner mon écusson. Était très difficile mais très amusant. Je me suis fait beaucoup de nouveaux amis grâce à ce groupe. Cordialement Peter BPR #002

    Jo Département

    TQ Chris atas perkongsian ini.

    Jo Département

    TQ Chris atas perkongsian ini.

    Apainia

    Bonjour Chris du BPR #96

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