Circuit des frontières des 6 pays d'Asie du Sud-Est

Mars 2017 – Le mois où j'ai écrit ma propre histoire de conduite, j'ai parcouru 8033 km sur mon scooter SYM 171CC pour couvrir les frontières de 6 nations, une randonnée remarquable de Malaysia, Thailand, Birmanie, Laos, Chine et Cambodge.

Le plan initial était de couvrir 7 nations, mais en raison du temps que j'ai perdu pour y accéder Laos, J'ai dû sauter VietnamVous trouverez ci-dessous mon rapport de voyage que vous pouvez lire.

Journal de voyage

Jour 01 – Kuala Lumpur – Surat Thani | 850 KM

A commencé à 04h00 (MYT) et a atteint la première frontière, Bukit Kayu Hitam à 10h00. Processus facile ici, tamponner mon passeport, obtenir un permis d'importation temporaire pour ma moto et continuer à rouler jusqu'à Surat Thani où j'ai atteint environ 16h30. Je suis resté à Room at Surat, plus comme un appartement avec des équipements de base mais c'était dans le centre-ville.

Hébergement à Surat Thani : Chambre à Surat | RM 65.00/nuit
Coût du carburant du jour 1 : RM95 (c'est environ 3.50 RM pour l'essence RON 95 en thaï)
Aliments et boissons : RM 30

Jour 02 – Surat Thani – Bangkok | 688 KM

A commencé à 06h00 (heure thaïlandaise) et a atteint Bangkok à 17h00 après s'être coincé dans la circulation. J'ai séjourné au Siam Privi Residence, un appartement avec une grande chambre, avec une place de parking gardée. Il est à environ 7 km de Sukhumvit / centre-ville.

Hébergement à Bangkok : Résidence Siam Privi | RM 35/nuit
Coût du carburant du jour 2 : RM 85
Aliments et boissons : RM 30

Jour 03 – Bangkok – Phitsanulok – Lac Bleu – Chiang Rai | 836 KM

A commencé à 06h30 et a fait un arrêt rapide à Phitsanulok pour voir ce qui était intéressant mais rien de plus ici pour être honnête et a continué à rouler vers le lac bleu Lompukiew. La photo ci-dessous a été prise le long de la route # 11 près d'Uttaradit.

Arrivé au lac bleu de Lompukiew, les routes ici sont mieux avec une moto à double usage car j'avais du mal à garder mon équilibre pour atteindre ce lac. Regardez la vidéo ci-dessous :

(Lac bleu) Lac Lompukiew se trouve dans le parc national de Tham Pha Tai, près de l'autoroute 1, près de Ngao. Après la route conjointe Lampang & Phrae. GPS : N18 45.872 E99 52.405

Après le lac bleu, j'ai continué à rouler vers Chiang Rai et j'ai profité de quelques bons coins en cours de route.

Je suis arrivé à Chiang Rai à 17h30 et j'ai pris une photo au célèbre Wat Rong Khun, peut-être mieux connu des étrangers sous le nom de Temple Blanc. J'ai séjourné à Cordelia Chiang Rai, qui dispose d'un bon espace de stationnement et se trouve à environ 3 km de la tour de l'horloge / du centre-ville.

Hébergement à Chiang Rai : Cordélia Chiang Rai | RM 65/nuit
Coût du carburant du jour 3 : RM110
Aliments et boissons : RM 30

Jour 04 – Chiang Rai – Tachileik – Triangle d'Or – Chiang Khong – Loei | 811 KM

06h00, j'ai commencé mon voyage vers Mae Sai - Tachileik (frontière du Myanmar) et j'ai pris mon petit déjeuner ici.

Peu après mon petit-déjeuner, je me suis rendu au Triangle d'or où le paysage est vallonné, divisé par la rivière Ruak qui se jette dans le Mékong (Mae Khong). Ces rivières forment une frontière naturelle entre les trois pays Laos (à l'est du Mékong), Myanmar (au nord du Ruak) et Thailand (à l'ouest du Mae Khong) où je me trouvais.

J'ai ensuite continué mon voyage vers la Laos frontière mais les routes ne sont pas en bon état. J'ai dû réduire la pression des pneus à 28 PSI afin de réduire les vibrations sur le jeu de housses de mon scooter et d'avoir un meilleur contrôle. J'emporte une pompe à air, donc le remplissage d'air à tout moment n'était pas un problème.

A 10h00, je suis arrivé au Thai-Laos frontière à Chiang Khong et c'était le plus disappjour de pointe. On m'a refusé l'entrée au nord de Laos À cette frontière. Il semblerait que, depuis mars 2017, ils aient remis au goût du jour les anciennes règles : aucune moto de moins de 250 cm³ ne peut franchir la frontière. J’ai essayé de négocier et même proposé de l’argent, mais sans succès. J’ai failli refaire 2500 XNUMX km en arrière. Malaysia mais après une longue réflexion, je me suis dit, essayons d'accéder Laos une fois de plus via sa frontière sud en Vientiane.

Après avoir perdu mon temps à la frontière pendant presque 2 heures, j'ai continué à rouler avec toutes sortes de sentiments mitigés, le corps fatigué mais mon esprit ne m'abandonne pas et j'ai atteint Loei à 22h30 heure locale après 15 heures de route. Honnêtement, je n'aime pas rouler la nuit mais je n'ai pas le choix car je dois rattraper le temps perdu à accéder à la route. Laos sur son côté nord.

Comme c'était inattendu, je n'avais pas de réservation d'hôtel à Loei et j'ai décidé de séjourner dans l'un des hôtels que j'ai trouvés. Désolé, je ne me souviens pas du nom de l'hôtel et ce fut une longue journée pour moi.

Hébergement à Loei : Hôtel inconnu | RM 55/Nuit.
Coût du carburant du jour 4 : RM 120
Aliments et boissons : RM 30

Jour 05 – Loei – Viantiane – Luang Prabang | 592 KM

Aujourd'hui, j'ai commencé ma journée à 05h00, je me suis senti démotivé car je ne sais pas si j'aurai accès à Laos mais je me suis dit, tu dois essayer, tu ne le sauras jamais. J'ai donc continué mon trajet et j'ai atteint le pont de l'amitié thaï-lao 1 qui se trouve à Nong Khai / Vientiane frontière.

J'ai tamponné mon passeport du côté thaïlandais et tout s'est bien passé et je suis allé à la Laos frontière. La première étape s'est bien passée et j'ai tamponné mon passeport lorsque je suis allé au comptoir des douanes et j'ai montré mes papiers pour un permis d'entrée temporaire pour mon scooter, ils m'ont dit d'aller à la salle A15 et de rencontrer le chef des douanes à la frontière.

En me dirigeant vers la salle A15, j'avais déjà supposé que l'entrée me serait refusée. Laos encore une fois avec ma moto et dès que je suis entré dans la chambre, ils m'ont demandé mes papiers que je leur ai remis. Ils étaient 3 à discuter entre eux en langue lao et après 10 minutes, ils m'ont demandé quel était le but de ma visite, combien de jours etc.

Comme d'habitude, j'ai été très gentil, j'ai répondu poliment à toutes leurs questions et le chef des douanes appIl m'a remis mes papiers après avoir discuté avec moi pendant 15 minutes (sans argent). Il m'a ensuite dit qu'à l'avenir, je devrais avoir une lettre d'autorisation de Malaysia J'ai dû me rendre à l'ambassade du Laos et cela accélérerait le processus, mais j'ai effectivement reçu la lettre et je la lui ai remise et tout s'est bien passé. Ensuite, je me suis rendu à nouveau au comptoir des douanes, j'ai obtenu le permis temporaire, j'ai payé 300 bahts et ils m'ont fourni un reçu officiel.

J'ai été ravi d'avoir pris le risque d'accéder Laos encore une fois sur son côté sud. Les deux frontières sont à 800 km l'une de l'autre, mais le risque en valait la peine ! Je suis en Laos! J'ai envoyé un message à ma femme de la bonne manière et je lui ai dit de prendre un vol et de me rejoindre à Luang Prabang afin que nous puissions tous les deux explorer la nature.

L'image ci-dessous montre le monument de guerre de Patuxai au centre de Vientiane, qui a été construit entre 1957 et 1968. Le Patuxai est dédié à ceux qui ont combattu dans la lutte pour l'indépendance de la France.

Mon voyage a continué à partir de la Vientiane frontière avec Luang Prabang et je roulais fort car il se faisait tard. Je suis allé dans la région montagneuse et il faisait vraiment froid et mes doigts ont commencé à s'engourdir malgré le port de gants. La photo ci-dessous a été prise à 17h15.

Comme vous pouvez le voir sur la photo, il n'y a pas de marquage routier, de cloisons ou de lampadaires. J'étais vraiment alerte dans ce domaine car je sais que c'est une route très risquée et je dois me préparer à m'attendre à l'inattendu.

19h30, il fait sombre et nous traversons la montagne de Kasi en direction de Luang PrabangÀ ce stade, je priais fort pour ne pas avoir de problèmes avec la moto dans cette zone, surtout pas de crevaison. (J'avais des outils, mais il aurait été difficile de réparer dans un endroit sombre.) Honnêtement, c'était plus effrayant que la balade nocturne que j'ai faite à Loei, mais c'était quand même une bonne expérience de rouler sur de telles routes.

Après plus de 3 heures de vélo à travers les montagnes, je suis arrivé à Luang Prabang à 22h30 et j'étais vraiment épuisé mais je suis content d'y être arrivé sain et sauf. J'ai réussi à seulement parcourir environ 45-50 km/heure aujourd'hui Laos.

Hébergement en Luang Prabang: Villa Muang Swa Maison d'hôtes | RM 80/nuit.
Coût du carburant du jour 5 : RM95 - C'est RM 4.70 le litre pour 91 RON et ils ne vendent pas 95/97 ? (je ne les trouve pas)
Aliments et boissons : 40 RM (La nourriture au Laos est légèrement plus chère qu'au Thailand)
Coût du permis : 300 bahts (RM36)

Day 06 - Luang Prabang – Boten – Luang Prabang | 612 KM

Je me suis réveillé à 05h00 et je me sentais bien car aujourd'hui je vais rouler jusqu'à la frontière chinoise. C'était une matinée froide et j'ai vraiment apprécié le paysage.

On dirait que tout le monde n'est pas happy.

Après 7 heures de route depuis Luang Prabang, Je suis enfin arrivé à la frontière chinoise et je ne peux pas vraiment décrire mes sentiments car j'ai maintenant parcouru près de 4000 XNUMX km. Être à cette frontière est un très grand accomplissement pour riders, surtout de Malaysia & Singapore.

J'en ai rencontré un autre rider d'Allemagne, il a roulé dans Laos pendant 2 semaines et a partagé ses GT rider carte de Laos ce qui est très instructif.

Sur le chemin du retour vers Luang Prabang, J'ai senti que mes plaquettes de frein arrière lâchaient et que la transmission à variation continue (CVT) de mon scooter faisait de forts à-coups.

j'ai atteint Luang Prabang vers 21h00, j'ai fait une vérification rapide de ma CVT et il y avait beaucoup de saleté et de poussière dedans et la cloche d'embrayage semble avoir viré au bleu, probablement à cause de la chaleur car j'ai roulé de longues heures ces derniers jours. Je viens de le nettoyer et le problème de saccades n'est plus aussi grave qu'avant.

Hébergement en Luang Prabang: Villa Muang Swa Maison d'hôtes | RM 80/nuit.
Coût du carburant du jour 6 : RM110
Aliments et boissons : RM40

Jour 07: Luang Prabang (Jour de repos) – 40 KM à vélo autour de la ville.

J'ai commencé aujourd'hui à 06h00 et je suis allé à l'atelier de réparation de motos et j'ai vérifié mes freins et les plaquettes de frein arrière ont disparu.

Je ne trouve pas de remplacement, mais j'ai acheté un jeu de plaquettes de frein qui, je pense, peut s'adapter à mon scooter. Je l'ai ensuite modifié et installé par moi-même. Ce n'était pas bon comme l'original pour le freinage mais au moins j'avais quelque chose plutôt que rien.

Une fois que j'ai fini avec mon scooter, je suis allé à Luang Prabang Aéroport international, j'ai récupéré ma femme et j'ai continué mon trajet jusqu'à terre vivante pour expérience agricole. Les 14 étapes pour planter, cultiver, récolter et préparer le riz. Ici, Laut Lee a organisé une entreprise communautaire pour cultiver du riz et pour éduquer les agriculteurs locaux sur les techniques agricoles durables.

Ce fut une expérience formidable que je n'oublierai jamais. Ils n'utilisent aucune machine, tout est traditionnel ici.

Après la rizière, j'ai rejoint les locaux pour jouer au Sepak Takraw (que je suis nul) et j'ai également joué à un autre jeu, qui ressemble au ballon de gazon, auquel je me suis avéré assez bon.

Ensuite, je suis allé à Kuang SiLa cascade de et j'ai été vraiment étonné de voir à quel point c'est beau. C'est à environ 30 km au sud-ouest de Luang PrabangLe prix d'entrée est de 20,000 XNUMX kips et comprend le centre de sauvetage des ours.

Hébergement en Luang Prabang: Villa Muang Swa Maison d'hôtes | RM 80/nuit.
Coût du carburant du jour 7 : RM 10
Aliments et boissons : RM40 / personne

Day 08 - Luang Prabang - Vang Vieng | 242 KM

Je suis parti à 07h00 aujourd'hui et je me suis arrêté à Kasi pour prendre mon café, la vue était vraiment belle ici. J'ai pris une photo avec Malaysian et les drapeaux des autres pays d'Asie du Sud-Est, et je me sentais très fier d'être arrivé jusqu'ici.

Faire le tour de la montagne de Kasi a été une bonne expérience et la vue est époustouflante.

Je ne trouve pas d'aire de repos et j'ai décidé de m'arrêter près d'une rivière qui se trouve à environ 12 km Vang Vieng pour me rafraîchir.

Le pont en bois vers Blue Lagoon à Vang Vieng.

Enfin, nous avons atteint Vang ViengLe lagon bleu.

Hébergement en Vang Vieng: Hôtel CentralPark | RM135/nuit.
Jour 8 Coût du carburant : RM 40
Aliments et boissons : RM40 / personne

Day 09 - Vang Vieng - Vientiane – Udon Thani | 289 KM

Vientiane est la capitale de Laos mais les routes sont incroyables. Nous avons ensuite continué notre voyage jusqu'à la sortie Laos et entré Thailand sans aucun problème.

Hébergement à Udon Thani : Baan Krittika | RM 83/nuit.
Coût du carburant du jour 9 :RM 40
Aliments et boissons : RM40

Jour 10 – Udon Thani – Petchabun (Phu Tub Berk Mountain) | 341 KM

J'ai commencé aujourd'hui à 07h00 et j'ai poussé mon scooter fort pour Montagne Phu Tub Berk à Petchabun, c'était toutes des routes sinueuses tout le long, à un moment donné, le scooter ne peut aller qu'à 15 km/h sur les collines. Arrivé au sommet et pris une photo des routes sinueuses.

Vue depuis l'autre côté de la montagne Phu Tub Berk.

Regardez la vidéo ci-dessous du point de vue.

Hébergement à Phu Tub Berk : Station Inconnue | RM95/nuit. (Je viens de rouler jusqu'à la montagne et j'ai choisi ceux qui sont faciles à garer mon scooter et à avoir une bonne vue.
Coût du carburant du jour 10 :RM 40
Aliments et boissons : RM40

Jour 11 – Petchabun – Ayutthaya | 396 KM

Aujourd'hui, j'ai commencé ma journée vers 08h30, je souhaitais juste pouvoir passer plus de temps à la montagne mais comme mon emploi du temps est serré, je me suis rendu au parc historique d'Ayutthaya. La tête du Bouddha, comme sur l'image ci-dessous, faisait autrefois partie de grès qui tombait du corps principal sur le sol. C'était progressivement trapped dans les racines d’un arbre bodhi en croissance constante.

Je suis arrivé à l'hôtel et je suis sorti pour un déjeuner tardif et quand je suis revenu, j'ai vu que l'huile moteur de mon scooter fuyait. J'ai changé mon huile moteur dans la ville d'Ayutthaya et il semble que le gars du magasin de motos ait trop serré le boulon et heureusement, j'avais une pièce de rechange avec moi, alors je l'ai juste remplacée moi-même et tout allait bien alors.

Hébergement à Ayutthaya : Baan Bussara | RM 70/nuit.
Coût du carburant du jour 11 :RM 40
Aliments et boissons : RM40

Day 12 - Ayutthaya – Bangkok | 80 KM + 132 KM en itinérance | 212KM

06h00, j'ai déposé ma femme à l'aéroport international de Don Muang, je suis allé faire un tour en ville et j'ai fait réparer la CVT de mon scooter au centre de service de SYM à Nonthaburi.

Cette salle du trône d'Ananta Samakhom est une salle de réception royale au sein du palais Dusit à Bangkok

J'ai toujours voulu monter sur le pont de Bhumibol et je l'ai fait cette fois. Je crois personnellement que la meilleure vue de la ville de Bangkok est de ce pont. Je ne sais pas si les motos sont autorisées sur ce pont car j'ai entendu des gens klaxonner sur moi, mais j'ai réussi à traverser les deux ponts sans être arrêté par la police. Pour votre information, les motos ne sont pas autorisées sur certaines autoroutes et sur toutes les routes à péage de Bangkok.

Hébergement à Bangkok : Résidence Siam Privi | RM 35/nuit
Prix ​​de l'hébergement : RM 35
Coût du carburant du jour 12 : RM 25
Aliments et boissons : RM40

Jour 13 – Bangkok – Poi Pet – Bangkok | 562 KM

A commencé aujourd'hui à 06h00 et s'est rendu à la frontière internationale de Poipet au Cambodge, qui était ma dernière et 6ème frontière. Cette frontière est très fréquentée.

Hébergement à Bangkok : Résidence Siam Privi | RM 35/nuit
Coût du carburant du jour 13 : RM 75
Aliments et boissons : RM40

Jour 14 – Bangkok – Hua Hin – Chumphon | 498 KM

Aujourd'hui, j'ai commencé mon voyage vers le sud Thailand et je me suis arrêté dans quelques endroits touristiques Hua Hin. La plage à Hua Hin c'est sympa mais ce n'était pas aussi beau que les plages de la mer d'Andaman. (Phi Phi, Krabi etc.).

Parc Rajabhakti à Hua Hin – est un parc à thème historique rendant hommage aux anciens rois thaïlandais de la période Sukhothai jusqu'à la maison royale actuelle de Chakri.

Alors que je continuais vers le sud, je me suis arrêté à quelques endroits pour prendre des photos.

J'ai terminé ma balade aujourd'hui à Chumphon et j'ai rencontré mon bon ami de hockey ici.

Hébergement à Chumpon : Hôtel Jansom Plaza | RM 70/nuit
Coût du carburant du jour 14 : RM 60
Aliments et boissons : RM40

Jour 15 – Chumpon – Dan Nok | 563 KM

J'ai commencé ma circonscription aujourd'hui à 07h00, il n'y a rien à voir et les routes sont assez simples et ont atteint Dan Nok dans la soirée.

Hébergement à Dan Nok : Hôtel Siam Thana | RM 70/nuit.
Coût du carburant du jour 15 : RM 70
Aliments et boissons : RM40

Jour 16 – Dan Nok – Kuala Lumpur | 501 KM

Le dernier jour, je suis retourné à Malaysia's frontière à 10h00, le processus à cette frontière était assez simple et facile. Je suis arrivé à KL vers 18h00 malgré la forte pluie, j'ai pris des photos avec la vue sur KLCC, la fière icône de Malaysia.

Hébergement: N/A – Accueil
Coût du carburant du jour 16 : RM 50
Aliments et boissons : 25 RM

Kilométrage total

Total parcouru : Dernier jour 35602.4 (-) Premier jour 275691.1 = 8033.3 KM. Le kilométrage comprend les déplacements aux endroits où je me suis arrêté pour manger, faire du tourisme, etc.

Coût Total

Coût total: RM 2000 ++ (Non compris le massage des pieds, les parcs / centres d'attractions touristiques, le changement d'huile moteur, l'huile pour engrenages, les outils de réparation que j'ai achetés avant de commencer à rouler, etc.)

En ce qui concerne la nourriture et les boissons, ce n'était pas un problème pour moi, je me charge généralement au magasin 7-11, aux étals en bordure de route, etc.

Faits saillants de la vidéo globale

Conclusion

En résumé, je parcours en moyenne plus de 500 km par jour, et certains jours, je roule près de 15 heures sur la route dès 04 h du matin, ce qui m'a vraiment mis à rude épreuve, mentalement et physiquement. J'ai frôlé la mort à plusieurs reprises, j'ai failli percuter une vache, sans m'effondrer, mais je suis devenu plus fort au fil des jours. Je sais qu'un jour, j'en aurai peut-être inspiré beaucoup. riderIl est important de ne pas avoir peur d'explorer le monde qui nous entoure, même s'ils sont seuls.

Comment faire pour rouler de longues heures ? Je dors au moins 6 heures par jour, je ne mange pas lourd (pas de riz avant et pendant le trajet car j'ai tendance à avoir sommeil pendant de longues heures de trajet), je bois beaucoup d'eau et parfois, les boissons énergisantes aident. Rappelez-vous, si vous êtes fatigué, faites juste un arrêt rapide pour vous rafraîchir, vous mouiller la tête, etc.

Ce fut un voyage merveilleux pour moi, rencontrer de nouvelles personnes, apprendre différentes cultures, voir de beaux endroits et, plus important encore, le scooter est toujours en bon état malgré une conduite difficile sans panne ni crevaison. (Il y avait quelques problèmes mineurs mais c'était gérable et je les ai résolus moi-même).

Conduire une moto me permet de découvrir des destinations infinies avec une liberté illimitée et la sensation est éternelle. Cela m'a fait grandir en tant que peuple, appraconte les valeurs de la vie humaine et cela m'apprend à être plus responsable.

Ce que j'ai vécu n'a pas de prix et certains endroits feraient mieux de le vivre soi-même et même de le voir à partir de photos, cela ne peut pas correspondre à ce que mes yeux ont vu.

Je suis heureux d'avoir terminé cette randonnée 6 Nation's Borders et j'ai hâte de faire de nombreuses autres randonnées à l'avenir. Il n'a jamais été question de CC ou de vitesse, mais il s'agit du parcours remarquable que j'ai parcouru. Si vous aviez quelque chose en tête, allez-y, ne laissez rien vous arrêter, mais faites une planification et des recherches appropriées, ayez des compétences de base en matière de dépannage/réparation et, plus important encore, profitez de chaque seconde de votre trajet. Le monde est une autoroute à ciel ouvert, allez les explorer. Ce sera votre histoire qui durera pour toujours.