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Balade Merdeka

    De retour à la maison à Kuala Lumpur maintenant et quel super Merdeka Ride que j'ai eu en 14 jours que j'ai chronométré Kilomètres 7366 au total, à cheval de la Malaisie à la Thaïlande, au Laos et au Cambodge.

    Comme c'était le mois de Merdeka célébration, j'ai décidé de commencer ma balade depuis l'emblématique bâtiment Sultan Abdul Samad à Kuala Lumpur.

    Il y a 62 ans, l'Union Jack britannique a été abaissé pour la dernière fois ici à minuit le 30 août 1957. Lorsque l'horloge a commencé à sonner, le drapeau malais (Malaisie plus tard) a été hissé pour la première fois le 31 août 1957, ce qui a marqué le fin de la domination britannique en Malaisie et officiellement déclaré jour de l'indépendance.

    Merdeka Ride - Explorer sur deux roues
    Bâtiment du sultan Abdul Samad

    Pour moi, Merdeka (indépendant ou libre) signifie que je peux être en dehors de ma zone de confort et être indépendant par moi-même pour voyager librement. Souvent, j'évitais les grandes routes et empruntais de petites routes qui peuvent sembler un peu effrayantes et solitaires, mais cela me rend plus confiant pour rouler un jour ailleurs dans le monde.

    Barrage de Khao-Plai
    Point de vue de Khao Plai

    Pour résumer, j'ai parcouru en moyenne plus de 500 km par jour et la plupart du temps, j'ai roulé 10 à 12 heures par jour pendant 14 jours et être sur la route dès 0700hXNUMX m'a vraiment testé mentalement et physiquement.

    monument patuxaï
    Monument Patuxai, Laos

    En cours de route, j'ai subi des blessures qui rendent la conduite encore plus difficile, en particulier lorsque la peau de l'un des orteils de mon pied gauche s'est épluchée. Cela s'est produit lorsqu'un travailleur qui nettoyait mon vélo a essayé de soulever mon vélo de la béquille centrale et a presque laissé tomber mon vélo. Ma réaction instantanée a été de donner un coup de pied à la béquille latérale, ce qui a réussi à stabiliser le vélo, mais le port de bottes d'équitation dans les jours suivants a été assez douloureux.

    Blessure à l'orteil de Chris
    Blessure à l'orteil

    Ce fut un voyage merveilleux pour moi, surtout en voyant de beaux endroits. Ce que j'ai vécu n'a pas de prix et certains endroits feraient mieux de le vivre soi-même et même de le voir sur les photos, cela ne peut pas correspondre à ce que mes yeux ont vu.

    Il n'a jamais été question de CC ou de vitesse, mais tout dépend du parcours que j'ai parcouru. Je l'ai fait à ma façon, Explorer sur deux roues.

    Bayon Temple, Angkor
    Temple du Bayon à Angkor, Cambodge
    Bayon Temple, Angkor
    Temple du Bayon à Angkor, Cambodge
    Avion à Nakhon Pathom
    Avion à Nakhon Pathom, Thaïlande
    Avion à Nakhon Pathom
    Avion à Nakhon Pathom, Thaïlande
    Point de vue Nam Xay
    Point de vue Nam Xay, Laos
    Forêt de Surat Thani
    Belle route à Surat Thani
    Rivière Nam Song, Laos
    Rivière Nam Song, Laos

    Vous trouverez ci-dessous tous les détails, photos, vidéo de mon voyage qui peuvent être utiles si vous prévoyez un voyage similaire.


    Résumé du carnet de voyage

    • Jour 1: 1078 KM
      Route: KL – Gua Musang – Buketa – Narathiwat – Pattani – Phattalung – Nakhon Si Thammarat – Surat Thani
    • Jour 2: 562 KM
      Route: Surat Thani – Barrage Ratchaprapha – Ranong – Chumphon
    • Jour 3: 575 KM
      Route: Chumphon – Nakhon Pathom – Kanchanaburi
    • Jour 4: 584 KM
      Route: Kanchanaburi – Suphan Buri – Nakhon Sawan – Sukhothaï
    • Jour 5: 393 KM
      Route: Sukhothai – Si Satchanalai – Chiang Khan
    • Jour 6: 227 KM
      Route: Chiang Khan – Nong Khai – Vientiane
    • Jour 7: 221 KM
      Route: Vientiane – Vang Vieng
    • Jour 8: 825 KM
      Route: Vang Vieng – Vientiane – Nong Khai – Mukdahan – Khong Chiam – Ubon Ratchathani
    • Jour 9: 412 KM
      Route: Ubon Ratchathani – Osmach – Siem Reap (Cambodge)
    • Jour 10: 61 KM
      Route: Autour de la ville de Siem Reap
    • Jour 11: 496 KM
      Route: Siem Reap (Cambodge) – Phsar Prum/Baanpugard – Pattaya
    • Jour 12: 957 KM
      Route: Pattaya – Bangkok – Hua Hin – Krabi
    • Jour 13: 465 KM
      Route: Krabi – Satun – Hatyai – Sadao
    • Jour 14: 510 KM
      Route: Sadao (Thaïlande) – Kuala Lumpur

    Calcul des coûts

    Le plus gros coût pour moi était pour le carburant (essence) car c'était comme 3.80 RM (Thaïlande), RM4.80 (Laos) & RM4.00 (Cambodge) par litre pour le grade RON 95. Le coût total incluant tout est d'environ RM4850.00 +/-. (Répartition comme ci-dessous)

    • Le coût du carburant est proche de RM2000.00
    • Coût de l'hébergement : RM 1400.00
    • Coût de la nourriture : RM500.00
    • Frais de frontière et d'entrée aux parcs : 350.00 RM
    • Assurances de voyage, obligatoires et volontaires : 600.00 RM

    Hébergements

    Non, je ne l'ai pas fait. Je garde mes plans flexibles et je termine généralement ma journée quand je manque de lumière du jour. La chose la plus importante que je recherche dans un lieu de séjour est de m'assurer d'avoir un parking sécurisé pour ma moto.elles.

    Habituellement, lorsque j'atteins un endroit où je souhaite terminer mon trajet pour la journée, j'ouvre simplement l'application point com de réservation sur mon téléphone et recherche l'hôtel / complexe le plus proche qui propose un parking et un petit-déjeuner. (Garder mon budget pas plus de RM100.00 pour une nuit)


    Benelli TRK 502 Performance

    Ma moto (Benelli TRK 502) n'a eu aucun problème et c'est une machine fantastique. Je l'ai roulé dur (je veux dire vraiment dur), sur et hors route - Certains jours, même plus de 1000 KM. Le seul problème que j'ai eu était avec le pneu arrière que j'ai réparé pendant le voyage.

    Cela fait un peu plus de 2 ans maintenant que j'utilise le Benelli TRK 502. J'ai fait pas mal de trajets avec et honnêtement, pour le prix que j'ai payé, ce vélo en vaut vraiment la peine ! Vous pouvez également consulter mon avis sur cette moto ici.


    Informations sur le passage des frontières


    Autres liens utiles


    Extraits vidéo


    Gallerie Photos

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    Conclusion

    Si vous aviez quelque chose en tête, allez-y, ne laissez rien vous arrêter, mais faites une bonne planification, faites des recherches, ayez des compétences de base en dépannage/réparation et, plus important encore, profitez de chaque seconde de votre trajet. Le monde est une autoroute à ciel ouvert, allez les explorer. Ce sera votre histoire qui durera pour toujours.

    Je sais qu'un jour, j'ai peut-être inspiré de nombreux pilotes à ne pas avoir peur d'explorer le monde même si vous roulez en solo comme moi.

    Comme je dis ……..

    Certains roulent pour le kilométrage,
    Quelques balades à explorer,
    Certains roulent pour la liberté, 
    Certains rident pour s'exprimer.

    Peu importe ce pour quoi vous roulez, faites-le car un jour, vous regretterez peut-être que les petites choses que vous avez manquées auraient pu être les souvenirs les plus inestimables.

    Enfin, je tiens à remercier tous ceux qui m'ont apporté un soutien moral qui m'a permis de rester motivé en cours de route. Je tiens également à remercier Benelli Malaysia, Mes Amis, ma Famille, mes Patrons, ma femme qui m'a soutenu pour ma passion !


    invité
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