رحلة عبر حدود ست دول في جنوب شرق آسيا

مارس 2017 - الشهر الذي كتبت فيه قصتي الخاصة في ركوب الدراجة، سافرت مسافة 8033 كيلومترًا على دراجة SYM 171CC البخارية لتغطية 6 حدود وطنية رائعة من Malaysia, Thailand, ميانمار, Laosالصين وكمبوديا.

كانت الخطة الأولية هي تغطية 7 دول ولكن بسبب الوقت الذي فقدته في الوصول Laosكان علي أن أتخطي Vietnamفيما يلي تقرير رحلتي الذي يمكنك قراءته.

سجل السفر

يوم 01 - كوالالمبور - سورات ثاني | 850 كم

بدأت في الساعة 04:00 (MYT) ووصلت إلى الحدود الأولى ، Bukit Kayu Hitam الساعة 10:00. عملية سهلة هنا ، وختمت جواز سفري ، وحصلت على تصريح استيراد مؤقت لدراجتي النارية وواصلت الركوب إلى سورات ثاني حيث وصلت حوالي الساعة 16:30. مكثت في Room at Surat ، أشبه بشقة بها مرافق أساسية لكنها كانت في وسط المدينة.

الإقامة في سورات ثاني: غرفة في سورات | 65.00 رينجيت ماليزي / ليلة
تكلفة الوقود في اليوم الأول: 95 رينغيت ماليزي (حوالي 3.50 رينغيت ماليزي للبنزين 95 رينغيت ماليزي باللغة التايلاندية)
الأطعمة والمشروبات: RM 30

يوم 02 - سورات ثاني - بانكوك | 688 كم

بدأت في الساعة 06:00 (بالتوقيت التايلاندي) ووصلت إلى بانكوك في الساعة 17:00 بعد الضغط على حركة المرور. مكثت في Siam Privi Residence ، وهي شقة بها غرفة كبيرة ، مع مكان لوقوف السيارات محروس. يبعد حوالي 7 كيلومترات عن سوخومفيت / وسط المدينة.

الإقامة في بانكوك: سيام بريفي ريزيدنس | 35 رينجيت ماليزي / ليلة
تكلفة الوقود في اليوم الأول: RM 85
الأطعمة والمشروبات: RM 30

يوم 03 - بانكوك - فيتسانولوك - بلو ليك - شيانج راي | 836 كم

بدأت في الساعة 06:30 وتوقف سريعًا في فيتسانولوك لمعرفة ما هو مثير للاهتمام ولكن لا يوجد الكثير هنا لأكون صادقًا واستمر في الركوب إلى بحيرة لومبوكيو الزرقاء. تم التقاط الصورة أدناه على طول الطريق رقم 11 بالقرب من أوتاراديت.

عند الوصول إلى البحيرة الزرقاء Lompukiew ، فإن الطرق هنا أفضل حالًا باستخدام دراجة نارية مزدوجة الغرض حيث كنت أعاني من أجل الحفاظ على توازني للوصول إلى هذه البحيرة. تحقق من الفيديو أدناه:

(البحيرة الزرقاء) بحيرة لومبوكيو يقع في منتزه Tham Pha Tai الوطني قبالة الطريق السريع 1 بالقرب من Ngao. بعد طريق لامبانج وفراي جوينت. نظام تحديد المواقع العالمي (GPS): N18 45.872 E99 52.405

بعد البحيرة الزرقاء ، واصلت الركوب إلى شيانغ راي واستمتعت ببعض الزوايا الجيدة على طول الطريق.

وصلت إلى Chiang Rai في الساعة 17:30 والتقطت صورة في Wat Rong Khun الشهير ، والذي ربما يكون معروفًا بشكل أفضل للأجانب باسم White Temple. مكثت في كورديليا شيانج راي التي بها مساحة جيدة لوقوف السيارات وهي تبعد حوالي 3 كيلومترات عن برج الساعة / وسط المدينة.

الإقامة في شيانغ راي: كورديليا شيانج راي | 65 رينجيت ماليزي / ليلة
تكلفة الوقود في اليوم الأول: RM110
الأطعمة والمشروبات: RM 30

يوم 04 - شيانغ راي - تاشيليك - المثلث الذهبي - شيانغ خونغ - لوي | 811 كم

06:00 ، بدأت رحلتي إلى Mae Sai - Tachileik (حدود ميانمار) وتناولت إفطاري هنا.

بعد تناول الإفطار مباشرة، ركبت سيارتي إلى المثلث الذهبي حيث المناظر الطبيعية الجبلية، والتي يقسمها نهر رواك الذي يتدفق إلى نهر ميكونج (ماي خونج). تشكل هذه الأنهار حدودًا طبيعية بين البلدان الثلاثة. Laos (إلى الشرق من نهر ميكونج)، وميانمار (إلى الشمال من نهر رواك)، و Thailand (إلى الغرب من ماي خونغ) حيث كنت واقفا.

ثم واصلت رحلتي نحو Laos الحدود ولكن الطرق ليست في حالة جيدة. كان عليّ خفض ضغط الإطارات إلى 28 رطل/بوصة مربعة حتى يمكن تقليل الاهتزاز على مجموعة غطاء السكوتر الخاص بي ويمكنني التحكم بشكل أفضل. أحمل معي مضخة هواء، لذا فإن تحميل الهواء في أي وقت لم يكن مشكلة.

في الساعة 10:00، وصلت إلى تايلاند.Laos الحدود في تشيانغ خونغ وكانت الأكثر صعوبةappيوم الدهن. تم رفض دخولي إلى شمال Laos عند هذه الحدود. يبدو أنهم، منذ مارس ٢٠١٧، قد أزالوا الغبار عن كتاب القواعد القديم، ولا يُسمح للدراجات النارية التي تقل سرعتها عن ٢٥٠ سي سي بعبور الحدود. حاولتُ التفاوض وعرضتُ المال أيضًا، لكن دون جدوى. كدتُ أقرر العودة مسافة ٢٥٠٠ كيلومتر إلى... Malaysia ولكن بعد تفكير طويل قلت لنفسي دعنا نحاول الوصول إلى Laos مرة أخرى عبر حدودها الجنوبية في Vientiane.

بعد أن أهدرت وقتي على الحدود لمدة ساعتين تقريبًا، واصلت الركوب بكل أنواع المشاعر المختلطة، وجسدي متعب لكن عقلي لم يستسلم ووصلت إلى لوي في الساعة 2:22 بالتوقيت المحلي بعد 30 ساعة على الطريق. بصراحة، لا أحب الركوب ليلاً لكن ليس لدي خيار حيث أحتاج إلى تعويض الوقت الذي فقدته في الوصول إلى Laos على جانبه الشمالي.

نظرًا لأن هذا كان غير متوقع ، لم يكن لدي حجز في فندق في Loei وقررت الإقامة في أحد الفنادق التي وجدتها. آسف ، لا أتذكر اسم الفندق وكان يومًا طويلًا بالنسبة لي.

الإقامة في Loei: فندق غير معروف | 55 رينجيت ماليزي / ليلة.
تكلفة الوقود في اليوم الأول: RM 120
الأطعمة والمشروبات: RM 30

اليوم الخامس – لوي – فيانتيان – Luang Prabang | 592 كم

اليوم، بدأت يومي في الساعة 05:00، وشعرت بالإحباط لأنني غير متأكد من إمكانية وصولي إلى Laos ولكنني قلت لنفسي، عليك أن تحاول، فلن تعرف أبدًا. لذا واصلت رحلتي ووصلت إلى جسر الصداقة التايلاندي اللاوسي 1 الذي يقع في نونج خاي / Vientiane الحدود.

ختمت جواز سفري على الجانب التايلاندي وسارت الأمور على ما يرام وذهبت إلى Laos الحدود. كانت الخطوة الأولى جيدة وقمت بختم جواز سفري عندما ذهبت إلى مكتب الجمارك وأظهرت أوراقي للحصول على تصريح دخول مؤقت لدراجتي البخارية، وأخبروني بالذهاب إلى الغرفة A15 ومقابلة رئيس الجمارك على الحدود.

بينما كنت أسير نحو الغرفة A15، كنت قد افترضت بالفعل أنه سيتم رفض دخولي Laos مرة أخرى بدراجتي النارية وبمجرد دخولي الغرفة طلبوا مني أوراقي فسلمتها لهم. كانوا ثلاثة يتناقشون فيما بينهم باللغة اللاوية وبعد 3 دقائق سألوني عن الغرض من زيارتي وكم عدد الأيام وما إلى ذلك.

كالعادة كنت لطيفًا جدًا وأجبت على جميع أسئلتهم بأدب ورئيس الجمارك appلقد راجع أوراقي بعد أن تحدث معي لمدة 15 دقيقة (لم يُعطني أي أموال). ثم قال، في المستقبل، يجب أن أحصل على خطاب إذن من Malaysia لقد قمت بمراجعة السفارة في لاوس، وهذا من شأنه أن يسرع من العملية، ولكنني حصلت بالفعل على الرسالة، وقد سلمتها له، وكان كل شيء على ما يرام. بعد ذلك، توجهت إلى مكتب الجمارك مرة أخرى، وحصلت على التصريح المؤقت، ودفعت 300 بات، وقدموا لي إيصالاً رسميًا.

لقد كنت سعيدًا لأنني اتخذت المخاطرة للوصول Laos مرة أخرى على جانبها الجنوبي. تبعد الحدود بين البلدين 800 كيلومتر عن بعضهما البعض، لكن الأمر يستحق المخاطرة! أنا في Laosلقد أرسلت رسالة نصية لزوجتي بالطريقة الصحيحة وطلبت منها أن تستقل طائرة وتقابلني في Luang Prabang حتى نتمكن من استكشاف الطبيعة معًا.

الصورة أدناه هي نصب تذكاري لحرب باتوكساي في وسط Vientiane، الذي تم بناؤه بين عامي 1957 و1968. تم تخصيص باتوكساي لأولئك الذين قاتلوا في النضال من أجل الاستقلال عن فرنسا.

استمرت رحلتي من Vientiane الحدود إلى Luang Prabang وكنت أركب بسرعة لأن الوقت كان متأخرًا. ركبت إلى منطقة الجبال وكان الجو باردًا للغاية وبدأت أصابعي تشعر بالخدر على الرغم من ارتداء القفازات. تم التقاط الصورة أدناه في الساعة 17:15.

كما ترى في الصورة ، لا توجد علامات طريق أو فواصل أو أعمدة إنارة. كنت متيقظًا حقًا في هذه المنطقة لأنني أعلم أنه طريق محفوف بالمخاطر حقًا ويجب أن أستعد لتوقع ما هو غير متوقع.

19:30، إنه الظلام أثناء الركوب عبر جبل كاسي باتجاه Luang Prabangكنتُ أدعو الله في تلك اللحظة ألا أواجه أي مشاكل مع دراجتي النارية في هذه المنطقة، وخاصةً ثقب الإطار. (كانت لديّ أدوات، لكن كان من الصعب إصلاحها في منطقة مظلمة). بصراحة، كانت تجربة القيادة على هذه الطرق أكثر رعبًا من رحلة الليل التي خضتها في لوي، لكنها كانت أيضًا تجربة رائعة.

بعد أكثر من 3 ساعات من الركوب عبر الجبال، وصلت إلى Luang Prabang في الساعة 22:30، كنت منهكًا حقًا، لكنني سعيد لأنني وصلت بسلام. تمكنت من قطع مسافة 45-50 كيلومترًا فقط في الساعة اليوم. Laos.

الإقامة في Luang Prabang: دار ضيافة فيلا موانج سوا | 80 رينجيت ماليزي / ليلة.
تكلفة الوقود في اليوم الأول: 95 رينغيت ماليزي - 4.70 رينغيت ماليزي للتر الواحد مقابل 91 رينغيت ماليزي ولا يبيعون 95/97؟ (لا يمكنني العثور عليهم)
الأطعمة والمشروبات: 40 رينغيت ماليزي (الطعام في لاوس أغلى قليلاً من Thailand)
تكلفة التصريح: 300 بات (RM36)

يوم 06 - Luang Prabang – بوتين – Luang Prabang | 612 كم

استيقظت في الساعة 05:00 وشعرت بالارتياح لأنني سأركب اليوم حدود الصين. كان صباحًا باردًا وقد استمتعت حقًا بالمناظر الطبيعية.

يبدو أنه ليس الجميع حappy.

بعد 7 ساعات من الركوب من Luang Prabangلقد وصلت أخيرًا إلى حدود الصين ولا أستطيع حقًا وصف مشاعري لأنني سافرت الآن مسافة 4000 كيلومتر تقريبًا، والتواجد على هذه الحدود يعد إنجازًا كبيرًا بالنسبة لي. riderس، وخاصة من Malaysia & Singapore.

التقيت بشخص آخر rider من ألمانيا، كان يركب في Laos لمدة أسبوعين وشارك في GT's rider خريطه ل Laos وهو أمر مفيد للغاية.

على طول الطريق العودة إلى Luang Prabangلقد شعرت أن وسادات الفرامل الخلفية الخاصة بي أصبحت ضعيفة وأن ناقل الحركة المتغير باستمرار (CVT) الخاص بدراجتي البخارية يتأرجح بشدة.

وصلت Luang Prabang حوالي الساعة 21:00، قمت بفحص سريع لناقل الحركة CVT الخاص بي، وكان به الكثير من الأوساخ والغبار، ويبدو أن جرس القابض تحول إلى اللون الأزرق، ويرجع ذلك على الأرجح إلى الحرارة حيث كنت أقود سيارتي لساعات طويلة خلال الأيام القليلة الماضية. لقد قمت بتنظيفه للتو ولم تعد مشكلة الاهتزاز سيئة كما كانت من قبل.

الإقامة في Luang Prabang: دار ضيافة فيلا موانج سوا | 80 رينجيت ماليزي / ليلة.
تكلفة الوقود في اليوم الأول: RM110
الأطعمة والمشروبات: RM40

يوم 07: Luang Prabang (يوم عطلة) – 40 كم ركوبًا حول المدينة.

بدأت اليوم في الساعة 06:00 وتوجهت إلى ورشة خدمة الدراجات النارية وفحصت فراملتي وذهب تيل الفرامل الخلفية.

لا يمكنني العثور على بديل له ولكنني اشتريت مجموعة من وسادات الفرامل التي أعتقد أنها يمكن أن تتناسب مع دراجتي. ثم قمت بعد ذلك بتعديله وتثبيته بنفسي. لم يكن جيدًا مثل الأصل للفرملة ولكن على الأقل كان لدي شيء بدلاً من لا شيء.

بمجرد الانتهاء من سكوتر الخاص بي، ذهبت إلى Luang Prabang المطار الدولي، استقبلت زوجتي ثم واصلت رحلتي إلى تعيش الأرض لتجربة الزراعة. 14 خطوة لزراعة الأرز وزراعته وحصاده وتحضيره. هنا ، نظم لاوت لي مشروعًا مجتمعيًا لزراعة الأرز وتثقيف المزارعين المحليين حول تقنيات الزراعة المستدامة.

لقد كانت تجربة رائعة لن أنساها أبدًا. لا يستخدمون أي آلات ، كل شيء تقليدي هنا.

بعد حقل الأرز ، انضممت إلى السكان المحليين لألعب سيباك تاكراو (وهو ما أتعجبه) ولعبت أيضًا لعبة أخرى ، تشبه كرة العشب التي تبين لي أنها جيدة جدًا فيها.

بعد ذلك ، ذهبت إلى Kuang Siشلال لقد أذهلني حقًا مدى جمالها. تقع على بعد حوالي 30 كيلومترًا جنوب غرب Luang Prabangتبلغ رسوم الدخول 20,000 ألف كيب، وهي تشمل مركز إنقاذ الدببة.

الإقامة في Luang Prabang: دار ضيافة فيلا موانج سوا | 80 رينجيت ماليزي / ليلة.
تكلفة الوقود في اليوم الأول: RM 10
الأطعمة والمشروبات: RM40 / باكس

يوم 08 - Luang Prabang - Vang Vieng | 242 كم

بدأت رحلتي في الساعة 07:00 اليوم وتوقفت عند كاسي لتناول قهوتي، وكان المنظر هنا رائعًا حقًا. التقطت صورة مع Malaysiaوأعلام دول جنوب شرق آسيا الأخرى، وشعرت بالفخر الشديد لأنني وصلت إلى هذه المرحلة.

كان الركوب حول جبل Kasi تجربة جيدة والمنظر مذهل.

لم أتمكن من العثور على منطقة استراحة وقررت التوقف عند نهر يبعد حوالي 12 كيلومترًا Vang Vieng لتجديد نشاطي.

الجسر الخشبي المؤدي إلى البحيرة الزرقاء في Vang Vieng.

أخيرا وصلنا Vang Viengالبحيرة الزرقاء.

الإقامة في Vang Vieng: فندق سنترال بارك | RM135 / ليلة.
تكلفة الوقود لليوم الثامن: RM 40
الأطعمة والمشروبات: RM40 / باكس

يوم 09 - Vang Vieng - Vientiane – أودون ثاني | 289 كم

Vientiane هي عاصمة Laos لكن الطرق لا تصدق. ثم واصلنا رحلتنا للخروج Laos ودخلت Thailand من دون أي مشاكل.

الإقامة في أودون ثاني: بان كريتيكا | 83 رينجيت ماليزي / ليلة.
تكلفة الوقود في اليوم الأول:RM 40
الأطعمة والمشروبات: RM40

اليوم العاشر - أودون ثاني - بيتشابون (جبل فو توب بيرك) | 10 كم

بدأت اليوم في الساعة 07:00 ودفعت السكوتر بقوة جبل فو توب بيرك في بتشابون، كانت كلها طرقًا متعرجة على طول الطريق ، عند نقطة واحدة ، لا يمكن للسكوتر أن يسير إلا بسرعة 15 كم / ساعة على التلال. وصل إلى القمة والتقط صورة للطرق المتعرجة.

منظر من الجانب الآخر لجبل Phu Tub Berk.

تحقق من الفيديو أدناه من وجهة نظر.

الإقامة في Phu Tub Berk: منتجع غير معروف | 95 رينغيت ماليزي / ليلة. (فقط ركب على طول الطريق إلى الجبل واختر تلك التي يسهل إيقاف دراجتي النارية وتتمتع بإطلالة جيدة.
تكلفة الوقود في اليوم الأول:RM 40
الأطعمة والمشروبات: RM40

يوم 11 - بتشابون - أيوثايا | 396 كم

اليوم، بدأت يومي في حوالي الساعة 08:30 صباحًا، وتمنيت فقط قضاء المزيد من الوقت في الجبل ولكن نظرًا لأن جدول أعمالي ضيق، توجهت إلى متنزه أيوثايا التاريخي. كان رأس بوذا كما هو موضح في الصورة أدناه جزءًا من الحجر الرملي الذي سقط من الجسم الرئيسي على الأرض. كان تدريجيا آرappإد في جذور شجرة بودي المتنامية باستمرار.

وصلت إلى الفندق وخرجت لتناول الغداء في وقت متأخر ، وعندما عدت رأيت زيت محرك دراجتي البخارية يتسرب. لقد غيرت زيت المحرك الخاص بي في مدينة أيوتثايا ويبدو أن الرجل في متجر الدراجات النارية قد شدد المزلاج ولحسن الحظ ، كان لدي احتياطي ، لذلك قمت باستبداله بنفسي وكان كل شيء جيدًا في ذلك الوقت.

الإقامة في أيوثايا: بان بصارة | 70 رينجيت ماليزي / ليلة.
تكلفة الوقود في اليوم الأول:RM 40
الأطعمة والمشروبات: RM40

يوم 12 - أيوثايا - بانكوك | 80 كم + 132 كم التجوال حول | 212 كم

06:00 ، أوصلت زوجتي في مطار دون موانج الدولي ، وذهبت في جولة في المدينة وحصلت على خدمة CVT الخاصة بدراجتي البخارية في مركز خدمة SYM في نونثابوري.

قاعة عرش أنانتا ساماخوم هي قاعة استقبال ملكية داخل قصر دوسيت في بانكوك

كنت أرغب دائمًا في الركوب على جسر بوميبول وقد فعلت ذلك هذه المرة. أنا شخصياً أعتقد أن أفضل منظر لمدينة بانكوك هو من هذا الجسر. لست متأكدًا مما إذا كان يُسمح بالدراجات النارية على هذا الجسر لأنني سمعت أشخاصًا يطلقون أبواق سياراتهم في وجهي ، لكنني تمكنت من تجاوز كلا الجسرين دون أن تقبض عليهم الشرطة. لمعلوماتك ، لا يُسمح بالدراجات النارية على بعض الطرق السريعة وفي جميع الطرق ذات الرسوم في بانكوك.

الإقامة في بانكوك: سيام بريفي ريزيدنس | 35 رينجيت ماليزي / ليلة
سعر السكن: RM 35
تكلفة الوقود في اليوم الأول: RM 25
الأطعمة والمشروبات: RM40

يوم 13 - بانكوك - بوي بيت - بانكوك | 562 كم

بدأت اليوم في الساعة 06:00 وتوجهت إلى حدود Poipet الدولية في كمبوديا والتي كانت حدودي الأخيرة والسادسة. هذه الحدود مشغولة حقًا.

الإقامة في بانكوك: سيام بريفي ريزيدنس | 35 رينجيت ماليزي / ليلة
تكلفة الوقود في اليوم الأول: RM 75
الأطعمة والمشروبات: RM40

اليوم الرابع عشر – بانكوك – Hua Hin – تشومفون | 498 كم

اليوم بدأت رحلتي نحو الجنوب Thailand وتوقفنا عند بعض الأماكن السياحية في Hua Hin.الشاطئ في Hua Hin إنه جميل ولكنه لم يكن جميلاً مثل الشواطئ في بحر أندامان. (في في، Krabi الخ).

حديقة راجاباكتي في Hua Hin - هي حديقة ذات طابع تاريخي تكرم الملوك التايلانديين السابقين من فترة سوخوثاي إلى البيت الملكي الحالي تشاكري.

مع تقدمي باتجاه الجنوب ، توقفت في أماكن قليلة لالتقاط الصور.

أنهيت رحلتي اليوم في شومفون والتقيت بصديقي الجيد للهوكي هنا.

الإقامة في شومفون: فندق جانسوم بلازا | 70 رينجيت ماليزي / ليلة
تكلفة الوقود في اليوم الأول: RM 60
الأطعمة والمشروبات: RM40

يوم 15 - شومفون - دان نوك | 563 كم

بدأت رحلتي اليوم في الساعة 07:00 ، وليس هناك الكثير لرؤيته والطرق مستقيمة جدًا للأمام ووصلت إلى Dan Nok في المساء.

الإقامة في دان نوك: فندق سيام تانا | 70 رينجيت ماليزي / ليلة.
تكلفة الوقود في اليوم الأول: RM 70
الأطعمة والمشروبات: RM40

يوم 16 - دان نوك - كوالالمبور | 501 كم

في اليوم الأخير، ركبت عائدا إلى Malaysiaعند حدود كوالالمبور في الساعة 10:00، كانت العملية على هذه الحدود واضحة وسهلة للغاية. وصلت إلى كوالالمبور في حوالي الساعة 18:00 على الرغم من الأمطار الغزيرة، والتقطت صورًا مع منظر مركز كوالالمبور سيتي سنتر، الرمز الفخور لمدينة كوالالمبور. Malaysia.

الإقامة: N / A - الصفحة الرئيسية
تكلفة الوقود في اليوم 16: 50 رينغيت ماليزي
أطعمة ومشروبات: 25 رينجيت ماليزي

مجموع الأميال

إجمالي السفر: اليوم الأخير 35602.4 (-) اليوم الأول 275691.1 = 8033.3 كم. يشمل عدد الأميال التجول في الأماكن التي توقفت فيها لتناول الطعام ورؤية المعالم وما إلى ذلك.

التكلفة الإجمالية

التكلفة الإجمالية: 2000 رينغيت ماليزي (لا يشمل مساج القدمين ومنتزهات / مراكز الجذب السياحي وتغيير زيت المحرك وزيت التروس وأدوات الإصلاح التي اشتريتها قبل أن أبدأ الركوب وما إلى ذلك)

بالنسبة للأطعمة والمشروبات ، لم تكن هذه مشكلة بالنسبة لي ، فعادة ما أقوم بتحميل نفسي في المتجر 7-11 ، والأكشاك على جانب الطريق وما إلى ذلك.

يسلط الضوء على الفيديو بشكل عام

خاتمة

باختصار، كنت أسافر يوميًا لمسافة تزيد عن 500 كيلومتر، وفي بعض الأيام، كنت أقود دراجتي لما يقارب 15 ساعة، وكنت على الطريق منذ الرابعة فجرًا، مما اختبرني عقليًا وجسديًا. مررت بمواقف صعبة، وكدت أصطدم ببقرة، ولم أتعرض لأي عطل، بل ازدادت قوتي مع مرور الأيام. أعلم أنني قد ألهمت الكثيرين يومًا ما. riderإنهم موجودون هناك ولا يخافون من استكشاف العالم الخارجي حتى لو كانوا بمفردهم.

كيف يمكنني الركوب لساعات طويلة؟ أنام ​​لمدة 6 ساعات على الأقل في اليوم ، ولا آكل ثقيلًا (لا أرز قبل الركوب وأثناء الركوب لأنني أميل إلى النوم لساعات طويلة من الركوب) ، وأشرب الكثير من الماء وأحيانًا مشروبات الطاقة تساعد. تذكر ، إذا كنت متعبًا ، فقط توقف سريعًا لتحديث نفسك ، بلل رأسك وما إلى ذلك.

لقد كانت رحلة رائعة بالنسبة لي ، والتعرف على أشخاص جدد ، وتعلم ثقافات مختلفة ، ورؤية الأماكن الجميلة ، والأهم من ذلك ، أن السكوتر لا يزال في حالة جيدة على الرغم من قيادته بقوة دون أي انهيار أو ثقب. (كانت هناك بعض المشكلات البسيطة ولكن كان من الممكن التعامل معها وحلها بنفسي).

يتيح لي ركوب الدراجة النارية اكتشاف وجهات لا حصر لها بحرية غير محدودة والشعور الأبدي. لقد جعلني أنمو كشعب، appيقرأ قيم الحياة البشرية ويعلمني أن أكون أكثر مسؤولية.

ما جربته لا يقدر بثمن ، وبعض الأماكن أفضل حالًا في تجربته بنفسك وحتى رؤيته من الصور ، لا يمكن أن يتطابق مع ما رآه عيني.

أنا سعيد لأنني أكملت رحلة 6 Nation's Borders وأتطلع إلى المزيد من الرحلات في المستقبل. لم يكن الأمر يتعلق مطلقًا بسيارة CC أو السرعة ، لكن الأمر كله يتعلق بالرحلة الرائعة التي مررت بها. إذا كان لديك شيء ما في ذهنك ، فابحث عنه ، ولا تدع أي شيء يوقفك ولكن قم بالتخطيط والبحث المناسبين ، ولديك بعض المهارات الأساسية لاستكشاف الأخطاء وإصلاحها / الإصلاح ، والأهم من ذلك ، استمتع بكل ثانية من رحلتك. العالم طريق سريع مفتوح ، اذهب واستكشفها. ستكون قصتك التي ستستمر إلى الأبد.