ทริปปั่นจักรยานข้ามพรมแดน 6 ประเทศในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

มีนาคม 2017 – เดือนที่ฉันเขียนเรื่องราวการขับขี่ของตัวเอง เดินทาง 8033 กม. บนรถสกู๊ตเตอร์ SYM 171CC เพื่อขี่รถที่น่าทึ่ง 6 Nation's Borders Malaysia, Thailand, พม่า, Laosประเทศจีน และกัมพูชา

แผนเริ่มแรกคือจะครอบคลุม 7 ประเทศแต่เนื่องจากเวลาที่ฉันสูญเสียการเข้าถึง Laos, ฉันต้องข้ามไป Vietnamด้านล่างนี้เป็นรายงานการขับขี่ของฉันที่คุณสามารถอ่านได้

บันทึกการเดินทาง

วันที่ 01 – กัวลาลัมเปอร์ – สุราษฎร์ธานี | 850 กม.

เริ่มออกเดินทางเวลา 04:00 น. (MYT) และถึงชายแดนแรก Bukit Kayu Hitam เวลา 10:00 น. ขั้นตอนง่ายๆ ที่นี่ ประทับตราหนังสือเดินทาง ได้รับใบอนุญาตนำเข้าชั่วคราวสำหรับรถจักรยานยนต์ของฉัน และเดินทางต่อไปยังสุราษฎร์ธานีซึ่งฉันไปถึงประมาณ 16:30 น. ฉันพักที่ Room at Surat เหมือนอพาร์ทเมนต์ที่มีสิ่งอำนวยความสะดวกพื้นฐาน แต่อยู่ใจกลางเมือง

ที่พักในสุราษฎร์ธานี: รูม แอท สุราษฎร์ | RM 65.00/คืน
วันที่ 1 ค่าน้ำมัน: RM95 (ประมาณ 3.50 ริงกิตสำหรับน้ำมัน RON 95 ในภาษาไทย)
อาหารและเครื่องดื่ม: 30 RM

วันที่ 02 – สุราษฎร์ธานี – กรุงเทพฯ | 688 กม.

เริ่มออกเดินทางเวลา 06:00 น. (เวลาไทย) และถึงกรุงเทพฯ เวลา 17:00 น. หลังจากบีบการจราจร ฉันพักที่สยามพรีวีเรสซิเดนซ์ อพาร์ตเมนต์ที่มีห้องขนาดใหญ่ พร้อมที่จอดรถที่มีระบบรักษาความปลอดภัย ประมาณ 7 กม. ถึงสุขุมวิท / ตัวเมือง

ที่พักในกรุงเทพฯ: สยามปรีวี เรสซิเด้นซ์ | RM 35/คืน
วันที่ 2 ค่าน้ำมัน: 85 RM
อาหารและเครื่องดื่ม: 30 RM

วันที่ 03 – กรุงเทพฯ – พิษณุโลก – บลูเลค – เชียงราย | 836 กม.

เริ่มออกเดินทางเวลา 06:30 น. และแวะที่พิษณุโลกอย่างรวดเร็วเพื่อดูว่ามีอะไรน่าสนใจ แต่ที่นี่ไม่มีอะไรมาก ถ้าพูดตามตรงและขี่ต่อไปยังทะเลสาบสีฟ้าลมภูกิว ภาพด้านล่างถ่ายตามเส้นทาง#11 ใกล้อุตรดิตถ์

เมื่อมาถึงทะเลสาปสีฟ้าลมกิ่ว ถนนที่นี่ดีกว่าด้วยมอเตอร์ไซค์เอนกประสงค์ เนื่องจากฉันพยายามรักษาสมดุลในการไปถึงทะเลสาบแห่งนี้ ดูวิดีโอด้านล่าง:

(Blue Lake) ทะเลสาบลมเขียว อยู่ในอุทยานแห่งชาติถ้ำผาใต้ ทางหลวงหมายเลข 1 ใกล้หงาว หลังถนนร่วมลำปางและแพร่ จีพีเอส: N18 45.872 E99 52.405

หลังจากทะเลสาปสีฟ้า ฉันก็ขี่ต่อไปที่เชียงรายและเพลิดเพลินกับมุมดีๆ ระหว่างทาง

ฉันมาถึงเชียงรายเวลา 17:30 น. และถ่ายรูปที่วัดร่องขุ่นที่มีชื่อเสียงซึ่งบางทีอาจรู้จักกันดีในนามวัดสีขาว ฉันพักที่คอร์ดีเลียเชียงรายซึ่งมีที่จอดรถที่ดีและห่างจากหอนาฬิกา/ใจกลางเมืองประมาณ 3 กม.

ที่พักในเชียงราย: คอร์ดีเลีย เชียงราย | RM 65/คืน
วันที่ 3 ค่าน้ำมัน: RM110
อาหารและเครื่องดื่ม: 30 RM

วันที่ 04 – เชียงราย – ท่าขี้เหล็ก – สามเหลี่ยมทองคำ – เชียงของ – เลย | 811 กม.

06:00 น. ออกเดินทางสู่แม่สาย-ท่าขี้เหล็ก (ชายแดนเมียนมาร์) และรับประทานอาหารเช้าที่นี่

หลังจากรับประทานอาหารเช้าเสร็จไม่นาน ฉันก็ขี่รถไปที่สามเหลี่ยมทองคำ ซึ่งมีภูมิประเทศเป็นเนินเขา แบ่งพื้นที่ด้วยแม่น้ำรวกที่ไหลลงสู่แม่น้ำโขง แม่น้ำเหล่านี้ก่อตัวเป็นเส้นแบ่งเขตธรรมชาติระหว่างสามประเทศ Laos (ไปทางทิศตะวันออกของแม่น้ำโขง) เมียนมาร์ (ไปทางทิศเหนือของแม่น้ำรวก) และ Thailand (ทางทิศตะวันตกของแม่น้ำโขง) ที่ฉันยืนอยู่

จากนั้นฉันก็เดินทางต่อไปยัง Laos ชายแดนแต่ถนนไม่ค่อยดี ฉันต้องลดแรงดันลมยางลงเหลือ 28 PSI เพื่อลดแรงสั่นสะเทือนที่ชุดคลุมสกู๊ตเตอร์และควบคุมรถได้ดีขึ้น ฉันพกปั๊มลมติดตัวไปด้วย ดังนั้นการเติมลมยางทุกครั้งจึงไม่ใช่ปัญหา

เวลา 10 น. ผมมาถึงร้าน Thai-Laos ชายแดนเชียงของและเป็นชายแดนที่อันตรายที่สุดappวันบวช ฉันถูกปฏิเสธไม่ให้เข้าภาคเหนือ Laos ที่ชายแดนแห่งนี้ ดูเหมือนว่าตั้งแต่เดือนมีนาคม 2017 ดูเหมือนว่าพวกเขาจะปัดฝุ่นกฎเกณฑ์เก่าๆ ออกแล้ว และรถจักรยานยนต์ที่มีขนาดต่ำกว่า 250 ซีซี ไม่สามารถข้ามชายแดนได้ ฉันพยายามต่อรองและเสนอเงินให้แต่ก็ไม่สำเร็จ ฉันเกือบจะตัดสินใจกลับไป 2500 กม. Malaysia แต่หลังจากคิดอยู่นาน ฉันก็พูดกับตัวเองว่า ลองเข้าถึงดู Laos อีกครั้งหนึ่งผ่านชายแดนใต้ใน Vientiane.

หลังจากเสียเวลาอยู่ที่ชายแดนเกือบ 2 ชั่วโมง ผมก็ขี่รถต่อด้วยความรู้สึกที่ปะปนกัน ร่างกายเหนื่อยล้า แต่ใจไม่ยอมแพ้ และถึงเลยเวลา 22:30 น. ตามเวลาท้องถิ่น หลังจากขี่รถมา 15 ชั่วโมง จริงๆ แล้ว ผมไม่ชอบขี่รถตอนกลางคืน แต่ก็ไม่มีทางเลือกอื่น เพราะผมต้องขี่ให้ทันเวลาที่เสียไป Laos ทางด้านเหนือของมัน

เลยไม่ได้จองโรงแรมที่เลยเลยตัดสินใจไปพักที่โรงแรมที่เจอมา ขอโทษค่ะ ฉันจำชื่อโรงแรมไม่ได้และเป็นวันที่ยาวนานสำหรับฉัน

ที่พักในเลย: Unknown Hotel | RM 55/คืน
วันที่ 4 ค่าน้ำมัน: 120 RM
อาหารและเครื่องดื่ม: 30 RM

วันที่ 05 – เลย – เวียงจันทน์ – Luang Prabang | 592 กม.

วันนี้ฉันเริ่มวันใหม่ตอน 05 น. รู้สึกหมดกำลังใจเพราะไม่แน่ใจว่าจะเข้าได้หรือเปล่า Laos แต่บอกกับตัวเองว่าต้องลองเองแล้วคุณจะไม่มีวันรู้ ฉันจึงเดินทางต่อและมาถึงสะพานมิตรภาพไทย-ลาวแห่งที่ 1 ที่หนองคาย Vientiane ชายแดน.

ประทับตราพาสปอร์ตฝั่งไทยเรียบร้อยก็ไปต่อ Laos ชายแดน ขั้นตอนแรกผ่านไปได้ด้วยดี ฉันประทับตราหนังสือเดินทางของฉัน เมื่อไปที่เคาน์เตอร์ศุลกากรและแสดงเอกสารสำหรับใบอนุญาตเข้าชั่วคราวสำหรับสกู๊ตเตอร์ของฉัน พวกเขาบอกให้ฉันไปที่ห้อง A15 และพบกับหัวหน้าศุลกากรที่ชายแดน

ขณะที่ฉันเดินไปยังห้อง A15 ฉันก็คิดไว้แล้วว่าจะถูกปฏิเสธไม่ให้เข้าห้อง Laos อีกครั้งกับมอเตอร์ไซค์ของฉัน และทันทีที่เข้ามาในห้อง พวกเขาก็ขอเอกสารของฉัน ซึ่งฉันก็ยื่นให้พวกเขา พวกเขาสามคนกำลังคุยกันเป็นภาษาลาว และหลังจากผ่านไป 3 นาที พวกเขาก็ถามว่าฉันมาที่นี่เพื่อจุดประสงค์อะไร กี่วัน ฯลฯ

ตามปกติแล้วฉันเป็นคนดีมาก ตอบทุกคำถามอย่างสุภาพ และเป็นหัวหน้ากรมศุลกากร appเขาพลิกดูเอกสารของฉันหลังจากคุยกับฉัน 15 นาที (ไม่ได้ให้เงิน) จากนั้นเขาก็บอกว่าในอนาคตฉันควรจะมีจดหมายอนุญาตจาก Malaysia สถานทูตในลาวจะทำให้กระบวนการรวดเร็วขึ้น แต่ฉันมีจดหมายแล้วและยื่นให้เขาแล้วทุกอย่างก็เรียบร้อยดี จากนั้นฉันก็ไปที่เคาน์เตอร์ศุลกากรอีกครั้ง รับใบอนุญาตชั่วคราว จ่ายเงิน 300 บาท จากนั้นพวกเขาก็ให้ใบเสร็จอย่างเป็นทางการมา

ฉันดีใจที่ฉันเสี่ยงเข้าถึง Laos อีกครั้งที่ฝั่งใต้ ชายแดนทั้งสองห่างกัน 800 กม. แต่ก็คุ้มที่จะเสี่ยง! ฉันอยู่ Laos! ฉันส่งข้อความหาภรรยาอย่างถูกต้องและบอกให้เธอขึ้นเครื่องบินไปพบฉันที่ Luang Prabang เพื่อที่เราทั้งสองจะได้สำรวจธรรมชาติได้

ภาพด้านล่างเป็นอนุสรณ์สถานสงคราม Patuxai ที่อยู่ตรงกลาง Vientianeซึ่งสร้างขึ้นระหว่างปี พ.ศ. 1957 ถึง 1968 ประตูไซสร้างขึ้นเพื่ออุทิศให้กับผู้ที่ต่อสู้เพื่อเอกราชจากฝรั่งเศส

การเดินทางของฉันดำเนินต่อไปจาก Vientiane ชายแดนถึง Luang Prabang และผมขี่อย่างหนักเพราะว่าเริ่มดึกแล้ว ผมขี่ไปจนถึงบริเวณภูเขา อากาศหนาวมาก และนิ้วของผมก็เริ่มชาทั้งๆ ที่สวมถุงมืออยู่ ภาพด้านล่างถ่ายเมื่อเวลา 17:15 น.

ดังที่คุณเห็นในภาพ ไม่มีเครื่องหมายถนน วงเวียนหรือเสาไฟ ฉันตื่นตัวกับบริเวณนี้มากเพราะรู้ว่าเป็นถนนที่เสี่ยงจริงๆ และฉันต้องเตรียมตัวให้พร้อมสำหรับสิ่งที่ไม่คาดฝัน

19:30 มืดแล้ว ขี่รถข้ามเขากะสีไปทาง Luang Prabangตอนนี้ผมภาวนาอย่างหนักว่าจะไม่มีปัญหาใดๆ กับมอเตอร์ไซค์ในบริเวณนี้ โดยเฉพาะยางแบน (ผมมีเครื่องมือแต่จะยากต่อการซ่อมในพื้นที่มืด) พูดตามตรงว่ามันน่ากลัวกว่าการขี่ตอนกลางคืนที่เลย แต่ก็เป็นประสบการณ์ที่ดีเช่นกันในการขี่บนถนนสายนี้

หลังจากขี่ข้ามภูเขามา 3 ชั่วโมงกว่าๆ ฉันก็มาถึง Luang Prabang เวลา 22:30 น. และฉันเหนื่อยมากจริงๆ แต่ฉันก็ดีใจที่มาถึงอย่างปลอดภัย ฉันทำได้เพียง 45-50 กม./ชม. ในวันนี้ Laos.

ที่พักใน Luang Prabang: วิลล่าเมืองสวา เกสต์เฮาส์ | 80 ริงกิต/คืน
วันที่ 5 ค่าน้ำมัน: RM95 – อยู่ที่ 4.70 ริงกิตต่อลิตรสำหรับ RON 91 และพวกเขาไม่ขาย 95/97? (ฉันหาพวกเขาไม่เจอ)
อาหารและเครื่องดื่ม: RM40 (อาหารในลาวแพงกว่าเล็กน้อย Thailand)
ค่าใบอนุญาต: 300 บาท (36 ริงกิต)

วันที่ 06 - Luang Prabang – โบเท็น – Luang Prabang | 612 กม.

ตื่นนอนเวลา 05 น. รู้สึกดี เพราะวันนี้ฉันจะไปชายแดนจีน มันเป็นเช้าที่หนาวเย็นและฉันก็ชอบทิวทัศน์มาก

ดูเหมือนไม่ใช่ทุกคนที่เป็นh.appy.

หลังจากขี่รถมา 7 ชั่วโมงจาก Luang Prabangในที่สุดฉันก็มาถึงชายแดนจีนแล้ว และฉันไม่สามารถบรรยายความรู้สึกของตัวเองได้จริงๆ เนื่องจากตอนนี้ฉันได้เดินทางมาเกือบ 4000 กิโลเมตรแล้ว การได้อยู่ที่ชายแดนแห่งนี้ถือเป็นความสำเร็จครั้งยิ่งใหญ่สำหรับ... riderโดยเฉพาะจาก Malaysia & Singapore.

พบกับอีกคน rider จากเยอรมนี เขาขี่รถมา Laos เป็นเวลา 2 สัปดาห์และแบ่งปัน GT ของเขา rider แผนที่ของ Laos ซึ่งให้ข้อมูลได้ดีมาก

ระหว่างทางกลับ Luang Prabangฉันรู้สึกว่าผ้าเบรกหลังของฉันเริ่มหมดสภาพ และระบบเกียร์อัตโนมัติแบบแปรผันต่อเนื่อง (CVT) ของรถสกู๊ตเตอร์ของฉันก็กระตุกอย่างหนัก

ฉันถึง Luang Prabang ประมาณ 21:00 น. และตรวจสอบ CVT ของฉันอย่างรวดเร็ว พบว่ามีสิ่งสกปรกและฝุ่นจำนวนมาก และกระดิ่งคลัตช์ดูเหมือนจะเปลี่ยนเป็นสีน้ำเงิน ซึ่งน่าจะเกิดจากความร้อนเนื่องจากฉันขี่รถเป็นเวลานานในช่วงสองสามวันที่ผ่านมา ฉันเพิ่งทำความสะอาด และปัญหาการกระตุกก็ไม่เลวร้ายเหมือนอย่างเคยอีกต่อไป

ที่พักใน Luang Prabang: วิลล่าเมืองสวา เกสต์เฮาส์ | 80 ริงกิต/คืน
วันที่ 6 ค่าน้ำมัน: RM110
อาหารและเครื่องดื่ม: RM40

07 วันที่: Luang Prabang (วันหยุด) – ปั่นรอบเมือง 40 กม.

เริ่มออกวันนี้เวลา 06:00 น. และไปที่ร้านบริการรถจักรยานยนต์และเช็คเบรกของฉันแล้วผ้าเบรกหลังหายไป

ฉันไม่สามารถหาสิ่งทดแทนได้ แต่ซื้อชุดผ้าเบรกที่ฉันคิดว่าสามารถใส่ในสกู๊ตเตอร์ของฉันได้ ฉันจึงแก้ไขและติดตั้งด้วยตัวเอง มันไม่ดีเท่าของเดิมสำหรับการเบรก แต่อย่างน้อยฉันก็มีอะไรมากกว่าไม่มีอะไรเลย

หลังจากที่ผมขี่สกู๊ตเตอร์เสร็จผมก็ไป Luang Prabang สนามบินนานาชาติ รับภรรยาของฉันแล้วเดินทางต่อไปยัง ที่ดินสำหรับทำนา. 14 ขั้นตอนในการปลูก การปลูก การเก็บเกี่ยว และการเตรียมข้าว ที่นี่ Laut Lee ได้จัดตั้งวิสาหกิจชุมชนเพื่อปลูกข้าวและเพื่อให้ความรู้แก่เกษตรกรในท้องถิ่นเกี่ยวกับเทคนิคการเกษตรแบบยั่งยืน

มันเป็นประสบการณ์ที่ยอดเยี่ยมที่ฉันจะไม่มีวันลืม พวกเขาไม่ได้ใช้เครื่องจักรใด ๆ มันเป็นแบบดั้งเดิมทั้งหมดที่นี่

หลังจากทำนาเสร็จ ผมก็ไปเล่นเซปักตะกร้อกับชาวบ้าน (ซึ่งผมห่วยมาก) แล้วก็เล่นเกมอื่นที่คล้ายๆ กับลูกสนามหญ้า ซึ่งผมเล่นได้ดีทีเดียว

ต่อไปก็ไป Kuang Siน้ำตกของ และผมก็รู้สึกทึ่งมากว่ามันสวยงามขนาดไหน มันอยู่ห่างจากทางตะวันตกเฉียงใต้ประมาณ 30 กิโลเมตร Luang Prabangค่าเข้าชม 20,000 กีบ ซึ่งรวมค่าศูนย์ช่วยเหลือหมีไว้ด้วย

ที่พักใน Luang Prabang: วิลล่าเมืองสวา เกสต์เฮาส์ | 80 ริงกิต/คืน
วันที่ 7 ค่าน้ำมัน: 10 RM
อาหารและเครื่องดื่ม: RM40 / ท่าน

วันที่ 08 - Luang Prabang - Vang Vieng | 242 กม.

วันนี้ออกเดินทางตอน 07:00 น. และแวะร้านกาแฟ Kasi วิวที่นี่สวยมาก ถ่ายรูปกับ... Malaysiaและธงของประเทศอื่นๆ ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และรู้สึกภูมิใจมากที่สามารถมาถึงจุดนี้ได้

การขี่ไปรอบ ๆ ภูเขา Kasi เป็นประสบการณ์ที่ดีและวิวที่น่าทึ่ง

หาจุดพักรถไม่เจอจึงแวะริมแม่น้ำซึ่งห่างออกไปประมาณ 12 กม. Vang Vieng เพื่อให้ตัวเองสดชื่นขึ้น

สะพานไม้สู่บลูลากูนใน Vang Vieng.

ในที่สุดเราก็มาถึง Vang Viengทะเลสาบสีฟ้า.

ที่พักใน Vang Vieng: โรงแรมเซ็นทรัลปาร์ค | RM135/คืน
วันที่ 8 ค่าน้ำมัน: 40 RM
อาหารและเครื่องดื่ม: RM40 / ท่าน

วันที่ 09 - Vang Vieng - Vientiane – อุดรธานี | 289 กม.

Vientiane เป็นเมืองหลวงของ Laos แต่ถนนหนทางก็ไม่น่าเชื่อ เราเลยเดินทางต่อเพื่อออกจาก Laos และได้เข้ามา Thailand ไม่มีปัญหาใด ๆ

ที่พักในอุดรธานี: บ้านกฤติกา | 83 ริงกิต/คืน
วันที่ 9 ค่าน้ำมัน:40 RM
อาหารและเครื่องดื่ม: RM40

วันที่ 10 – อุดรธานี – เพชรบูรณ์ (ภูทับเบิก) | 341 กม.

เริ่มออกวันนี้เวลา 07:00 น. และผลักสกู๊ตเตอร์ของฉันอย่างหนักไปที่ ภูทับเบิก เพชรบูรณ์มันเป็นถนนที่คดเคี้ยวตลอดทางจนถึงจุดหนึ่งสกู๊ตเตอร์สามารถไปได้เร็วถึง 15KM/H บนเนินเขาเท่านั้น มาถึงด้านบนแล้วถ่ายรูปถนนที่คดเคี้ยว

มองจากอีกด้านของภูทับเบิก

ดูวิดีโอด้านล่างจากจุดชมวิว

ที่พักในภูทับเบิก: ไม่รู้จักรีสอร์ท | 95 ริงกิต/คืน (แค่ขี่ไปจนสุดทางก็เลือกอันที่จอดสะดวกและวิวสวยดีค่ะ
วันที่ 10 ค่าน้ำมัน:40 RM
อาหารและเครื่องดื่ม: RM40

วันที่ 11 – เพชรบูรณ์ – อยุธยา | 396 กม.

วันนี้ฉันเริ่มต้นวันใหม่เวลาประมาณ 08 น. ฉันแค่อยากจะใช้เวลาอยู่บนภูเขามากกว่านี้ แต่เนื่องจากตารางงานของฉันแน่น ฉันจึงขี่ม้าไปที่อุทยานประวัติศาสตร์พระนครศรีอยุธยา เศียรของพระพุทธเจ้าตามภาพด้านล่างเคยเป็นส่วนหนึ่งของหินทรายหลุดออกจากองค์หลักลงสู่พื้น มันค่อยๆ trappอยู่ในรากของต้นโพธิ์ที่เติบโตอย่างต่อเนื่อง

ถึงโรงแรมก็ออกไปกินข้าวเที่ยง พอกลับมาเห็นน้ำมันเครื่องสกู๊ดเตอร์รั่ว ผมเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องที่เมืองอยุธยา ดูเหมือนร้านมอเตอร์ไซค์จะขันน๊อตให้แน่น และโชคดีที่ผมมีอะไหล่ติดตัวไว้ ก็เลยเปลี่ยนเองแล้วก็ปกติดี

ที่พักในอยุธยา: บ้านบุษรา | 70 ริงกิต/คืน
วันที่ 11 ค่าน้ำมัน:40 RM
อาหารและเครื่องดื่ม: RM40

วันที่ 12 - อยุธยา – กรุงเทพฯ | 80 KM +132KM โรมมิ่งรอบ ๆ | 212KM

06:00 ผมไปส่งภรรยาที่สนามบินดอนเมือง ไปนั่งรถในเมืองและรับ CVT ของสกู๊ตเตอร์เข้ารับบริการที่ศูนย์บริการของ SYM ในนนทบุรี

พระที่นั่งอนันตสมาคมแห่งนี้เป็นห้องโถงรับรองภายในพระราชวังดุสิตในกรุงเทพฯ

ฉันอยากขี่บนสะพานภูมิพลมาโดยตลอด และครั้งนี้ก็ทำได้ โดยส่วนตัวแล้วฉันเชื่อว่าวิวที่ดีที่สุดของกรุงเทพฯ จากสะพานนี้ ฉันไม่แน่ใจว่าอนุญาตให้ใช้รถจักรยานยนต์บนสะพานนี้หรือไม่ เนื่องจากฉันได้ยินคนบีบแตรรถมาที่ฉัน แต่ฉันขับผ่านสะพานทั้งสองได้โดยไม่โดนตำรวจจับ สำหรับข้อมูลของคุณ ไม่อนุญาตให้ใช้รถจักรยานยนต์บนทางหลวงบางสายและทางด่วนทุกสายในกรุงเทพฯ

ที่พักในกรุงเทพฯ: สยามปรีวี เรสซิเด้นซ์ | RM 35/คืน
ราคาที่พัก: 35 RM
วันที่ 12 ค่าน้ำมัน: 25 RM
อาหารและเครื่องดื่ม: RM40

วันที่ 13 – กรุงเทพฯ – ปอยเปต – กรุงเทพฯ | 562 กม.

เริ่มออกเดินทางวันนี้เวลา 06:00 น. และขี่ไปชายแดนปอยเปตในประเทศกัมพูชาซึ่งเป็นชายแดนสุดท้ายและที่ 6 ของฉัน ชายแดนนี้ยุ่งจริงๆ

ที่พักในกรุงเทพฯ: สยามปรีวี เรสซิเด้นซ์ | RM 35/คืน
วันที่ 13 ค่าน้ำมัน: 75 RM
อาหารและเครื่องดื่ม: RM40

วันที่ 14 – กรุงเทพมหานคร – Hua Hin – ชุมพร | 498 กม.

วันนี้ผมเริ่มออกเดินทางมุ่งหน้าสู่ภาคใต้แล้ว Thailand และแวะสถานที่ท่องเที่ยวบางแห่งใน Hua Hin. ชายหาดใน Hua Hin ก็สวยดีแต่ไม่สวยเท่าชายหาดทางทะเลอันดามัน (พีพี, Krabi ฯลฯ )

อุทยานราชภักดิ์ใน Hua Hin – เป็นอุทยานประวัติศาสตร์ที่สร้างขึ้นเพื่อเชิดชูพระมหากษัตริย์ไทยในอดีตตั้งแต่สมัยสุโขทัยจนถึงราชวงศ์จักรีในปัจจุบัน

เมื่อฉันเดินทางต่อไปทางใต้ ฉันแวะถ่ายรูปไม่กี่แห่ง

วันนี้ฉันสิ้นสุดการเดินทางที่ชุมพรและพบเพื่อนฮ็อกกี้ที่ดีของฉันที่นี่

ที่พักในชุมพร: โรงแรมจันทร์สมพลาซ่า | RM 70/คืน
วันที่ 14 ค่าน้ำมัน: 60 RM
อาหารและเครื่องดื่ม: RM40

วันที่ 15 – ชุมพร – ด่านนอก | 563 กม.

เริ่มปั่นวันนี้ เวลา 07:00 น. ไม่มีอะไรให้ดูมากนัก ถนนค่อนข้างตรงและถึงด่านนอกในตอนเย็น

ที่พักในด่านนอก: โรงแรมสยามธนา | 70 ริงกิต/คืน
วันที่ 15 ค่าน้ำมัน: 70 RM
อาหารและเครื่องดื่ม: RM40

วันที่ 16 – ด่านนอก – กัวลาลัมเปอร์ | 501 กม.

วันสุดท้ายผมขี่รถกลับ Malaysiaชายแดนของ KLCC เวลา 10 น. ขั้นตอนการดำเนินการที่ชายแดนนี้ค่อนข้างตรงไปตรงมาและง่ายดาย ฉันไปถึง KLCC ประมาณ 00 น. แม้ว่าจะมีฝนตกหนัก ฉันถ่ายรูปกับทัศนียภาพของ KLCC ซึ่งเป็นสัญลักษณ์แห่งความภาคภูมิใจของ Malaysia.

ที่พัก: N/A – หน้าแรก
วันที่ 16 ค่าน้ำมัน: RM 50
อาหารและเครื่องดื่ม: RM25

ไมล์สะสมทั้งหมด

เดินทางทั้งหมด: วันสุดท้าย 35602.4 (-) วันแรก 275691.1 = 8033.3 กม. ระยะทางรวมถึงการเดินไปตามสถานที่ต่างๆ ที่ฉันแวะซื้ออาหาร เที่ยวชมสถานที่ ฯลฯ

ค่าใช้จ่ายทั้งหมด

ค่าใช้จ่ายทั้งหมด: RM 2000++ (ไม่รวมการนวดเท้า สวนสาธารณะ/ศูนย์สถานที่ท่องเที่ยว การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง น้ำมันเกียร์ การซ่อมแซมเครื่องมือที่ฉันซื้อก่อนเริ่มขี่ ฯลฯ)

ส่วนเรื่องอาหารและเครื่องดื่ม ก็ไม่เป็นปัญหาสำหรับผม ปกติผมโหลดตัวเองที่ 7-11 ร้านข้างถนน ฯลฯ

ไฮไลท์วิดีโอโดยรวม

สรุป

สรุปแล้ว ฉันเดินทางโดยเฉลี่ยมากกว่า 500 กม. ต่อวัน และบางวันฉันต้องขี่รถนานเกือบ 15 ชั่วโมง เพราะต้องออกถนนตั้งแต่ตี 04 ซึ่งทดสอบทั้งจิตใจและร่างกายของฉันจริงๆ ฉันเกือบเกิดอุบัติเหตุหลายครั้ง เกือบชนวัว แต่ไม่ถึงกับสติแตก แต่แข็งแรงขึ้นเมื่อเวลาผ่านไป ฉันรู้ว่าสักวันหนึ่ง ฉันอาจเป็นแรงบันดาลใจให้ใครหลายๆ คน riderออกไปไม่ต้องกลัวที่จะออกสำรวจโลกภายนอก แม้ว่าจะอยู่คนเดียวก็ตาม

ทำอย่างไรจึงจะสามารถขี่ได้นานหลายชั่วโมง? ฉันนอนอย่างน้อย 6 ชั่วโมงต่อวัน ไม่กินอาหารหนัก (งดข้าวก่อนและระหว่างนั่งรถ เนื่องจากฉันมักจะง่วงนอนในการนั่งรถเป็นเวลานาน) ดื่มน้ำมาก ๆ และบางครั้งเครื่องดื่มชูกำลังก็ช่วยได้ จำไว้ว่าถ้าคุณเหนื่อย ให้หยุดพักเพื่อทำให้ตัวเองสดชื่น เปียกหัว ฯลฯ

มันเป็นการเดินทางที่ยอดเยี่ยมสำหรับฉัน การได้พบปะผู้คนใหม่ๆ เรียนรู้วัฒนธรรมที่แตกต่าง การได้เห็นสถานที่ที่สวยงาม และที่สำคัญที่สุด สกู๊ตเตอร์ยังคงอยู่ในสภาพดีแม้จะขี่มาอย่างหนักโดยไม่มีการชนหรือการเจาะใดๆ (มีปัญหาเล็กน้อยเล็กน้อย แต่สามารถจัดการและแก้ไขได้ด้วยตัวเอง)

การขี่มอเตอร์ไซค์ทำให้ฉันได้ค้นพบจุดหมายปลายทางอันไม่มีที่สิ้นสุดพร้อมอิสระอันไร้ขอบเขตและความรู้สึกที่คงอยู่ชั่วนิรันดร์ มันทำให้ฉันเติบโตเป็นคน appตอกย้ำคุณค่าของชีวิตมนุษย์และสอนให้ฉันมีความรับผิดชอบมากขึ้น

สิ่งที่ผมสัมผัสมานั้นมีค่าอย่างหาค่ามิได้ และบางที่ก็ดีกว่าที่จะได้สัมผัสด้วยตัวเอง แม้จะดูจากภาพถ่ายแล้ว ก็ไม่ตรงกับสิ่งที่ตาผมเห็นเลย

ฉันดีใจที่ฉันได้ขี่ 6 Nation's Borders นี้สำเร็จแล้วและหวังว่าจะมีเครื่องเล่นอีกมากมายในอนาคต มันไม่ได้เกี่ยวกับ CC หรือความเร็ว แต่เป็นเรื่องเกี่ยวกับการเดินทางที่น่าทึ่งที่ฉันผ่านมา หากคุณมีบางอย่างในใจ ลุยเลย อย่าให้อะไรมาหยุดคุณได้ แต่ให้วางแผนและหาข้อมูลอย่างเหมาะสม มีทักษะในการแก้ไขปัญหาเบื้องต้น/การซ่อม และที่สำคัญที่สุดคือ ขอให้สนุกกับการขี่ทุกวินาที โลกเป็นทางหลวงเปิด ไปสำรวจพวกเขา มันจะเป็นเรื่องราวของคุณซึ่งจะคงอยู่ตลอดไป