Обзор Benelli TRK 502: 5 лет реального опыта владения

Часто, прежде чем купить мотоцикл, вы читаете отзывы в Интернете о том, что люди говорят об интересующем вас мотоцикле.

К сожалению, для Benelli TRK 502 в 2017 году (когда я его покупал) было не так много, и сайт новостей о мотоциклах, на который я полагался, дал очень плохой отзыв об этой машине.

Мой отзыв

Теперь, когда я использовал его в течение 5 лет и все еще работает, я поделюсь своим отзывом о Benelli TRK 502 как владелец и, надеюсь, он будет вам полезен.

Ездить Компенсация – ☆☆☆☆☆

Езда на этой машине феноменальна! Это очень удобно; обеспечивает отличную управляемость, и вы всегда будете в хорошей посадке. Мой рост 181 см, и лобовое стекло защищает от ветра.

тормоза – ☆☆☆☆

В то время как тормоза оснащены ABS, задний тормоз кажется немного губчатым или мягким, но он работает. Вы также можете отключить ABS, если едете по бездорожью.

Двигатель – ☆☆☆☆

У него хороший двигатель! Он разгоняется скромно, и вы не будете в восторге от начального крутящего момента, но он также не подведет вас, если вы помните, что это всего лишь двухцилиндровый 500CC.

Я также проехал 2100 км в день, делая Iron Butt поездка, и он не перегрелся или что-то в этом роде, но аккумулятор разрядился, что также может быть из-за установленного мной прожектора (т.appперешел не на тот провод, моя вина).

Максимальная скорость этой машины может достигать 183 км/ч (без кофров и кофров).

Качество сборки – ☆☆☆☆

На самом деле у этого мотоцикла есть некоторые вещи, которых ему не хватает в качестве продукта. Покраска и сварочные работы на его раме, дешевые наклейки Benelli на топливном баке, некачественные винты защитной дуги и подушка сиденья, которая довольно быстро изнашивается.

Для дизайна эта машина выглядит очень хорошо. Издалека это может выглядеть как GS1200 или Multistrada 🙂

Надежность – ☆☆☆☆

Сейчас я проехал более 50 тысяч километров и большую часть времени ездил в одиночку на TRK 502. Могу сказать, что это надежная машина, если вы регулярно ее обслуживаете. Некоторые из поездок, которые я совершил с TRK, включают Полуостров Malaysia, Борнео, Thailand, Laos, Камбоджа и многое другогое. У меня никогда не было никаких проблем во время моих поездок, за исключением прокола в Laos.

Некоторые из местных riderЗдесь также проехали более 100 тыс. км и ни разу не имели проблем с двигателем.

Эксплуатационные расходы – ☆☆☆☆

Интервал технического обслуживания составляет от 6000 км, при этом требуется 3.2 л моторного масла (при замене масляного фильтра). Стоимость варьируется в зависимости от типа моторного масла, которое вы будете использовать, а масляный фильтр будет стоить вам около 30-35 ринггитов.

В 90% случаев я использую свой TRK только для поездок на дальние расстояния, поэтому я соблюдаю интервал обслуживания в 6000 км и использую полностью синтетическое масло класса 15W50 JASO MA2.

Если вы используете его для ежедневных поездок, я бы посоветовал вам сохранить интервал обслуживания на уровне 3000 км и использовать полусинтетическое масло класса 10/15W50 JASO MA2. (Не тратьте деньги на полностью синтетическое масло, если вы используете его для повседневной езды, но выбор за вами!)

Вы можете проехать около 300-350 км на полном (20 л) топливном баке, и это зависит от скорости, на которой вы едете, состояния дорог и т. д. В целом, стоимость обслуживания этой машины является доступной.

Запчасти также широко доступны в Интернете, и это вполне доступно, если сравнивать с мотоциклами японского производства.

Подобрать оборудование – ☆☆☆☆☆

Он полностью загружен! Лучше любого другого туристического мотоцикла в своем классе. Он поставляется с ABS, шинами Pirelli Angel ST, защитной планкой для защиты рамы, USB-портом для зарядки, защитой рычага, брызговиком и индикатором передачи на приборной панели. Было бы идеально, если бы он имел центральная стойка и защитная пластина на складе. (Теперь это происходит с версией TRK 502 X).

Off-Road – ☆☆☆

Со стандартной настройкой вы можете отправиться на легкое бездорожье с этой машиной, но ни в коем случае вам не следует кататься по глубокому песку. Для 500CC с сухим весом 213 кг TRK будет бороться, и для меня крутящий момент не совсем там, если вы не внесете некоторые изменения в передаточное число звездочки и т. д.

Я также чувствовал, что передняя подвеска нуждается в улучшении, так как я чувствовал, что она довольно короткая (длина хода), особенно когда вы отскакиваете от неровностей на определенной скорости по бездорожью.

Значение – ☆☆☆☆☆

За цену, которую я заплатил, и с дополнительными функциями, которые я получил по сравнению с другими стандартными мотоциклами, это очень хорошее соотношение цены и качества.

Большинство веб-сайтов упоминали, что это немного меньше, чем Honda CB500X (Rival), но они не упомянули, что если вы собираетесь добавить все стандартные дополнения, которые предлагает Benelli TRK 502, это будет стоить владельцам CB500X на несколько тысяч больше.

В общем – ☆☆☆☆

Несмотря на то, что мотоцикл имеет сухую массу 213 кг, кажется, что он падает, как только мотоцикл начинает двигаться. Мощность двигателя широко распределяется по всему диапазону оборотов, и внезапные скачки мощности практически не обнаруживаются.

Стандартные шины (Pirelli Angel ST) имеют хорошее сцепление с дорогой, что позволяет легко ездить по мокрым дорогам без скачков напряжения, которые могут привести к потере сцепления с дорогой. Тем не менее, стандартные шины не прослужили мне долго, я могу проехать только около 12-13 тысяч километров, прежде чем они изнашиваются. На данный момент я использую шины Metzeller Road Tech 01, которые довольно хороши, и я могу проехать с ними около 22-25 тысяч километров.

Хотя некоторые могут посчитать характеристики мощности TRK невыразительными, я считаю, что они идеальны с учетом цены, особенно для неопытных пользователей. rider который, возможно, использует такой мотоцикл как ступеньку для перехода на более крупную машину CC.

Технические характеристики ТРК 502

Быстрый видео обзор

Больше нет боковых ящиков/корзин?

С годами я понял, что важно путешествовать налегке, и с учетом веса этой машины я не хочу увеличивать ее вес за счет наличия боковых ящиков/кофров. Ну, я знаю, что снизить вес на мотоцикле — значит сесть на диету, но эй! У меня плохой послужной список соблюдения плана диеты для снижения веса! 🙂

На данный момент у меня есть сухая мягкая сумка (одежда), которую я обычно пристегиваю к заднему сиденью, и верхний ящик для инструментов. Я считаю, что эта установка мне подходит, и тогда я также могу легко маневрировать в пробке без кофров.

Вещи, которые я добавил/изменил (нет в наличии)

1. Прожектор
2. Опорная плита
3. Центральная/двойная подставка
4. Покраска
5. Автомобильная розетка (прикуриватель)
6. Приставка Givi E43ADV
7. Тонировочная пленка на одометр, лобовое стекло и фары
8. GPS/мобильный держатель (MotoWolf)
9. Держатель бутылки воды
10. Шины Metzeler RoadTec 01
11. Держите щенка за руль
12. Бош Хорн
13. Таможенная подушка сиденья

ТРК 502 или ТРК 502Х?

Какой из них вы должны получить? Если вам нравится ездить по бездорожью (включая пересечение рек и т. д.), вам следует приобрести версию X, поскольку она поставляется с внедорожными шинами, более высоким выхлопом и лучшим дорожным просветом, чем стандартная версия 502.

Единственным недостатком версии X является то, что на данный момент она не бескамерная, как стандартная версия. Если вы увлекаетесь турами и можете отправиться в легкое путешествие по бездорожью, вы можете выбрать стандартную версию, и она дешевле, чем версия X.

Гарантия

Гарантия на TRK 502 составляет 2 года или 20,000 XNUMX км пробега, в зависимости от того, что наступит раньше. МФорс Sdn. Bhd. — дистрибьютор Benelli в Malaysia и честно говоря, их обслуживание клиентов превосходное, при условии, что вы правильно направите свои жалобы и будете следовать их рекомендациям. гарантийная политика.

Какие-то проблемы?

Как и любая другая машина, эта тоже не идеальна. Я столкнулся с некоторыми проблемами с этой машиной, поскольку моя была из более раннего производства, но Mforce часто исправляет их. Эмпирическое правило заключается в том, что если вы хорошо заботитесь о своем мотоцикле, он будет работать в хорошем состоянии.

Если вы планируете приобрести его, убедитесь, что вы приобрели модель текущего года. Это связано с тем, что более новая версия была значительно улучшена, и все проблемы, о которых сообщалось в более старой версии/годе, были решены.

Заключение

Я надеюсь, что мой обзор Benelli TRK 502 предоставил вам необходимую информацию.

Если у вас есть интерес к этому мотоциклу, я бы посоветовал отбросить любые сомнения и взять хотя бы пробную поездку. 

На основе его собственных достоинств; его оборудования, опыта езды и, что самое важное, цены, он получает от меня 4 из 5 звезд. Со временем Benelli Malaysia проделала большую работу по улучшению своей продукции, а ее послепродажное обслуживание также находится на достаточно высоком уровне.

Что вы думаете о TRK 502/X? Тебе понравилось это? Поделитесь своими мыслями в поле для комментариев ниже или, если у вас есть какие-либо вопросы, дайте мне знать.