Hành trình vượt biên giới 6 quốc gia Đông Nam Á

Tháng 2017 năm 8033 – Tháng mà tôi viết câu chuyện đạp xe của riêng mình, đã đi được 171 km trên chiếc xe tay ga SYM 6CC của tôi để đi qua XNUMX đường biên giới quốc gia, chuyến đi đáng nhớ từ Malaysia, Thailand, Myanmar, Laos, Trung Quốc và Campuchia.

Kế hoạch ban đầu là bao gồm 7 quốc gia nhưng do thời gian tôi đã mất nên không thể truy cập Laos, tôi đã phải bỏ qua Vietnam. Dưới đây là báo cáo chuyến đi của tôi mà bạn có thể đọc.

Đăng nhập Du lịch

Ngày 01 - Kuala Lumpur - Surat Thani | 850 KM

Bắt đầu lúc 04:00 (MYT) và đến biên giới đầu tiên, Bukit Kayu Hitam lúc 10:00. Quá trình dễ dàng ở đây, đóng dấu vào hộ chiếu của tôi, xin giấy phép nhập khẩu tạm thời cho xe máy của tôi và tiếp tục đi đến Surat Thani, nơi tôi đến khoảng 16:30. Tôi ở tại Room at Surat, giống như một căn hộ với các tiện nghi cơ bản nhưng nó ở trung tâm thành phố.

Chỗ ở ở Surat Thani: Phòng ở Surat | RM 65.00 / đêm
Chi phí nhiên liệu ngày 1: 95 RM (Khoảng 3.50 RM cho xăng RON 95 ở Thái)
Thức ăn & Đồ uống: RM 30

Ngày 02 - Surat Thani - Bangkok | 688 KM

Xuất phát lúc 06:00 (Giờ Thái Lan) và đến Bangkok lúc 17:00 sau khi tắc đường. Tôi ở tại Siam Privi Residence, một căn hộ có phòng lớn, chỗ để xe có bảo vệ. Khoảng 7KM đến Sukhumvit / Trung tâm Thành phố.

Chỗ ở tại Bangkok: Khu nhà ở Siam Privi | RM 35 / đêm
Chi phí nhiên liệu ngày 2: RM 85
Thức ăn & Đồ uống: RM 30

Ngày 03 - Bangkok - Phitsanulok - Blue Lake - Chiang Rai | 836 KM

Bắt đầu lúc 06:30 và dừng nhanh ở Phitsanulok để xem có gì thú vị nhưng thành thật mà nói thì không có gì nhiều ở đây và tiếp tục đi xe đến hồ Lompukiew xanh biếc. Hình ảnh dưới đây được chụp dọc theo tuyến đường số 11 gần Uttaradit.

Đã đến hồ Lompukiew xanh biếc, đường xá ở đây đẹp hơn hẳn với một chiếc mô tô đa dụng vì tôi đang phải vật lộn để giữ thăng bằng để đến được hồ này. Kiểm tra video bên dưới:

(Hồ xanh) Hồ Lompukiew nằm trong Vườn Quốc gia Tham Pha Tai ngoài Quốc lộ 1 gần Ngao. Sau con đường Lampang & Phrae Joint. GPS: N18 45.872 E99 52.405

Sau hồ nước xanh, tôi tiếp tục đi xe đến Chiang Rai và thưởng thức một số góc đẹp trên đường đi.

Tôi đến Chiang Rai lúc 17:30 và chụp ảnh tại Wat Rong Khun nổi tiếng, có lẽ được người nước ngoài biết đến nhiều hơn với cái tên Đền Trắng. Tôi ở Cordelia Chiang Rai, nơi có chỗ đậu xe tốt và cách tháp đồng hồ / trung tâm thành phố khoảng 3KM.

Chỗ ở tại Chiang Rai: CordeliaChiang Rai | RM 65 / đêm
Chi phí nhiên liệu ngày 3: RM110
Thức ăn & Đồ uống: RM 30

Ngày 04 - Chiang Rai - Tachileik - Tam giác vàng - Chiang Khong - Loei | 811 KM

06:00, tôi bắt đầu hành trình đến Mae Sai - Tachileik (Biên giới Myanmar) và ăn sáng tại đây.

Ngay sau bữa sáng, tôi đi đến Tam giác vàng, nơi có cảnh quan đồi núi, được chia cắt bởi Sông Ruak chảy vào Sông Mekong (Mae Khong). Những con sông này tạo thành ranh giới tự nhiên giữa ba quốc gia Laos (phía đông sông Mekong), Myanmar (phía bắc sông Ruak), và Thailand (phía tây của Mae Khong) nơi tôi đang đứng.

Sau đó tôi tiếp tục cuộc hành trình của mình hướng tới Laos biên giới nhưng đường sá không trong tình trạng tốt. Tôi phải giảm áp suất lốp xuống 28 PSI để giảm độ rung trên bộ vỏ xe tay ga của tôi và tôi có thể kiểm soát tốt hơn. Tôi mang theo một máy bơm hơi, vì vậy việc nạp khí bất cứ lúc nào cũng không phải là vấn đề.

Lúc 10:00, tôi đến Thái Lan.Laos biên giới ở Chiang Khong và đó là điều tồi tệ nhấtappngày lễ. Tôi đã bị từ chối nhập cảnh vào phía bắc Laos tại biên giới này. Có vẻ như, từ tháng 2017 năm 250, họ dường như đã phủi sạch cuốn sách luật cũ & không có xe máy nào dưới 2500cc có thể vượt qua biên giới. Tôi đã cố gắng thương lượng và cũng đã đề nghị trả tiền nhưng không thành công. Tôi gần như đã quyết định quay lại XNUMXKMs trở về Malaysia nhưng sau một hồi suy nghĩ, tôi tự nhủ, hãy thử truy cập Laos một lần nữa qua biên giới phía nam của nó Vientiane.

Sau khi lãng phí thời gian ở biên giới gần 2 giờ, tôi tiếp tục đi với đủ loại cảm xúc lẫn lộn, cơ thể mệt mỏi nhưng tâm trí không bỏ cuộc và đến Loei lúc 22:30 giờ địa phương sau 15 giờ trên đường. Thành thật mà nói, tôi không thích đi xe vào ban đêm nhưng tôi không có lựa chọn nào khác vì tôi cần phải bù đắp thời gian đã mất để truy cập Laos ở phía bắc của nó.

Vì điều này là bất ngờ, tôi không có đặt phòng cho một khách sạn ở Loei và quyết định ở tại một trong những khách sạn mà tôi đã tìm thấy. Xin lỗi, tôi không thể nhớ tên khách sạn và đó là một ngày dài đối với tôi.

Chỗ ở ở Loei: Khách sạn không xác định | 55 RM / đêm.
Chi phí nhiên liệu ngày 4: RM 120
Thức ăn & Đồ uống: RM 30

Ngày 05 – Loei – Viantiane – Luang Prabang | 592km

Hôm nay, tôi bắt đầu ngày mới lúc 05:00, cảm thấy chán nản vì không chắc mình có thể truy cập được vào Laos nhưng tự nhủ, phải thử, không biết được. Thế là tôi tiếp tục đi và đến Cầu Hữu nghị Thái-Lào 1 ở Nong Khai / Vientiane biên giới.

Tôi đã đóng dấu hộ chiếu của mình ở phía Thái Lan và mọi việc diễn ra tốt đẹp và đã đến Laos biên giới. Bước đầu tiên diễn ra tốt đẹp và tôi đã đóng dấu hộ chiếu khi đến quầy hải quan và xuất trình giấy tờ xin cấp phép nhập cảnh tạm thời cho xe tay ga của mình, họ bảo tôi đến phòng A15 và gặp người đứng đầu hải quan tại biên giới.

Khi tôi bước về phía phòng A15, tôi đã nghĩ rằng mình sẽ bị từ chối vào. Laos một lần nữa với chiếc xe máy của tôi và ngay khi vào phòng, họ yêu cầu tôi đưa giấy tờ và tôi đưa cho họ. Có 3 người thảo luận với nhau bằng tiếng Lào và sau 10 phút, họ hỏi mục đích chuyến thăm của tôi là gì, bao nhiêu ngày, v.v.

Như thường lệ, tôi tỏ ra rất tử tế, trả lời mọi câu hỏi của họ một cách lịch sự và người đứng đầu hải quan cũng appđã xem qua giấy tờ của tôi sau khi trò chuyện với tôi trong 15 phút (Không đưa tiền). Sau đó, anh ta nói, trong tương lai, tôi nên có một lá thư cho phép từ Malaysia Đại sứ quán tại Lào và điều đó sẽ đẩy nhanh quá trình nhưng thực ra tôi có thư và đã đưa cho anh ta và mọi chuyện vẫn ổn. Tiếp theo, tôi lại đến quầy hải quan, xin giấy phép tạm thời, trả 300 baht và họ cung cấp biên lai chính thức.

Tôi rất vui mừng vì đã chấp nhận rủi ro để tiếp cận Laos một lần nữa ở phía Nam của nó. Cả hai biên giới đều cách nhau 800KM nhưng nó đáng để mạo hiểm! Tôi đang ở Laos! Tôi đã nhắn tin cho vợ tôi đúng cách và bảo cô ấy lên máy bay và gặp tôi ở Luang Prabang để chúng ta có thể cùng nhau khám phá thiên nhiên.

Bức ảnh bên dưới là tượng đài chiến tranh Patuxai ở trung tâm Vientiane, được xây dựng từ năm 1957 đến năm 1968. Patuxai được dành riêng để tưởng nhớ những người đã chiến đấu trong cuộc đấu tranh giành độc lập từ Pháp.

Hành trình của tôi tiếp tục từ Vientiane biên giới để Luang Prabang và tôi đã đạp xe rất nhanh vì trời đã muộn. Đi đến vùng núi và trời rất lạnh và các ngón tay của tôi bắt đầu tê cóng mặc dù đã đeo găng tay. Bức ảnh bên dưới được chụp lúc 17:15.

Như bạn thấy trong hình, không có vạch kẻ đường, dải phân cách hay trụ đèn. Tôi đã thực sự cảnh giác ở khu vực này vì tôi biết đó là con đường thực sự mạo hiểm và tôi phải sẵn sàng để mong đợi những điều bất ngờ.

19:30, Trời đã tối, chúng tôi đi qua núi Kasi về phía Luang Prabang, Lúc này tôi đã cầu nguyện rất nhiều để không gặp vấn đề gì với xe máy ở khu vực này, đặc biệt là lốp xe bị xẹp. (Tôi có đồ nghề nhưng sẽ rất khó để sửa chữa ở nơi tối tăm). Thành thật mà nói, nó đáng sợ hơn chuyến đi đêm tôi đã thực hiện ở Loei nhưng cũng là một trải nghiệm tuyệt vời khi lái xe trên những con đường như vậy.

Sau hơn 3 giờ cưỡi ngựa qua núi, tôi đã đến Luang Prabang lúc 22:30 và tôi thực sự kiệt sức nhưng tôi mừng vì đã đến nơi an toàn. Tôi chỉ đạt được khoảng 45-50KM/giờ trong ngày hôm nay Laos.

Chỗ ở tại Luang Prabang: Nhà khách Villa Muang Swa | 80 RM / đêm.
Chi phí nhiên liệu ngày 5: RM95 - RON 4.70 là 91 RM / lít và họ không bán 95/97? (Tôi không thể tìm thấy chúng)
Thức ăn & Đồ uống: RM40 (Đồ ăn ở Lào đắt hơn một chút so với ở Thailand)
Chi phí Giấy phép: 300 Bạt (36 RM)

Ngày 06 năm Luang Prabang – Boten – Luang Prabang | 612km

Thức dậy lúc 05:00 và cảm thấy tốt vì hôm nay tôi sẽ đi xe đến biên giới của Trung Quốc. Đó là một buổi sáng lạnh và tôi thực sự thích phong cảnh.

Có vẻ như không phải ai cũng happy.

Sau 7 giờ đi xe từ Luang Prabang, Cuối cùng tôi cũng đã đến biên giới Trung Quốc và tôi thực sự không thể diễn tả cảm xúc của mình vì tôi đã đi được gần 4000 km, việc đến được biên giới này là một thành tựu rất lớn đối với riders, đặc biệt là từ Malaysia & Singapore.

Gặp nhau rider từ Đức, anh ấy đã cưỡi ngựa Laos trong 2 tuần và chia sẻ GT của mình rider bản đồ Laos rất bổ ích.

Trên đường trở về Luang PrabangTôi cảm thấy má phanh sau của xe sắp hỏng và hộp số vô cấp (CVT) của xe tay ga của tôi bị giật dữ dội.

tôi đạt Luang Prabang khoảng 21:00 và kiểm tra nhanh CVT của tôi và thấy có rất nhiều bụi bẩn và tiếng kêu ly hợp có vẻ chuyển sang màu xanh lam, có thể là do nhiệt độ cao khi tôi lái xe nhiều giờ trong vài ngày qua. Tôi vừa vệ sinh sạch sẽ và vấn đề giật không còn tệ như trước nữa.

Chỗ ở tại Luang Prabang: Nhà khách Villa Muang Swa | 80 RM / đêm.
Chi phí nhiên liệu ngày 6: RM110
Thức ăn & Đồ uống: RM40

Ngày 07: Luang Prabang (Ngày nghỉ) – Đạp xe 40 KM quanh thành phố.

Bắt đầu ngày hôm nay lúc 06:00 và đến cửa hàng dịch vụ xe máy và kiểm tra phanh của tôi và má phanh sau đã biến mất.

Tôi không thể tìm được đồ thay thế nhưng đã mua một bộ má phanh mà tôi nghĩ có thể lắp vào xe tay ga của mình. Sau đó tôi đã sửa đổi nó và tự mình cài đặt nó. Nó không tốt như ban đầu để phanh nhưng ít nhất tôi đã có một cái gì đó hơn là không có gì.

Sau khi tôi hoàn thành xong chiếc xe tay ga của mình, tôi đã đi đến Luang Prabang Sân bay quốc tế, đón vợ tôi và sau đó tiếp tục đi xe đến đất sống cho kinh nghiệm làm nông nghiệp. 14 bước để gieo, trồng, thu hoạch và chuẩn bị lúa. Tại đây, Laut Lee đã tổ chức một doanh nghiệp cộng đồng để trồng lúa và giáo dục nông dân địa phương về các kỹ thuật canh tác bền vững.

Đó là một trải nghiệm tuyệt vời mà tôi sẽ không bao giờ quên. Họ không sử dụng bất kỳ máy móc nào, tất cả đều là truyền thống ở đây.

Sau cánh đồng lúa, tôi cùng người dân địa phương chơi Cầu mây (mà tôi rất thích) và cũng chơi một trò chơi khác, tương tự như bóng cỏ mà tôi hóa ra khá giỏi.

Tiếp theo, tôi đã đi đến Kuang Sithác nước của và tôi thực sự ngạc nhiên về vẻ đẹp của nó. Nó cách khoảng 30km về phía tây nam Luang Prabang. Phí vào cửa là 20,000 kip và bao gồm cả phí vào trung tâm cứu hộ gấu.

Chỗ ở tại Luang Prabang: Nhà khách Villa Muang Swa | 80 RM / đêm.
Chi phí nhiên liệu ngày 7: RM 10
Thức ăn & Đồ uống: RM40 / khách

Ngày 08 năm Luang Prabang – Vang Vieng | 242km

Bắt đầu lúc 07:00 hôm nay và dừng lại ở Kasi để uống cà phê, quang cảnh ở đây thực sự đẹp. Chụp ảnh với Malaysiavà cờ của các nước Đông Nam Á khác, và cảm thấy rất tự hào khi đã đi được đến chặng đường này.

Đi vòng quanh ngọn núi của Kasi là một trải nghiệm tuyệt vời và khung cảnh tuyệt đẹp.

Tôi không thể tìm thấy một nơi nghỉ ngơi và quyết định dừng lại ở một con sông cách đó khoảng 12KM. Vang Vieng để làm mới bản thân.

Cây cầu gỗ hướng về Blue Lagoon ở Vang Vieng.

Cuối cùng, chúng tôi đã đạt được Vang Viengđầm phá xanh của.

Chỗ ở tại Vang Vieng: Khách sạn CentralPark | RM135 / đêm.
Ngày 8 Chi phí nhiên liệu: RM 40
Thức ăn & Đồ uống: RM40 / khách

Ngày 09 năm Vang Vieng – Vientiane – Udon Thani | 289km

Vientiane là thủ đô của Laos nhưng đường sá thì không thể tin được. Sau đó chúng tôi tiếp tục hành trình để ra khỏi Laos và đã nhập Thailand mà không có bất kỳ vấn đề.

Chỗ ở tại Udon Thani: Baan Krittika | 83 RM / đêm.
Chi phí nhiên liệu ngày 9:RM 40
Thức ăn & Đồ uống: RM40

Ngày 10 - Udon Thani - Petchabun (Núi Phu Tub Berk) | 341 KM

Bắt đầu hôm nay lúc 07:00 và đẩy mạnh chiếc xe tay ga của tôi để Núi Phu Tub Berk ở PetchabunTất cả đều là những con đường quanh co, có thời điểm, chiếc xe tay ga chỉ có thể đi với tốc độ 15 km / h trên những ngọn đồi. Đã đến đỉnh và chụp ảnh những con đường ngoằn ngoèo.

Nhìn từ phía bên kia của ngọn núi Phu Tub Berk.

Kiểm tra video dưới đây từ quan điểm.

Chỗ ở tại Phu Tub Berk: Khu nghỉ dưỡng chưa biết | RM95 / đêm. (Chỉ cần đi hết con đường lên núi và chọn những chiếc dễ đỗ xe tay ga của tôi và có tầm nhìn đẹp.
Chi phí nhiên liệu ngày 10:RM 40
Thức ăn & Đồ uống: RM40

Ngày 11 - Petchabun - Ayutthaya | 396 KM

Hôm nay, tôi bắt đầu ngày mới vào khoảng 08:30, tôi chỉ ước có thể dành nhiều thời gian hơn trên núi nhưng vì lịch trình dày đặc nên tôi đạp xe đến Công viên lịch sử Ayutthaya. Đầu của Đức Phật trong hình bên dưới từng là một phần của sa thạch rơi khỏi phần thân chính xuống đất. Nó đã dần dần trapped trong rễ của một cây bồ đề không ngừng phát triển.

Về đến khách sạn đi ăn trưa muộn và khi quay lại thì thấy nhớt máy xe tay ga của mình bị rỉ. Tôi đã thay dầu động cơ của mình ở thành phố Ayutthaya và có vẻ như anh chàng ở cửa hàng xe máy đã siết chặt quá nhiều bu lông và may mắn là tôi có dự phòng bên mình nên tôi chỉ tự thay và mọi thứ đều tốt.

Chỗ ở ở Ayutthaya: Baan Bussara | 70 RM / đêm.
Chi phí nhiên liệu ngày 11:RM 40
Thức ăn & Đồ uống: RM40

Ngày 12 năm Ayutthaya - Bangkok | 80 KM + 132KM chuyển vùng | 212KM

06:00, tôi tiễn vợ ở sân bay quốc tế Don Muang, đi dạo trong thành phố và bảo dưỡng hộp số CVT cho chiếc xe tay ga của tôi tại trung tâm dịch vụ của SYM ở Nonthaburi.

Sảnh Ananta Samakhom Throne này là sảnh tiếp tân hoàng gia trong Cung điện Dusit ở Bangkok

Tôi luôn muốn đi trên cây cầu của Bhumibol và tôi đã làm được điều đó lần này. Cá nhân tôi tin rằng tầm nhìn đẹp nhất của thành phố Bangkok là từ cây cầu này. Tôi không chắc xe máy có được phép đi trên cây cầu này hay không vì tôi nghe thấy mọi người bấm còi xe về phía tôi nhưng tôi đã cố gắng vượt qua cả hai cây cầu mà không bị cảnh sát bắt. Để biết thông tin của bạn, xe máy không được phép đi trên một số đường cao tốc và tại tất cả các con đường có thu phí ở Bangkok.

Chỗ ở tại Bangkok: Khu nhà ở Siam Privi | RM 35 / đêm
Giá chỗ ở: RM 35
Chi phí nhiên liệu ngày 12: RM 25
Thức ăn & Đồ uống: RM40

Ngày 13 - Bangkok - Poi Pet - Bangkok | 562 KM

Bắt đầu ngày hôm nay lúc 06:00 và đi đến biên giới Quốc tế Poipet ở Campuchia, biên giới cuối cùng và thứ 6 của tôi. Biên giới này thực sự bận rộn.

Chỗ ở tại Bangkok: Khu nhà ở Siam Privi | RM 35 / đêm
Chi phí nhiên liệu ngày 13: RM 75
Thức ăn & Đồ uống: RM40

Ngày 14 – Băng Cốc – Hua Hin – Chumphon | 498 KM

Hôm nay, tôi bắt đầu cuộc hành trình của mình về phía Nam Thailand và dừng lại ở một vài địa điểm du lịch ở Hua Hin. Bãi biển ở Hua Hin thì đẹp nhưng không đẹp bằng những bãi biển ở biển Andaman. (Phi Phi, Krabi vv.)

Công viên Rajabhakti ở Hua Hin – là một công viên theo chủ đề lịch sử tôn vinh các vị vua Thái Lan từ thời Sukhothai cho đến hoàng gia Chakri hiện tại.

Khi tôi tiếp tục đi về phía nam, tôi đã dừng lại ở một vài địa điểm để chụp ảnh.

Hôm nay tôi đã kết thúc chuyến đi của mình ở Chumphon và gặp người bạn khúc côn cầu tốt của tôi ở đây.

Chỗ ở tại Chumphon: Khách sạn Jansom Plaza | RM 70 / đêm
Chi phí nhiên liệu ngày 14: RM 60
Thức ăn & Đồ uống: RM40

Ngày 15 - Chumphon - Dan Nok | 563 KM

Bắt đầu chuyến đi của tôi hôm nay lúc 07:00, không có gì nhiều để xem và những con đường khá thẳng về phía trước và đến Dan Nok vào buổi tối.

Chỗ ở tại Dan Nok: Khách sạn Siam Thana | 70 RM / đêm.
Chi phí nhiên liệu ngày 15: RM 70
Thức ăn & Đồ uống: RM40

Ngày 16 - Dan Nok - Kuala Lumpur | 501 KM

Vào ngày cuối cùng, tôi đã quay trở lại Malaysiabiên giới lúc 10:00, quá trình ở biên giới này khá đơn giản và dễ dàng. Tôi đến KL vào khoảng 18:00 mặc dù trời mưa rất to, tôi đã chụp ảnh với quang cảnh của KLCC, biểu tượng đáng tự hào của Malaysia.

Chỗ ở: N / A - Trang chủ
Chi phí nhiên liệu ngày 16: 50 RM
Thức ăn & Đồ uống: RM25

Tổng số dặm

Tổng số chuyến đi: Ngày cuối cùng 35602.4 (-) Ngày đầu tiên 275691.1 = 8033.3 KM. Số dặm bao gồm đi vòng quanh những nơi tôi dừng chân để ăn, ngắm cảnh, v.v.

Tổng Chi Phí

Tổng chi phí: 2000 RM ++ (Không bao gồm massage chân, các công viên / trung tâm thu hút khách du lịch, thay dầu động cơ, dầu hộp số, sửa chữa các dụng cụ mà tôi đã mua trước khi bắt đầu đi xe, v.v.)

Đối với đồ ăn và thức uống, đó không phải là vấn đề với tôi, tôi thường tự mua ở cửa hàng 7-11, quầy hàng ven đường, v.v.

Video nổi bật tổng thể

Kết luận

Tóm lại, tôi đã đi trung bình hơn 500km mỗi ngày và một số ngày yêu cầu tôi phải đi xe gần 15 giờ trên đường từ 04:00 sáng, thực sự thử thách tôi về mặt tinh thần và thể chất. Tôi đã có nhiều lần suýt chết, suýt đâm phải một con bò và tôi không bị suy sụp nhưng ngày càng mạnh mẽ hơn. Tôi biết một ngày nào đó, tôi có thể truyền cảm hứng cho nhiều người riderkhông ngại khám phá thế giới bên ngoài ngay cả khi họ chỉ có một mình.

Làm thế nào để tôi xoay sở để đi xe trong nhiều giờ? Tôi ngủ ít nhất 6 tiếng một ngày, không ăn nhiều (không ăn cơm trước và trong khi đi xe vì tôi có xu hướng buồn ngủ khi đi xe nhiều giờ), uống nhiều nước và đôi khi, nước tăng lực cũng có tác dụng. Hãy nhớ rằng, nếu bạn cảm thấy mệt mỏi, chỉ cần dừng lại nhanh chóng để làm mới bản thân, làm ướt đầu, v.v.

Đó là một hành trình tuyệt vời đối với tôi, gặp gỡ những con người mới, tìm hiểu các nền văn hóa khác nhau, ngắm nhìn những địa điểm đẹp và quan trọng nhất là chiếc xe tay ga vẫn trong tình trạng tốt mặc dù đi rất khó khăn mà không có bất kỳ sự cố và đâm thủng nào. (Có một vài vấn đề nhỏ nhưng tôi có thể kiểm soát được và khắc phục chúng).

Lái xe máy cho phép tôi khám phá những điểm đến bất tận với sự tự do không giới hạn và cảm giác là vĩnh cửu. Nó khiến tôi trưởng thành như một con người, appnhắc lại những giá trị của cuộc sống con người và nó dạy tôi có trách nhiệm hơn.

Những gì tôi đã trải qua thật đáng giá và một số nơi tốt hơn hết là bạn nên tự mình trải nghiệm nó và thậm chí nhìn thấy nó từ những bức ảnh, nó không thể sánh được với những gì mắt tôi đã thấy.

Tôi rất vui vì mình đã hoàn thành chuyến đi 6 Nation's Borders này và mong có nhiều chuyến đi nữa trong tương lai. Đó không bao giờ là về CC hay tốc độ mà đó là tất cả về hành trình đáng chú ý mà tôi đã trải qua. Nếu bạn có điều gì đó trong đầu, hãy tiếp tục, đừng để bất cứ điều gì cản trở bạn nhưng hãy lập kế hoạch và nghiên cứu phù hợp, có một số kỹ năng khắc phục sự cố / sửa chữa cơ bản và quan trọng nhất, hãy tận hưởng từng giây trên chuyến đi của bạn. Thế giới là một xa lộ rộng mở, hãy đi và khám phá chúng. Nó sẽ là câu chuyện của bạn sẽ tồn tại mãi mãi.