การบำรุงรักษาสายคลัตช์มอเตอร์ไซค์: คู่มือง่ายๆ เพื่อประสิทธิภาพที่ราบรื่น

ในบางครั้ง คุณจะพบว่าสายคลัตช์เริ่มแข็งขึ้น หรือบางทีคุณอาจมีปัญหาในการเข้าเกียร์ว่าง (N) หรือเพียงแค่เปลี่ยนเกียร์อื่น

ในบทความการบำรุงรักษาสายคลัตช์ของรถจักรยานยนต์นี้มีเคล็ดลับที่คุณสามารถลองใช้และหวังว่าจะช่วยคุณได้

สารบัญ

เริ่มต้นใช้งาน

นี่คือเคล็ดลับที่จะทำให้ดีขึ้น

1. ปรับคลัตช์ที่เครื่องยนต์และที่คันโยก (อ่านด้านล่าง)
2. ปรับความตึงโซ่ให้เหมาะสม
3. น้ำมันเครื่องสดช่วยได้

โดยปกติ ในแต่ละช่วงการบำรุงรักษาหรือเมื่อจำเป็น ให้ปรับระยะพักสายคลัตช์โดยใช้ตัวปรับสายคลัตช์ ระยะคลายสายควรอยู่ที่ 2 มม. (0.08 นิ้ว) ตามที่วัดที่ตัวยึดก้านคลัตช์ก่อนที่คลัตช์จะเริ่มคลายตัว (อ้างอิงจากคู่มือผู้ผลิตของคุณสำหรับคำแนะนำเฉพาะ)

1. การเล่นคันคลัตช์
2. น็อตล็อค
3. ตัวปรับคันคลัตช์
4. บูทยาง
5. ตัวปรับสาย
6. น็อตล็อคตัวปรับสายคลัตช์

ขั้นตอนที่ 1: หากคุณพบว่าการเล่นของคลัตช์ไม่ถูกต้อง ให้ปรับดังนี้:
ขั้นตอนที่ 2: ตัวปรับคันคลัตช์อนุญาตให้ปรับพื้นฐานได้ #3
ขั้นตอนที่ 3: คลายตัวปรับก้านคลัตช์ตาม #3
ขั้นตอนที่ 4: ขันน็อตล็อก #2 ตามเข็มนาฬิกาจนสุด หลังจากปรับเสร็จแล้ว
ขั้นตอนที่ 5: หลังจากสิ้นสุดการปรับ ให้ขันน็อตล็อค #2 ให้แน่นแล้วปิดฝายางตาม #4
ขั้นตอนที่ 6: หากไม่ได้ปรับโดยตัวปรับตาม #3 ให้คลายน็อตล็อคตัวปรับสายคลัตช์ตาม #6
ขั้นตอนที่ 7: หมุนตัวปรับสายคลัตช์ตาม #5 เข้าหรือออกเพื่อให้ได้ระยะการเล่นที่กำหนด
ขั้นตอนที่ 8: หลังจากสิ้นสุดการปรับ ให้ขันน็อตล็อคให้แน่นตาม #6

ควรหล่อลื่นสายคลัตช์ด้วยน้ำมันน้ำหนักเบาทุกครั้งที่มีการปรับแต่ง และฉันใช้ WD40 สำหรับสิ่งนี้

หมายเหตุ: การใช้ผลิตภัณฑ์ GREASE จะเป็นตัวเลือกที่ดีกว่าในความเห็นโดยสุจริตของฉัน เนื่องจากจะอยู่ได้นานกว่าเมื่อเทียบกับ WD40 ฉันใช้ WD40 เพียงเพราะมันง่ายกว่า appและฉันก็สามารถทำได้อย่างสม่ำเสมอ