Pietryčių Azijos 6 valstybių sienų maršrutas

2017 m. kovo mėn. – Mėnuo, kai parašiau savo važiavimo istoriją, savo SYM 8033CC paspirtuku nuvažiavau 171 km, kad įveiktų 6 nuostabų važiavimą per XNUMX valstybių sienas. Malaysia, Thailand, Mianmaras, Laos, Kinija ir Kambodža.

Pradinis planas buvo padengti 7 Nation's, bet dėl ​​laiko, kad aš praradau prieigą Laos, turėjau praleisti Vietnam. Žemiau yra mano kelionės ataskaita, kurią galite perskaityti.

Kelionių žurnalas

01 diena – Kvala Lumpūras – Surat Thani | 850 km

Pradėjo 04:00 (MYT) ir pasiekė pirmąją sieną Bukit Kayu Hitam 10:00. Čia paprastas procesas, uždėjau antspaudą pase, gavau laikiną motociklo importo leidimą ir toliau važiavau į Surat Thani, kur pasiekiau apie 16:30. Aš apsistojau „Room at Surat“, labiau kaip butas su pagrindiniais patogumais, bet jis buvo miesto centre.

Apgyvendinimas Surat Thani: Kambarys Surate | 65.00 RM/naktis
1 dienos kuro kaina: 95 RM (tai maždaug 3.50 RM už 95 RON benziną tajų kalba)
Maistas ir gėrimai: RM 30

02 diena – Surat Thani – Bankokas | 688 km

Pradėjo 06:00 (Tailando laiku) ir pasiekė Bankoką 17:00 po to, kai įstrigo eismas. Apsistojau Siam Privi Residence apartamentuose su dideliu kambariu ir saugoma automobilių stovėjimo aikštele. Tai yra apie 7 km iki Sukhumvit / miesto centro.

Nakvynė Bankoke: Siam Privi rezidencija | 35 RM/naktis
2 dienos kuro kaina: RM 85
Maistas ir gėrimai: RM 30

03 diena – Bankokas – Phitsanulokas – Mėlynasis ežeras – Čiangrajus | 836 km

Pradėjome 06:30 ir greitai sustojome prie Phitsanulok, kad pamatytumėte, kas buvo įdomaus, bet, tiesą sakant, nieko čia daug, ir toliau važiavome iki mėlynojo Lompukiew ežero. Žemiau esanti nuotrauka daryta 11-uoju maršrutu netoli Uttaradito.

Atvažiavus prie mėlynojo Lompukiew ežero, keliuose čia geriau važiuoti dvipusiu motociklu, nes stengiausi išlaikyti pusiausvyrą, kad pasiekčiau šį ežerą. Peržiūrėkite žemiau esantį vaizdo įrašą:

(Mėlynasis ežeras) Lompukiew ežeras yra Tham Pha Tai nacionaliniame parke prie 1 greitkelio netoli Ngao. Po Lampang & Phrae jungtinio kelio. GPS: N18 45.872 E99 52.405

Po mėlynojo ežero toliau važiavau į Chiang Rai ir mėgavausi keliais gerais posūkiais pakeliui.

Į Chiang Rai atvykau 17:30 ir nusifotografavau prie garsiosios Wat Rong Khun, galbūt užsieniečiams geriau žinomos kaip Baltoji šventykla. Aš apsistojau Cordelia Chiang Rai, kuriame yra gera automobilių stovėjimo aikštelė, o iki laikrodžio bokšto / miesto centro yra apie 3 km.

Apgyvendinimas Chiang Rai: Cordelia Chiang Rai | 65 RM/naktis
3 dienos kuro kaina: RM110
Maistas ir gėrimai: RM 30

04 diena – Chiang Rai – Tachileik – Auksinis trikampis – Chiang Khong – Loei | 811 km

06:00, pradėjau kelionę į Mae Sai – Tachileik (Mianmaro siena) ir čia pusryčiauju.

Netrukus po pusryčių nuvažiavau į Auksinį trikampį, kur kraštovaizdis yra kalvotas, padalintas Ruak upės, įtekančios į Mekongo (Mae Khong) upę. Šios upės sudaro natūralią ribą tarp trijų šalių Laos (į rytus nuo Mekongo), Mianmaras (į šiaurę nuo Ruak) ir Thailand (į vakarus nuo Mae Khong), kur aš stovėjau.

Tada tęsiau kelionę link Laos pasienio, bet keliai nėra geros būklės. Turėjau sumažinti padangų slėgį iki 28 PSI, kad būtų sumažinta vibracija ant mano paspirtuko gaubto ir galėčiau geriau valdyti. Aš nešiojuosi oro siurblį, todėl bet kuriuo metu pripildyti oro nebuvo problema.

10:00 atvykau į TailandoLaos pasienio Chiang Khong ir tai buvo labiausiai disapptepimo diena. Man buvo uždrausta įvažiuoti į šiaurę nuo Laos ties šia siena. Atrodo, kad nuo 2017 m. kovo mėn. jie, regis, nuvalė senas taisykles ir jokie motociklai, kurių darbinis tūris mažesnis nei 250 cm³, negali kirsti sienos. Bandžiau derėtis ir siūliau pinigus, bet nesėkmingai. Beveik nusprendžiau grįžti 2500 km atgal į... Malaysia bet po ilgo mąstymo pasakiau sau – pabandykime prieiti Laos dar kartą per pietinę sieną Vientiane.

Praleidęs laiką pasienyje beveik 2 valandas, toliau važiavau su visokiais mišriais jausmais, pavargusiu kūnu, bet mano protas nepasiduoda ir po 22 valandų buvimo kelyje pasiekiau Loei 30:15 vietos laiku. Tiesą sakant, aš nemėgstu važiuoti naktį, bet neturiu pasirinkimo, nes man reikia suspėti laiką, kurį praradau Laos šiaurinėje jos pusėje.

Kadangi tai buvo netikėta, neturėjau užsakymo viešbučio Loei mieste ir nusprendžiau apsistoti viename iš rastų viešbučių. Atsiprašau, neprisimenu viešbučio pavadinimo ir man tai buvo ilga diena.

Apgyvendinimas Loei: Nežinomas viešbutis | 55 RM/naktis.
4 dienos kuro kaina: RM 120
Maistas ir gėrimai: RM 30

05 diena – Loei – Viantiane – Luang Prabang | 592 km

Šiandien aš pradėjau savo dieną 05:00, jaučiausi demotyvuota, nes nesu tikras, ar gausiu prieigą prie Laos bet pasakiau sau, tu turi pabandyti, niekada nesužinosi. Taigi aš tęsiau savo kelionę ir pasiekiau Tailando ir Laoso draugystės tiltą 1, kuris yra Nong Khai / Vientiane siena.

Užspaudžiau antspaudą savo pase Tailando pusėje ir viskas buvo gerai ir nuėjau į Laos siena. Pirmas žingsnis pavyko gerai ir aš uždėjau antspaudą pase, kai nuėjau prie muitinės ir parodžiau dokumentus dėl laikino leidimo įvažiuoti savo motoroleriui, man liepė eiti į A15 kambarį ir susitikti su muitinės viršininku pasienyje.

Kai einu link kambario A15, jau maniau, kad man bus neįleista Laos dar kartą su mano motociklu ir vos įėjus į kambarį jie paprašė mano popierių, kuriuos jiems įteikiau. Trys iš jų diskutavo tarpusavyje laosiečių kalba ir po 3 minučių paklausė, koks mano vizito tikslas, kiek dienų ir pan.

Kaip įprasta, buvau labai malonus, mandagiai atsakiau į visus jų klausimus ir muitinės vadovas app15 minučių pabendravau su manimi (pinigų nedavė). Tada jis pasakė, kad ateityje turėčiau gauti leidimo laišką Malaysia Ambasada Laose ir tai pagreitins procesą, bet aš iš tikrųjų turiu laišką ir perdaviau jį jam, ir tada viskas buvo gerai. Tada vėl nuėjau prie muitinės, gavau laikiną leidimą, sumokėjau 300 batų ir jie pateikė oficialų kvitą.

Apsidžiaugiau, kad surizikavau prieiti Laos vėl pietinėje pusėje. Abi sienos yra 800 km atstumu viena nuo kitos, bet buvo verta rizikuoti! aš esu Laos! Parašiau savo žmonai teisingą žinutę ir liepiau jai skristi ir susitikti Luang Prabang kad abu galėtume tyrinėti gamtą.

Žemiau esančioje nuotraukoje yra Patuksų karo paminklas centre Vientiane, kuris buvo pastatytas tarp 1957 ir 1968 metų. Patuxai skirtas tiems, kurie kovojo už nepriklausomybę nuo Prancūzijos.

Mano kelionė tęsėsi nuo Vientiane siena su Luang Prabang ir aš sunkiai važiavau, nes jau buvo vėlu. Važiavau į kalnų sritį ir buvo tikrai šalta, o mano pirštai pradėjo nutirpti, nepaisant to, kad mūvėjau pirštines. Žemiau esanti nuotrauka daryta 17:15 val.

Kaip matote nuotraukoje, nėra kelio ženklinimo, pertvarų ar žibintų stulpų. Buvau tikrai budrus šioje srityje, nes žinau, kad tai tikrai rizikingas kelias ir turiu pasiruošti netikėtumams.

19:30, Tamsu važiuojant per Kasi kalną link Luang PrabangTuo metu labai meldžiausi, kad nekiltų jokių problemų su motociklu šioje vietoje, ypač pradurtos padangos. (Turėjau įrankių, bet tamsioje vietoje būtų sunku remontuoti). Sąžiningai, tai buvo baisiau nei naktinis pasivažinėjimas Loei mieste, bet ir gera patirtis važiuoti tokiais keliais.

Po 3+ valandų važiavimo per kalnus atvykau Luang Prabang 22:30 ir buvau tikrai išsekęs, bet džiaugiuosi, kad pavyko saugiai. Šiandien man pavyko nuvažiuoti tik apie 45–50 km/h Laos.

Apgyvendinimas in Luang Prabang: Villa Muang Swa svečių namai | 80 RM/naktis.
5 dienos kuro kaina: RM95 – tai 4.70 RM už litrą už 91 RON, o jie neparduoda 95/97? (nerandu jų)
Maistas ir gėrimai: RM40 (Maistas Laose yra šiek tiek brangesnis nei Laose Thailand)
Leidimo kaina: 300 batų (RM36)

06 diena - Luang Prabang – Botenas – Luang Prabang | 612 km

Atsikėliau 05:00 ir jaučiausi gerai, nes šiandien važiuosiu prie Kinijos sienos. Buvo šaltas rytas ir man labai patiko vaizdas.

Atrodo, kad ne visi yra happy.

Po 7 valandų važiavimo nuo Luang PrabangPagaliau pasiekiau Kinijos sieną ir negaliu apsakyti savo jausmų, nes jau nukeliavau beveik 4000 km, būti prie šios sienos man yra labai didelis pasiekimas. riders, ypač iš Malaysia & Singapore.

Sutikau kitą rider iš Vokietijos, jis jojo Laos 2 savaites ir dalinosi savo GT rider Lietuvos žemėlapis Laos kuris yra labai informatyvus.

Pakeliui atgal į Luang Prabang, pajutau, kad mano galinės stabdžių trinkelės išsiduoda, o paspirtuko bepakopė transmisija (CVT) smarkiai trūkčioja.

Aš pasiekiau Luang Prabang apie 21:00 ir greitai patikrinau savo CVT, jame buvo daug nešvarumų ir dulkių, o sankabos skambutis pasidarė melsvas, greičiausiai dėl karščio, nes pastarąsias kelias dienas važinėjau ilgas valandas. Ką tik jį išvaliau ir trūkčiojimo problema nebėra tokia bloga, kaip anksčiau.

Apgyvendinimas in Luang Prabang: Villa Muang Swa svečių namai | 80 RM/naktis.
6 dienos kuro kaina: RM110
Maistas ir gėrimai: RM40

Diena 07: Luang Prabang (Nedarbo diena) – 40 km važinėjimas po miestą.

Pradėjau šiandien 06:00 ir nuėjau į motociklų servisą ir patikrinau, ar veikia mano stabdžiai ir nebėra galinių stabdžių kaladėlių.

Nerandu jo pakaitalo, bet nusipirkau stabdžių trinkelių rinkinį, kuris, manau, gali tilpti į mano paspirtuką. Tada aš jį pakeičiau ir įdiegiau pats. Jis nebuvo geras kaip originalas stabdymui, bet bent jau turėjau kažką, o ne nieko.

Baigęs su savo motoroleriu nuėjau į Luang Prabang Tarptautiniame oro uoste, pasiėmė mano žmoną ir toliau važiavau į gyvenamoji žemė ūkininkavimo patirčiai. 14 ryžių sodinimo, auginimo, derliaus nuėmimo ir paruošimo žingsnių. Čia Laut Lee surengė bendruomenės įmonę, skirtą ryžių auginimui ir vietinių ūkininkų švietimui apie tvarius ūkininkavimo būdus.

Tai buvo puiki patirtis, kurios niekada nepamiršiu. Jie nenaudoja jokių mašinų, čia viskas tradicinė.

Po žaliavinio lauko prisijungiau prie vietinių žaisti Sepak Takraw (kurį aš čiulpiau) ir dar vieną žaidimą, panašų į vejos kamuolį, kurį man pasirodė gana gerai.

Toliau aš nuėjau į Kuang Sikrioklys ir aš tikrai nustebau, koks jis gražus. Jis yra maždaug 30 km į pietvakarius nuo Luang Prabang. Įėjimo mokestis yra 20,000 XNUMX kip ir į jį įeina lokių gelbėjimo centras.

Apgyvendinimas in Luang Prabang: Villa Muang Swa svečių namai | 80 RM/naktis.
7 dienos kuro kaina: RM 10
Maistas ir gėrimai: 40 RM / asm

08 diena - Luang Prabang - Vang Vieng | 242 km

Šiandien startavo 07:00 ir užsukau pas Kasi išgerti kavos, vaizdas čia buvo tikrai geras. Nusifotografavo su Malaysian ir kitų JŪR šalių vėliavas, ir labai didžiavausi, kad taip toli pavyko.

Važiuoti aplink Kasi kalną buvo gera patirtis, o vaizdas yra pribloškiantis.

Nerandu poilsio vietos ir nusprendžiau sustoti prie upės, kuri yra apie 12 km Vang Vieng atsigaivinti.

Medinis tiltas link Mėlynosios lagūnos Vang Vieng.

Pagaliau pasiekėme Vang Viengmėlynoji lagūna.

Apgyvendinimas in Vang Vieng: „CentralPark“ viešbutis | 135 RM/naktis.
8 diena Degalų kaina: RM 40
Maistas ir gėrimai: 40 RM / asm

09 diena - Vang Vieng - Vientiane – Udonas Tanis | 289 km

Vientiane yra sostinė Laos bet keliai neįtikėtini. Tada tęsėme kelionę link išėjimo Laos ir įėjo Thailand be jokių problemų.

Nakvynė Udon Thani: Baan Krittika | 83 RM/naktis.
9 dienos kuro kaina:RM 40
Maistas ir gėrimai: RM40

10 diena – Udon Thani – Petchabun (Phu Tub Berk kalnas) | 341 km

Pradėjau šiandien 07:00 ir stipriai stūmiau savo paspirtuką Phu Tub Berk kalnas Petchabune, visa tai buvo vingiuotais keliais iki pat aukštumos, vienu metu paspirtukas įkalnėje gali važiuoti tik 15 km/h greičiu. Atvažiavo į viršų ir nufotografavo vingiuotus kelius.

Vaizdas iš kitos Phu Tub Berk kalno pusės.

Žiūrėkite žemiau esantį vaizdo įrašą iš požiūrio taško.

Apgyvendinimas Phu Tub Berk: Nežinomas kurortas | RM95/naktis. (Tiesiog nuvažiavau iki kalno ir išsirinkau tuos, kuriuos lengva pasistatyti paspirtuką ir matyti geras vaizdas.
10 dienos kuro kaina:RM 40
Maistas ir gėrimai: RM40

11 diena – Petchabun – Ajutaja | 396 km

Šiandien pradėjau savo dieną apie 08:30, tiesiog norėjau daugiau laiko praleisti prie kalno, bet kadangi mano tvarkaraštis įtemptas, nuvažiavau į Ayutthaya istorinį parką. Budos galva, kaip parodyta toliau pateiktame paveikslėlyje, kadaise buvo smiltainio dalis, kuri nukrito nuo pagrindinio kūno ant žemės. Tai palaipsniui buvo trapped nuolat augančio bodhi medžio šaknyse.

Atvyko į viešbutį ir išėjau vėlyvų pietų, o grįžęs pamačiau, kad bėga mano motorolerio variklio alyva. Ayutthaya mieste pakeičiau variklio alyvą ir atrodo, kad vaikinas motociklų parduotuvėje per daug priveržė varžtą ir, laimei, turėjau su savimi atsarginę, todėl tiesiog ją pakeičiau pati ir tada viskas buvo gerai.

Apgyvendinimas Ajutaja: Baan Bussara | 70 RM/naktis.
11 dienos kuro kaina:RM 40
Maistas ir gėrimai: RM40

12 diena - Ajutaja – Bankokas | 80 km + 132 km tarptinkliniu ryšiu | 212 km

06:00, išleidau žmoną į Don Muang tarptautinį oro uostą, išvykau pasivažinėti po miestą ir SYM aptarnavimo centre Nonthaburyje prižiūrėjau savo motorolerio CVT.

Ši Ananta Samakhom Throne Hall yra karališkoji priėmimo salė Dusit rūmuose Bankoke

Visada norėjau važiuoti Bhumibolo tiltu ir šį kartą tai padariau. Aš asmeniškai manau, kad nuo šio tilto atsiveria geriausias vaizdas į Bankoko miestą. Nesu tikras, ar ant šio tilto leidžiama važiuoti motociklais, nes girdėjau, kaip žmonės į mane daužo savo transporto priemonių garso signalus, bet man pavyko pravažiuoti pro abu tiltus nepagautas policijos. Informacijai, motociklai neleidžiami kai kuriuose greitkeliuose ir visuose mokamuose Bankoko keliuose.

Nakvynė Bankoke: Siam Privi rezidencija | 35 RM/naktis
Apgyvendinimo kaina: RM 35
12 dienos kuro kaina: RM 25
Maistas ir gėrimai: RM40

13 diena – Bankokas – Poi Pet – Bankokas | 562 km

Pradėjau šiandien 06:00 ir važiavau iki Poipet International sienos Kambodžoje, kuri buvo mano paskutinė ir 6-oji siena. Ši siena tikrai užimta.

Nakvynė Bankoke: Siam Privi rezidencija | 35 RM/naktis
13 dienos kuro kaina: RM 75
Maistas ir gėrimai: RM40

14 diena – Bankokas – Hua Hin – Chumfonas | 498 km

Šiandien pradėjau kelionę į pietus Thailand ir užsuko į keletą turistinių vietų Hua Hin. Paplūdimys viduje Hua Hin yra gražus, bet jis nebuvo gražus kaip paplūdimiai prie Andamanų jūros. (Phi Phi, Krabi tt).

Rajabhakti parkas Hua Hin – tai istorinės tematikos parkas, pagerbęs praeities Tailando karalius nuo Sukhothai laikotarpio iki dabartinių karališkųjų Chakri namų.

Važiuodamas pietų kryptimi, užsukau į kelias vietas fotografuoti.

Šiandien savo važiavimą baigiau Chumphon mieste ir čia sutikau savo gerą ledo ritulio draugą.

Apgyvendinimas Chumphon: Jansom Plaza viešbutis | 70 RM/naktis
14 dienos kuro kaina: RM 60
Maistas ir gėrimai: RM40

15 diena – Chumphon – Dan Nok | 563 km

Pradėjau važiuoti šiandien 07:00, nėra ką pamatyti, o keliai gana tiesūs ir vakare pasiekė Dan Nok.

Apgyvendinimas Dan Nok: Siam Thana viešbutis | 70 RM/naktis.
15 dienos kuro kaina: RM 70
Maistas ir gėrimai: RM40

16 diena – Dan Nok – Kvala Lumpūras | 501 km

Paskutinę dieną grįžau į Malaysia10:00 val., procesas prie šios sienos buvo gana paprastas ir lengvas. Nepaisydamas stipraus lietaus pasiekiau KL apie 18:00, fotografavau su vaizdu į KLCC, didžiuojasi Malaysia.

Apgyvendinimas: N/A – Pradžia
16 dienos degalų kaina: 50 RM
Maistas ir gėrimai: RM25

Bendra rida

Iš viso keliauta: paskutinė diena 35602.4 (-) pirmoji diena 275691.1 = 8033.3 km. Į ridą įeina apvažiavimas tose vietose, kur sustojau pavalgyti, apžiūrėti ir pan.

Iš viso išlaidų

Bendra kaina: RM 2000++ (be pėdų masažo, turistų lankomų parkų / centrų, variklio alyvos, pavarų alyvos keitimo, remonto įrankių, kuriuos įsigijau prieš pradėdamas važiuoti ir tt)

Kalbant apie maistą ir gėrimus, tai man nebuvo problema, dažniausiai kraunuosi parduotuvėje 7-11, pakelės kioskuose ir pan.

Bendri vaizdo įrašo akcentai

Išvada

Apibendrinant, vidutiniškai kasdien nuvažiuoju daugiau nei 500 km, o kai kuriomis dienomis turiu važiuoti beveik 15 valandų, būdamas kelyje jau 04 val. – tai mane tikrai išbandė tiek psichologiškai, tiek fiziškai. Turėjau daug neišvengtų situacijų, vos nepartrenkiau karvės, bet nesulūžau, o stiprėjau su kiekviena diena. Žinau, kad vieną dieną galbūt įkvėpsiu daugelį. rideryra ten, kad nebijotų tyrinėti pasaulio, net jei yra vieni.

Kaip man pavyksta važiuoti ilgas valandas? Aš miegu mažiausiai 6 valandas per dieną, nevalgau sunkiai (be ryžių prieš važiavimą ir jo metu, nes būnu mieguistas ilgai važiuodamas), geriu daug vandens, o kartais padeda energinis gėrimas. Atminkite, jei esate pavargęs, tiesiog greitai sustokite, kad atsigaivintumėte, sušlapintumėte galvą ir pan.

Man tai buvo nuostabi kelionė, susipažinau su naujais žmonėmis, mokiausi skirtingų kultūrų, pamatiau gražias vietas ir, svarbiausia, paspirtukas vis dar yra geros būklės, nepaisant to, kad jis sunkiai važinėja be jokių gedimų ir pradūrimų. (Buvo keletas nedidelių nesklandumų, bet tai pavyko išspręsti ir jas ištaisyti pats).

Važiuodamas motociklu galiu atrasti begalę krypčių su neribota laisve, o jausmas yra amžinas. Tai privertė mane augti kaip žmones, appatskleidžia žmogaus gyvenimo vertybes ir moko mane būti atsakingesniu.

Tai, ką patyriau, yra neįkainojama ir kai kuriose vietose geriau tai patirti pačiam ir net pamačius iš nuotraukų, tai negali prilygti tam, ką matė mano akys.

Džiaugiuosi, kad baigiau šį „6 Nation's Borders“ žygį ir ateityje laukiu dar daug pasivažinėjimų. Niekada nebuvo kalbama apie CC ar greitį, bet viskas apie nuostabią kelionę, kurią nuėjau. Jei ką nors turėjote mintyse, imkitės to, neleiskite niekam jūsų sustabdyti, bet tinkamai planuokite ir tyrinėkite, turėkite pagrindinių trikčių šalinimo / taisymo įgūdžių ir, svarbiausia, mėgaukitės kiekviena važiavimo sekunde. Pasaulis yra atviras greitkelis, eikite ir tyrinėkite juos. Tai bus tavo istorija, kuri tęsis amžinai.