베넬리 TRK 502 리뷰: 5년간의 실제 소유 경험

종종 오토바이를 사기 전에 관심 있는 오토바이에 대한 사람들의 평가에 대한 온라인 리뷰를 읽게 됩니다.

불행히도 Benelli TRK 502의 경우 2017년에는 많지 않았으며(구매 당시) 내가 의존하고 있던 오토바이 뉴스 웹사이트에서 이 기계에 대해 매우 나쁜 평가를 받았습니다.

내 리뷰

이제 5년 동안 사용했고 여전히 실행 중이므로 Benelli TRK 502 리뷰를 소유자로서 공유할 것이며 잘하면 유용할 것입니다.

타기 품질 - ☆☆☆☆☆

이 기계를 타는 것은 경이로운 일입니다! 매우 편안합니다. 뛰어난 핸들링을 제공하며 항상 좋은 라이딩 자세를 유지하게 됩니다. 저는 키가 181CM이고 앞유리가 바람을 막아줍니다.

브레이크 - ☆☆☆☆

브레이크에는 ABS가 장착되어 있지만 리어 브레이크는 약간 스펀지나 부드러움이 느껴지지만 작동합니다. 오프로드 주행 시 ABS를 끌 수도 있습니다.

엔진 - ☆☆☆☆

좋은 엔진을 가지고 있습니다! 겸손한 방식으로 가속되며 초기 토크에 흥분하지 않지만 500기통 XNUMXCC에 불과하다는 것을 염두에 둔다면 실망하지도 않을 것입니다.

나는 또한 하루에 2100km를 탔다. Iron Butt 여행을 했는데 과열되거나 그런 건 아니었는데 배터리가 방전됐는데, 이는 내가 설치한 스포트라이트 때문일 수도 있습니다(tapp잘못된 전선에 연결됐네요, 제 잘못입니다).

이 기계의 최고 속도는 최대 183KM/H(패니어 및 탑박스 제외)에 도달할 수 있습니다.

품질 구축 - ☆☆☆☆

사실 이 오토바이는 제품의 질 면에서 부족한 부분이 있습니다. 프레임의 도색 및 용접 작업, 연료 탱크의 베넬리 스티커의 싸구려 느낌, 품질이 낮은 크래시 바의 나사 및 매우 빨리 마모되는 시트 쿠션.

디자인 면에서 이 기계는 정말 좋아 보입니다. 멀리서 보면 GS1200이나 Multistrada처럼 보일 수 있습니다.

신뢰성 - ☆☆☆☆

나는 지금 50K+ 마일리지를 기록했고 대부분의 시간을 TRK 502로 혼자 탔습니다. 정기적으로 서비스를 제공한다면 신뢰할 수 있는 기계라고 말할 수 있습니다. TRK와 함께 한 여행 중 일부는 다음과 같습니다. 반도 Malaysia, 보르네오, Thailand, Laos, 캄보디아 더 많은. 여행 중에 펑크가 난 것을 제외하고는 문제가 생긴 적이 없습니다. Laos.

지역의 일부 rider여기 차량도 100만km 이상 주행했지만 엔진에 문제가 생긴 적이 없습니다.

유지비 - ☆☆☆☆

유지 보수 주기는 6000KM 사이이며 3.2L의 엔진 오일이 필요합니다(오일 필터 교체 시). 비용은 사용할 엔진 오일 유형에 따라 다르며 오일 필터 비용은 약 RM 30-35입니다.

시간의 90%는 장거리 라이드에만 TRK를 사용합니다. 그래서 6000KM의 서비스 간격을 따르고 완전 합성 15W50 JASO MA2 등급 오일을 사용합니다.

데일리 라이딩용으로 사용하신다면 서비스 주기는 3000KM로 유지하시고 반합성 10/15W50 JASO MA2 등급 오일을 사용하시길 권해드립니다. (일상 주행에 사용하는 경우 완전 합성 오일에 돈을 낭비하지 마십시오. 그러나 선택은 귀하의 몫입니다!)

전체(300L) 연료 탱크에 대해 약 350-20km를 얻을 수 있으며 이는 주행 속도, 도로 상태 등에 따라 다릅니다. 전반적으로 이 기계를 유지 관리하는 비용은 저렴합니다.

예비 부품도 온라인에서 널리 구할 수 있으며 일본 오토바이와 비교하면 상당히 저렴합니다.

장비 - ☆☆☆☆☆

완전히 로드되었습니다! 동급의 다른 어떤 투어링 모터사이클보다 우수합니다. ABS, Pirelli Angel ST 타이어, 프레임 보호 리테이닝 바, USB 충전 포트, 레버 프로텍터, 스플래시 가드 및 대시보드의 기어 표시기가 함께 제공됩니다. 가 있으면 완벽할 것입니다. 센터 스탠드 및 스키드 플레이트를 재고로 제공합니다. (이제 TRK 502 X 버전에서 작동합니다).

오프로드 - ☆☆☆

표준 설정을 사용하면 이 장비로 쉬운 오프로드를 갈 수 있지만 깊은 모래 라이딩을 해서는 안 됩니다. 건조 중량이 500KG인 213CC의 경우, TRK는 어려움을 겪을 것이고 저에게는 스프로킷 비율 등을 약간 수정하지 않는 한 토크가 충분하지 않습니다.

또한 오프로드에서 특정 속도로 요철을 튕겨낼 때 프론트 서스펜션이 다소 짧다고 느꼈기 때문에(이동 거리) 개선이 필요하다고 느꼈습니다.

가치관 - ☆☆☆☆☆

내가 지불한 가격과 다른 표준 오토바이와 비교하여 얻은 추가 기능을 고려할 때 이것은 돈을 위해 매우 좋은 가치입니다.

대부분의 웹 사이트에서는 Honda CB500X(Rival)보다 약간 낮다고 언급했지만 Benelli TRK 502가 제공하는 모든 표준 추가 기능을 추가하면 CB500X 소유자에게 수천 달러가 더 든다는 점을 언급하지 않았습니다.

사무용 겉옷 - ☆☆☆☆

건조 중량이 213kg인 오토바이에도 불구하고 오토바이가 움직이면 순식간에 무너지는 것 같습니다. 엔진의 출력은 회전 범위에 걸쳐 광범위하게 분포되어 있으며 갑작스러운 출력 급증에서는 실제로 감지할 수 없습니다.

기본 타이어(피렐리 엔젤 ST)는 접지력이 우수하여 젖은 노면에서도 쉽게 주행할 수 있으며 파워 서지가 없어 트랙션 손실을 걱정할 수 있습니다. 그러나 재고 타이어는 오래 지속되지 않았으며 마모되기 전에 약 12K-13K KM을 기록할 수 있습니다. 현재 상당히 좋은 Metzeller Road Tech 01 타이어를 사용하고 있으며 22-25K 정도 주행이 가능합니다.

어떤 사람들은 TRK의 파워 특성이 밋밋하다고 생각할 수도 있지만 저는 가격대비 이상적이며 특히 경험이 부족한 사람들에게는 더욱 그렇다고 생각합니다. rider 이런 오토바이를 발판 삼아 더 큰 CC 기계로 업그레이드하려는 사람이 있을 수도 있습니다.

TRK 502 사양

빠른 비디오 검토

더 이상 사이드 박스/패니어는 없습니까?

수년에 걸쳐 나는 가볍게 여행하는 것이 중요하다는 것을 깨달았고 이 기계의 무게로 인해 사이드박스/패니어를 가지고 더 많은 무게를 추가하고 싶지 않습니다. 글쎄요, 오토바이의 무게를 줄이는 것은 다이어트를 하는 것이라는 걸 압니다. 하지만 이봐! 나는 체중을 줄이기 위해 다이어트 계획을 고수한 나쁜 기록이 있습니다! 🙂

지금은 보통 뒷좌석과 도구를 보관하는 상단 상자에 묶는 마른 부드러운 가방(옷)이 있습니다. 나는 이 설정이 나에게 좋다는 것을 알게 되었고 또한 패니어 없이도 교통 체증에서 쉽게 기동할 수 있습니다.

내가 추가/변경한 것(비재고)

1. 스포트라이트
2. 스키드 플레이트
3. 센터/더블 스탠드
4. 페인트 작업
5. 자동차 전원 콘센트(담배 라이터)
6. Givi E43ADV 탑박스
7. 주행 거리계, 앞유리 및 헤드램프의 틴트 필름
8. GPS/모바일 홀더(MotoWolf)
9. 물병 홀더
10. Metzeler RoadTec 01 타이어
11. 핸들바에 있는 Grip Puppy
12. 보쉬 혼
13. 커스텀 시트 쿠션

TRK 502 또는 TRK 502X?

어느 것을 얻어야 할까요? 거친 오프로드 라이딩(강 횡단 등 포함)에 관심이 있다면 표준 502 버전보다 오프로드 타이어, 더 높은 배기 가스 및 더 나은 지상고와 함께 제공되는 X 버전을 선택해야 합니다.

X 버전의 유일한 단점은 현재로서는 표준 버전과 같은 튜브리스가 아니라는 것입니다. 투어링을 좋아하고 오프로드를 쉽게 탈 수 있다면 Standard 버전을 선택할 수 있으며 X 버전보다 저렴합니다.

품질 보증

TRK 502는 2년 또는 20,000KM 중 먼저 도래하는 보증 기간이 적용됩니다. 엠포스 Sdn. Bhd.는 Benelli의 유통업체입니다. Malaysia 솔직히 말해서, 귀하가 불만을 올바르게 제기하고 그들의 지시를 따른다면 그들의 고객 서비스는 훌륭합니다. 보증 정책.

문제가 있습니까?

다른 기계와 마찬가지로 이것도 완벽하지는 않습니다. 내 것이 초기 생산에서 나왔기 때문에 이 기계에 몇 가지 문제가 발생했지만 종종 Mforce에 의해 수정됩니다. 경험의 법칙은 오토바이를 잘 관리하면 좋은 상태로 달릴 수 있다는 것입니다.

하나를 얻을 계획이라면 현재 연도 모델을 가져오는지 확인하십시오. 최신 버전이 크게 개선되었으며 이전 버전/연도에서 보고된 모든 문제가 해결되었기 때문입니다.

맺음말

Benelli TRK 502 리뷰가 필요한 정보를 제공했기를 바랍니다.

이 오토바이에 관심이 있다면 의심을 잠시 접어두고 시승을 위해 하나 가져갈 것을 제안합니다. 

자체 장점, 장비 제공, 라이딩 경험, 그리고 가장 중요한 가격표를 기준으로, 저는 4점 만점에 5점을 줍니다. 시간이 지나면서, Benelli Malaysia 제품 개선에 많은 노력을 기울여 왔으며, 애프터서비스도 매우 좋습니다.

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