동남아시아 6개국 국경 자전거 여행

2017년 8033월 – 제가 제 라이딩 스토리를 쓴 달, SYM 171CC 스쿠터로 6 Nation's Borders에서 XNUMXkm를 여행하며 놀라운 라이딩을 했습니다. Malaysia, Thailand, 미얀마, Laos, 중국, 캄보디아.

초기 계획은 7개국을 다루는 것이었지만 시간이 부족해서 접근이 불가능해졌습니다. Laos, 나는 건너뛰어야만 했다 Vietnam아래에 제가 쓴 라이드 보고서가 있습니다. 읽어보시기 바랍니다.

여행 기록

01일 – 쿠알라룸푸르 – 수랏타니 | 850km

04:00(MYT)에 출발하여 10:00에 첫 번째 국경인 Bukit Kayu Hitam에 도착했습니다. 여기에서 간단한 절차를 거쳐 여권에 도장을 찍고 오토바이에 대한 임시 수입 허가를 얻은 다음 16:30 경에 도착한 Surat Thani까지 계속 타고 왔습니다. 나는 기본 시설을 갖춘 아파트와 같은 Surat의 Room에 머물 렀지 만 도심에있었습니다.

수랏타니의 숙박 시설: 수라트의 방 | RM 65.00/XNUMX박
1일차 연료비: RM95 (태국어로 RON 3.50 휘발유의 경우 약 RM 95)
음식 및 음료: RM 30

일 02 – 수랏타니 – 방콕 | 688km

06:00(태국 시간)에 출발하여 17:00에 방콕에 도착했습니다. 나는 큰 방과 경비원이있는 주차 공간이있는 아파트 인 Siam Privi Residence에 머물 렀습니다. Sukhumvit / City Center까지 약 7KM입니다.

방콕의 숙박 시설: 시암 프리비 레지던스 | RM 35/XNUMX박
2일차 연료비: RM 85
음식 및 음료: RM 30

일 03 – 방콕 – 핏사눌록 – 블루 레이크 – 치앙라이 | 836km

06:30에 출발하여 Phitsanulok에서 재빠른 중지를 하여 무엇이 흥미로웠지만 여기에 무엇이 정직한 것은 별로 없었고 푸른 호수 Lompukiew까지 계속 타고 있었습니다. 아래 사진은 11번 국도를 따라 Uttaradit 근처에서 찍은 사진입니다.

푸른 호수 Lompukiew에 도착했습니다. 이 호수에 도달하기 위해 균형을 유지하기 위해 고군분투하고 있었기 때문에 여기의 도로는 이중 목적 오토바이로 더 좋습니다. 아래 동영상을 확인하세요.

(푸른 호수) 롬푸키예프 호수 Ngao 근처의 1번 고속도로에서 떨어진 Tham Pha Tai 국립공원에 있습니다. Lampang & Phrae Joint 도로 이후. GPS: N18 45.872 E99 52.405

푸른 호수를 지나 치앙라이까지 계속 타고 가는 길에 좋은 코너를 즐겼습니다.

나는 17시 30분에 치앙라이에 도착하여 외국인들에게 백색사원으로 더 잘 알려진 유명한 왓 롱쿤에서 사진을 찍었습니다. 나는 주차 공간이 좋은 Cordelia Chiang Rai에 머물렀고 시계탑 / 도심까지 약 3KM입니다.

치앙라이의 숙박 시설: 코델리아 치앙라이 | RM 65/XNUMX박
3일차 연료비: RM110
음식 및 음료: RM 30

일 04 – 치앙라이 – Tachileik – 골든 트라이앵글 – Chiang Khong – Loei | 811KM

06:00, 나는 Mae Sai – Tachileik(미얀마 국경)으로 여행을 시작했고 여기에서 아침을 먹었습니다.

아침 식사 후 얼마 지나지 않아 나는 골든 트라이앵글로 갔습니다. 그곳의 풍경은 구릉지이고, 메콩(메콩) 강으로 흘러드는 루악 강으로 나뉩니다. 이 강들은 세 나라의 자연스러운 경계를 형성합니다. Laos (메콩강 동쪽), 미얀마(루악강 북쪽) 및 Thailand (매콩의 서쪽) 내가 서 있던 곳이에요.

나는 그 후로 여행을 계속했습니다. Laos 국경이지만 도로 상태가 좋지 않습니다. 스쿠터 커버 세트의 진동을 줄이고 더 나은 제어력을 갖기 위해 타이어 압력을 28 PSI로 낮춰야 했습니다. 공기 펌프를 가지고 다니므로 언제든지 공기를 채우는 것이 문제가 되지 않았습니다.

10시에 태국에 도착했어요-Laos 치앙콩의 국경이었고 가장 낯설었어요app결선날. 나는 북쪽으로의 입국을 거부당했습니다. Laos 이 국경에서요. 2017년 250월부터 낡은 규칙을 다시 꺼내서 2500cc 미만의 오토바이는 국경을 넘을 수 없다고 합니다. 협상도 해 보고 돈도 주겠다고 했지만 소용없었습니다. XNUMXkm를 돌아가기로 거의 마음먹었습니다. Malaysia 하지만 오랜 생각 끝에 나는 나 자신에게 이렇게 말했습니다. 접근을 시도해 보자고요. Laos 다시 한번 남쪽 국경을 통해 Vientiane.

국경에서 거의 2시간 동안 시간을 ​​허비한 후, 나는 온갖 복잡한 감정과 피곤한 몸으로 계속 라이딩을 했지만, 마음은 포기하지 않았고 22시간 동안 도로를 달려 현지 시간으로 30:15에 로이에 도착했습니다. 솔직히 말해서, 나는 밤에 라이딩하는 것을 좋아하지 않지만, 접근을 잃은 시간을 따라잡아야 하기 때문에 선택의 여지가 없습니다. Laos 북쪽에 있습니다.

예상치 못한 일이었기에 로이에 있는 호텔을 예약하지 않고 찾은 호텔 중 한 곳에 머물기로 했습니다. 죄송합니다. 호텔 이름이 기억나지 않고 긴 하루였습니다.

로이의 숙박 시설: 알 수 없는 호텔 | RM 55/밤.
4일차 연료비: RM 120
음식 및 음료: RM 30

05일차 – 루이 – 비안티안 – Luang Prabang | 592km

오늘은 오전 05시에 하루를 시작했는데, 접속이 가능할지 확신이 서지 않아 의욕이 없었습니다. Laos 하지만 스스로에게 말했습니다. 시도해야 해, 결코 알 수 없을 거야. 그래서 나는 계속해서 라이딩을 했고, 농카이에 있는 태국-라오 우정의 다리 1에 도착했습니다. Vientiane 경계.

태국측에 여권에 도장을 찍고 다 잘되어서 갔어요 Laos 국경. 첫 번째 단계는 잘 진행되었고, 세관 카운터에 가서 스쿠터 임시 입국 허가 서류를 보여주면서 여권에 도장을 찍었습니다. 그들은 A15호실로 가서 국경에서 세관장을 만나라고 했습니다.

A15호실로 향하던 중 나는 이미 거절당할 것이라고 생각했었다. Laos 다시 한번 내 오토바이를 타고 방에 들어가자마자 그들은 내 서류를 요구했고 나는 그것을 그들에게 건네주었습니다. 그들은 3명이서 라오어로 서로 토론하고 있었고 10분 후에 그들은 내 방문 목적이 무엇인지, 며칠인지 등을 물었습니다.

평소처럼 나는 매우 친절했고 그들의 모든 질문에 정중하게 대답했고 세관장은 app15분 동안 나와 이야기를 나눈 후(돈은 주지 않음) 서류를 넘겼습니다. 그리고 그는 앞으로는 허가서를 받아야 한다고 말했습니다. Malaysia 라오스 대사관에 가서 절차를 빨리 진행할 수 있지만, 저는 실제로 그 편지를 가지고 있었고 그에게 건네주었고 그때는 다 잘 되었습니다. 그 다음, 저는 다시 세관 카운터로 가서 임시 허가를 받고 300바트를 지불했고 그들은 공식 영수증을 제공했습니다.

나는 접근하기 위해 위험을 감수한 것을 기쁘게 생각했습니다. Laos 다시 남쪽으로. 두 국경은 서로 800KM 떨어져 있지만 위험을 감수할 만한 가치가 있었습니다! 저는 Laos! 나는 아내에게 올바른 방법으로 문자를 보내서 비행기를 타고 나를 만나러 오라고 했습니다. Luang Prabang 우리 둘 다 자연을 탐험할 수 있도록요.

아래 사진은 중앙에 있는 파투사이 전쟁 기념비입니다. Vientiane1957년부터 1968년 사이에 건설되었습니다. 파투사이는 프랑스로부터 독립을 위해 싸운 사람들을 기리기 위해 지어졌습니다.

나의 여행은 계속되었습니다 Vientiane 경계 Luang Prabang 그리고 늦어지고 있어서 열심히 탔습니다. 산간 지역으로 탔는데 정말 추웠고 장갑을 꼈는데도 손가락이 마비되기 시작했습니다. 아래 사진은 17:15에 찍은 것입니다.

사진에서 볼 수 있듯이 도로 표시나 칸막이, 가로등은 없습니다. 나는 그것이 정말로 위험한 길이라는 것을 알고 있고 예상치 못한 것을 예상할 준비를 해야 하기 때문에 이 지역에서 정말로 경계했습니다.

19:30, 어둠이 찾아와 카시산을 향해 달려갑니다. Luang Prabang, 이 지역에서 오토바이에 아무 문제, 특히 타이어 펑크 같은 문제가 없기를 간절히 기도했습니다. (도구는 있었지만 어두운 곳에서 수리하기는 어려웠을 겁니다.) 솔직히 루이에서 했던 야간 라이딩보다 더 무서웠지만, 그런 도로에서 라이딩하는 것도 좋은 경험이었습니다.

산을 가로질러 3시간 이상 달려서 도착했습니다. Luang Prabang 22:30에 정말 지쳐 있었지만 무사히 도착해서 다행입니다. 오늘은 시속 45-50km 정도만 달렸습니다. Laos.

숙박 Luang Prabang: 빌라 무앙 스와 게스트하우스 | RM 80/밤.
5일차 연료비: RM95 – RON 4.70의 경우 리터당 RM 91이고 95/97을 판매하지 않습니까? (나는 그들을 찾을 수 없습니다)
음식 및 음료: RM40 (라오스의 음식은 우리나라보다 약간 비싼 편입니다. Thailand)
허가 비용: 300바트(RM36)

06 일 – Luang Prabang – 보텐 – Luang Prabang | 612km

05:00에 일어나서 기분이 좋았습니다. 오늘은 중국 국경으로 갈 것입니다. 추운 아침이었는데 풍경이 정말 좋았어요.

모두가 h인 것은 아닌 것 같아요appy.

7시간 동안 라이딩을 한 후 Luang Prabang, 나는 마침내 중국 국경에 도착했고 지금까지 거의 4000KM를 여행했기 때문에 내 감정을 정말로 설명할 수 없습니다. 이 국경에 있는 것은 매우 큰 성취입니다. riders, 특히 Malaysia & Singapore.

또 다른 사람을 만났다 rider 그는 독일에서 타고 있었습니다. Laos 2주 동안 자신의 GT를 공유했습니다. rider 지도 Laos 매우 유익한 정보입니다.

돌아가는 길에 Luang Prabang, 뒷브레이크 패드가 끊어지는 것 같고, 스쿠터의 무단 변속기(CVT)가 심하게 덜컹거리는 것 같아요.

나는 도달했다 Luang Prabang 오후 21시경에 CVT를 잠깐 점검했는데 먼지와 흙이 많이 묻어 있었고 클러치 벨이 파랗게 변한 것 같았는데, 지난 며칠 동안 장시간 운전해서 더위 때문일 가능성이 큽니다. 방금 청소했는데 덜컹거리는 문제가 예전처럼 심하지 않습니다.

숙박 Luang Prabang: 빌라 무앙 스와 게스트하우스 | RM 80/밤.
6일차 연료비: RM110
음식 및 음료: RM40

일 07 : Luang Prabang (휴일) – 도시 주변을 40km 주행합니다.

오늘 06시에 출발해서 오토바이 정비소에 가서 브레이크를 확인해보니 뒷브레이크 패드가 없어졌습니다.

대체품을 찾을 수 없지만 내 스쿠터에 맞는 브레이크 패드 세트를 구입했습니다. 그런 다음 직접 수정하여 설치했습니다. 원래 제동력이 좋지는 않았지만 적어도 없는 것보다는 있는 정도였다.

스쿠터를 다 타고 난 후에 나는 Luang Prabang 국제공항에서 아내를 태운 후 차를 타고 이동했습니다. 농사체험을 위한 살아있는 땅. 벼 심기, 재배, 수확 및 준비의 14단계. 여기에서 Laut Lee는 쌀을 재배하고 지역 농부들에게 지속 가능한 농업 기술을 교육하기 위한 지역 사회 기업을 조직했습니다.

결코 잊지 못할 훌륭한 경험이었습니다. 그들은 어떤 기계도 사용하지 않습니다. 이곳은 모두 전통적입니다.

논 후에 나는 지역 주민과 합류하여 Sepak Takraw(내가 빤히 하는 게임)를 하고 또 다른 게임도 했습니다. 론볼과 비슷한 게임인데 제가 꽤 잘하는 것으로 판명되었습니다.

다음으로 제가 다녀온 Kuang Si'의 폭포 그리고 나는 그것이 얼마나 아름다운지에 정말 놀랐습니다. 그것은 남서쪽으로 약 30KM 떨어져 있습니다. Luang Prabang입장료는 20,000kip이며 곰 구조 센터 비용이 포함되어 있습니다.

숙박 Luang Prabang: 빌라 무앙 스와 게스트하우스 | RM 80/밤.
7일차 연료비: RM 10
음식 및 음료: RM40 / 인원

08 일 – Luang Prabang - Vang Vieng | 242km

오늘 오전 07시에 출발하여 Kasi에 들러 커피를 마셨습니다. 여기 전망이 정말 좋았습니다. 사진을 찍었습니다. Malaysian 및 기타 동남아시아 국가의 국기를 보고, 여기까지 온 것을 매우 자랑스럽게 생각했습니다.

Kasi의 산 주변을 타는 것은 좋은 경험이었고 그 전망은 마음을 설레게 합니다.

휴게소를 찾을 수 없어서 12km 정도 떨어진 강가에 들르기로 했습니다. Vang Vieng 나 자신을 새롭게 하기 위해.

블루라군으로 향하는 나무다리 Vang Vieng.

마침내, 우리는 도달했다 Vang Vieng'의 블루 라군.

숙박 Vang Vieng: 센트럴파크 호텔 | RM135/밤.
8일차 연료비: RM 40
음식 및 음료: RM40 / 인원

09 일 – Vang Vieng - Vientiane – 우돈타니 | 289km

Vientiane 의 수도이다 Laos 하지만 도로는 믿을 수 없을 정도로 아름답습니다. 그런 다음 우리는 계속 여행을 떠나 나갔습니다. Laos 그리고 입력 Thailand 아무 문제없이.

우돈타니의 숙박 시설: 반 크리티카 | RM 83/밤.
9일차 연료비:RM 40
음식 및 음료: RM40

10일차 – 우돈타니 – 펫차분(Phu Tub Berk Mountain) | 341km

오늘 07:00에 시작하여 내 스쿠터를 열심히 밀었습니다. Petchabun의 Phu Tub Berk 산, 모든 길이 구불구불한 길이었습니다. 한 지점에서 스쿠터는 언덕에서 15KM/H까지만 달릴 수 있었습니다. 정상에 도착하여 구불구불한 길을 사진에 담았습니다.

Phu Tub Berk 산의 다른 쪽에서 보기.

관점에서 아래 비디오를 확인하십시오.

Phu Tub Berk의 숙박 시설: 미지의 리조트 | RM95/밤. (그냥 산까지 쭉 가다가 스쿠터를 주차하기 쉽고 전망이 좋은 것을 골랐습니다.
10일차 연료비:RM 40
음식 및 음료: RM40

11일차 – 펫차분 – 아유타야 | 396km

오늘은 오전 08시 30분경에 하루를 시작했습니다. 산에서 더 많은 시간을 보내고 싶었지만 일정이 촉박해서 아유타야 역사 공원으로 갔습니다. 아래 이미지에 나와 있는 부처님의 머리는 본래 사암의 일부였는데, 본체에서 땅으로 떨어졌습니다. 점차app끊임없이 자라는 보리수 뿌리에 뿌리를 두었습니다.

호텔에 도착해서 늦은 점심을 먹으러 나갔다가 돌아와 보니 스쿠터 엔진오일이 새고 있습니다. 아유타야 시내에서 엔진오일을 교환했는데 오토바이 가게 아저씨가 볼트를 과도하게 조여준 것 같은데 다행히 여분이 있어서 직접 교체했는데 다 좋았습니다.

아유타야의 숙박 시설: 반 부사라 | RM 70/밤.
11일차 연료비:RM 40
음식 및 음료: RM40

12 일 – 아유타야 – 방콕 | 80KM +132KM 로밍 | 212KM

06:00, 나는 Don Muang 국제 공항에 아내를 내려주고 시내를 타고 논타부리에 있는 SYM 서비스 센터에서 스쿠터의 CVT 서비스를 받았습니다.

이 Ananta Samakhom Throne Hall은 방콕의 Dusit Palace 내에 있는 왕실 리셉션 홀입니다.

항상 푸미폰 다리를 타고 싶었는데 이번에 하게 되었습니다. 개인적으로 방콕 시내를 가장 잘 볼 수 있는 곳이 이 다리라고 생각합니다. 사람들이 경적을 울리는 것을 들었기 때문에 이 다리에 오토바이가 허용되는지 확실하지 않지만 경찰에 잡히지 않고 두 다리를 모두 지나갈 수 있었습니다. 참고로 방콕의 일부 고속도로와 유료 도로에서는 오토바이가 허용되지 않습니다.

방콕의 숙박 시설: 시암 프리비 레지던스 | RM 35/XNUMX박
숙박 요금: RM 35
12일차 연료비: RM 25
음식 및 음료: RM40

13일차 – 방콕 – 포이 펫 – 방콕 | 562km

오늘 06시에 출발하여 나의 마지막이자 00번째 국경이었던 캄보디아의 Poipet International 국경에 탔다. 이 국경은 정말 바쁘다.

방콕의 숙박 시설: 시암 프리비 레지던스 | RM 35/XNUMX박
13일차 연료비: RM 75
음식 및 음료: RM40

14일차 – 방콕 – Hua Hin – 춤폰 | 498km

오늘, 나는 남쪽으로의 여행을 시작했습니다. Thailand 그리고 몇몇 관광지에 들렀습니다 Hua Hin. 해변에서 Hua Hin 좋았지만 안다만해의 해변만큼 아름답지는 않았습니다. (피피, Krabi 등).

라자박티 공원 Hua Hin – 수코타이 시대부터 현재 차크리 왕조까지의 역대 태국 왕들을 기리는 역사를 테마로 한 공원입니다.

남쪽으로 계속 가다 사진을 찍기 위해 몇 군데 들렀습니다.

오늘 춤폰에서 라이딩을 끝내고 여기서 좋은 하키 친구를 만났습니다.

춤폰의 숙박 시설: 잔솜 플라자 호텔 | RM 70/XNUMX박
14일차 연료비: RM 60
음식 및 음료: RM40

15일차 – 춤폰 – 단녹 | 563km

오늘 07:00에 라이딩을 시작했는데 볼 것이 별로 없고 길이 꽤 직선적이어서 저녁에 Dan Nok에 도착했습니다.

단녹의 숙박 시설: 시암 타나 호텔 | RM 70/밤.
15일차 연료비: RM 70
음식 및 음료: RM40

16일차 – 단녹 – 쿠알라룸푸르 | 501km

마지막 날 나는 다시 탔다 Malaysia10시에 국경에 도착했는데, 이 국경에서의 과정은 매우 간단하고 쉬웠습니다. 폭우에도 불구하고 오후 00시경에 KL에 도착했고, 자랑스러운 상징인 KLCC를 바라보며 사진을 찍었습니다. Malaysia.

분류 : N/A – 홈
16일차 연료비: RM 50
음식 및 음료: RM25

총 마일리지

총 여행: 마지막 날 35602.4 (-) 첫 번째 날 275691.1 = 8033.3km. 마일리지에는 음식, 관광 등을 위해 멈춘 곳을 돌아 다니는 것이 포함됩니다.

총 비용

총 비용: RM 2000++ (발 마사지, 관광지 공원/센터, 엔진 오일 교체, 기어 오일, 타기 전에 구입한 수리 도구 등은 포함되지 않음)

음식과 음료에 관해서는 나에게 문제가되지 않았습니다. 나는 보통 7-11 상점, 길가 포장 마차 등에 짐을 싣습니다.

전체 동영상 하이라이트

맺음말

요약하자면, 저는 매일 평균 500km 이상 주행해 왔고, 어떤 날은 새벽 15시부터 거의 04시간 동안 도로 주행을 해야 했기에 정신적으로나 육체적으로 정말 힘들었습니다. 아찔한 순간도 많았고, 소와 부딪힐 뻔하기도 했지만, 무너지지 않고 시간이 지날수록 더 강해졌습니다. 언젠가는 제가 많은 사람들에게 영감을 줄 수 있을 거라고 생각합니다. rider혼자일지라도 세상을 탐험하는 것을 두려워하지 마세요.

어떻게 하면 장시간 운전을 할 수 있습니까? 하루 6시간 이상 잠을 자고 과식을 하지 않고(장시간의 라이딩에 졸리는 경향이 있어 라이딩 전과 도중에는 밥을 먹지 않습니다), 물을 많이 마시고 가끔 에너지 드링크가 도움이 됩니다. 피곤하면 잠시 멈추고 기분을 상쾌하게 하고 머리를 적시는 등의 일을 기억하십시오.

새로운 사람들을 만나고, 다른 문화를 배우고, 아름다운 곳을 보고, 가장 중요한 것은 스쿠터가 고장이나 펑크 없이 열심히 타고 있음에도 불구하고 여전히 좋은 상태를 유지하고 있다는 점입니다. (몇 가지 사소한 문제가 있었지만 관리할 수 있었고 스스로 해결했습니다.)

오토바이를 타면 무한한 자유와 함께 끝없는 목적지를 발견할 수 있고 그 느낌은 영원합니다. 그것은 저를 사람으로서 성장하게 했습니다. app인간 삶의 가치를 읊조리고, 더 책임감 있는 사람이 되도록 가르쳐줍니다.

내가 경험한 것은 값을 매길 수 없을 만큼 가치가 있으며 어떤 곳은 직접 경험하고 사진으로 보는 것이 더 나을 수 있지만 내 눈으로 본 것과는 일치하지 않습니다.

이번 6 Nation's Borders 라이드를 마치게 되어 기쁩니다. 앞으로 더 많은 라이드가 있기를 기대합니다. 결코 CC나 속도에 관한 것이 아니라 내가 겪었던 놀라운 여정에 관한 것입니다. 마음에 드는 것이 있다면 가십시오. 아무 것도 방해하지 말고 적절한 계획과 조사를 하고 기본적인 문제 해결/수리 기술을 갖추고 가장 중요하게는 라이딩의 매 순간을 즐기십시오. 세상은 열린 고속도로입니다. 가서 탐험하십시오. 영원히 남을 당신의 이야기가 될 것입니다.