Поїздка на Мердеці – дослідження 4 країн на мотоциклі: Thailand, Malaysia, Laos & Пригоди в Камбоджі

Зараз я повернувся додому в Куала-Лумпур, і яка чудова поїздка на Мердеку, яку я провів за 14 днів Кілометри 7366 всього, їзда від Malaysia до Thailand, Laos і Камбоджа.

Оскільки це був місяць Мердека Святкування, я вирішив розпочати свою поїздку від культової будівлі Султана Абдула Самада в Куала-Лумпурі.

Детальніше

62 роки тому опівночі 30 серпня 1957 року тут востаннє опустили британський «Юніон Джек». Коли годинник забив куранти, малайський (Malaysia пізніше) прапор було піднято вперше 31 серпня 1957 року, що ознаменувало кінець британського панування в Малайї та офіційно проголосило День незалежності.

Для мене Merdeka (незалежний або вільний) означає, що я можу перебувати поза зоною комфорту та бути незалежним сам, щоб вільно подорожувати. Часто я уникав великих доріг і їздив по невеликих маршрутах, які можуть виглядати трохи страшно й самотньо, але це лише додає мені впевненості колись поїхати в іншу точку світу.

Підводячи підсумок, я проїжджав у середньому 500+ км щодня, і більшу частину часу я їхав по 10-12 годин щодня протягом 14 днів і був у дорозі вже о 0700:XNUMX, що справді випробувало мене психічно і фізично.

По дорозі я отримав травми, через які їздити було ще важче, особливо коли на моєму пальці лівої ноги здерлася шкіра. Цей happколи працівник, який прибирав мою bike намагався підняти мою bike з центральної трибуни і мало не впустив bikeМоєю миттєвою реакцією було копнути бічну підставку, якій вдалося дістати... bike стабільне положення, але носити черевики для верхової їзди протягом наступних кількох днів було досить боляче.

Це була чудова подорож для мене, особливо побачення красивих місць. Те, що я пережив, є безцінним, і в деяких місцях краще відчути це самому, навіть побачивши це на фотографіях, це не може зрівнятися з тим, що бачили мої очі.

Це ніколи не було про CC або швидкість, це все про подорож, яку я пройшов. Я зробив це по-своєму, Дослідження на двох колесах.

Нижче наведені всі деталі, фото, відео моєї подорожі, які можуть бути корисними, якщо ви плануєте подібну подорож.

Резюме журналу подорожі

• День 1: 1078 KM
  Маршрут: KL – Гуа Мусанг – Buketa – Наратхіват – Pattani – Phattalung – Nakhon Si Thammarat – Surat Thani

• День 2: 562 KM
  Маршрут: Сурат Тані – Дамба Ратчапрафа – Ранонг – Чумпхон

• День 3: 575 KM
  Маршрут: Чумпхон – Накхонпатхом – Канчанабурі

• День 4: 584 KM
  Маршрут: Канчанабурі – Супхан Бурі – Накхон Саван – Сукотай

• День 5: 393 KM
  Маршрут: Сукотай – Сі Сатчаналай – Чан Хан

• День 6: 227 KM
  Маршрут: Чіанг Кхан - Нонг Кхай - Vientiane

• День 7: 221 KM
  Маршрут: Vientiane - Vang Vieng

• День 8: 825 KM
  Маршрут: Vang Vieng - Vientiane – Нонг Кхай – Мукдахан – Хонг Чіам – Убон Ратчатхані

• День 9: 412 KM
  Маршрут: Убонратчатхані – Осмач – Siem Reap (Камбоджа)

• День 10: 61 KM
  Маршрут: Близько Siem Reap City

• День 11: 496 KM
  Маршрут: Siem Reap (Камбоджа) – Phsar Prum/Baanpugard – Pattaya

• день 12: 957 км
  Маршрут: Pattaya – Бангкок – Hua Hin - Krabi

• День 13: 465 KM
  Маршрут: Krabi - Satun – Хатьяї – Садао

• День 14: 510 KM
  Маршрут: Садао (Thailand) – Куала-Лумпур

Калькуляція витрат

Найбільшою ціною для мене було паливо (бензин), оскільки воно становило 3.80 ринггіїв (Thailand), 4.80 ринггіїв (Laos) & RM4.00 (Камбоджа) за літр для класу RON 95. Загальна вартість, включаючи все, становить близько RM4850.00 +/-. (Розбивка згідно з нижче)

• Вартість пального близько 2000.00 ринггитів
• Вартість проживання: RM 1400.00
• Вартість харчування: 500.00 грн
• Плата за кордон і вхід до парків: 350.00 ринггіїв
• Подорожі, Compulsory & Voluntary Страховка: 600.00 грн

проживання

Ні, не робив. Я тримаю свої плани гнучкими, і зазвичай я закінчую свій день, коли в мене закінчується світло. Найважливіше, чого я шукаю в місці для проживання, — це забезпечити безпечну парковку для свого мотоциклаLe.

Зазвичай, коли я досягаю місця, де хочу завершити свою поїздку на день, я просто відкриваю пункт бронювання app на моєму телефоні та знайдіть найближчий готель/курорт, який пропонує паркування та сніданок. (Мій бюджет не перевищує 100.00 ринггитів за ніч)

Benelli TRK 502 Performance

З моїм мотоциклом (Benelli TRK 502) не було жодних проблем, і це була фантастична машина. Я їхав важко (я маю на увазі справді ВАЖКО), по бездоріжжю та бездоріжжю – іноді навіть більше 1000 км. Єдина проблема, яка у мене була, була із задньою шиною, яку я полагодив під час поїздки.

Вже трохи більше 2 років, як я користуюся Benelli TRK 502. Я здійснив на ньому чимало поїздок і, чесно кажучи, за ті гроші, які я за нього заплатив, це... bike воно того варте! Ви також можете переглянути мій огляд цього мотоцикла тут.

Інформація про перетин кордонів

• Thailand Перетин кордону
• Laos Прикордонний кросsІНГ
• Перетин кордону Камбоджі

Інші корисні посилання

• двигунcycle Travel Checklist
• Thailand Халяльний ресторан і мечеті
• Laos Халяльний ресторан і мечеті
• Халяльний ресторан Камбоджі та мечеті
• Інші звіти про поїздки

Відео Основні

Висновок

Якщо у вас є щось на думці, дерзайте, не дозволяйте нічому зупиняти вас, але належним чином сплануйте та досліджуйте, майте деякі базові навички усунення несправностей/ремонту та, що найважливіше, насолоджуйтесь кожною секундою поїздки. Світ — це відкрита дорога, йдіть і досліджуйте їх. Це буде ваша історія, яка триватиме вічно.

Я знаю, що колись я, можливо, надихну багатьох riderне бояться досліджувати світ, навіть якщо вони їдуть самі, як я.

Як я сказав……..

Деякі їздять на кілометраж,
Деякі їдуть досліджувати,
Деякі їдуть за свободу, 
Деякі їздять експрес.

Незалежно від того, заради чого ви їдете, просто робіть це, тому що одного разу ви можете пошкодувати про дрібниці, які ви пропустили, які могли бути найціннішими спогадами.

Нарешті, я хотів би подякувати всім, хто надав мені моральну підтримку, яка підтримувала мене на цьому шляху. Я також хотів би подякувати Benelli Malaysia, мої друзі, родина, боси та моя дружина, яка підтримує мене в моєму захопленні!