6国界之旅


2017年3月–我写了自己的骑行故事的那个月,在我的SYM 171CC踏板车上行驶了8033公里,覆盖了来自马来西亚,泰国,缅甸,老挝,中国和柬埔寨的6个国界。最初的计划是覆盖7个国家,但由于我失去了前往老挝的时间,我不得不跳过越南。以下是我可以阅读的乘车报告。


旅行记录

第一天–吉隆坡–素叻他尼| 850公里

从04:00(MYT)开始,并于10:00到达第一个边界,武吉加裕希淡(Bukit Kayu Hitam)。这里的手续很简单,给我的护照盖了章,为我的motorcycle获得了临时进口许可证,然后继续骑车前往素叻他尼,我大约在16:30到达。我住在苏拉特的房间,更像是带有基本设施的公寓,但它在市中心。

在素叻他尼的住宿: 苏拉特客房 | RM 65.00 /晚
第一天的燃油费用: RM95(泰国RON 95汽油约为RM 3.50)
食品和饮料: 马币30

第2天–素叻他尼–曼谷| 688公里

从泰国时间06:00开始,并在拥挤的路上于17:00到达曼谷。我住在暹罗普利维住所(Siam Privi Residence),这是一间宽敞的公寓,设有安全的停车位。到素坤逸/市中心大约需要7KM。

曼谷住宿: 暹罗普里维住所 | RM 35 /晚
第2天的燃油费用: 马币85
食品和饮料: 马币30

第三天–曼谷–彭世洛–蓝湖–清莱| 836公里

始于06:30,在彭世洛(Phitsanulok)停了下来,看看有什么有趣的地方,但老实说没什么,继续骑车去蓝蓬湖(Lompukiew)。下图是沿程逸附近的route# 11拍摄的。

到达蓝色的Lompukiew湖时,这里的道路最好使用双重用途motorcycle,因为我一直在努力保持平衡才能到达这个湖。看看下面的视频:

(蓝湖)隆布基湖 位于Ngao附近的1号高速公路旁的Tham Pha Tai国家公园。经过南邦和帕府联合路。 GPS:N18 45.872 E99 52.405

蓝湖过后,我继续骑车去清莱,沿途享受了一些不错的弯道。

我于17:30到达清莱,并在著名的Wat Rong Khun照相,这也许是外国人所熟知的白色神庙。我住在清莱科迪莉亚酒店,那里有很好的停车位,到钟楼/市中心大约3公里。

6国界之旅

清莱住宿: 清莱科迪莉亚酒店 | RM 65 /晚
第3天的燃油费用: RM110
食品和饮料: 马币30

第4天–清莱–大其力–金三角–清孔–黎府| 811公里

06:00,我开始了前往美塞–大其力(缅甸边境)的旅程,并在这里吃了早餐。

早餐后不久,我骑车前往风景秀丽的金三角,被流入湄公河(湄公河)的鲁阿克河所分割。这些河流形成了我所站在的三个国家老挝(湄公河以东),缅甸(鲁阿克以北)和泰国(湄公河以西)之间的天然边界。

然后,我继续前往老挝边境,但道路状况不佳。我不得不将轮胎压力降低到28 PSI,以便可以减少踏板车外罩上的振动,并且可以更好地进行控制。我随身携带气泵,因此随时随地装载空气都不成问题。

10:00,我到达了清孔府的泰国老挝边境,那是最令人失望的一天。我被拒绝进入这个边界的老挝北部。从2017年3月开始,他们似乎已经清除了旧的规则手册,并且任何摩托车(250cc以下)都无法越过边界。我尝试过谈判,也提供了钱但没有运气。我几乎决定退回2500公里,回到马来西亚,但经过一番思索,我对自己说,让我们尝试再次通过老挝的万象南部边境进入老挝。

在边境上浪费了将近2个小时的时间后,我继续带着各种混合感觉,疲惫的身体继续骑行,但我的思想并没有放弃,在15个小时的路途中于当地时间22:30到达了黎府。老实说,我不喜欢在晚上骑车,但是我没有选择余地,因为我需要赶上失去北国老挝交通的时间。

由于这是出乎意料的,所以我没有预订黎府的酒店,因此决定住在我发现的酒店之一。对不起,我记不清酒店名称了,这对我来说是漫长的一天。

黎府住宿: 未知酒店| RM 55 /晚
第4天的燃油费用: 马币120
食品和饮料: 马币30

第5天–黎府–万象–琅勃拉邦| 592公里

今天,我从05:00开始新的一天,因为不确定我是否可以进入老挝而感到沮丧,但我告诉自己,您必须尝试,永远不会知道。所以我继续骑行,到达了廊开/万象边境的泰国老挝友谊大桥1。

我在泰国那边盖了护照,一切顺利,去了老挝边境。第一步还可以,我已经在护照上盖了章,当我去海关柜台时,向我出示了我的踏板车临时入境证件的文件时,他们告诉我去A15室,在边境遇见海关负责人。当我走向A15会议室时,我已经以为我将带着我的motorcycle再次被拒绝进入老挝,进入房间后,他们要求我提交给我的文件。他们三人用老挝语互相讨论,十分钟后,他们问我访问的目的,几天等。像往常一样,我很好,礼貌地回答了他们所有的问题,海关负责人与我聊天15分钟后批准了我的论文(没有钱)。他接着说,将来,我应该收到马来西亚驻老挝大使馆的许可信,这样可以加快流程,但实际上我确实收到了信,并交给了他,那时一切都很好。接下来,我再次前往海关柜台,获得了临时许可证,支付了300泰铢,他们提供了正式收据。

我很高兴冒险冒着再次进入老挝南部的危险。两国边界相距800公里,但值得冒险!我在老挝!我以正确的方式给妻子发短信,告诉她乘飞机去琅勃拉邦与我见面,以便我们俩都能探索自然。下图是万象市中心的Patuxai战争纪念碑,该纪念碑建于1957年至1968年之间。Patuxai献给那些为争取法国独立而奋斗的人们。

我的旅程从万象边境继续到琅勃拉邦,我已经骑得很晚了。骑车到了山区,天气真的很冷,尽管戴着手套,我的手指也开始感到麻木。下图是17:15拍摄的。

如您在图片上看到的,没有道路标记,分隔线或灯柱。我对这个区域非常警觉,因为我知道这是一条危险的道路,因此我必须准备好期待意外。

19:30,跨过卡西(Kasi)的山向琅勃拉邦(Luang Prabang)行驶是黑暗的一天,我在此努力地祈祷在此区域的自行车,尤其是平胎,没有任何问题。 (我有工具,但是在黑暗区域进行维修很困难)。老实说,这比我在黎府(Loei)进行的夜间骑行还可怕,但在这样的道路上骑行也是很好的体验。

经过3个多小时的山间骑行之后,我于22:30到达了琅勃拉邦,我确实精疲力尽,但我很高兴自己已经安全地做到了。今天我在老挝只打了大约45-50KM /小时。

琅勃拉邦住宿: 孟瓦别墅旅馆 | RM 80 /晚
第5天的燃油费用: RM95 – RON 91汽油每公升RM 4.70,他们不卖95/97吗? (我找不到它们)
食品和饮料: RM40(老挝的食物比泰国贵一点)
许可证费用: 300泰铢(RM36)

第6天–琅勃拉邦–博滕–琅勃拉邦| 612公里

在05:00醒来,感觉很好,今天我将骑车前往中国的边境。那是一个寒冷的早晨,我真的很喜欢风景。

看起来并不是每个人都快乐。

从琅勃拉邦(Luang Prabang)骑了7个小时后,我终于到达了中国边境,我现在无法真正形容自己的感受,因为我现在已经行驶了将近4000公里,对于这个边境地区的骑手尤其是马来西亚人来说,这是非常大的成就和新加坡。

遇到了另一个来自德国的车手,他已经在老挝骑了2个星期,并分享了他GT的老挝车手地图,这非常有用。

回到琅勃拉邦的路上,我感到我的后刹车片松开了,我的踏板车的无级变速箱(CVT)猛跳了一下。我大约在21:00到达琅勃拉邦,对我的CVT进行了快速检查,里面有很多灰尘,离合器铃似乎变成了蓝色,这很可能是由于我过去长时间骑车加热导致的几天。我刚刚清理了一下,抽搐的问题不再像以前那样糟。

琅勃拉邦住宿: 孟瓦别墅旅馆 | RM 80 /晚
第6天的燃油费用: RM110
食品和饮料: RM40

第7天:琅勃拉邦(休日)–绕市区行驶40公里。

今天开始于06:00,去了motorcycle服务店,检查了我的刹车,后刹车皮不见了。我找不到替代品,但购买了一套刹车片,我认为它可以装在我的摩托车上。然后,我对其进行了修改并自行安装。这不是原始的刹车,但是我至少有东西而不是没有。

踩完滑板车后,我去了琅勃拉邦国际机场,接了我的妻子,然后继续骑车前往 耕种生活用地。水稻种植,生长,收获和准备的14个步骤。在这里,劳特•李(Laut Lee)组织了一个社区企业来种植水稻,并就可持续农业技术对当地农民进行教育。

这是一次很棒的经历,我将永远不会忘记。他们不使用任何机器,在这里都是传统机器。

稻田过后,我和当地人一起玩了Sepak Takraw(我很喜欢它),还玩了另一场游戏,类似于草地球,我发现它非常擅长。

接下来,我去了 匡Si的瀑布 我真的对它的美丽感到惊讶。距琅勃拉邦西南约30公里。入场费为20,000基普,其中包括熊救援中心。

琅勃拉邦住宿: 孟瓦别墅旅馆 | RM 80 /晚
第7天的燃油费用: 马币10
食品和饮料: RM40 /人

第08天–琅勃拉邦–万荣| 242公里

今天早上07:00开始,在卡西(Kasi)停下来喝咖啡,这里的景色真的很棒。拍了马来西亚和其他东南亚国家的国旗的照片,我为取得如此成就感到非常自豪。

骑在卡西(Kasi)的山上是一次很好的经历,而且景色令人叹为观止。

我找不到休息区,于是决定在距离万荣约12公里的河边停留,以恢复自我。

往蓝色盐水湖的木桥在万荣。

最后,我们到达 万荣的蓝色泻湖.

万荣住宿: 中央公园酒店 | RM135 /晚。
第八天燃油费用: 马币40
食品和饮料: RM40 /人

第9天–万荣–万象–乌隆他尼 | 289公里

万象是老挝的首都,但道路令人难以置信。然后,我们继续我们的旅程,离开老挝,毫无问题地进入泰国。

在乌隆他尼住宿: 班·克里提卡 | RM 83 /晚。
第9天的燃油费用:马币40
食品和饮料: RM40

第10天–乌隆他尼–碧差汶(Phu Tub Berk Mountain)| 341公里

今天从07:00开始,让我的踏板车很难 碧差汶的Phu Tub Berk Mountain,到处都是蜿蜒的道路,在某一时刻,踏板车在山上的行驶速度只能达到15公里/小时。到达顶部,并拍摄了蜿蜒的道路的照片。

从Phu Tub Berk山的另一侧查看。

从视点观看下面的视频。

在Phu Tub Berk的住宿: 未知的度假胜地RM95 /晚。 (只是一直骑到山上,然后挑选了易于停放我的踏板车并且视野很好的那辆。
第10天的燃油费用:马币40
食品和饮料: RM40

第11天–碧差汶–大城府| 396公里

今天,我从08:30开始新的一天,我只是希望可以花更多的时间在山上,但是由于我的行程很紧,所以我骑车去了大城府历史公园。如下图所示,佛陀的头部曾经是砂岩的一部分,从主体掉落到地面上。它逐渐陷入了不断生长的菩提树的根部。

到达酒店,出去吃了晚饭,当我回来时,我发现我的摩托车的机油正在泄漏。我在大城府更换了机油,看来motorcycle商店的那个家伙已经拧紧螺栓了,幸运的是,我身上有多余的零件,所以我自己更换了它,那时一切都很好。

大城府住宿: 班·布萨拉(Baan Bussara)| RM 70 /晚
第11天的燃油费用:马币40
食品和饮料: RM40

第十二天– 大城府–曼谷|漫游80 KM + 132 KM | 212公里

06:00,我在廊曼国际机场放下了妻子,去了城市,并在暖武里府(Nonthaburi)的SYM服务中心为我的踏板车的CVT提供了服务。

这个Ananta Samakhom王位大厅是曼谷都喜皇宫内的皇家接待大厅

我一直想骑在普密蓬桥上,这次我做到了。我个人认为,从这座桥可以看到曼谷市的最佳景观。我不确定是否允许在该桥上使用motorcycle,因为我听到有人向我鸣笛声,但是我设法骑过了这两个桥而没有被警察抓住。为您提供信息,曼谷的某些高速公路和所有收费公路均不允许使用motorcycle。

曼谷住宿: 暹罗普里维住所 | RM 35 /晚
住宿价格: 马币35
第12天的燃油费用: 马币25
食品和饮料: RM40

第13天–曼谷– Poi Pet –曼谷| 562公里

今天开始于06:00,乘车前往柬埔寨的波贝国际边界,这是我的最后一个也是第六个边界。这个边界真的很忙。

曼谷住宿: 暹罗普里维住所 | RM 35 /晚
第13天的燃油费用: 马币75
食品和饮料: RM40

第14天–曼谷–华欣–春蓬| 498公里

今天,我开始了前往泰国南部的旅程,并在华欣的几个旅游景点停了下来。华欣的海滩很漂亮,但是却不如安达曼海中的海滩那么美丽。 (披披岛,甲米等)。

华欣的拉贾巴克蒂公园(Rajabhakti Park)–是一座历史悠久的主题公园,以纪念从素可泰时期到现在的查克里王室的过往泰国国王。

当我继续向南行驶时,我在几个地方停下来拍照。

我今天在春蓬结束了旅程,在这里认识了我的冰球好朋友。

春蓬住宿: 简森广场酒店 | RM 70 /晚
第14天的燃油费用: 马币60
食品和饮料: RM40

第15天–春蓬–丹·诺克| 563公里

我今天的骑行是从07:00开始,没什么可看的,而且道路一直很直达,傍晚到达了Dan Nok。

丹诺克的住宿: 暹罗塔纳饭店| RM 70 /晚
第15天的燃油费用: 马币70
食品和饮料: RM40

第16天– Dan Nok –吉隆坡| 501公里

最后一天,我在10:00驶回马来西亚边境,在这个边境上的过程非常简单直接。尽管下了大雨,但我还是在大约18:00到达了吉隆坡,我以马来西亚骄傲的标志KLCC的名义拍照。

住所: N / A –主页
第16天的燃油费:RM 50
饮食:RM25


总里程

总旅行:最后一天35602.4(-)第一天275691.1 = 8033.3公里 里程包括在我停下来吃饭,观光的地方转转。


总计花费

总费用:RM 2000 ++(不包括足部按摩,旅游景点公园/中心,更换机油,齿轮油,我在骑车之前购买的维修工具等)

至于食品和饮料,这对我来说不是问题,我通常会在7-11商店,路边摊等处集中精力。


整体视频集锦


结论

综上所述,我平均每天要行驶500多公里,其中有些天我需要骑车将近15个小时,并且早在04:00上路,这在精神和身体方面都给我带来了真正的考验。我打了很多电话,差点撞到牛,但我并没有崩溃,但是随着时间的流逝,我变得越来越强壮。我知道有一天,即使您一个人,我也可能激发了许多车手的灵感,不要害怕去探索世界。

我如何设法长时间骑行?我每天至少睡6个小时,我不吃任何东西(在骑车之前和期间不吃米饭,因为我倾向于长时间骑车而困),多喝水,有时,能量饮料有帮助。请记住,如果您累了,请快速停下来以刷新自我,弄湿头等。

对于我来说,这是一次奇妙的旅程,结识新朋友,学习不同的文化,参观美丽的地方,而且最重要的是,尽管辛苦骑行而没有任何故障和刺穿,但踏板车仍然处于良好的状态。 (虽然有一些小问题,但是我自己可以解决并解决)。

骑motorcycle可以让我无限地发现无尽的目的地,并且感觉是永恒的。它使我成长为一个民族,懂得珍惜人类生活的价值,并且教会了我更加负责。

我所经历的一切都是无价的,有些地方最好亲自体验一下,甚至从照片中看到,也无法比拟我的眼睛。

我很高兴我已经完成了这6个国家的边界之旅,并希望将来能有更多的旅程。这与CC或速度无关,而与我经历的非凡旅程有关。如果您有什么想法,请坚持下去,不要让任何事情阻止您,而是要进行适当的计划,研究,具备一些基本的故障排除/维修技能,并且最重要的是,享受骑行的每一秒。世界是开放的高速公路,去探索它们。这将是您的故事,并将永远持续下去。


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