Đánh giá Benelli TRK 502: 5 năm trải nghiệm sở hữu thực tế

Thông thường, trước khi mua một chiếc xe máy, bạn sẽ đọc các bài đánh giá trực tuyến về những gì mọi người nói về chiếc xe máy mà bạn quan tâm.

Thật không may, đối với Benelli TRK 502 không có nhiều trở lại vào năm 2017 (khi tôi mua nó) và trang web tin tức về xe máy mà tôi đang dựa vào đã đưa ra một đánh giá rất tệ về chiếc máy này.

Tạp chí của tôi

Bây giờ tôi đã sử dụng nó được 5 năm và vẫn chạy, tôi sẽ chia sẻ đánh giá Benelli TRK 502 của tôi với tư cách là chủ sở hữu và hy vọng, nó sẽ hữu ích cho bạn.

Đi xe Giáo dục – ☆☆☆☆☆

Cưỡi chiếc máy này là một hiện tượng! Nó rất thoải mái; cung cấp khả năng xử lý tuyệt vời và bạn sẽ luôn ở trong tư thế lái tốt. Tôi cao 181mXNUMX và kính chắn gió giúp tránh gió.

phanh – ☆☆☆☆

Trong khi phanh được trang bị ABS, phanh sau có cảm giác hơi xốp hoặc mềm nhưng nó vẫn hoạt động. Bạn cũng có thể tắt ABS nếu đang đi địa hình.

Động cơ – ☆☆☆☆

Nó có một động cơ tốt! Nó tăng tốc một cách khiêm tốn và bạn sẽ không bị kích thích bởi mô-men xoắn ban đầu nhưng nó cũng sẽ không làm bạn thất vọng nếu bạn ghi nhớ rằng nó chỉ là một chiếc 500CC hai xi-lanh.

Tôi cũng đã đi được 2100 KM trong một ngày trong khi thực hiện Iron Butt hoạt động và nó không quá nóng hay bất cứ điều gì nhưng pin đã hết, điều này cũng có thể là do đèn chiếu mà tôi đã lắp đặt (tapped nhầm dây, xin lỗi).

Tốc độ tối đa của máy này có thể đạt tới 183 KM / H (không có panniers & hộp trên cùng).

xây dựng chất lượng – ☆☆☆☆

Trên thực tế, chiếc xe máy này có một số điều mà nó còn thiếu trong chất lượng của sản phẩm. Công việc sơn và hàn trên khung của nó, cảm giác rẻ tiền của miếng dán Benelli trên bình xăng, ốc vít của thanh va chạm chất lượng thấp và đệm ghế bị mòn khá nhanh.

Về thiết kế, chiếc máy này trông thực sự tốt. Nhìn từ xa nó có thể giống GS1200 hoặc Multistrada 🙂

Độ tin cậy – ☆☆☆☆

Tôi hiện đã đạt 50K + Mileage và hầu hết thời gian đi một mình với TRK 502, tôi có thể nói rằng nó là một cỗ máy đáng tin cậy nếu bạn được bảo dưỡng thường xuyên. Một số chuyến đi mà tôi đã thực hiện với TRK bao gồm bán đảo Malaysia, Borneo, Thailand, Laos, Campuchia và nhiều hơn nữa. Tôi chưa bao giờ gặp vấn đề gì trong suốt chuyến đi của mình ngoại trừ việc tôi bị thủng lốp Laos.

Một số địa phương riderNhững người ở đây cũng đã chạy hơn 100 km và chưa bao giờ gặp vấn đề gì với động cơ.

Chi phí hoạt động – ☆☆☆☆

Khoảng thời gian bảo dưỡng là từ 6000KMs và cần 3.2L dầu động cơ (nếu bạn thay bộ lọc dầu). Chi phí khác nhau vì nó phụ thuộc vào loại Dầu động cơ bạn sẽ sử dụng và bộ lọc dầu sẽ có giá khoảng 30-35 RM.

90% thời gian, tôi chỉ sử dụng TRK của mình cho các chuyến đi đường dài, lý do tại sao tôi tuân theo khoảng thời gian bảo dưỡng là 6000KM và tôi sử dụng dầu 15W50 JASO MA2 tổng hợp hoàn toàn.

Nếu bạn đang sử dụng nó cho các chuyến đi hàng ngày, tôi khuyên bạn nên giữ khoảng thời gian bảo dưỡng ở 3000KM và sử dụng dầu cấp 10 / 15W50 JASO MA2 bán tổng hợp. (Đừng lãng phí tiền cho dầu tổng hợp hoàn toàn nếu bạn đang sử dụng nó để đi lại hàng ngày nhưng sự lựa chọn là của bạn!)

Bạn có thể nhận được khoảng 300-350 KM cho một bình xăng đầy (20L) và điều này phụ thuộc vào tốc độ bạn đi xe, tình trạng đường xá, v.v. Nhìn chung, chi phí bảo trì chiếc máy này là phải chăng.

Các phụ tùng thay thế cũng được bán rộng rãi trên mạng và nó khá phải chăng nếu bạn so sánh với xe máy sản xuất của Nhật Bản.

Trang Bị – ☆☆☆☆☆

Nó đã được tải đầy đủ! Tốt hơn bất kỳ sản phẩm mô tô du lịch nào khác trong cùng phân khúc. Xe đi kèm với ABS, lốp Pirelli Angel ST, thanh giữ bảo vệ khung, cổng sạc USB, tấm bảo vệ cần gạt, tấm chắn giật gân và đèn báo sang số trên bảng đồng hồ. Nó sẽ là hoàn hảo nếu nó có trung tâm đứng và một tấm trượt theo kho. (Nó hiện có với Phiên bản TRK 502 X).

Off-Road – ☆ ♥♥

Với thiết lập tiêu chuẩn, bạn có thể đi off-road dễ dàng với chiếc máy này nhưng bạn không nên thực hiện động tác đạp xe trên cát sâu. Đối với một 500CC có trọng lượng khô 213KG, TRK sẽ gặp khó khăn và đối với tôi, mô-men xoắn không hoàn toàn ở đó trừ khi bạn thực hiện một số sửa đổi về tỷ lệ của đĩa xích, v.v.

Tôi cũng cảm thấy hệ thống treo trước cần được cải thiện vì tôi cảm thấy nó hơi ngắn (chiều dài hành trình), đặc biệt là khi bạn đang va chạm mạnh ở một tốc độ nhất định trên đường địa hình.

Giá trị – ☆☆☆☆☆

Đối với mức giá mà tôi đã trả và với những khoản bổ sung mà tôi nhận được so với những chiếc xe máy tiêu chuẩn khác, đây là một giá trị rất tốt cho đồng tiền.

Hầu hết các trang web đều đề cập rằng nó thấp hơn một chút so với Honda CB500X (Đối thủ) nhưng họ không đề cập đến rằng nếu bạn bổ sung tất cả các tính năng bổ sung tiêu chuẩn mà Benelli TRK 502 cung cấp, chủ sở hữu CB500X sẽ phải trả thêm vài nghìn đồng.

Tổng thể – ☆☆☆☆

Mặc dù chiếc xe máy có trọng lượng khô là 213kg, nó dường như sẽ rơi ra ngay khi xe máy đang di chuyển. Động cơ có sức mạnh lan tỏa rộng khắp dải vòng tua và không thể phát hiện thực sự khi công suất tăng đột ngột.

Lốp có cổ (Pirelli Angel ST) có độ bám đường tốt giúp bạn dễ dàng đi trong điều kiện đường ướt mà không lo bị tăng lực gây mất độ bám đường. Tuy nhiên, những chiếc lốp có sẵn không tồn tại lâu đối với tôi, tôi chỉ có thể chạy khoảng 12K-13K KM trước khi nó bị mòn. Hiện tại, tôi đang sử dụng lốp Metzeller Road Tech 01, loại lốp này khá tốt và tôi có thể đi được khoảng 22-25K km với nó.

Trong khi một số người có thể nghĩ rằng đặc điểm công suất TRK là nhạt nhẽo, tôi thấy chúng lý tưởng với mức giá này và đặc biệt là đối với những người thiếu kinh nghiệm rider người có thể sử dụng chiếc xe máy này như một bước đệm để nâng cấp lên một chiếc xe CC lớn hơn.

Thông số kỹ thuật TRK 502

Xem lại video nhanh

Không còn Hộp / Panniers bên cạnh?

Qua nhiều năm, tôi nhận ra rằng việc di chuyển nhẹ nhàng là rất quan trọng và với trọng lượng của chiếc máy này, tôi không muốn tăng thêm trọng lượng cho nó bằng cách có các hộp đựng phụ / panniers. Tôi biết, để giảm trọng lượng trên xe máy là tôi phải ăn kiêng nhưng này! Tôi có một thành tích xấu là tuân theo kế hoạch ăn kiêng để giảm cân! 🙂

Hiện tại, tôi có một túi mềm khô (quần áo) mà tôi thường đeo trên ghế pillion và hộp trên cùng cho các dụng cụ của tôi. Tôi thấy thiết lập này phù hợp với tôi và sau đó tôi cũng có thể điều khiển dễ dàng trong giao thông mà không cần panniers.

Những thứ tôi đã thêm / đã thay đổi (Không còn hàng)

1. Spotlight
2. Tấm chống trượt
3. Trung tâm / Chân đế đôi
4. Công việc sơn
5. Ổ cắm điện ô tô (bật lửa)
6. Hộp trên cùng Givi E43ADV
7. Phim màu trên công tơ mét, kính chắn gió và đèn pha
8. Giá đỡ GPS / Di động (MotoWolf)
9. Chai Chai Nước
10. Lốp Metzeler RoadTec 01
11. Grip Puppy ở ghi đông
12. Còi Bosch
13. Đệm ghế tùy chỉnh

TRK 502 hay TRK 502X?

Bạn nên lấy cái nào? Nếu bạn thích đi địa hình khó, (liên quan đến việc vượt sông, v.v.), bạn nên chọn phiên bản X vì nó đi kèm với lốp địa hình, ống xả cao hơn và khoảng sáng gầm tốt hơn so với phiên bản 502 tiêu chuẩn.

Nhược điểm duy nhất của phiên bản X là không có săm như phiên bản tiêu chuẩn hiện tại. Nếu bạn thích đi tour và có thể đi địa hình dễ dàng, bạn có thể sử dụng phiên bản Tiêu chuẩn và nó rẻ hơn phiên bản X.

Chính sách bảo hành

TRK 502 được bảo hành 2 năm hoặc 20,000KM, tùy theo điều kiện nào đến trước. lực lượng Sdn. Bhd. là nhà phân phối Benelli tại Malaysia và thành thật mà nói, dịch vụ khách hàng của họ rất tuyệt vời miễn là bạn giải quyết khiếu nại của mình một cách chính xác và làm theo chính sách bảo hành.

Có vấn đề gì không?

Giống như bất kỳ máy nào khác, điều này cũng không hoàn hảo. Tôi đã gặp phải một số vấn đề với chiếc máy này vì chiếc máy của tôi đã được sản xuất trước đó nhưng nó thường được khắc phục bởi Mforce. Quy tắc chung là, nếu bạn chăm sóc tốt cho chiếc xe máy của mình, nó sẽ chạy trong tình trạng tốt.

Nếu bạn dự định mua một chiếc, hãy đảm bảo rằng bạn nhận được mẫu năm hiện tại. Điều này là do phiên bản mới hơn đã được cải thiện đáng kể và tất cả các vấn đề được báo cáo trong phiên bản cũ hơn / năm đã được giải quyết.

Kết luận

Tôi hy vọng rằng bài đánh giá Benelli TRK 502 của tôi đã cung cấp cho bạn thông tin bạn cần.

Nếu bạn quan tâm đến chiếc mô tô này, tôi khuyên bạn nên gạt bất kỳ nghi ngờ nào sang một bên và ít nhất hãy lấy một chiếc để lái thử. 

Dựa trên những ưu điểm riêng của nó; các trang thiết bị, trải nghiệm lái xe và quan trọng nhất là mức giá, tôi đánh giá nó 4/5 sao. Theo thời gian, Benelli Malaysia đã làm rất tốt trong việc cải tiến sản phẩm và dịch vụ sau bán hàng cũng khá tốt.

Bạn nghĩ gì về TRK 502 / X? Bạn có thích nó không? Chia sẻ suy nghĩ của bạn qua khung bình luận bên dưới hoặc nếu bạn có bất kỳ câu hỏi nào, hãy cho tôi biết.