ขี่ชายแดน 6 ชาติ

มีนาคม 2017 – เดือนที่ฉันเขียนเรื่องราวการขี่ของตัวเองด้วยการเดินทาง 8033 กม. ด้วยสกู๊ตเตอร์ SYM 171CC ของฉันเพื่อให้ครอบคลุมการเดินทางที่โดดเด่นของ 6 Nation's Borders จากมาเลเซีย ไทย เมียนมาร์ ลาว จีน และกัมพูชา

แผนแรกคือครอบคลุม 7 ชาติ แต่เนื่องจากเวลาที่ฉันสูญเสียการเข้าถึงลาว ฉันต้องข้ามเวียดนาม ด้านล่างนี้คือรายงานการเดินทางของฉันที่คุณสามารถอ่านได้

บันทึกการเดินทาง

วันที่ 01 – กัวลาลัมเปอร์ – สุราษฎร์ธานี | 850 กม.

เริ่มออกเดินทางเวลา 04:00 น. (MYT) และถึงชายแดนแรก Bukit Kayu Hitam เวลา 10:00 น. ขั้นตอนง่ายๆ ที่นี่ ประทับตราหนังสือเดินทาง ได้รับใบอนุญาตนำเข้าชั่วคราวสำหรับรถจักรยานยนต์ของฉัน และเดินทางต่อไปยังสุราษฎร์ธานีซึ่งฉันไปถึงประมาณ 16:30 น. ฉันพักที่ Room at Surat เหมือนอพาร์ทเมนต์ที่มีสิ่งอำนวยความสะดวกพื้นฐาน แต่อยู่ใจกลางเมือง

ที่พักในสุราษฎร์ธานี: รูม แอท สุราษฎร์ | RM 65.00/คืน
วันที่ 1 ค่าน้ำมัน: RM95 (ประมาณ 3.50 ริงกิตสำหรับน้ำมัน RON 95 ในภาษาไทย)
อาหารและเครื่องดื่ม: 30 RM

วันที่ 02 – สุราษฎร์ธานี – กรุงเทพฯ | 688 กม.

เริ่มออกเดินทางเวลา 06:00 น. (เวลาไทย) และถึงกรุงเทพฯ เวลา 17:00 น. หลังจากบีบการจราจร ฉันพักที่สยามพรีวีเรสซิเดนซ์ อพาร์ตเมนต์ที่มีห้องขนาดใหญ่ พร้อมที่จอดรถที่มีระบบรักษาความปลอดภัย ประมาณ 7 กม. ถึงสุขุมวิท / ตัวเมือง

ที่พักในกรุงเทพฯ: สยามปรีวี เรสซิเด้นซ์ | RM 35/คืน
วันที่ 2 ค่าน้ำมัน: 85 RM
อาหารและเครื่องดื่ม: 30 RM

วันที่ 03 – กรุงเทพฯ – พิษณุโลก – บลูเลค – เชียงราย | 836 กม.

เริ่มออกเดินทางเวลา 06:30 น. และแวะที่พิษณุโลกอย่างรวดเร็วเพื่อดูว่ามีอะไรน่าสนใจ แต่ที่นี่ไม่มีอะไรมาก ถ้าพูดตามตรงและขี่ต่อไปยังทะเลสาบสีฟ้าลมภูกิว ภาพด้านล่างถ่ายตามเส้นทาง#11 ใกล้อุตรดิตถ์

เมื่อมาถึงทะเลสาปสีฟ้าลมกิ่ว ถนนที่นี่ดีกว่าด้วยมอเตอร์ไซค์เอนกประสงค์ เนื่องจากฉันพยายามรักษาสมดุลในการไปถึงทะเลสาบแห่งนี้ ดูวิดีโอด้านล่าง:

(Blue Lake) ทะเลสาบลมเขียว อยู่ในอุทยานแห่งชาติถ้ำผาใต้ ทางหลวงหมายเลข 1 ใกล้หงาว หลังถนนร่วมลำปางและแพร่ จีพีเอส: N18 45.872 E99 52.405

หลังจากทะเลสาปสีฟ้า ฉันก็ขี่ต่อไปที่เชียงรายและเพลิดเพลินกับมุมดีๆ ระหว่างทาง

ฉันมาถึงเชียงรายเวลา 17:30 น. และถ่ายรูปที่วัดร่องขุ่นที่มีชื่อเสียงซึ่งบางทีอาจรู้จักกันดีในนามวัดสีขาว ฉันพักที่คอร์ดีเลียเชียงรายซึ่งมีที่จอดรถที่ดีและห่างจากหอนาฬิกา/ใจกลางเมืองประมาณ 3 กม.

ขี่ชายแดน 6 ชาติ

ที่พักในเชียงราย: คอร์ดีเลีย เชียงราย | RM 65/คืน
วันที่ 3 ค่าน้ำมัน: RM110
อาหารและเครื่องดื่ม: 30 RM

วันที่ 04 – เชียงราย – ท่าขี้เหล็ก – สามเหลี่ยมทองคำ – เชียงของ – เลย | 811 กม.

06:00 น. ออกเดินทางสู่แม่สาย-ท่าขี้เหล็ก (ชายแดนเมียนมาร์) และรับประทานอาหารเช้าที่นี่

หลังจากทานอาหารเช้าเสร็จ ฉันก็ขี่ไปสามเหลี่ยมทองคำซึ่งมีภูมิประเทศเป็นเนินเขา แบ่งตามแม่น้ำรวกที่ไหลลงสู่แม่น้ำโขง (แม่โขง) แม่น้ำเหล่านี้เป็นพรมแดนธรรมชาติระหว่างสามประเทศ ลาว (ทางตะวันออกของแม่น้ำโขง) เมียนมาร์ (ทางเหนือของรวก) และประเทศไทย (ทางตะวันตกของแม่โขง) ที่ฉันยืนอยู่

จากนั้นฉันก็เดินทางต่อไปยังชายแดนลาว แต่ถนนไม่อยู่ในสภาพที่ดี ฉันต้องลดแรงดันลมยางลงเหลือ 28 PSI เพื่อลดแรงสั่นสะเทือนที่ชุดฝาครอบสกู๊ตเตอร์ของฉัน และฉันจะควบคุมได้ดีขึ้น ฉันพกปั๊มลมไปด้วย ดังนั้นการเติมอากาศเมื่อใดก็ได้จึงไม่ใช่ปัญหา

เวลา 10 น. ฉันมาถึงชายแดนไทย-ลาวที่เชียงของ และเป็นวันที่น่าผิดหวังที่สุด ฉันถูกปฏิเสธไม่ให้เข้าทางเหนือของลาวที่ชายแดนนี้ ดูเหมือนว่าตั้งแต่เดือนมีนาคม 00 เป็นต้นไป ดูเหมือนว่าพวกเขาจะปัดฝุ่นกฎเกณฑ์เก่าออกแล้ว & ไม่มีมอเตอร์ไซค์ที่น้อยกว่า 2017cc ที่จะข้ามพรมแดนได้ ฉันพยายามเจรจาและเสนอเงินแต่ไม่มีโชค ฉันเกือบจะตัดสินใจเดินทางกลับมาเลเซีย 250 กิโลเมตร แต่หลังจากครุ่นคิดอยู่นาน ฉันพูดกับตัวเองว่า ให้พยายามเข้าถึงลาวอีกครั้งผ่านชายแดนทางใต้ของเวียงจันทน์ในเวียงจันทน์

หลังจากเสียเวลาที่ชายแดนมาเกือบ 2 ชั่วโมง ฉันก็ขี่ต่อด้วยความรู้สึกผสม ร่างกายที่อ่อนล้า ทุกรูปแบบ แต่ใจไม่ท้อถอย ถึงเลยเวลา 22 น. ตามเวลาท้องถิ่น หลังจากอยู่บนถนน 30 ชั่วโมง บอกตามตรงว่าผมไม่ชอบขี่ตอนกลางคืนแต่ไม่มีทางเลือกเพราะต้องตามให้ทันเวลาที่ผมเสียการเดินทางไปลาวทางฝั่งเหนือ

เลยไม่ได้จองโรงแรมที่เลยเลยตัดสินใจไปพักที่โรงแรมที่เจอมา ขอโทษค่ะ ฉันจำชื่อโรงแรมไม่ได้และเป็นวันที่ยาวนานสำหรับฉัน

ที่พักในเลย: Unknown Hotel | RM 55/คืน
วันที่ 4 ค่าน้ำมัน: 120 RM
อาหารและเครื่องดื่ม: 30 RM

วันที่ 05 – เลย – เวียงจันทน์ – หลวงพระบาง | 592 กม.

วันนี้ฉันเริ่มต้นวันใหม่ตอน 05 น. รู้สึกท้อแท้เพราะไม่แน่ใจว่าจะเข้าลาวได้หรือเปล่า แต่บอกกับตัวเองว่าต้องลองแล้วจะไม่มีวันรู้ ผมจึงนั่งรถต่อไปถึงสะพานมิตรภาพไทย-ลาว 00 ที่ชายแดนหนองคาย/เวียงจันทน์

ฉันประทับตราหนังสือเดินทางที่ฝั่งไทยและทุกอย่างเป็นไปด้วยดีและไปที่ชายแดนลาว ขั้นตอนแรกผ่านไปได้ด้วยดี และฉันประทับตราหนังสือเดินทางเมื่อไปที่เคาน์เตอร์ศุลกากร และแสดงเอกสารขอใบอนุญาตเข้าเมืองชั่วคราวสำหรับสกู๊ตเตอร์ของฉัน พวกเขาบอกให้ฉันไปที่ห้อง A15 และพบกับหัวหน้ากรมศุลกากรที่ชายแดน

เมื่อฉันเดินไปที่ห้อง A15 ฉันได้สันนิษฐานไว้แล้วว่าจะถูกปฏิเสธไม่ให้เข้าลาวอีกครั้งด้วยมอเตอร์ไซค์ของฉัน และทันทีที่เข้าไปในห้อง พวกเขาก็ขอเอกสารที่ฉันยื่นให้ พวกเขา 3 คนพูดคุยกันเป็นภาษาลาวและหลังจากผ่านไป 10 นาที พวกเขาถามว่าการมาเยี่ยมของฉันมีจุดประสงค์อะไร กี่วัน ฯลฯ

ตามปกติแล้ว ฉันเป็นคนดีมาก ตอบคำถามของพวกเขาอย่างสุภาพ และหัวหน้ากรมศุลกากรอนุมัติเอกสารของฉันหลังจากคุยกับฉัน 15 นาที (ไม่ได้รับเงิน) จากนั้นเขาก็กล่าวว่า ในอนาคต ฉันควรจะได้รับจดหมายอนุญาตจากสถานเอกอัครราชทูตมาเลเซียในลาวและนั่นจะทำให้กระบวนการเร็วขึ้น แต่จริงๆ แล้วฉันมีจดหมายแล้วส่งให้เขา และทุกอย่างก็ดีแล้ว ต่อไปผมไปที่เคาน์เตอร์ศุลกากรอีกครั้ง รับใบอนุญาตชั่วคราว จ่ายเงิน 300 บาท และให้ใบเสร็จรับเงินอย่างเป็นทางการ

ข้าพเจ้ารู้สึกยินดีเป็นอย่างยิ่งที่ได้เสี่ยงเข้าสู่ประเทศลาวอีกครั้งทางฝั่งใต้ พรมแดนทั้งสองอยู่ห่างกัน 800 กม. แต่ก็คุ้มที่จะเสี่ยง! ฉันอยู่ลาว! ฉันส่งข้อความหาภรรยาอย่างถูกวิธีและบอกให้เธอบินไปพบฉันที่หลวงพระบางเพื่อเราจะได้ทั้งสองได้สำรวจธรรมชาติ

ภาพด้านล่างเป็นอนุสรณ์สถานสงครามประตูชัยในใจกลางกรุงเวียงจันทน์ ซึ่งสร้างขึ้นระหว่างปี 1957 ถึง 1968 ประตูชัยอุทิศให้กับผู้ที่ต่อสู้ในการต่อสู้เพื่ออิสรภาพจากฝรั่งเศส

การเดินทางของฉันดำเนินต่อไปจากชายแดนเวียงจันทน์ถึงหลวงพระบางและฉันก็ขี่อย่างหนักเพราะมันจะสาย ขี่ขึ้นไปบนภูเขาแล้วอากาศหนาวมาก นิ้วของฉันก็เริ่มชาแม้จะสวมถุงมือ ภาพด้านล่างถ่ายเมื่อเวลา 17:15 น.

ดังที่คุณเห็นในภาพ ไม่มีเครื่องหมายถนน วงเวียนหรือเสาไฟ ฉันตื่นตัวกับบริเวณนี้มากเพราะรู้ว่าเป็นถนนที่เสี่ยงจริงๆ และฉันต้องเตรียมตัวให้พร้อมสำหรับสิ่งที่ไม่คาดฝัน

19:30 น. ขณะขี่ข้ามภูเขากาสีไปทางหลวงพระบาง ข้าพเจ้าภาวนาอย่างหนัก ณ จุดนี้เพื่อไม่ให้เกิดปัญหากับจักรยานในบริเวณนี้ โดยเฉพาะยางแบน (ผมมีเครื่องมือแต่จะซ่อมยากในที่มืด) พูดตามตรง มันน่ากลัวกว่าการขี่กลางคืนที่ฉันทำที่เลย แต่ก็เป็นประสบการณ์ที่ดีในการขี่บนถนนสายนี้ด้วย

หลังจากขี่ข้ามภูเขามา 3 ชั่วโมง+ ฉันก็มาถึงหลวงพระบางเวลา 22:30 น. และเหนื่อยมาก แต่ก็ดีใจที่ไปถึงได้อย่างปลอดภัย วันนี้ฉันสามารถโอเวอร์คล็อกได้เพียง 45-50 กม./ชม. ในประเทศลาว

ที่พักในหลวงพระบาง: วิลล่าเมืองสวา เกสต์เฮาส์ | 80 ริงกิต/คืน
วันที่ 5 ค่าน้ำมัน: RM95 – อยู่ที่ 4.70 ริงกิตต่อลิตรสำหรับ RON 91 และพวกเขาไม่ขาย 95/97? (ฉันหาพวกเขาไม่เจอ)
อาหารและเครื่องดื่ม: RM40 (อาหารในลาวแพงกว่าในประเทศไทยเล็กน้อย)
ค่าใบอนุญาต: 300 บาท (36 ริงกิต)

วันที่ 06 – หลวงพระบาง – บ่อเต็น – หลวงพระบาง | 612 กม.

ตื่นนอนเวลา 05 น. รู้สึกดี เพราะวันนี้ฉันจะไปชายแดนจีน มันเป็นเช้าที่หนาวเย็นและฉันก็ชอบทิวทัศน์มาก

ดูเหมือนทุกคนจะไม่มีความสุข

หลังจากขี่จากหลวงพระบางมา 7 ชั่วโมง ในที่สุดฉันก็มาถึงชายแดนจีนแล้ว และฉันก็อธิบายความรู้สึกของตัวเองไม่ได้ เพราะตอนนี้ฉันเดินทางเกือบ 4000 กม. การอยู่ที่ชายแดนนี้เป็นความสำเร็จที่ยิ่งใหญ่มากสำหรับนักปั่น โดยเฉพาะจากมาเลเซีย & สิงคโปร์.

พบกับนักแข่งอีกคนจากเยอรมนี เขาขี่รถที่ลาวมา 2 สัปดาห์แล้ว และได้แชร์แผนที่นักขี่ของ GT ในประเทศลาวซึ่งมีข้อมูลมาก

ระหว่างทางกลับหลวงพระบาง ฉันรู้สึกว่าผ้าเบรกหลังหลุดออกมาและระบบเกียร์แบบแปรผันอย่างต่อเนื่องของสกู๊ตเตอร์ (CVT) ของฉันกระตุกอย่างรุนแรง

ฉันไปถึงหลวงพระบางประมาณ 21:00 น. และตรวจสอบ CVT ของฉันอย่างรวดเร็วและมีสิ่งสกปรกและฝุ่นละอองอยู่ในนั้นและกระดิ่งคลัตช์ดูเหมือนจะเปลี่ยนเป็นสีน้ำเงินซึ่งน่าจะเป็นเพราะความร้อนเพราะฉันขี่เป็นเวลานานหลายชั่วโมง ไม่กี่วันที่ผ่านมา ฉันเพิ่งล้างมันออกและปัญหาการกระตุกก็ไม่เลวเหมือนเมื่อก่อนแล้ว

ที่พักในหลวงพระบาง: วิลล่าเมืองสวา เกสต์เฮาส์ | 80 ริงกิต/คืน
วันที่ 6 ค่าน้ำมัน: RM110
อาหารและเครื่องดื่ม: RM40

วันที่ 07: หลวงพระบาง (วันหยุด) – วิ่งรอบเมือง 40 กม.

เริ่มออกวันนี้เวลา 06:00 น. และไปที่ร้านบริการรถจักรยานยนต์และเช็คเบรกของฉันแล้วผ้าเบรกหลังหายไป

ฉันไม่สามารถหาสิ่งทดแทนได้ แต่ซื้อชุดผ้าเบรกที่ฉันคิดว่าสามารถใส่ในสกู๊ตเตอร์ของฉันได้ ฉันจึงแก้ไขและติดตั้งด้วยตัวเอง มันไม่ดีเท่าของเดิมสำหรับการเบรก แต่อย่างน้อยฉันก็มีอะไรมากกว่าไม่มีอะไรเลย

เมื่อฉันขี่สกู๊ตเตอร์เสร็จแล้วฉันก็ไปที่สนามบินนานาชาติหลวงพระบางรับภรรยาของฉันแล้วนั่งต่อไป ที่ดินสำหรับทำนา. 14 ขั้นตอนในการปลูก การปลูก การเก็บเกี่ยว และการเตรียมข้าว ที่นี่ Laut Lee ได้จัดตั้งวิสาหกิจชุมชนเพื่อปลูกข้าวและเพื่อให้ความรู้แก่เกษตรกรในท้องถิ่นเกี่ยวกับเทคนิคการเกษตรแบบยั่งยืน

มันเป็นประสบการณ์ที่ยอดเยี่ยมที่ฉันจะไม่มีวันลืม พวกเขาไม่ได้ใช้เครื่องจักรใด ๆ มันเป็นแบบดั้งเดิมทั้งหมดที่นี่

หลังจากทำนาเสร็จ ผมก็ไปเล่นเซปักตะกร้อกับชาวบ้าน (ซึ่งผมห่วยมาก) แล้วก็เล่นเกมอื่นที่คล้ายๆ กับลูกสนามหญ้า ซึ่งผมเล่นได้ดีทีเดียว

ต่อไปก็ไป น้ำตกกวงศรี และฉันรู้สึกทึ่งกับความสวยงามของมันจริงๆ อยู่ห่างจากหลวงพระบางไปทางตะวันตกเฉียงใต้ประมาณ 30 กม. ค่าเข้า 20,000 กีบ รวมศูนย์ช่วยเหลือหมี

ที่พักในหลวงพระบาง: วิลล่าเมืองสวา เกสต์เฮาส์ | 80 ริงกิต/คืน
วันที่ 7 ค่าน้ำมัน: 10 RM
อาหารและเครื่องดื่ม: RM40 / ท่าน

วันที่ 08 – หลวงพระบาง – วังเวียง | 242 กม.

เริ่มออกเวลา 07:00 น. วันนี้และแวะที่ Kasi เพื่อดื่มกาแฟของฉัน วิวดีมากที่นี่ ถ่ายรูปกับธงชาติมาเลเซียและประเทศอื่นๆ ใน SEA และรู้สึกภูมิใจมากที่ได้มาไกลถึงขนาดนี้

การขี่ไปรอบ ๆ ภูเขา Kasi เป็นประสบการณ์ที่ดีและวิวที่น่าทึ่ง

หาที่พักผ่อนไม่เจอเลยตัดสินใจแวะริมแม่น้ำที่ห่างจากวังเวียงประมาณ 12 กม. เพื่อเติมความสดชื่นให้ตัวเอง

สะพานไม้ไปบลูลากูนในวังเวียง

ในที่สุดเราก็มาถึง ทะเลสาบสีฟ้าของวังเวียง.

ที่พักในวังเวียง: โรงแรมเซ็นทรัลปาร์ค | RM135/คืน
วันที่ 8 ค่าน้ำมัน: 40 RM
อาหารและเครื่องดื่ม: RM40 / ท่าน

วันที่ 09 – วังเวียง – เวียงจันทน์ – อุดรธานี | 289 กม.

เวียงจันทน์เป็นเมืองหลวงของประเทศลาว แต่ถนนสายนี้ไม่น่าเชื่อ จากนั้นเราก็เดินทางต่อเพื่อออกจากลาวและเข้าสู่ประเทศไทยโดยไม่มีปัญหาใดๆ

ที่พักในอุดรธานี: บ้านกฤติกา | 83 ริงกิต/คืน
วันที่ 9 ค่าน้ำมัน:40 RM
อาหารและเครื่องดื่ม: RM40

วันที่ 10 – อุดรธานี – เพชรบูรณ์ (ภูทับเบิก) | 341 กม.

เริ่มออกวันนี้เวลา 07:00 น. และผลักสกู๊ตเตอร์ของฉันอย่างหนักไปที่ ภูทับเบิก เพชรบูรณ์มันเป็นถนนที่คดเคี้ยวตลอดทางจนถึงจุดหนึ่งสกู๊ตเตอร์สามารถไปได้เร็วถึง 15KM/H บนเนินเขาเท่านั้น มาถึงด้านบนแล้วถ่ายรูปถนนที่คดเคี้ยว

มองจากอีกด้านของภูทับเบิก

ดูวิดีโอด้านล่างจากจุดชมวิว

ที่พักในภูทับเบิก: ไม่รู้จักรีสอร์ท | 95 ริงกิต/คืน (แค่ขี่ไปจนสุดทางก็เลือกอันที่จอดสะดวกและวิวสวยดีค่ะ
วันที่ 10 ค่าน้ำมัน:40 RM
อาหารและเครื่องดื่ม: RM40

วันที่ 11 – เพชรบูรณ์ – อยุธยา | 396 กม.

วันนี้ฉันเริ่มต้นวันใหม่ตอนประมาณ 08:30 น. ฉันแค่อยากจะใช้เวลาอยู่บนภูเขามากกว่านี้ แต่เนื่องจากตารางงานแน่น ฉันจึงนั่งรถไปที่อุทยานประวัติศาสตร์พระนครศรีอยุธยา เศียรพระพุทธรูปตามภาพด้านล่างเคยเป็นส่วนหนึ่งของหินทรายที่ตกลงมาจากพระเศียรหลักลงกับพื้น มันค่อย ๆ ติดอยู่ในรากของต้นโพธิ์ที่เติบโตอย่างต่อเนื่อง

ถึงโรงแรมก็ออกไปกินข้าวเที่ยง พอกลับมาเห็นน้ำมันเครื่องสกู๊ดเตอร์รั่ว ผมเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องที่เมืองอยุธยา ดูเหมือนร้านมอเตอร์ไซค์จะขันน๊อตให้แน่น และโชคดีที่ผมมีอะไหล่ติดตัวไว้ ก็เลยเปลี่ยนเองแล้วก็ปกติดี

ที่พักในอยุธยา: บ้านบุษรา | 70 ริงกิต/คืน
วันที่ 11 ค่าน้ำมัน:40 RM
อาหารและเครื่องดื่ม: RM40

วันที่ 12 - อยุธยา – กรุงเทพฯ | 80 KM +132KM โรมมิ่งรอบ ๆ | 212KM

06:00 ผมไปส่งภรรยาที่สนามบินดอนเมือง ไปนั่งรถในเมืองและรับ CVT ของสกู๊ตเตอร์เข้ารับบริการที่ศูนย์บริการของ SYM ในนนทบุรี

พระที่นั่งอนันตสมาคมแห่งนี้เป็นห้องโถงรับรองภายในพระราชวังดุสิตในกรุงเทพฯ

ฉันอยากขี่บนสะพานภูมิพลมาโดยตลอด และครั้งนี้ก็ทำได้ โดยส่วนตัวแล้วฉันเชื่อว่าวิวที่ดีที่สุดของกรุงเทพฯ จากสะพานนี้ ฉันไม่แน่ใจว่าอนุญาตให้ใช้รถจักรยานยนต์บนสะพานนี้หรือไม่ เนื่องจากฉันได้ยินคนบีบแตรรถมาที่ฉัน แต่ฉันขับผ่านสะพานทั้งสองได้โดยไม่โดนตำรวจจับ สำหรับข้อมูลของคุณ ไม่อนุญาตให้ใช้รถจักรยานยนต์บนทางหลวงบางสายและทางด่วนทุกสายในกรุงเทพฯ

ที่พักในกรุงเทพฯ: สยามปรีวี เรสซิเด้นซ์ | RM 35/คืน
ราคาที่พัก: 35 RM
วันที่ 12 ค่าน้ำมัน: 25 RM
อาหารและเครื่องดื่ม: RM40

วันที่ 13 – กรุงเทพฯ – ปอยเปต – กรุงเทพฯ | 562 กม.

เริ่มออกเดินทางวันนี้เวลา 06:00 น. และขี่ไปชายแดนปอยเปตในประเทศกัมพูชาซึ่งเป็นชายแดนสุดท้ายและที่ 6 ของฉัน ชายแดนนี้ยุ่งจริงๆ

ที่พักในกรุงเทพฯ: สยามปรีวี เรสซิเด้นซ์ | RM 35/คืน
วันที่ 13 ค่าน้ำมัน: 75 RM
อาหารและเครื่องดื่ม: RM40

วันที่ 14 – กรุงเทพฯ – หัวหิน – ชุมพร | 498 กม.

วันนี้ฉันเริ่มเดินทางสู่ภาคใต้ของประเทศไทยและแวะสถานที่ท่องเที่ยวสองสามแห่งในหัวหิน ชายหาดหัวหินก็สวยแต่ไม่สวยเท่าหาดทะเลอันดามัน (พีพี กระบี่ ฯลฯ).

อุทยานราชภักดิ์ในหัวหิน – เป็นอุทยานประวัติศาสตร์ที่ยกย่องกษัตริย์ไทยในอดีตตั้งแต่สมัยสุโขทัยจนถึงราชวงศ์จักรีในปัจจุบัน

เมื่อฉันเดินทางต่อไปทางใต้ ฉันแวะถ่ายรูปไม่กี่แห่ง

วันนี้ฉันสิ้นสุดการเดินทางที่ชุมพรและพบเพื่อนฮ็อกกี้ที่ดีของฉันที่นี่

ที่พักในชุมพร: โรงแรมจันทร์สมพลาซ่า | RM 70/คืน
วันที่ 14 ค่าน้ำมัน: 60 RM
อาหารและเครื่องดื่ม: RM40

วันที่ 15 – ชุมพร – ด่านนอก | 563 กม.

เริ่มปั่นวันนี้ เวลา 07:00 น. ไม่มีอะไรให้ดูมากนัก ถนนค่อนข้างตรงและถึงด่านนอกในตอนเย็น

ที่พักในด่านนอก: โรงแรมสยามธนา | 70 ริงกิต/คืน
วันที่ 15 ค่าน้ำมัน: 70 RM
อาหารและเครื่องดื่ม: RM40

วันที่ 16 – ด่านนอก – กัวลาลัมเปอร์ | 501 กม.

ในวันสุดท้าย ฉันขี่กลับไปที่ชายแดนมาเลเซียเวลา 10 น. กระบวนการที่ชายแดนนี้ค่อนข้างตรงไปตรงมาและง่ายดาย ฉันไปถึง KL เวลาประมาณ 00:18 น. แม้ฝนจะตกหนัก ฉันก็ถ่ายรูปกับทิวทัศน์ของ KLCC ซึ่งเป็นสัญลักษณ์ที่น่าภาคภูมิใจของมาเลเซีย

ที่พัก: N/A – หน้าแรก
วันที่ 16 ค่าน้ำมัน: RM 50
อาหารและเครื่องดื่ม: RM25

ไมล์สะสมทั้งหมด

เดินทางทั้งหมด: วันสุดท้าย 35602.4 (-) วันแรก 275691.1 = 8033.3 กม. ระยะทางรวมถึงการเดินไปตามสถานที่ต่างๆ ที่ฉันแวะซื้ออาหาร เที่ยวชมสถานที่ ฯลฯ

ค่าใช้จ่ายทั้งหมด

ค่าใช้จ่ายทั้งหมด: RM 2000++ (ไม่รวมการนวดเท้า สวนสาธารณะ/ศูนย์สถานที่ท่องเที่ยว การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง น้ำมันเกียร์ การซ่อมแซมเครื่องมือที่ฉันซื้อก่อนเริ่มขี่ ฯลฯ)

ส่วนเรื่องอาหารและเครื่องดื่ม ก็ไม่เป็นปัญหาสำหรับผม ปกติผมโหลดตัวเองที่ 7-11 ร้านข้างถนน ฯลฯ

ไฮไลท์วิดีโอโดยรวม

สรุป

โดยสรุปแล้ว ฉันเดินทางโดยเฉลี่ย 500+KMs ทุกวัน และบางวันต้องขับรถเกือบ 15 ชั่วโมงบนท้องถนนให้เร็วที่สุดตั้งแต่ 04:00 น. ทดสอบจิตใจและร่างกายของฉันจริงๆ ฉันมีการติดต่ออย่างใกล้ชิดหลายครั้ง เกือบชนวัวและฉันไม่เสีย แต่แข็งแกร่งขึ้นเมื่อเวลาผ่านไป ฉันรู้ว่าสักวันหนึ่ง ฉันอาจเป็นแรงบันดาลใจให้นักขี่หลายคนไม่กลัวที่จะสำรวจโลกภายนอก แม้ว่าจะอยู่คนเดียวก็ตาม

ทำอย่างไรจึงจะสามารถขี่ได้นานหลายชั่วโมง? ฉันนอนอย่างน้อย 6 ชั่วโมงต่อวัน ไม่กินอาหารหนัก (งดข้าวก่อนและระหว่างนั่งรถ เนื่องจากฉันมักจะง่วงนอนในการนั่งรถเป็นเวลานาน) ดื่มน้ำมาก ๆ และบางครั้งเครื่องดื่มชูกำลังก็ช่วยได้ จำไว้ว่าถ้าคุณเหนื่อย ให้หยุดพักเพื่อทำให้ตัวเองสดชื่น เปียกหัว ฯลฯ

มันเป็นการเดินทางที่ยอดเยี่ยมสำหรับฉัน การได้พบปะผู้คนใหม่ๆ เรียนรู้วัฒนธรรมที่แตกต่าง การได้เห็นสถานที่ที่สวยงาม และที่สำคัญที่สุด สกู๊ตเตอร์ยังคงอยู่ในสภาพดีแม้จะขี่มาอย่างหนักโดยไม่มีการชนหรือการเจาะใดๆ (มีปัญหาเล็กน้อยเล็กน้อย แต่สามารถจัดการและแก้ไขได้ด้วยตัวเอง)

การขี่มอเตอร์ไซค์ทำให้ฉันได้ค้นพบจุดหมายปลายทางที่ไม่มีที่สิ้นสุดด้วยอิสระที่ไร้ขีดจำกัดและความรู้สึกนั้นคงอยู่ชั่วนิรันดร์ มันทำให้ฉันเติบโตเป็นคนเห็นคุณค่าของชีวิตมนุษย์และสอนให้ฉันมีความรับผิดชอบมากขึ้น

สิ่งที่ผมสัมผัสมานั้นมีค่าอย่างหาค่ามิได้ และบางที่ก็ดีกว่าที่จะได้สัมผัสด้วยตัวเอง แม้จะดูจากภาพถ่ายแล้ว ก็ไม่ตรงกับสิ่งที่ตาผมเห็นเลย

ฉันดีใจที่ฉันได้ขี่ 6 Nation's Borders นี้สำเร็จแล้วและหวังว่าจะมีเครื่องเล่นอีกมากมายในอนาคต มันไม่ได้เกี่ยวกับ CC หรือความเร็ว แต่เป็นเรื่องเกี่ยวกับการเดินทางที่น่าทึ่งที่ฉันผ่านมา หากคุณมีบางอย่างในใจ ลุยเลย อย่าให้อะไรมาหยุดคุณได้ แต่ให้วางแผนและหาข้อมูลอย่างเหมาะสม มีทักษะในการแก้ไขปัญหาเบื้องต้น/การซ่อม และที่สำคัญที่สุดคือ ขอให้สนุกกับการขี่ทุกวินาที โลกเป็นทางหลวงเปิด ไปสำรวจพวกเขา มันจะเป็นเรื่องราวของคุณซึ่งจะคงอยู่ตลอดไป

บทความที่เกี่ยวข้อง

จุดผ่านแดนมาเลเซีย – ไทย

จุดผ่านแดนไทย – ลาว

คุณอาจต้องการความคุ้มครองตัวเอง/ครอบครัวด้วยการได้รับ ประกันการเดินทาง เนื่องจากอุบัติเหตุมักเกิดขึ้นและดูเหมือนว่าจะเกิดขึ้นในเวลาที่คุณคาดหวังน้อยที่สุด & จำเป็นน้อยที่สุด ค่ารักษาพยาบาลอาจมีราคาแพงในต่างประเทศ และด้วยประกันการเดินทางที่ดี คุณจะอุ่นใจได้ ดังนั้นโปรดอย่าทำเพื่อตัวเอง ทำเพื่อคนที่คุณรัก

ติดตามเราที่ ช่องวอทส์แอป & หน้า Facebook สำหรับการปรับปรุง

ได้รับการสนับสนุนโดย ระบบ 12Go

กระทู้ที่คล้ายกัน

ผู้เข้าพัก
32 ความคิดเห็น
การตอบกลับแบบอินไลน์
ดูความคิดเห็นทั้งหมด