มือจับที่ปรับแล้วบน Hyosung

เมื่อเร็ว ๆ นี้มีคนถามฉันว่าจะมีสิ่งใดที่สามารถทำได้กับมือจับ GT250R / GT650R เนื่องจากการขี่ในการเดินทางที่ยาวนานนั้นอาจทำให้เหนื่อยมาก ฉันแนะนำให้เขาปรับแฮนด์ให้สูงขึ้นเพราะมันเป็นสิ่งที่ฉันทำในวันแรกเมื่อฉันได้มอเตอร์ไซค์คันนี้

ทำไมในวันแรก ฉันถามไปรอบ ๆ และอ่านบทวิจารณ์ออนไลน์ว่าอาจมีความเหนื่อยล้าในการขี่จักรยานนี้ ความจริงแล้วความเหนื่อยล้าส่วนใหญ่เกิดจากการนั่งบนอานม้านานหลายชั่วโมงมากกว่าสภาพการจราจร ในความเห็นของฉันการยกคันบังคับขึ้นเหนือแคลมป์สามอันและการปรับตำแหน่งที่วางเท้ายังช่วยให้ฉันปรับสรีระได้อย่างมีนัยสำคัญ

หมายเหตุ: หากคุณกำลังมองหาที่จะทำการปรับเปลี่ยนมือจับที่กำหนดเองโปรดดูที่ลิงค์ด้านล่าง:

Hyosung Custom Windshield & Handlebar

โดยทั่วไปแล้วมือจับ Hyosung จะวางไว้ที่ด้านล่างของส้อม มันมีมากขึ้นต่อการมีตำแหน่งที่นั่งแข่ง การเปลี่ยนตำแหน่งนักแข่งให้เป็นสไตล์ที่ดูคล้ายการท่องเที่ยวทำให้ฉันได้รับประโยชน์อย่างมากในด้านการยศาสตร์และปรับปรุงการจัดการ (ตามความเห็นของฉันเอง) ในการจราจรที่ช้า คนนับล้านที่ฉันคิดว่าจะอยู่ในตำแหน่งที่นั่งที่ดีขึ้นเช่นกัน

อย่างไรก็ตามคุณจะรู้สึกว่าจักรยานนั้นไม่สมดุลเมื่อลมพัดผ่านหน้าอกของคุณพูดเมื่อคุณทำประมาณ 150 กิโลเมตรต่อชั่วโมง หากคุณรู้สึกเช่นนั้นเพียงเอนตัวไปข้างหน้าสู่ถังน้ำมันของคุณและมันก็น่าจะดี

สำหรับการควบคุมที่มุมและการเบรกอย่างแรงมันให้ความรู้สึกที่ดีและฉันไม่ได้สังเกตเห็นความแตกต่างที่มีนัยสำคัญเช่นเดียวกับมือจับตำแหน่งมาตรฐาน (อ้างอิงจาก GT250R อื่นที่ฉันใช้กับแฮนด์มาตรฐาน)

การแปลงดังกล่าวดำเนินการโดยช่างเทคนิคของศูนย์บริการนาซ่าไบค์ในชาห์อาลัมและคุณจะเสียค่าใช้จ่ายประมาณ RM-RM30 เท่านั้น หากคุณต้องการที่จะปรับแฮนด์ของคุณฉันขอแนะนำให้คุณหาช่างจักรยานที่ดีหรือศูนย์บริการเพราะมือจับจักรยานนั้นค่อนข้างบอบบางและใช่ให้ใช้คาลิปเปอร์ในการวัด คุณได้รับการเตือน🙂

นอกจากนี้คุณอาจต้องการเจาะรูที่แคลมป์สามอันจากด้านบนเพื่อที่คุณจะสามารถขันสกรูที่จับได้เมื่อทำการแปลง นี่เป็นเพียงเพื่อให้แน่ใจว่าแฮนด์บาร์อยู่ที่นั่นอย่างถาวร

ด้านล่างนี้เป็นรูปภาพของก่อนและหลังการแปลงแฮนด์บาร์

ก่อนการแปลง

* ภาพเครดิตไปที่ http://ahlek76.blogspot.com

หลังจากการแปลง

* ภาพเครดิตไปที่ http://ahlek76.blogspot.com

ข้อสำคัญ: ฉันขอแนะนำให้คุณย้ายท่อเบรคใกล้กับเค้น เพื่อนคนหนึ่งของฉันที่ทำ Conversion ครั้งนี้จ่ายราคาเมื่อสายเบรคของเขาแตกที่แคลมป์สามอัน ดูภาพด้านล่าง:

วิธีแก้ปัญหาคือเมื่อคุณปรับที่จับด้านบนของแคลมป์สามตัวแล้วคุณจะต้องย้ายสายเบรคที่ใดที่หนึ่งใกล้กับเค้นและสิ่งนี้จะช่วยลดความเครียดบนท่อเบรค ดูภาพด้านล่าง:

นี่คือวิดีโอของแฮนด์บาร์ของฉัน อย่างที่คุณเห็นแถบแฮนด์ไม่ได้ชนกับกระจกหน้ารถ

หากคุณมีคำถามใด ๆ วางลงในช่องแสดงความคิดเห็นด้านล่างและอย่าลังเลที่จะ แบ่งปันบทความนี้ ผ่านปุ่มโซเชียล


อย่าพลาด!
ชอบบล็อกของฉัน?
สมัครสมาชิกบล็อกนี้และรับการแจ้งเตือนโพสต์ใหม่ทางอีเมล
ที่อยู่อีเมลที่ไม่ถูกต้อง
ให้มันลอง. คุณสามารถยกเลิกการสมัครเมื่อใดก็ได้
แขก
30 ความคิดเห็น
การตอบกลับแบบอินไลน์
ดูความคิดเห็นทั้งหมด