การบำรุงรักษา Hyosung ทั่วไป

การบำรุงรักษารถจักรยานยนต์เป็นมากกว่าการบำรุงรักษา motorcycle ของคุณเพราะคุณต้องทำทันทีหรือถึงเวลาที่ต้องทำทันที การบำรุงรักษาทั่วไปจะทำให้ motorcycle ของคุณอยู่ในสภาพดีพร้อมกับความประหลาดใจเล็กน้อยบนถนน

บ่อยครั้งที่ผู้คนถามฉันว่าจะดูแลรักษา Hyosung ได้อย่างไร? ถ้าพูดตามจริงแล้วจักรยานคันนี้ค่อนข้างบำรุงรักษาง่ายและไม่เสียค่าใช้จ่ายเท่าไหร่

ในขณะที่บทความนี้เขียนขึ้นโดยใช้ Hyosung GT250R หลักการควรใช้กับ Hyosung หรือมอเตอร์ไซค์อื่น ๆ ทั้งหมดและอาจไม่ครอบคลุมถึงภาพรวมของวิธีการบำรุงรักษาเครื่องนี้ แต่ควรจะเพียงพอที่จะให้คุณทราบว่าคุณต้องการอะไรจริงๆ ตรวจสอบหรือเปลี่ยนเป็นประจำ

โดยปกติเมื่อคุณได้รับ Hyosung หรือใหม่คุณมักจะประสบปัญหากับการหาเกียร์ว่างเมื่อหยุด นี่คือเคล็ดลับที่จะทำให้ดีขึ้น

1. ปรับคลัตช์ของคุณที่เครื่องยนต์และคันโยก
2. ปรับความตึงโซ่ที่เหมาะสม
3. น้ำมันเครื่องสดจะช่วย
4. หากวิธีการข้างต้นไม่ช่วยลองเปลี่ยนความเป็นกลางในขณะที่หยุดแทนที่จะรอจนกว่าคุณจะหยุดอย่างเต็มที่

หากคุณมีปัญหาในการเปลี่ยนเกียร์ครั้งแรกสายคลัตช์ของคุณจำเป็นต้องปรับเปลี่ยน

แบตเตอรี่ต้องการการบำรุงรักษารายเดือนเพียงเล็กน้อยเพื่อให้ทำงานได้อย่างสมบูรณ์ เก็บแบตเตอรี่ที่ชาร์จไว้ที่ 100% ชาร์จใหม่เมื่อไฟสลัวเสียงสตาร์ทอ่อนหรือไม่ได้ใช้งานแบตเตอรี่เกินสองสัปดาห์ อ่าน การบำรุงรักษาแบตเตอรี่ Hyosung บทความสำหรับข้อมูลเพิ่มเติม

เพื่อที่จะป้องกันไม่ให้เบรกของคุณล้มเหลวอย่างน่าสังเวชเมื่อคุณต้องการให้พวกเขาทำงานอย่างสุดความสามารถโปรดตรวจสอบบ่อยๆ ตรวจสอบระดับน้ำมันเบรกของคุณในอ่างเก็บน้ำทุกครั้ง แผ่นใหม่และใบพัดมีความหนากว่าเก่าและของเหลวมากเกินไปในระบบสามารถใช้เบรกเมื่อคุณไม่ได้อยู่บนคันโยก

สิ่งแรกที่คุณจะต้องทำเมื่อตรวจสอบเบรกคือตรวจสอบว่าผ้าเบรกหนาแค่ไหน คุณไม่ต้องการรอจนกว่าเบรคของคุณจะหายไปและจริงๆแล้วมันคือแผ่นรองโลหะของแผ่นและไม่ใช่วัสดุแผ่นที่ทำให้คุณช้าลง ถ้าคุณปล่อยให้เบรกของคุณลดลงมันจะทำให้ใบพัดเบรกของคุณเสียหายและคุณต้องเปลี่ยนมันซึ่งจะทำให้คุณเสียเวลาอันมีค่าและเงิน ให้เปลี่ยนผ้าเบรคของคุณที่สัญญาณแรกว่ามีค่าต่ำเกินไป

หนึ่งในสิ่งที่สำคัญที่สุดที่คุณจะต้องตรวจสอบเป็นประจำคือระดับน้ำมันเครื่องของคุณ เป็นเรื่องปกติสำหรับระดับน้ำมันเครื่องของจักรยานนี้ลดลงหากคุณเดินทางในระยะไกลและคุณใช้น้ำมันกึ่งสังเคราะห์ดูภาพด้านล่างน้ำมันเครื่องของฉันอ่านหลังจากที่ฉันขี่ 923 กม. 13 ชั่วโมง ฉันจะพกขวดน้ำมันเครื่องติดตัวติดตัวเสมอเมื่อใดก็ตามที่ฉันเดินทางไกล หากคุณไม่แน่ใจว่าจะตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องของคุณอย่างไรให้คลิก ที่นี่

หมายเหตุ: หากคุณสามารถซื้อได้ฉันขอแนะนำให้คุณใช้น้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคุณต้องขับขี่ทางไกล ฉันพบว่ามันดีขึ้นและมันก็ไม่ได้แห้งในอุณหภูมิเครื่องยนต์สูง

ฉันใช้น้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้ของ Repsol 10w40 แล้วแต่ว่าคุณต้องการใช้น้ำมันเครื่องประเภทใด ฉันแค่ชอบอันนี้เพราะฉันคิดว่ามันเรียบกว่าเดิมและมันมาพร้อมกับหลอดเพื่อใส่น้ำมันเข้าไปในเครื่องยนต์ได้อย่างง่ายดาย นอกจากนี้สังเคราะห์อย่างสมบูรณ์เป็นวิธีที่ดีกว่าน้ำมันเมื่อเทียบกับกึ่งพบข้อมูลเต็มรูปแบบเกี่ยวกับเรื่องนี้ ที่นี่. ฉันเปลี่ยนน้ำมันเครื่องของฉันทุก ๆ 3000KM (ขับขี่ในเมือง) และทุก ๆ 2,000 กิโลเมตร (ขี่ทางไกล) คุณจะต้องเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันทุกครั้งที่เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง ฉันจะแนะนำให้คุณเปลี่ยน Air Filter ทุกๆ 10,000 KM

เมื่อฉันกลับบ้านหลังจากขี่ในระยะไกลฉันมักจะล้างจักรยานของฉันที่ สุดยอดการดูแลจักรยาน และพวกเขาให้บริการที่ยอดเยี่ยมและทำงานได้ดี

ฉันขอแนะนำให้คุณใช้น้ำยาล้างไขมันเพื่อทำความสะอาดโซ่ motorcycle ของคุณ, เฟืองหลังด้านหน้าและใช้แปรงโซ่เพื่อผลลัพธ์การทำความสะอาดที่ดี🙂

ก่อนและหลังการทำความสะอาดเฟืองหน้าของฉัน สกรูฝาครอบเครื่องยนต์ด้านหน้ามีขนาด 8 คุณอาจต้องการตรวจสอบชุดเฟือง หากพวกเขาดูเหมือนตะขอหรือสึกคุณจะต้องเปลี่ยนมัน หากคุณสามารถดึงโซ่ออกจากเฟืองให้เปลี่ยนโซ่และเฟือง หากคุณมีจุดแน่นมาก - เปลี่ยนโซ่และเฟือง

เมื่อจักรยานสะอาดฉันจะหล่อลื่นโซ่ ใช้กระดาษเพื่อหลีกเลี่ยงน้ำมันหล่อลื่นจากการแพร่กระจายไปยังยางของคุณ

นอกเหนือจากความรู้สึกในการบินและความตื่นเต้นที่มาพร้อมกับการขับขี่ motorcycle แล้วหนึ่งในสิ่งที่สำคัญที่สุดที่คุณจะต้องตรวจสอบคือสภาพของยางของคุณ การรักษาความกดอากาศที่ถูกต้องในยางของคุณเป็นสิ่งสำคัญเช่นเดียวกับการปรับแต่งเครื่องยนต์ อันที่จริงแล้วประโยชน์ทางเศรษฐกิจอาจยิ่งใหญ่กว่า ด้วยความดันอากาศในปริมาณที่เหมาะสมยางของคุณจะสึกหรอได้นานขึ้นประหยัดน้ำมันเพิ่มประสิทธิภาพในการจัดการและป้องกันอุบัติเหตุ ยางที่แตกต่างกันมีความดันอากาศที่แตกต่างกันและถ้าคุณไม่แน่ใจคุณสามารถอ้างอิงยาง PSI หรือ KPA ที่อ่านได้และนั่นจะเป็นความดันอากาศที่ถูกต้อง ในกรณีของฉันมันจะเป็น 33 PSI

บ่อยครั้งที่คุณได้ยินคนพูดถึงยางสึก เป็นการถอดยางจริงออกจากยางของคุณ คุณจะรู้ได้อย่างไรว่าเมื่อไหร่จะเปลี่ยนยาง motorcycle ของคุณ? คุณควรเปลี่ยนยางของ motorcycle หากมีอาการต่อไปนี้แสดง

* แถบสวมอยู่ในแนวเดียวกับพื้นผิวของยาง
* พื้นผิวไม่เรียบบนยางหรือที่เรียกว่า 'cupping' หรือ 'feathering'
* รอยร้าวบนแก้มยาง
* การเจาะทะลุ

ฉันยังพกเครื่องมือ / ชิ้นส่วนต่อไปนี้ไว้ใต้ที่นั่งผู้โดยสาร / ที่นั่งด้านหลังสำหรับกรณีฉุกเฉิน ด้านล่างนี้เป็นภาพของน๊อตเฟืองหน้าของฮโยซองและเครื่องซักผ้า ดูเหมือนว่าจะค่อนข้างธรรมดาสำหรับน็อตเฟืองด้านหน้าหลุดออกจากสลักเกลียว

นอกจากน็อตข้างต้นแล้วฉันยังพก Tirus playar เพื่อคลายฝาน้ำมันเครื่อง ฝาครอบปลั๊ก, ปุ่ม L ตั้งค่าเพื่อเปิดฝาครอบชุดฝาครอบหากจำเป็นและด้วยเครื่องมือมาตรฐานของโรงงาน Hyosung ที่มอบให้เมื่อคุณซื้อจักรยานคันนี้ ทั้งหมดนี้ห่อและวางไว้ใต้ที่นั่งผู้โดยสารอย่างที่คุณเห็นในภาพด้านล่าง

ในที่สุดฉันก็นำมาด้วย น้ำยาน็อตล็อคสำหรับเฟืองด้านหน้า และ Epoxy fix compound หากฉัน แฮนด์บาร์หัก เมื่อไรก็ตามที่ฉันไปทางไกล

เหล่านี้เป็นเพียงมุมมองของฉันฉันไม่ได้หวาดระแวง แต่ฉันชอบที่จะใช้ความระมัดระวังเป็นพิเศษมากกว่าที่จะติดอยู่ตรงกลางโดยที่🙂

หากคุณมีคำถามใด ๆ วางลงในช่องแสดงความคิดเห็นด้านล่างและอย่าลังเลที่จะ แบ่งปันบทความนี้ ผ่านปุ่มโซเชียล


อย่าพลาด!
ชอบบล็อกของฉัน?
สมัครสมาชิกบล็อกนี้และรับการแจ้งเตือนโพสต์ใหม่ทางอีเมล
ที่อยู่อีเมลที่ไม่ถูกต้อง
ให้มันลอง. คุณสามารถยกเลิกการสมัครเมื่อใดก็ได้
แขก
11 ความคิดเห็น
การตอบกลับแบบอินไลน์
ดูความคิดเห็นทั้งหมด