Benelli TRK 502 Recension: 5 års erfarenhet av verkligt ägande
Innan du köper en motorcykel läser du ofta recensionerna online om vad folk har att säga om motorcykeln du är intresserad av.
Tyvärr, för Benelli TRK 502 var det inte många tillbaka 2017 (när jag köpte den) och motorcykelnyhetswebbplatsen som jag litade på har gett en mycket dålig recension på denna maskin.
Min recension
Nu när jag har använt den i 5 år och fortfarande körs kommer jag att dela min Benelli TRK 502 recension som ägare och förhoppningsvis kommer den att vara användbar för dig.
Rider Kvalitativa - ☆☆☆☆☆
Att åka på den här maskinen är fenomenalt! Det är mycket bekvämt; ger utmärkt hantering och du kommer att vara i en bra körställning hela tiden. Jag är 181 cm lång och vindrutan håller vinden borta.
Bromsar - ☆☆☆☆
Medan bromsarna är utrustade med ABS känns bakbromsen lite svampig eller mjuk men den fungerar. Du kan också stänga av ABS om du åker terräng.
Motor - ☆☆☆☆
Den har en bra motor! Den accelererar på ett ödmjukt sätt och du kommer inte att bli upphetsad av det initiala vridmomentet men det kommer inte att svika dig heller om du tänker på att det bara är en tvåcylindrig 500CC.
Jag har också åkt 2100 km på en dag medan jag gjort en Iron Butt trippen och den blev inte överhettad eller vad som helst, men batteriet tog slut vilket också kan bero på spotlighten som jag har installerat (tapped på fel tråd, my bad).
Toppfarten för denna maskin kan nå upp till 183 KM/H (utan väskor och topplåda).
Bygg Kvalitet - ☆☆☆☆
Denna motorcykel har faktiskt en del saker som den saknar i kvaliteten på produkten. Färgen och svetsjobbet på ramen, den billiga känslan av Benelli-klistermärken på bränsletanken, lågkvalitativa krokbågens skruvar och sittdynan som slits ut ganska snabbt.
För designen ser den här maskinen riktigt bra ut. Det kan se ut som en GS1200 eller Multistrada på avstånd 🙂
Pålitlighet - ☆☆☆☆
Jag har klockat 50K+ körsträcka nu och åkt solo för det mesta med TRK 502, jag kan säga att det är en pålitlig maskin förutsatt att du servar den regelbundet. Några av de resor som jag har gjort med TRK är inklusive halvön Malaysia, Borneo, Thailand, Laos, Kambodja och många fler. Jag hade aldrig några problem under mina resor förutom att jag hade en punktering Laos.
Några av de lokala riderHär har de också kört över 100 XNUMX km och har aldrig haft några problem med motorn.
Driftskostnader - ☆☆☆☆
Underhållsintervallet är mellan 6000KMs och det kräver 3.2L motorolja (om du byter oljefilter). Kostnaden varierar eftersom den beror på vilken typ av motorolja du kommer att använda och oljefiltret kommer att kosta dig cirka RM 30-35.
90% av tiden använder jag min TRK bara för långfärdsturer, varför jag följer serviceintervallet på 6000KMs och jag använder helsyntetisk 15W50 JASO MA2-kvalitetsolja.
Om du använder den för dagliga turer, skulle jag föreslå att du håller serviceintervallet på 3000 KMs och använder semisyntetisk 10/15W50 JASO MA2-kvalitetsolja. (Slösa inte pengar på helsyntetisk olja om du använder den för en daglig åktur men valet är ditt!)
Du kan få cirka 300-350 km för en full (20L) tank med bränsle och detta beror på hastigheten du kör, vägens skick etc. Sammantaget är kostnaden för att underhålla denna maskin överkomlig.
Reservdelarna är också allmänt tillgängliga online och det är ganska prisvärt om du jämför det med japanska motorcyklar.
Utrustning - ☆☆☆☆☆
Den är fulladdad! Bättre än något annat turmotorcykelerbjudande i sin klass. Den levereras med ABS, Pirelli Angel ST-däck, ramskyddshållare, USB-laddningsport, spakskydd, stänkskydd och växelindikatorn på instrumentbrädan. Det skulle vara perfekt om det har mittställ och en glidplatta efter lager. (Det gör det nu med TRK 502 X-versionen).
Off-Road - ☆☆☆
Med standardinställningen kan du åka på den enkla terrängen med den här maskinen, men du bör inte köra djup sand. För en 500CC med en torrvikt på 213KG skulle TRK kämpa och för mig är vridmomentet inte riktigt där om du inte gör någon modifiering av drevets utväxling etc.
Jag kände också att den främre fjädringen måste förbättras eftersom jag kände att den är lite kort (färdlängd) speciellt när du studsar av en gupp i en viss hastighet utanför vägen.
Värderar - ☆☆☆☆☆
För det pris jag betalade och med de extrafunktioner som jag fick jämfört med andra standardmotorcyklar, är detta ett mycket bra värde för pengarna.
De flesta webbplatser nämnde att det är lite mindre än en Honda CB500X (Rival) men de missade att nämna att om du ska lägga in alla standardtillbehör som Benelli TRK 502 erbjuder, kommer det att kosta CB500X-ägare några tusen mer.
Övergripande - ☆☆☆☆
Trots att motorcykeln har en torrvikt på 213 kg, verkar den falla bort i samma ögonblick som motorcykeln kommer i rörelse. Motorn har sin kraft spridd över varvtalsområdet och är inte riktigt upptäckbar vid plötsliga kraftökningar.
De vanliga däcken (Pirelli Angel ST) har bra grepp vilket gör det lätt att köra på våta vägar utan några strömstörningar som kan oroa dig för att orsaka förlust av grepp. Lagerdäcken höll dock inte länge för mig, jag kan bara klocka ca 12K-13K KM innan det slits ut. För tillfället använder jag Metzeller Road Tech 01-däck som är ganska bra och jag kan ta cirka 22-25K mil med det.
Även om vissa kanske tycker att TRK:s kraftegenskaper är intetsägande, tycker jag att de är idealiska med tanke på prislappen och särskilt för oerfarna. rider som kanske använder en motorcykel som denna som en språngbräda för att uppgradera till en större CC-maskin.
TRK 502 Specifikationer
Snabb videorecension
Inga fler sidoboxar/väskor?
Med åren har jag insett att det är viktigt att resa lätt och med den här maskinens vikt vill jag inte lägga mer vikt på den genom att ha sidoboxar/väskor. Jo, jag vet, att minska vikten på motorcykeln är att ha mig på diet men hallå! Jag har dåligt med att hålla mig till en dietplan för att gå ner i vikt! 🙂
För tillfället har jag en torr mjuk väska (kläder) som jag brukar spänna fast på sätet och topplådan till mina verktyg. Jag tycker att den här uppställningen är bra för mig och då kan jag även manövrera lätt i trafiken utan väskorna.
Saker jag har lagt till/ändrat (ej i lager)
- Spotlight
- Skidplatta
- Center/Dubbelstativ
- Målarjobb
- Eluttag för bil (cigarettändare)
- Givi E43ADV Top Box
- Färgtonsfilm på vägmätare, vindruta och pannlampa
- GPS/mobilhållare (MotoWolf)
- Vattenflaskhållare
- Metzeler RoadTec 01 däck
- Grip Puppy vid styret
- Bosch Horn
- Anpassad sittdyna
TRK 502 eller TRK 502X?
Vilken ska du skaffa? Om du gillar hård terrängkörning, (inkluderar flodkorsning etc.), bör du skaffa X-versionen eftersom den kommer med terrängdäck, högre avgaser och bättre markfrigång än standardversionen av 502.
Den enda nackdelen med X-versionen är att den inte är slanglös som standardversionen för tillfället. Om du gillar touring och kanske går in på den enkla terrängkörningen kan du välja standardversionen och den är billigare än X-versionen.
Garanti
TRK 502 kommer med 2 års garanti eller 20,000 XNUMX km, beroende på vad som kommer först. MForce Sdn. Bhd. är Benelli-distributör i Malaysia och ärligt talat, deras kundservice är utmärkt förutsatt att du kanaliserar dina klagomål korrekt och följer deras garantipolicy.
Några problem?
Som vilken annan maskin som helst är den här inte heller perfekt. Jag stötte på några problem med den här maskinen eftersom min var från den tidigare produktionen men det fixas ofta av Mforce. Tumregeln är att om du tar väl hand om din motorcykel kommer den att köras i gott skick.
Om du planerar att skaffa en, se till att du får aktuell årsmodell. Detta beror på att den nyare versionen har förbättrats avsevärt och att alla problem som rapporterats i den äldre versionen/året har lösts.
Slutsats
Jag hoppas att min Benelli TRK 502 recension har gett dig den information du behöver.
Om du har ett intresse för den här motorcykeln, skulle jag föreslå att du lägger alla tvivel åt sidan och tar åtminstone en för en provtur.
Baserat på sina egna meriter; dess utrustningsutbud, ridupplevelse och viktigast av allt prislappen, den får 4 av 5 stjärnor av mig. Med tiden, Benelli Malaysia har gjort ett bra jobb med att förbättra sina produkter och dess eftermarknadsservice är också ganska bra.
Vad tycker du om TRK 502 / X? Gillade du det? Dela dina tankar via kommentarsfältet nedan eller om du har några frågor, låt mig veta.
