Przejdź do treści

Dostosowane kierownice na Hyosung

    Ostatnio ktoś mnie zapytał, czy można coś zrobić z kierownicą GT250R/GT650R, bo jazda w daleką podróż może być bardzo męcząca. Poleciłem mu wtedy ustawienie kierownicy na wyższą pozycję, ponieważ to właśnie zrobiłem pierwszego dnia, kiedy dostałem ten rower.

    Dlaczego pierwszego dnia? Pytałem i czytałem recenzje online, że podczas jazdy tym rowerem można doświadczyć zmęczenia. Szczerze mówiąc, zmęczenie wynika głównie z długich godzin spędzonych na siodełku, a nie z samego ruchu. Moim uczciwym zdaniem podniesienie kierownicy powyżej potrójnego zacisku i dostosowanie pozycji podnóżka również znacznie poprawia moją ergonomię.

    Uwaga: Jeśli chcesz wykonać niestandardową modyfikację kierownicy, skorzystaj z poniższego linku:

    Hyosung niestandardowa szyba przednia i kierownica

    Generalnie kierownica Hyosung jest umieszczona niżej od widelca. Bardziej w kierunku wyścigowej pozycji siedzącej. Przejście z pozycji pochylonej do stylu przypominającego turystykę znacznie poprawiło mi ergonomię i poprawiło (moim zdaniem) prowadzenie w wolnym ruchu. Uznałem, że pasażer byłby w lepszej pozycji siedzącej.

    Jednak poczujesz, że rower jest trochę niewyważony, gdy wiatr wieje w twoją klatkę piersiową, powiedzmy, gdy jedziesz około 150 km/h. Jeśli tak się czujesz, pochyl się do przodu w kierunku zbiornika paliwa i powinno być dobrze.

    Jeśli chodzi o prowadzenie w zakrętach i ostre hamowanie, to było dobrze i nie zauważyłem żadnej znaczącej różnicy, jak w przypadku standardowej kierownicy. (Na podstawie innego GT250R, na którym jeździłem ze standardową kierownicą)

    Konwersja została wykonana przez technika Centrum Serwisowego Naza Bikes w Shah Alam i kosztowałaby tylko około RM25-RM30. Jeśli chcesz wyregulować kierownicę, gorąco polecam znalezienie dobrego technika rowerowego lub samego centrum serwisowego, ponieważ kierownice rowerowe są dość delikatne i tak, użyj zacisku do pomiaru. Zostałeś ostrzeżony 🙂

    Możesz również wywiercić otwory na potrójnym zacisku od góry, aby po dokonaniu konwersji przykręcić do niego kierownicę. Ma to na celu zapewnienie, że kierownica pozostanie stabilna na stałe.

    Poniżej znajdują się zdjęcia przed i po zakończeniu konwersji kierownicy.

    Przed konwersją

    *Obraz przypisany do http://ahlek76.blogspot.com

    Po konwersji

    *Obraz przypisany do http://ahlek76.blogspot.com

    Ważne: sugerowałbym również przeniesienie przewodu hamulcowego w pobliżu przepustnicy. Jeden z moich znajomych, który dokonał tej konwersji, zapłacił cenę, gdy jego linka hamulca pękła na potrójnym zacisku. Zobacz obrazek poniżej:

    Rozwiązaniem jest to, że po wyregulowaniu uchwytu nad potrójnym zaciskiem będziesz musiał przenieść linkę hamulca gdzieś blisko przepustnicy, a to zmniejszy naprężenie przewodu hamulcowego. Zobacz obrazek poniżej:

    Oto film z moją kierownicą. Jak widać, kierownica nie uderzyła w przednią szybę.

    Jeśli masz jakieś pytania, upuść je w polu komentarza poniżej i nie krępuj się Udostępnij ten artykuł za pomocą przycisków społecznościowych.


    gość
    30 Komentarze
    Informacje zwrotne w linii
    Wyświetl wszystkie komentarze
    Hilmi

    Cześć Chris. Wyregulowałem już kierownicę, tak jak ty. Zrobiłem to Naza SC Shah Alam. Jednak po regulacji mój rower zaczyna się chwiać z przodu, gdy prędkość dochodzi do 170km/h. Powiedziałem o tym mojemu przyjacielowi i zapytał mnie, czy mechanik używa zacisku podczas regulacji kierownicy, aby upewnić się, że pomiar po obu stronach jest taki sam? Cóż, moja odpowiedź brzmi nie. Używa tylko swoich oczu. Kolega powiedział, że powinien używać suwmiarki i gdy pomiar po obu stronach nie jest równy,... Czytaj więcej "

    JrYipyip

    ok, skończyłem z bólem pleców, gdzie jest centrum serwisowe

    Hazim Habush

    co jeśli wyreguluję kierownicę bez dogbone, czy mogę to zrobić, że jest to bezpieczne lub przyniesie skutek?

    Hazim Habush

    Kiedy dostosowujesz wysokość, jest coś, co nazywa się dogbone, aby rower był wyższy lub niższy, dostosuj kierownicę i dogbone znajdujące się w pobliżu łańcucha, abym musiał to wyregulować, czy tylko kierownica?

    Hazim Habush

    Poprzedni właściciel obniżył rower, zmienił dogbone na kierownicy, teraz chcę zrobić to jak zwykle, czy muszę ponownie zmienić dogbone, kiedy zmienię wysokość kierownicy?

    Hazim Habush

    Niesamowicie dziękuję za odpowiedzi, które bardzo pomagają

    Jamil

    Aby uzyskać lepszy wygląd i właściwe wyważenie pozycji kierownicy, po prostu przełączaj między lewą i prawą stroną oraz przestawiaj pozycję góra-dół. Wywierć otwór na śrubę, który przytrzymuje drążek uchwytu na podkładce uchwytu. Zrobiłem nowy bieżnik i użyj oryginalnej śruby, aby przewiercić uchwyt od góry. Dzięki temu uchwyt będzie dobrze wyważony i pozostanie tam na stałe.
    Aby poczuć się lepiej nago, po prostu zamień boczne lusterko na nagie.

    Używamy cookies aby poprawić wrażenia użytkownika.
    Akceptuje
    Polityka Prywatności