Hyosung tandwielmoer probleem

Het zou erg vervelend zijn als je op een zonnige dag met je motorcycle rijdt en plotseling komt de Hyosung-voortandwielmoer van de bout! Helaas gebeurt het en het komt vrij vaak voor. Ondanks de vergrendeling van de veiligheidsring op de moer volgens de onderstaande afbeelding, lost dit het probleem niet op.

Het is vrij gemakkelijk om dit te zien, wanneer je voelt dat je fiets niet meer accelereert en er geluid uit het linkerdeel van je motor komt. Je hoort het geluid alleen als de moer nog in de motorkap zit en als je dat niet doet, is hij er niet meer. Wanneer u stopt, kunt u zien dat de motorolie wegloopt volgens de onderstaande afbeelding.

* Afbeelding gecrediteerd aan Hyosung Facebook-groepsgebruiker

Wanneer u de linker motorkap opent, ziet u dat de moer van de bout af is.

* Afbeelding gecrediteerd aan Hyosung Facebook-groepsgebruiker

Gelukkig was de vervangingsprocedure helemaal niet slecht. Ik heb tot nu toe nog nooit zo'n probleem meegemaakt. Ik vond echter de methode om dit online te doen. U heeft een spanwijdte van 8 mm en 27 mm nodig. De Nut-maat is 27 MM en als je zo'n maat niet kunt vinden, zal 28 MM het ook doen. Ik draag dit altijd mee onder mijn passagiersstoel in geval van nood.

Volg de volgende stappen om het probleem op te lossen:

Stap 1: verwijder de 3 bouten waarmee het zijpaneel is bevestigd.
Stap 2: Als u met 2 personen heeft, houdt u de achterrem vast.
Stap 3: Draai de moer van de achteras los en maak de kettingspanner los om het achterwiel zo dicht mogelijk bij de motor te duwen.
Stap 4: Als u een ring heeft, plaatst u deze eerst voordat u de moer op de bout plaatst
Stap 5: Zodra de moer is vastgedraaid, sluit u de ring op de moer. Gebruik hiervoor een platte schroevendraaier.
Stap 6: Draai de achterasmoer vast en zorg ervoor dat de ketting goed is gemonteerd.

Ik raad je ten zeerste aan om een draad- / moerborging te gebruiken wanneer je het bovenstaande doet. Er zijn behoorlijk wat merken, maar de bekende zijn Hardex en Loctite. Een van mijn vrienden die dit gebruikt, heeft dit probleem lange tijd niet meegemaakt. Hij gebruikt meestal om de 3 maanden een draadvergrendeling.

Schroefdraadborgmiddel is een dunne, eencomponentenlijm die wordt aangebracht op de schroefdraad van bevestigingsmiddelen zoals schroeven en bouten om losraken, lekken en corrosie te voorkomen.

Gebruik alleen kleurgecodeerd blauw. (Gemiddelde sterkte)

Routebeschrijving:

1. Moer- en boutoppervlakken moeten schoon en droog zijn.
2. Schud de fles voor gebruik.
3. Breng voldoende schroefdraadborging aan op de bout
4. Monteer de tandwielmoer op de bout en verwijder de overtollige draadborging.
5. Laat het geheel binnen enkele minuten uitharden en na 24 uur op volle sterkte.

Het lukte me niet om een video op te nemen. Ik heb echter online een video gevonden zoals hieronder, die u een globaal idee geeft van hoe dit werkt.

Controleer daarbij ook de tandwielen op slijtage. Als ze er verslaafd of versleten uitzien, moet je ze veranderen. Als u de ketting van het tandwiel kunt trekken, vervang dan de ketting en de tandwielen. Als u veel krappe plekken heeft, vervang dan de ketting en de tandwielen.

Als u vragen heeft, kunt u deze in het opmerkingenveld hieronder plaatsen en aarzel niet deel dit artikel via de sociale knoppen.


Mis het niet!
Vind ik mijn blog leuk?
Abonneer u op deze blog en ontvang per e-mail meldingen van nieuwe berichten.
Ongeldig e-mailadres
Probeer het eens. U kunt zich op elk moment afmelden.
gast
6 Reacties
Inline feedbacks
Bekijk alle reacties