Meteen naar de inhoud

Probleem met moer voorste tandwiel van Hyosung

    Het zou heel vervelend zijn als je op een zonnige dag geniet van het motorrijden en plotseling de moer van het Hyosung-voortandwiel loskomt van de bout! Helaas gebeurt het en is het heel gewoon. Ondanks de borgring van de veiligheidsring op de moer zoals in de onderstaande afbeelding, lost dit het probleem niet op.

    Het is vrij eenvoudig wanneer u dit kunt herkennen, wanneer u voelt dat uw motor niet meer accelereert en er geluid uit het linkerdeel van uw motor komt. Je hoort het geluid alleen als de moer nog in de motorkap zit en als je dat niet doet, is hij er niet meer. Wanneer u stopt, kunt u zien dat de motorolie eruit loopt zoals in de onderstaande afbeelding.

    * Afbeelding gecrediteerd aan Hyosung Facebook-groepsgebruiker

    Wanneer u de linker motorkap opent, ziet u dat de moer van de bout is verwijderd.

    * Afbeelding gecrediteerd aan Hyosung Facebook-groepsgebruiker

    Gelukkig was de procedure bij het vervangen helemaal niet slecht. Ik heb tot nu toe nog nooit zo'n probleem meegemaakt. Ik heb echter de methode gevonden om dit online te doen. Je hebt 8MM en 27MM Spanar nodig. De moermaat is 27 MM en als je zo'n maat niet kunt vinden, is 28 MM ook voldoende. Ik heb dit altijd bij me onder mijn passagiersstoel in geval van nood.

    Volg de volgende stappen om het te repareren:

    Stap 1: Verwijder de 3 bouten waarmee de zijafdekking is bevestigd.
    Stap 2: Als u met 2 personen bent, houdt u de achterrem vast.
    Stap 3: Draai de achterasmoer los en draai de kettingspanner los om het achterwiel zo dicht mogelijk bij de motor te duwen.
    Stap 4: Als u een sluitring heeft, plaatst u deze eerst voordat u de moer op de bout plaatst
    Stap 5: Zodra de moer is vastgedraaid, vergrendelt u de ring op de moer. Gebruik hiervoor een platte schroevendraaier.
    Stap 6: Draai de achterasmoer vast en zorg ervoor dat de ketting goed is gemonteerd.

    Ik zou ten zeerste aanbevelen dat u een draad- / moerborgmiddel gebruikt wanneer u het bovenstaande doet. Er zijn nogal wat merken die er zijn, maar de bekende zijn Hardex en Loctite. Een van mijn vrienden die dit gebruikt, heeft dit probleem nog nooit heel lang gehad. Hij gebruikt meestal draadvergrendeling om de 3 maanden of zo.

    Schroefdraadborgmiddel is een dunne eencomponentlijm die wordt aangebracht op de schroefdraad van bevestigingsmiddelen zoals schroeven en bouten om losraken, lekkage en corrosie te voorkomen.

    Gebruik alleen kleurgecodeerd blauw. (Gemiddelde sterkte)

    Beschrijving:

    1. Moer- en boutoppervlakken moeten worden schoongemaakt en droog zijn.
    2. Schud de fles voor gebruik.
    3. Breng voldoende schroefdraadborging aan op de bout
    4. Monteer de tandwielmoer op de bout en verwijder overtollige schroefdraadborging.
    5. Laat het geheel in een paar minuten uitharden en na 24 uur op volle sterkte.

    Het is me niet gelukt om een ​​video op te nemen. Ik heb echter een video online gevonden zoals hieronder die u een globaal idee geeft van hoe dit werkt.

    Controleer daarbij ook de tandwielen op slijtage. Als ze er verslaafd of versleten uitzien, moet je ze vervangen. Als u de ketting van het tandwiel kunt trekken, vervang dan de ketting en tandwielen. Als u veel krappe plekken heeft, vervang dan de ketting en de tandwielen.

    Als je vragen hebt, stel ze dan in het opmerkingenveld hieronder en voel je vrij om deel dit artikel via de sociale knoppen.


    gast
    6 Comments
    Inline feedbacks
    Bekijk alle reacties
    Stephen

    HI, B4 zet de ring erop controleer of het tandwiel stevig op de spiebaan is geduwd. De borgring moet OOK stevig vast zitten zodat de "splines" in elkaar grijpen (de ring mag NIET op de as draaien) b4 de moer is vastgedraaid en de ring is gebogen tegen de moer = . DE GEBOGEN RING VERGRENDELT DE SLUITRING op de MOER DE SLUITRING DIE IN DE SPLINES IS AANGEKOPPELD HOUDT DE RING VAN HET DRAAIEN VAN DEZE VERGRENDELT DE MOER OP DE AS via de GEBOGEN RING en de SPLINES VAN DE RING DIE IN DE SCHACHT VERBINDEN Als de ringen van de ring NIET in de spiebanen op de SCHACHT zitten... Lees verder "

    Erik

    de afmeting is M16 x 1.5.

    Todd

    Welke maat is de moer? En waarom lekt hij olie? Bedankt.

    Wij gebruiken cookies om uw gebruikerservaring te verbeteren.
    ACCEPTEREN
    Privacy Beleid