Meteen naar de inhoud

Aangepast stuur op Hyosung

    Onlangs vroeg iemand me of er iets aan het stuur van de GT250R / GT650R kan worden gedaan, omdat het rijden op een lange reis erg vermoeiend kan zijn. Ik heb hem toen aangeraden om het stuur hoger af te stellen, want dat is wat ik deed op de eerste dag dat ik deze fiets kreeg.

    Waarom op de eerste dag? Ik heb rondgevraagd en online beoordelingen gelezen dat men vermoeidheid kan ervaren tijdens het rijden op deze fiets. Eerlijk gezegd is de vermoeidheid vooral te wijten aan lange uren op het zadel in plaats van aan de verkeerssituatie zelf. Naar mijn eerlijke mening verbetert het verhogen van het stuur boven de drievoudige klem en het aanpassen van de positie van de voetsteun ook mijn ergonomie aanzienlijk.

    Opmerking: als je een aangepast stuur wilt aanpassen, raadpleeg dan de onderstaande link:

    Hyosung Custom Windscherm & Stuur

    Over het algemeen zijn Hyosung-sturen lager bij de vork geplaatst. Het is meer in de richting van een race-zitpositie. De overgang van de leunende positie van de racer naar een op toer lijkende stijl heeft me veel ergonomische voordelen opgeleverd en het verbetert (naar mijn mening) het weggedrag in langzaam verkeer. De passagier zou volgens mij ook in een betere zitpositie zitten.

    Je zult echter voelen dat de fiets weinig uit balans is wanneer de wind op je borst blaast, bijvoorbeeld wanneer je ongeveer 150 KM/H rijdt. Als je dat voelt, leun dan gewoon voorover naar je brandstoftank en het zou goed moeten zijn.

    Wat betreft het weggedrag in bochten en hard remmen, het voelde prima aan en ik merkte geen significant verschil met het stuur met de standaardpositie. (Gebaseerd op andere GT250R die ik heb gereden met een standaard stuur)

    De ombouw is gedaan door de technicus van het Naza Bikes Service Centre in Shah Alam en het kost je slechts ongeveer RM25-RM30. Als je je stuur wilt afstellen, raad ik je ten zeerste aan om een ​​goede fietstechnicus of het servicecentrum zelf te zoeken, omdat het stuur van de fiets behoorlijk kwetsbaar is en ja, gebruik een remklauw voor de meting. Je bent gewaarschuwd

    Misschien wilt u ook gaten in de drievoudige klem vanaf de bovenkant boren, zodat u het stuur erop kunt schroeven zodra de conversie is gemaakt. Dit is alleen maar om ervoor te zorgen dat het stuur permanent stevig blijft zitten.

    Hieronder staan ​​de afbeeldingen van voor en nadat de stuurconversie is uitgevoerd.

    Vóór conversie

    *Afbeelding gecrediteerd aan http://ahlek76.blogspot.com

    na de conversie

    *Afbeelding gecrediteerd aan http://ahlek76.blogspot.com

    Belangrijk: ik zou u ook aanraden om uw remslang in de buurt van het gaspedaal te verplaatsen. Een van mijn vrienden die deze conversie deed, betaalde de prijs toen zijn remkabel brak bij de drievoudige klem. Zie de afbeelding hieronder:

    De oplossing is dat als je eenmaal de hendel boven de drievoudige klem hebt afgesteld, je de remkabel ergens in de buurt van het gaspedaal moet verplaatsen en dit zal de spanning op de remslang verminderen. Zie de afbeelding hieronder:

    Hier is de video van mijn stuur. Zoals je kunt zien, heeft het stuur de voorruit niet geraakt.

    Als je vragen hebt, stel ze dan in het opmerkingenveld hieronder en voel je vrij om deel dit artikel via de sociale knoppen.


    gast
    30 Comments
    Inline feedbacks
    Bekijk alle reacties
    Hilmi

    Hallo chris. Ik heb mijn stuur al aangepast zoals jij deed. Ik deed het Naza SC Shah Alam. Echter, na het afstellen begint mijn fiets vooraan te wiebelen als de snelheid 170 km/u bereikt. Ik heb mijn vriend hierover verteld en hij vroeg me of de monteur een remklauw gebruikt bij het afstellen van het stuur om ervoor te zorgen dat de meting aan beide zijden hetzelfde is? Nou, mijn antwoord is nee. Hij gebruikt alleen zijn ogen. Mijn vriend zei dat hij de remklauw zou moeten gebruiken en wanneer de meting aan beide zijden niet gelijk is,... Lees verder "

    JrYipyip

    oke ik ben klaar met rugpijn, waar is het servicecentrum?

    Hazim Habush

    wat als ik het stuur verstel zonder de dogbone kan ik dat doen dat is veilig of zal het effect hebben?

    Hazim Habush

    Wanneer je de hoogte aanpast, is er iets dat dogbone wordt genoemd om de fiets hoger of lager te maken. Je stelt het stuur en het dogbone in de buurt van de ketting af, zodat ik dat ook moet aanpassen of alleen het stuur?

    Hazim Habush

    De vorige eigenaar heeft de fiets lager gemaakt hij heeft het dogbone n het stuur veranderd, nu wil ik het normaal maken moet ik het dogbone opnieuw veranderen als ik de hoogte van het stuur verander?

    Hazim Habush

    Geweldig bedankt voor het antwoorden het helpt veel

    jamil

    Voor een beter uiterlijk en een juiste balans van de positie van het stuur, schakelt u gewoon tussen links en rechts en schakelt u de positie op en neer. Boor door het schroefgat dat de handgreep op het handgreepkussen houdt. Nieuw loopvlak gemaakt en gebruik de originele schroef om het handvat vanaf de bovenkant te boren. Dit zorgt ervoor dat het handvat goed in balans blijft en daar permanent blijft zitten.
    Voor een beter naakt gevoel, verander gewoon de zijspiegel met de naakte spiegel.

    Wij gebruiken cookies om uw gebruikerservaring te verbeteren.
    ACCEPTEREN
    Privacy Beleid