Merdeka Ride – Menjelajah 4 Negara

Pulang di Kuala Lumpur sekarang dan betapa hebatnya Merdeka Ride yang saya alami dalam 14 hari saya mencatat masa 7366 Kilometer secara keseluruhan, menunggang dari Malaysia ke Thailand, Laos dan Kemboja.

Memandangkan ia adalah bulan Bebas perayaan, saya memutuskan untuk memulakan perjalanan saya dari bangunan ikonik Sultan Abdul Samad di Kuala Lumpur.

Butiran

Merdeka Ride - Exploring On Two Wheels
Bangunan Sultan Abdul Samad

62 tahun lalu, British Union Jack diturunkan buat kali terakhir di sini pada tengah malam pada 30 Ogos 1957. Apabila jam mula berbunyi, bendera Malaya (Malaysia kemudiannya) dinaikkan buat kali pertama pada 31 Ogos 1957 yang menandakan berakhirnya pemerintahan British di Tanah Melayu dan secara rasmi mengisytiharkan hari kemerdekaan.

Bagi saya, Merdeka (Bebas atau bebas) bermakna saya boleh berada di luar zon selesa dan berdikari sendiri untuk melancong dengan bebas. Selalunya, saya mengelak jalan besar dan menunggang ke laluan kecil yang mungkin kelihatan sedikit menakutkan dan sunyi tetapi ia membuatkan saya lebih yakin untuk menunggang di tempat lain di dunia suatu hari nanti.

Empangan Khao-Plai
Titik Pandangan Khao Plai

Ringkasnya, saya telah melakukan perjalanan secara purata 500+ KM setiap hari dan kebanyakan masa, saya telah menunggang 10-12 jam setiap hari selama 14 hari dan berada di jalan raya seawal 0700, yang benar-benar menguji mental saya dan secara fizikal.

tugu patuxai
Monumen Patuxai, Laos

Di sepanjang jalan, saya mengalami kecederaan yang menyebabkan penunggangan lebih sukar, terutamanya apabila salah satu kulit kaki kiri saya terkelupas. Ini berlaku apabila seorang pekerja yang membersihkan basikal saya cuba mengangkat basikal saya dari tempat duduk tengah dan hampir menjatuhkan basikal saya. Reaksi Segera saya adalah untuk menendang kaki berdiri yang berjaya meletakkan basikal ke kedudukan stabil tetapi memakai but tunggangan untuk beberapa hari berikutnya adalah agak menyakitkan.

Kecederaan kaki Chris
Kecederaan Jari Kaki

Ia adalah satu perjalanan yang indah bagi saya, terutamanya melihat tempat-tempat yang indah. Apa yang saya alami adalah tidak ternilai dan beberapa tempat adalah lebih baik untuk mengalaminya sendiri walaupun melihatnya dari foto, ia tidak dapat menandingi apa yang telah dilihat oleh mata saya.

Ia tidak pernah mengenai CC atau kelajuan tetapi ini semua tentang perjalanan yang saya lalui. Saya melakukannya dengan cara saya, Meneroka Atas Dua Roda.

Kuil Bayon, Angkor
Kuil Bayon di Angkor, Kemboja
Kuil Bayon, Angkor
Kuil Bayon di Angkor, Kemboja
Pesawat di Nakhon Pathom
Pesawat di Nakhon Pathom, Thailand
Pesawat di Nakhon Pathom
Pesawat di Nakhon Pathom, Thailand
Titik Pandangan Nam Xay
Nam Xay View Point, Laos
Hutan Surat Thani
Laluan yang indah di Surat Thani
Sungai Nam Song, Laos
Sungai Nam Song, Laos

Di bawah adalah semua butiran, foto, video perjalanan saya yang boleh berguna jika anda merancang perjalanan yang serupa.

Ringkasan Log Perjalanan

  • Hari 1: 1078 KM
    Laluan: KL – Gua Musang – Buketa – Narathiwat – Pattani – Phattalung – Nakhon Si Thammarat – Surat Thani
  • Hari 2: 562 KM
    Laluan: Surat Thani – Empangan Ratchaprapha – Ranong – Chumphon
  • Hari 3: 575 KM
    Laluan: Chumphon – Nakhon Pathom – Kanchanaburi
  • Hari 4: 584 KM
    Laluan: Kanchanaburi – Suphan Buri – Nakhon Sawan – Sukhothai
  • Hari 5: 393 KM
    Laluan: Sukhothai – Si Satchanalai – Chiang Khan
  • Hari 6: 227 KM
    Laluan: Chiang Khan – Nong Khai – Vientiane
  • Hari 7: 221 KM
    Laluan: Vientiane – Vang Vieng
  • Hari 8: 825 KM
    Laluan: Vang Vieng – Vientiane – Nong Khai – Mukdahan – Khong Chiam – Ubon Ratchathani
  • Hari 9: 412 KM
    Laluan: Ubon Ratchathani – Osmach – Siem Reap (Kemboja)
  • Hari 10: 61 KM
    Laluan: Sekitar Bandar Siem Reap
  • Hari 11: 496 KM
    Laluan: Siem Reap (Kemboja) – Phsar Prum/Baanpugard – Pattaya
  • Hari 12: 957 KM
    Laluan: Pattaya – Bangkok – Hua Hin – Krabi
  • Hari 13: 465 KM
    Laluan: Krabi – Satun – Hatyai – Sadao
  • Hari 14: 510 KM
    Laluan: Sadao (Thailand) – Kuala Lumpur

Pengekosan

Kos terbesar bagi saya adalah untuk bahan api (Petrol) kerana ia adalah RM 3.80 (Thailand), RM4.80 (Laos) & RM4.00 (Kemboja) seliter untuk Gred RON 95. Jumlah kos termasuk semua adalah kira-kira RM4850.00 +/-. (Pecahan seperti di bawah)

  • Kos minyak hampir RM2000.00
  • Kos penginapan: RM 1400.00
  • Kos makanan: RM500.00
  • Bayaran sempadan & masuk ke taman: RM350.00
  • Perjalanan, Compulsory & Voluntary Insurans: RM600.00

Penginapan

Tidak, saya tidak. Saya memastikan rancangan saya fleksibel dan saya biasanya menamatkan hari saya apabila saya kehabisan cahaya matahari. Perkara paling penting yang saya cari di tempat penginapan ialah memastikan saya mempunyai tempat letak kereta yang selamat untuk motosikal sayale.

Biasanya, apabila saya sampai ke lokasi di mana saya ingin menamatkan perjalanan saya pada hari itu, saya hanya membuka aplikasi dot com tempahan pada telefon saya dan mencari hotel/resort terdekat yang menyediakan tempat letak kereta dan sarapan pagi. (Menjaga bajet saya tidak melebihi RM100.00 untuk satu malam)

Prestasi Benelli TRK 502

Motosikal saya (Benelli TRK 502) tidak mengalami sebarang masalah dan ia merupakan jentera yang hebat. Saya menunggangnya dengan bersungguh-sungguh (maksud saya sangat KERAS), di dalam dan di luar jalan - Beberapa hari lebih daripada 1000 KM. Satu-satunya isu yang saya hadapi adalah dengan tayar belakang yang saya betulkan semasa perjalanan.

Sudah lebih 2 tahun sekarang saya menggunakan Benelli TRK 502. Saya telah melakukan beberapa perjalanan dengannya dan secara jujur, untuk wang yang saya bayar untuknya, basikal ini sangat berbaloi! Anda juga boleh menyemak ulasan saya tentang motosikal ini disini.

Maklumat Merentasi Sempadan

Pautan Berguna Lain

Sorotan Video

Kesimpulan

Jika anda mempunyai sesuatu dalam fikiran anda, lakukannya, jangan biarkan apa-apa menghalang anda tetapi lakukan perancangan yang betul, dan penyelidikan, miliki beberapa kemahiran asas menyelesaikan masalah/pembaikan dan yang paling penting, nikmati setiap saat perjalanan anda. Dunia adalah lebuh raya terbuka, pergi dan terokai mereka. Ia akan menjadi kisah anda yang akan kekal selama-lamanya.

Saya tahu suatu hari nanti, saya mungkin telah memberi inspirasi kepada ramai pelumba di luar sana untuk tidak takut untuk meneroka dunia di luar sana walaupun mereka menunggang solo seperti saya.

Seperti yang saya katakan……..

Ada yang menunggang untuk jarak tempuh,
Ada yang menunggang untuk meneroka,
Ada yang menunggang untuk kebebasan, 
Ada yang menumpang untuk mengekspresikan.

Tidak kira apa yang anda tunggangi, lakukan sahaja kerana suatu hari nanti, anda mungkin menyesali perkara kecil yang anda terlepas yang boleh menjadi kenangan yang paling tidak ternilai.

Akhir sekali, saya ingin mengucapkan terima kasih kepada semua yang telah memberikan sokongan moral kepada saya yang membuatkan saya termotivasi sepanjang perjalanan. Saya juga ingin mengucapkan terima kasih kepada Benelli Malaysia, Rakan Saya, Keluarga, Bos, dan isteri saya yang telah menyokong saya dalam semangat saya!

Ikuti kami di kami saluran WhatsApp & Facebook Saya untuk kemas kini.

Dikuasai oleh Sistem 12Go

Post yang serupa

tetamu
0 Komen-komen
Maklumbalas dalam baris
Lihat semua komen