Langkau ke kandungan

Menetapkan Semula Tetapan ECU Pada Hyosung

    Pertama sekali, anda mesti memahami apa itu ECU secara umum pada kedua-dua motosikal dan kereta dan fikirkan semula jika anda benar-benar perlu melakukan ini pada basikal anda?

    Unit Kawalan Enjin (ECU) mempelajari” tentang enjin anda semasa anda menunggang atau memandu mesin anda. "Pembelajaran" sebenarnya adalah proses yang ECU gunakan untuk menjejaki perubahan toleransi sensor dan penggerak pada enjin.

    *Ini hanya contoh gambar ECU yang saya jumpa dalam talian.

    Walau bagaimanapun, ECU stok Hyosung tidak menyimpan kod selepas kunci pencucuhan dimatikan dan ia juga tidak mempunyai memori untuk menyimpan sebarang pembelajaran mitos.

    Ia mempunyai set parameter yang telah diprogramkan dan berdasarkan input sensor melaraskan masa buka penyuntik bahan api dengan sewajarnya. Ia TIDAK akan mempelajari apa-apa tetapi tetapan peta asas boleh ditetapkan semula jika perlu.


    Mitos & Realiti?

    . Mitos

    Terdapat sedikit mitologi yang berkisar tentang menetapkan semula ECU. Ramai orang tersilap percaya bahawa mereka perlu menetapkan semula ECU selepas memasang pengubahsuaian enjin atau bahagian utama seperti paip ekzos. Yang lain percaya penetapan semula akan menyelesaikan masalah enjin. Kedua-duanya tidak betul. (Ya, menetapkan semula ECU boleh membantu dalam menyelesaikan masalah enjin/elektronik tetapi ralat yang didiagnosis perlu diperbaiki terlebih dahulu)

    . Realiti

    ECU sentiasa menjejaki penderia dan penggerak enjin apabila pencucuhan dihidupkan. Menetapkan semula ECU tidak menyebabkan ECU mengetahui perubahan enjin dengan lebih pantas. ECU sentiasa menjejaki perubahan beransur-ansur dalam penderia dan penggerak enjin. ECU tidak pernah berpuas hati dengan tetapan, dan sentiasa mengemas kini nilai trim. Ia akan menemui apa sahaja perubahan yang anda buat pada enjin anda dan membuat perubahan yang sesuai apabila anda menunggang.

    Terdapat hanya dua sebab mengapa anda ingin menetapkan semula ECU anda. Salah satunya ialah mengosongkan kod ralat CHECK ENGINE selepas menyelesaikan masalah yang menyebabkan ralat.

    Yang lain adalah untuk menetapkan semula nilai pemangkasan awal percikan. Kemasan awal mengawal berapa banyak masa yang terencat daripada apa yang dianggap optimum oleh jurutera kilang. Saya tidak pasti sama ada ini terpakai pada mesin Hyosung tetapi ia telah dikongsi melalui sesi kopi daripada rakan saya.


    Soalan?

    Saya menetapkan semula ECU, dan kini basikal berjalan kasar! kenapa? Enjin mungkin berjalan kasar atau melahu dengan teruk selepas penetapan semula ECU. ECU kini mempunyai nombor lalai dalam tetapan asasnya – ia perlu melaraskannya agar sepadan dengan nada enjin anda serta penderia dan penggeraknya. Anda perlu menaiki mesin anda untuk beberapa lama sebelum enjin akan tenang semula.


    Bagaimana Untuk Tetapkan Semula?

    Jika anda ingin menetapkan semula tetapan ECU pada Hyosung/Blade/Comet anda atas apa jua sebab yang anda fikir ia bagus, sila lihat langkah di bawah:

    Penafian: Lakukan atas risiko anda sendiri. Saya tidak bertanggungjawab atas sebarang kerosakan yang disebabkan oleh tindakan ini.

    1. MATI enjin, dan cabut plag ECU dari basikal anda. (Juga pastikan untuk "MATIKAN" suis pencucuhan, atau bahagian elektronik mungkin rosak).


    2. Tanggalkan wayar -ve dan +ve masing-masing dari terminal bateri dan biarkan selama 10-15 minit (ada yang mengatakan hanya -ve sahaja yang boleh lakukan ) Nah, anda membuat keputusan?

    Nota: Saya tidak boleh memberi tekanan yang cukup, mengeluarkan mana-mana terminal bateri bagi enjin yang sedang berjalan adalah dilarang sama sekali. Sebaik penyingkiran sedemikian dibuat, daya gerak elektrik balas yang merosakkan akan dikenakan pada ECU yang boleh mengakibatkan kerosakan yang serius. Pada nota lain, jangan sekali-kali sambungkan ohmmeter ke ECU dengan penggandingnya disambungkan. Jika cuba, kerosakan pada ECU atau sensor mungkin berlaku.

    3. Palamkan semula ECU ke basikal anda, sambung semula wayar ke terminal bateri. Ia juga dinasihatkan untuk mengukur voltan menggunakan voltmeter pada setiap terminal. semak untuk memastikan voltan bateri ialah 11 V atau lebih tinggi. Pemeriksaan voltan terminal pada voltan bateri rendah akan membawa kepada diagnosis yang salah.

    Nota: Sambungan bateri dalam polariti terbalik adalah dilarang sama sekali. Sambungan yang salah sedemikian akan merosakkan komponen sistem FI serta-merta apabila kuasa terbalik digunakan.

    4. HIDUPKAN enjin anda dan biarkan ia melahu selama 15 minit (Jangan putar pendikit)

    3. Setelah anda selesai menjalankan 15 minit melahu, matikan enjin dan biarkan selama 10 minit lagi.

    4.Akhir sekali, hidupkan semula enjin, kayuh basikal anda dalam lalu lintas selama satu atau dua hari (Jika anda bercadang untuk menunggang dalam trafik dengan kerap) atau Hidupkan basikal anda di lebuh raya dalam RPM tinggi setiap kali anda menukar gear (Jika anda bercadang untuk kerap menunggang jarak jauh) dan akhirnya basikal anda akan terbiasa dengan cara anda menunggang.


    Kesimpulan

    Pada pendapat peribadi saya, saya tidak akan menetapkan semula tetapan ECU melainkan saya menghadapi masalah dengan enjin. ie Terdapat kod ralat dikesan dsb.

    iaitu saya telah menunggang basikal saya di bawah 100KM/j apabila saya mula-mula mendapat basikal saya dan apabila saya menghidupkannya pada RPM yang lebih tinggi untuk pergi lebih laju (150KM/J), ia nampaknya bergelut. Walau bagaimanapun, apabila saya menunggangnya selama kira-kira 1 jam, ia kelihatan baik-baik saja. Ini kerana ECU telah belajar semula / membiasakan diri dengan gaya menunggang saya tanpa menetapkan semula tetapan ECU. Jadi adakah anda masih berfikir bahawa anda mahu menetapkan semula tetapan ECU anda? fikir semula 🙂

    Jika anda mempunyai sebarang soalan, letakkannya di kotak komen di bawah dan jangan ragu untuk menjawabnya kongsikan artikel ini melalui butang sosial.


    tetamu
    99 Komen-komen
    Maklumbalas dalam baris
    Lihat semua komen
    trackback

    […] Terdapat hanya dua sebab mengapa anda ingin menetapkan semula ECU anda. Salah satunya ialah mengosongkan kod ralat CHECK ENGINE selepas menyelesaikan masalah yang menyebabkan ralat. Yang lain adalah untuk menetapkan semula nilai pemangkasan awal percikan. Kemasan awal mengawal berapa banyak masa yang terencat daripada apa yang dianggap optimum oleh jurutera kilang. melalui […]

    Enrico

    Hai, saya baru-baru ini mengalih keluar TPS saya untuk menyemak sama ada ia rosak. Basikal itu beroperasi seperti biasa tetapi ia melahu sedikit rendah dan bateri tidak dicas dengan betul dan mempunyai tompok rata pada julat tertentu serta lampu akan mula malap melebihi 3000RPM. Saya melihat di forum bahawa seseorang mempunyai simptom yang sama, menggantikan TPS mereka dan isu itu telah hilang. Sekarang selepas menguji sensor saya mendapati ia sedikit rosak. Selepas meletakkannya semula pada basikal kedengaran berbeza dan berlari kaya. Saya telah menentukur sensor dengan sewajarnya tetapi masih tidak... Baca lebih lanjut »

    Eric

    Hai lelaki bolehkah ECU Hyosung gv 2015 muat dalam gv Hyosung 2010

    Shane

    Hai moped saya hanya melakukan 15mph sepatutnya melakukan 30. ia benar-benar bergelut untuk kuasa lebih teruk lagi di atas bukit ia hanya basikal berusia 3 tahun, saya tertanya-tanya jika tetapan semula akan membantu, saya juga ingin tahu sama ada memadamkan sensor o2 boleh membantu , nampaknya saya campuran tidak betul , mungkin saya perlu membersihkan ekzos juga

    Lee

    Skyteam 125 Bongo Selepas 7000km ekzos tersekat di titik pemangkin yang memusnahkan minyak enjin dalam satu perjalanan singkat! Saya memotong ekzos separuh dan menebuk lubang melalui pemangkin. Apabila saya menunggangnya sekarang minyak enjin OK. Adakah kesalahan ego didiagnosis sekarang?? Siapa tahu! Saya mungkin hanya memerlukan ekzos baru.

    MotorBikeLink

    Hai Chris
    Saya mempunyai HYOSUNG GV125-S EURO 5, boleh beritahu saya cara untuk mematikan Lampu Enjin Semak di dash. Saya menetapkan semula ECU dan satu-satunya masalah yang saya tinggalkan ialah lampu enjin menyala secara berterusan apabila saya menghidupkan penyalaan tetapi apabila saya menghidupkan enjin ia padam. Saya tidak dapat mencari apa-apa di internet yang menerangkan cara dan saya tidak dapat mencarinya

    Kami menggunakan cookies untuk meningkatkan pengalaman pengguna anda.
    Terima
    Polisi Privasi