Handlebar yang Diselaraskan Di Hyosung

Baru-baru ini, seseorang bertanya kepada saya adakah ada yang dapat dilakukan pada setang GT250R / GT650R kerana perjalanan dalam perjalanan yang panjang boleh sangat melelahkan. Saya kemudian mengesyorkannya untuk menyesuaikan setang ke kedudukan yang lebih tinggi kerana itulah yang telah saya lakukan pada hari pertama ketika saya mendapat basikal ini.

Mengapa pada hari pertama? Saya telah bertanya dan membaca ulasan dalam talian bahawa seseorang mungkin mengalami keletihan ketika menunggang basikal ini. Sejujurnya, keletihan disebabkan oleh berjam-jam di pelana dan bukannya keadaan lalu lintas itu sendiri. Pada pendapat saya yang jujur, menaikkan setang di atas penjepit tiga dan menyesuaikan kedudukan tapak kaki juga meningkatkan ergonomik saya dengan ketara.

Nota: Sekiranya anda ingin melakukan pengubahsuaian stang khas, sila rujuk pautan di bawah:

Hyosung Custom Windshield & Handlebar

Secara amnya, hendal Hyosung diletakkan lebih rendah ke garpu. Ia lebih kepada kedudukan tempat duduk lumba. Peralihan kedudukan condong pelumba ke gaya seperti pelancongan memberi banyak manfaat kepada saya dalam ergonomik dan ini meningkatkan pengendalian (pada pendapat saya sendiri) dalam lalu lintas yang perlahan. Jutaan yang saya kira akan berada di kedudukan tempat duduk yang lebih baik juga.

Walau bagaimanapun, anda akan merasakan basikalnya tidak seimbang ketika angin bertiup di dada anda, katakan ketika anda melakukan sekitar 150KM / J. Sekiranya anda merasa seperti itu, bersandarlah ke arah tangki bahan bakar anda dan semestinya baik-baik saja.

Mengenai pengendalian di sudut dan pengereman keras, rasanya baik-baik saja dan saya tidak melihat perbezaan yang ketara seperti pada setang kedudukan standard. (Berdasarkan GT250R lain yang saya naiki dengan setang standard)

Penukaran dilakukan oleh juruteknik Naza Bikes Service Centre di Shah Alam dan anda akan menelan belanja sekitar RM25-RM30. Sekiranya anda ingin menyesuaikan hendal anda, saya sangat mengesyorkan anda mencari juruteknik basikal yang baik atau pusat servis itu sendiri kerana hendal basikal agak rapuh, dan ya, gunakan caliper untuk pengukuran. Anda telah diberi amaran 🙂

Selain itu, anda juga mungkin ingin mengebor lubang pada penjepit tiga dari atas sehingga anda boleh mengetuk batang pemegang ke arahnya setelah penukaran dilakukan. Ini hanya untuk memastikan hendal tetap berada di sana secara tetap.

Berikut adalah gambar sebelum dan selepas penukaran hendal dilakukan.

Sebelum Penukaran

* Gambar dikreditkan ke http://ahlek76.blogspot.com

Selepas Penukaran

* Gambar dikreditkan ke http://ahlek76.blogspot.com

Penting: Saya juga mencadangkan anda untuk meletakkan semula selang brek anda berhampiran dengan pendikit. Salah seorang rakan saya yang melakukan penukaran ini membayar harganya ketika kabel breknya pecah di triple clamp. Lihat gambar di bawah:

Penyelesaiannya ialah, setelah anda menyesuaikan pemegang di atas penjepit tiga, anda perlu meletakkan semula kabel brek di suatu tempat yang hampir dengan pendikit dan ini akan mengurangkan tekanan pada selang brek. Lihat gambar di bawah:

Inilah video hendal saya. Seperti yang anda lihat, hendal tidak terkena kaca depan.

Anda mempunyai soalan? Tinggalkan ia di ruangan komen di bawah. Jangan lupa juga untuk kongsikan artikel ini melalui butang sosial.


Jangan ketinggalan!
Suka Blog Saya?
Langgan blog ini (percuma) dan terima pemberitahuan mengenai catatan baru melalui e-mel.
alamat email tidak sah
Anda boleh berhenti melanggan pada bila-bila masa.
tetamu
30 Komen
Maklum Balas Sebaris
Lihat semua komen