Jelajah Kembara Borneo


Sekiranya anda meminta saya untuk menerangkan Borneo Malaysia Ride dalam satu perkataan, itu akan sangat mengagumkan! Saya telah menunggang 4245KM tanpa masalah dengan motosikal saya dan ini merupakan perjalanan petualangan dengan banyak kenangan yang saya bawa bersama saya. Perjalanan ini merupakan kesinambungan dari Semenanjung Malaysia Ride saya untuk menerokai Malaysia yang indah.

Pepatah Melayu ada mengatakan: Hujan emas di negeri orang, hujan batu di negeri sendiri, lebih baik di negeri sendiri. yang bermaksud Mungkin hujan emas di negara orang lain, dan memuji batu di negara anda sendiri, namun masih terbaik untuk kembali ke negara anda sendiri. Ya! yang terbaik adalah menunggang di negara anda sendiri!

Mengapa Perlu Berkunjung ke Borneo?

Sekiranya anda seorang pengembara seperti saya, anda pasti akan menyukai dan menghargai semua ciri-ciri dan perkara yang ditawarkan serta dipunyai oleh bumi Borneo. Ini termasuk pantai-pantai berlaut biru dan berpasir putih, air terjun yang seolah-olah menjulang tingginya, pemandangan indah sepanjang perjalanan yang tersergam luas, gua-gua menarik, penduduk tempatan yang ramah mesra, hidangan makanan serba lazat serta jalanraya berliku penuh cabaran. Tambahan lagi, kebanyakan tempat yang telah saya pergi langsung tidak mempunyai ramai pelancong, malahan hampir tiada.

Sepanjang kembara Borneo saya ini, saya telah berjumpa dan mengenali begitu ramai orang baik-baik belaka yang kini semuanya telah menjadi kalangan sahabat saya sendiri. Saya juga berasa selamat sepanjang waktu perjalanan saya di sana. Ramai pengembara motosikal Malaysia yang telah menjelajah seantero dunia. Namun, jika mereka belum pernah lagi meneroka dan merentasi Borneo, maka teramatlah rugi kerana mereka tidak dapat melihat kecantikan dan keunikan negara sendiri. Indah dan hebat rasanya kerana saya telahpun berjaya melengkapkan penjelajahan bermotosikal ke seluruh Malaysia secara solo.

Jelajah Kembara Borneo
Laluan perjalanan saya di Borneo
malaysia naik oleh penunggang chris
Selesai sudah jelajah sepelusuk Malaysia!

Antara semua laluan yang telah dilalui semasa perjalanan ini, salah satu yang paling saya gemari ialah jalan diantara Marak-Parak yang terletak di Sabah. Dengan panjang lebih kurang 89 KM, laluan ini terdiri daripada jalan yang tegak, lurus dan panjang serta selekoh-selekoh yang tajam. Untuk mendapat bayangan tentang keadaan laluan Marak-Parak ini, sila lihat video di bawah. Ketika itu, cuaca amat baik dan ia telah menambah keseronokan saya menunggang motor di laluan tersebut.


Laluan Marak-Parak


Sorotan Penting Video Jelajah Borneo


Laluan perjalanan saya di Borneo

Laluan hari pertama (158 KM): Kuching - Santubong - Bau - Siniawan - Kuching.

Laluan Hari Ke-2 (516 KM): Kuching - Tasik Batang Ai - Lubok Antu - Betong - Sibu.

Laluan Hari Ke-3 (220 KM): Sibu - Tatau - Bintulu.

Laluan Hari Ke-4 (260 KM): Bintulu - Gua Niah - Tusan - Lambir - Miri.

Laluan Hari Ke-5 (350 KM): Miri - Bandar Seri Begawan - Limbang - Lawas - Sipitang.

Laluan Hari Ke-6 (302 KM): Sipitang - Beaufort - Kuala Penyu - Kota Belud (Melangkap.

Laluan Hari ke-7 (277 KM): Kota Belud (Melangkap) - Kundasang - Ranau - Kota Marudu - Kudat.

Laluan Hari ke-8 (430 KM): Kudat - Pitas - Golong - Pamol - Sandakan.

Laluan Hari ke-9 (571 KM): Sandakan - Kinabatangan - Lahad Datu - Felda Sahabat - Kunak - Semporna.

Laluan Hari ke-10 (110 KM): Semporna - Tawau.

Laluan Hari Ke-11 (410 KM): Tawau – Maliau Basin – Keningau.

Laluan Hari Ke-12 (210 KM): Keningau - Tenom - Papar - Kota Kinabalu.

Laluan Hari ke-13 (112 KM): Kota Kinabalu - Tambunan.

Laluan Hari Ke-14 (90 KM): Tambunan - Kota Kinabalu.

  • Jumlah jarak perbatuan: 4245 KM (termasuk bersiar-siar dan segmen offroad)
  • Kos minyak: RM 430.00 (Benelli TRK 502)
  • Kos Penginapan: RM 1600.00
  • Bayaran tiket lawatan bersiar-siar: RM 250.00
  • Kos Makanan: RM 500.00
  • Tiket Penerbangan: RM 350.00
  • Kos Penghantaran Laut (Perjalanan pergi balik): RM 2100.00
  • Jumlah kos keseluruhan: RM 5210.00

Pertanyaan & Jawapan

Ada apa-apa masalah dengan motosikal anda?

Tiada masalah, semuanya OK dengan motosikal saya kecuali insiden pendakap (bracket) lampu spotlight telah patah. Tetapi, ianya bukan masalah besar dan saya telah membaikinya buat sementara waktu dengan menggunakan pita perekat ‘duct tape’.

Prestasi Benelli TRK 502?

Cemerlang! Motosikal ini telah tampil dengan tahap prestasi yang sentiasa amat baik dan konsisten. Anda boleh membaca ulasan saya mengenai motosikal Benelli TRK 502 di sini. di sini.

Penghantaran ke Borneo

Langkah-langkah terperinci boleh didapati di artikel Penghantaran Kereta atau Motosikal ke Sabah atau Sarawak .

Lintasan Sempadan Brunei

Kaedah terperinci mengenai perkara ini boleh dibaca di artikel  Melintasi Sempadan Malaysia - Brunei Dengan Kereta Atau Motosikal artikel.

Alatan dan bagasi apa yang telah anda gunakan?

Terlebih dahulu, saya telahpun mengumpul dan menyusun sebuah Senarai Semak Perjalanan Motosikal. Untuk kebanyakan penjelajahan saya menaiki motosikal, saya hanya perlu mengikuti dan membawa apa yang terkandung di dalam senarai semak tersebut. Jika perlu, saya akan mengubahsuai senarai semak itu untuk menjadikan ia lebih padan dengan perjalanan yang bakal saya lakukan.

Keadaan jalanraya

Sesetengah bahagian jalanraya Pan Borneo yang masih lagi di dalam proses pembinaan kadangkala agak sukar dan mencabar. Walaupun begitu, ianya masih boleh dilalui oleh kenderaan. Jangan biarkan ini menjadi suatu penghalang untuk anda, kerana masih banyak lagi jalanraya di Borneo yang berada di dalam keadaan baik dimana anda boleh menunggang motosikal pada kelajuan yang lebih laju dan selesa.

Antara yang tidak dapat dilupakan ialah laluan sepanjang 200 KM dari Tawau menghala ke Nabawan yang amat mencabar kebolehan kerana jalannya banyak berlubang dan ada juga jalan yang telah rosak. Namun, saya merasakan ianya adalah agak seronok sebab inilah kali pertama saya mendapat peluang dan pengalaman untuk melalui jalanraya yang sedemikian rupa. Petua yang harus disemat dalam hati: jangkakan yang tidak diduga ketika berada di Borneo.

Bagaimana cara anda boleh menunggang motor untuk tempoh masa yang begitu lama?

Didalam kembara saya di Borneo ini, kadang-kadang saya telah menunggang motor saya untuk masa yang lama; ada juga masa dimana saya hanya perlu menunggang motor sekejap sahaja. Tetapi, secara puratanya, setiap hari saya akan menghabiskan masa antara 7-10 jam berada di atas motor. Julat ini agak besar bezanya kerana kadang-kadang saya telah berhenti di beberapa tempat untuk menikmati alam semulajadi di pantai, bukit-bukau dan sebagainya. Sebagai salah satu persiapan untuk perjalanan yang jauh seperti ini, penting untuk saya memastikan saya dapat tidur yang cukup, iaitu sekurang-kurangnya 6 jam setiap hari. Selain itu, saya juga mengelakkan memakan makanan yang terlalu berat sebelum memulakan perjalanan. Oleh kerana saya cenderung menjadi mengantuk semasa menunggang motor untuk masa yang lama, jadi saya telah mengurangkan pengambilan nasi atau terus tidak memakan nasi langsung semasa di dalam jelajah ini. Sebagai ganti, saya biasanya memakan coklat, roti dan pisang. Penghidratan yang secukupnya juga penting, jadi saya memastikan pengambilan air saya mencukupi. Di samping itu, ada masanya minuman tenaga dapat membantu.

Ada buat tempahan untuk penginapan?

Kebiasaannya, saya memang akan buat tempahan awal untuk tempat penginapan. Walaubagaimanapun, kali ini saya hanya membuat tempahan (menggunakan aplikasi Booking dot com) apabila saya telah sampai ke destinasi yang dituju atau apabila saya membuat keputusan untuk berhenti menunggang untuk hari tersebut. Salah satu faktor yang akan saya pertimbangkan sebelum mengambil keputusan untuk bermalam di mana-mana ialah samada lokasi tersebut mempunyai tempat parkir yang selamat untuk motosikal saya. Kesemua tempat di mana saya telah berhenti untuk menginap semalaman mempunyai tempat parkir motosikal yang selamat, atau sekurang-kurangnya seseorang yang boleh memerhatikan dan mengawasi motosikal saya sepanjang malam.

Bolehkah saya melakukan penjelajahan dan perjalanan ini dalam masa kurang daripada 10 hari?

Boleh! Semuanya bergantung kepada anda. Jika matlamat utama anda adalah untuk menunggang sejauh mungkin pada setiap hari, maka pastinya anda boleh melengkapkan perjalanan ini dalam masa kurang daripada 10 hari. Tetapi, sejujurnya, mengapa anda hendak berbuat sedemikian? Bukankah ia lebih baik sekiranya anda mengambil masa yang lebih sedikit supaya anda benar-benar dapat mengamati dan menikmati keindahan alam semula jadi yang dimiliki bumi Borneo? Saya berpendapat sebegitu dan itulah yang telah saya lakukan.


Galeri Gambar

Berikut merupakan beberapa buah foto yang telah saya ambil ketika di dalam perjalanan saya di Borneo. Anda hendak melihat album gambar sepenuhnya yang lengkap?, sila klik pada pautan ini.

Perjalanan Borneo malaysia
Patung Kucing yang terkenal di Kuching
Perjalanan Borneo malaysia
Fairy Cave di Bau, Sarawak. Bolehkah anda melihat orang?
Perjalanan Borneo malaysia
Penduduk tempatan di Kampung Santubong
Perjalanan Borneo malaysia
Pasar Malam Siniawan
Perjalanan Borneo malaysia
Bangunan baru Dewan Undangan Negeri Sarawak
Perjalanan Borneo malaysia
Pembinaan Sepanjang Lebuhraya Pan Borneo
Perjalanan Borneo malaysia
Empangan Batang Ai di Lubok Antu
Perjalanan Borneo malaysia
Sempadan Kalimantan Barat (Indonesia)
Perjalanan Borneo malaysia
Kuil Tua Pek Kong di Sibu
Perjalanan Borneo malaysia
Tebing Tusan di Miri merupakan sebuah formasi semulajadi yang berbentuk seakan-akan kepala dan wajah kuda
Perjalanan Borneo malaysia
Gua Niah di Miri
Perjalanan Borneo malaysia
Masjid Omar Ali Saifuddien di Brunei
Perjalanan Borneo malaysia
Penyeberangan Sungai di Lawas
Perjalanan Borneo malaysia
Kampung Laut di Kuala Lawas
Perjalanan Borneo malaysia
Kereta Api Tenom-Beaufort
Perjalanan Borneo malaysia
Ssshhhh, menyelinap ke Kereta Api Tenom-Beaufort
Perjalanan Borneo malaysia
Pantai Kuala Penyu
Perjalanan Borneo malaysia
Jalanraya antara Kimanis – Papar di sepanjang Banjaran Crocker. Sangat sejuk!
Perjalanan Borneo malaysia
Pemandangan Gunung Kinabalu dari Kota Belud - Berkhemah Di Sini
Perjalanan Borneo malaysia
Pemandangan Gunung Kinabalu dari Kota Belud - Berkhemah Di Sini
Pemandangan Gunung KK dari Kota Belud
Pemandangan Gunung KK dari Kundasang
Perjalanan Borneo malaysia
Pemandangan Gunung Kinabalu dari Kundasang
Perjalanan Borneo malaysia
Jalan Marak-Parak di Sabah
Perjalanan Borneo malaysia
Pantai Biru yang berpasir putih di Simpang Mengayau – HEBAT sekali!
Perjalanan Borneo malaysia
Titik terhujung di Borneo
Perjalanan Borneo malaysia
Titik paling hujung di Borneo – sebelah kiri ialah Laut Cina Selatan dan di sebelah kanan pula ialah Laut Sulu
Perjalanan Borneo malaysia
Sungai Kinabatangan
Perjalanan Borneo malaysia
Gua Gomantong di Sandakan
Perjalanan Borneo malaysia
Terus ride!
Perjalanan Borneo malaysia
Ladang Pokok Kelapa Sawit Felda di Bandar Sahabat
Perjalanan Borneo malaysia
Pantai Bandar Sahabat
Perjalanan Borneo malaysia
Batu karang di Taman Laut Tun Sakaran, Semporna
Perjalanan Borneo malaysia
Snorkeling di Pulau Sibuan
Perjalanan Borneo malaysia
Kampung Sea Gypsy (Bajau Laut)
Perjalanan Borneo malaysia
Pulau Sibuan di Semporna
Perjalanan Borneo malaysia
Jalan Kalabakan (laluan Tawau-Nabawan)
Perjalanan Borneo malaysia
Air Terjun Mahua di Tambunan
Perjalanan Borneo malaysia
Menara Sinurambi di Tambunan
Perjalanan Borneo malaysia
Perayaan Ka-amatan ala Bollywood. Orang yang baik dan mesra belaka di Tambunan
Perjalanan Borneo malaysia
Pantai di sepanjang Bandaraya Kota Kinabalu
Perjalanan Borneo malaysia
Masjid Likas di Sabah
Perjalanan Borneo malaysia
Odometer Borneo Ride

* Bacaan odometer di atas telah diambil pada hari ke-2 kerana saya telah terlupa untuk mengambilnya pada hari pertama sebelum saya bersiar-siar dengan motor di sekitar bandaraya Kuching sejauh 158 KM. Oleh itu, 18139-14052 = 4087 + 158 = 4245KM.

Perjalanan Borneo malaysia
Tabik hormat sebagai pelabuh tirai Jelajah Borneo solo saya

Konklusi

Segala di atas merupakan ulasan dan rumusan pengembaraan motosikal saya di Borneo. Saya benar-benar berharap anda telah mendapat keseronokan dan faedah daripada apa yang telah saya kongsikan dengan anda di atas. Terdapat ramai insan yang perlu saya zahirkan rasa penghargaan dan juga ucapan terima kasih, terutamanya bos saya yang telah meluluskan percutian panjang saya yang mana tanpa kelulusannya tersebut, Jelajah Borneo saya ini pasti tidak akan menjadi kenyataan. Juga tidak dilupakan peminat nombor satu saya (isteri saya), pihak MForce (Pengedar Benelli di Malaysia) dan juga ahli keluarga serta rakan taulan yang telah memberi sokongan terhadap pengembaraan luar biasa saya ini.

Sekiranya anda mempunyai sesuatu di fikiran anda, cobalah, jangan biarkan apa-apa yang menghalangi anda tetapi lakukan perancangan, penyelidikan yang betul, mempunyai beberapa kemahiran penyelesaian masalah / pembaikan asas dan yang paling penting, nikmati setiap perjalanan anda. Jalan raya adalah jalan raya terbuka, pergi dan jelajahi mereka. Ini akan menjadi kisah anda yang akan kekal selamanya. Anda mungkin juga berminat membaca laluan motosikal terbaik di Malaysia.



tetamu
8 Komen
Maklum Balas Sebaris
Lihat semua komen