Di recente, qualcuno mi ha chiesto se si può fare qualcosa al manubrio GT250R / GT650R poiché guidare in un lungo viaggio può essere molto stancante. Gli ho quindi consigliato di regolare il manubrio in una posizione più alta in quanto è quello che ho fatto il primo giorno in cui ho ricevuto questa bici.
Perché il primo giorno? Ho chiesto in giro e letto recensioni online che potresti provare affaticamento in sella a questa bici. Sinceramente, la fatica è dovuta principalmente alle lunghe ore in sella piuttosto che alle condizioni del traffico in sé. A mio parere onesto, anche alzare il manubrio sopra la staffa tripla e regolare la posizione della pedana migliora notevolmente la mia ergonomia.
Nota: se stai cercando di apportare una modifica personalizzata al manubrio, fai riferimento al link seguente:
Parabrezza e manubrio personalizzati Hyosung
In generale, i manubri Hyosung sono posizionati più in basso rispetto alla forcella. È più orientato ad avere una posizione di seduta da corsa. Il passaggio dalla posizione inclinata del pilota a uno stile da turismo mi ha avvantaggiato in modo significativo in termini di ergonomia e migliora la maneggevolezza (secondo me) nel traffico lento. Il passeggero che ho calcolato sarebbe stato anche in una posizione di seduta migliore.
Tuttavia, sentirai che la bici è leggermente sbilanciata quando il vento soffia sul petto, diciamo quando stai facendo circa 150 KM/H. Se ti senti così, inclinati in avanti verso il serbatoio del carburante e dovrebbe andare bene.
Per quanto riguarda la maneggevolezza in curva e la frenata brusca, è andato tutto bene e non ho notato alcuna differenza significativa come con il manubrio in posizione standard. (Basato su altre GT250R che ho guidato con manubri standard)
La conversione è stata eseguita dal tecnico del Naza Bikes Service Center a Shah Alam e ti costerebbe solo circa RM25-RM30. Se desideri regolare il manubrio, ti consiglio vivamente di trovare un buon tecnico della bici o il centro di assistenza stesso poiché il manubrio della bici è piuttosto fragile e sì, usa il calibro per la misurazione. Sei stato avvisato 🙂
Inoltre, potresti anche voler praticare dei fori sul morsetto triplo dall'alto in modo da potervi avvitare le barre del manubrio una volta eseguita la conversione. Questo è solo per garantire che il manubrio rimanga saldamente in posizione su base permanente.
Di seguito sono riportate le immagini di prima e dopo la conversione del manubrio.
Prima della conversione
*Immagine accreditata a http://ahlek76.blogspot.com
dopo la conversione
*Immagine accreditata a http://ahlek76.blogspot.com
Importante: ti suggerirei anche di riposizionare il tubo del freno vicino all'acceleratore. Uno dei miei amici che ha fatto questa conversione ha pagato il prezzo quando il suo cavo del freno si è rotto al triplo morsetto. Guarda l'immagine qui sotto:
La soluzione è che, una volta regolata la maniglia sopra il morsetto triplo, sarà necessario riposizionare il cavo del freno da qualche parte vicino all'acceleratore e questo ridurrà lo stress sul tubo del freno. Guarda l'immagine qui sotto:
Ecco il video del mio manubrio. Come puoi vedere, il manubrio non ha colpito il parabrezza.
Se hai domande, lasciale nella casella dei commenti qui sotto e sentiti libero di farlo condividi questo articolo tramite i pulsanti social.
Ciao chris. Ho già regolato il mio manubrio proprio come hai fatto tu. L'ho fatto Naza SC Shah Alam. Tuttavia, dopo la regolazione, la mia bici inizia a oscillare nella parte anteriore quando la velocità raggiunge i 170 km/h. Ne ho parlato al mio amico e mi ha chiesto se il meccanico usa la pinza durante la regolazione del manubrio per assicurarsi che la misurazione su entrambi i lati sia la stessa? Ebbene, la mia risposta è no. Usa solo i suoi occhi. Il mio amico ha detto che dovrebbe usare il calibro e quando la misura su entrambi i lati non è uguale,... Per saperne di più »
ok, ho finito con il mal di schiena, dov'è il centro servizi
cosa succede se regolo il manubrio senza il dogbone posso farlo è sicuro o avrà effetto?
Ciao Hazim, scusa non ho ben capito cosa intendi per dogbone? intendi le clip del manico? In caso affermativo, deve essere tolto prima di poterlo posizionare sopra la staffa tripla.
Quando regoli l'altezza c'è qualcosa chiamato dogbone per rendere la bici più alta o più bassa, regoli il manubrio e il dogbone situati in basso vicino alla catena per devo regolare anche quello o solo il manubrio?
Non ho mai giocato con il supporto dogbone, quindi è impostato solo per impostazione predefinita. Se il tuo è di serie, puoi regolare il manubrio ed è sicuro.
Il precedente proprietario ha abbassato la bici ha cambiato il dogbone e il manubrio, ora voglio farlo come al solito devo cambiare di nuovo il dogbone quando cambio l'altezza del manubrio?
Di solito un dogbone è un pezzo aggiuntivo che viene installato sotto l'ammortizzatore per rendere la bici più bassa o più alta. Puoi rimuoverli e tornerà alla configurazione standard. Vai da uno qualsiasi dei meccanici specializzati di naza, possono fare tutto per te.
Fantastico grazie per aver risposto aiuta molto
Per un aspetto migliore e un corretto equilibrio della posizione del manubrio, basta passare da sinistra a destra e cambiare posizione su e giù. Praticare attraverso il foro per la vite che tiene la barra del manubrio giù per il pad dell'impugnatura. Fatto nuovo battistrada e utilizzare la vite originale per forare la maniglia dall'alto. Questo assicurerà che la maniglia sia ben bilanciata e rimanga lì permanentemente.
Per una migliore sensazione di guida nuda basta cambiare lo specchietto laterale con quello nudo.
Ciao Jamil, grazie per i tuoi suggerimenti, mi piace l'idea di avvitare il manubrio sopra il morsetto triplo. Saluti
Ciao Hilmi, Onestamente il meccanico avrebbe dovuto usare la pinza ma quando stavo usando GT250, anche la mia macchina oscilla ad alta velocità. Ciò potrebbe essere dovuto a molti fattori e uno dei più grandi è il vento. Prova ad inclinarti verso il serbatoio del carburante a tale velocità e vedi? se ancora traballa, falli fare con la pinza.. Nessun compromesso sulla sicurezza, dovrebbero saperlo, ALMENO! .