सही मोटरसाइकिल इंजन तेल चुनना

सही इंजन ऑयल चुनना कभी-कभी काफी मुश्किल हो सकता है। ईमानदारी से, इन दिनों अधिकांश इंजन ऑयल आपकी मोटरसाइकिल के लिए पर्याप्त हो सकते हैं लेकिन आपको वास्तव में जिस पर ध्यान देने की आवश्यकता है वह ब्रांड नहीं है, बल्कि मानक और उसका वर्गीकरण है।

इस लेख में, मैं मोटरसाइकिल इंजन पर अधिक ध्यान केंद्रित करूंगा लेकिन आम तौर पर, सिद्धांत अधिकांश इंजनों पर लागू होता है। आपके इंजन के लिए सबसे अच्छा क्या है यह देखने के लिए आपको हमेशा अपने निर्माता के मैनुअल का संदर्भ लेना चाहिए। यह राइट-अप केवल सही इंजन ऑयल चुनने के लिए बुनियादी दिशानिर्देश प्रदान करने के लिए है।

विवरण

आधुनिक मोटरसाइकिलों में आमतौर पर इंजन और गीले क्लच को लुब्रिकेट करने वाला एक ही तेल होता है। इस उद्देश्य के लिए, अधिकांश समय नियमित घर्षण-संशोधित इंजन तेल पर्याप्त नहीं होते हैं। यह सुनिश्चित करने के लिए कि सही तेल का उपयोग किया जाता है मोटरसाइकिल निर्माताओं को आमतौर पर इनमें से किसी एक को पूरा करने के लिए तेल की आवश्यकता होती है जसो मानकों नीचे समझाया गया।

JASO T 903:2006 मानक को पूरा करने वाले मोटर तेलों को चार ग्रेडों में वर्गीकृत किया जा सकता है: जसो एमए, जसो एमए1, जसो एमए2 और जसो एमबी. वर्गीकरण JASO T 904:2006 क्लच सिस्टम घर्षण परीक्षण के परिणामों पर आधारित है।

मोटर तेल के लिए उपर्युक्त JASO मानकों में से किसी को पूरा करने के लिए यह निम्न गुणवत्ता स्तरों में से कम से कम एक होना चाहिए:

  • API एसजी, एसएच, एसजे, एसएल, एसएम
  • आईएलएसएसी जीएफ-1, जीएफ-2, जीएफ-3
  • ACEA ए1/बी1, ए3/बी3, ए3/बी4, ए5/बी5, सी2, सी3

इसके अलावा, JASO 904:2006 घर्षण परीक्षण के अनुसार मोटर ऑयल का डायनेमिक फ्रिक्शन कैरेक्टरिस्टिक इंडेक्स (DFI), स्टेटिक फ्रिक्शन कैरेक्टरिस्टिक इंडेक्स (SFI) और स्टॉप टाइम इंडेक्स (STI) निम्नलिखित सीमाओं के भीतर होना चाहिए:

JASO MA रेंज को आगे 2 अलग-अलग श्रेणियों में विभाजित किया गया है - JASO MA1 और JASO MA2 रेंज - निम्नानुसार है:

यदि JASO MA तेल के तीनों गुण MA1 के रूप में निर्दिष्ट सीमा के भीतर आते हैं तो तेल को JASO MA1 तेल के रूप में वर्गीकृत किया जा सकता है। यदि इसके सभी गुण MA2 की सीमा के भीतर आते हैं तो इसे JASO MA2 तेल के रूप में वर्गीकृत किया जा सकता है। यदि कुछ गुण MA1 उपश्रेणी में आते हैं लेकिन अन्य MA2 में हैं तो उत्पाद केवल एक JASO MA उत्पाद है।

चूँकि मेरी मोटरसाइकिल वेट क्लच पर है, मुझे हमेशा JASO MA का उपयोग करना चाहिए, अधिमानतः MA2 मानक।

जसो और . के अलावा एसएई ग्रेड, आपको इंजन ऑयल पर भी ध्यान देना चाहिए API.

नीचे दी गई छवि के अनुसार, यह कार इंजन तेल पर आधारित है लेकिन एपीआई वर्गीकरण मोटरसाइकिल पर भी लागू होता है।

एपीआई वर्गीकरण इस पर आधारित है कि कार/मोटरसाइकिल आदि कब निर्मित होते हैं और आपके द्वारा उपयोग किए जाने वाले इंजन ऑयल को कम से कम इसकी न्यूनतम एपीआई वर्गीकरण आवश्यकता को पूरा करना होता है।

SN अक्टूबर 2010 में 2011 और पुराने वाहनों के लिए पेश किया गया था, जो पिस्टन के लिए बेहतर उच्च तापमान जमा सुरक्षा, अधिक कठोर कीचड़ नियंत्रण और सील संगतता प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया था। एपीआई एसएन संसाधन संरक्षण के साथ बेहतर ईंधन अर्थव्यवस्था, टर्बोचार्जर सुरक्षा, उत्सर्जन नियंत्रण प्रणाली के साथ एपीआई एसएन प्रदर्शन को मिलाकर ILSAC GF-5 से मेल खाता है

SM वर्तमान 2010 और पुराने ऑटोमोटिव इंजनों के लिए।

SL वर्तमान 2004 और पुराने ऑटोमोटिव इंजनों के लिए।

SJ वर्तमान 2001 और पुराने ऑटोमोटिव इंजनों के लिए।

SH अप्रचलित अप्रचलित: 1996 और पुराने ऑटोमोटिव इंजनों के लिए।

SG अप्रचलित चेतावनी: 1993 के बाद निर्मित अधिकांश गैसोलीन-संचालित ऑटोमोटिव इंजनों में उपयोग के लिए उपयुक्त नहीं है। इंजन कीचड़, ऑक्सीकरण, या पहनने के निर्माण के खिलाफ पर्याप्त सुरक्षा प्रदान नहीं कर सकता है।

SF अप्रचलित चेतावनी: 1988 के बाद निर्मित अधिकांश गैसोलीन-संचालित मोटर वाहन इंजनों में उपयोग के लिए उपयुक्त नहीं है। इंजन कीचड़ के निर्माण के खिलाफ पर्याप्त सुरक्षा प्रदान नहीं कर सकता है।

SE अप्रचलित चेतावनी: 1979 के बाद निर्मित अधिकांश गैसोलीन-संचालित मोटर वाहन इंजनों में उपयोग के लिए उपयुक्त नहीं है।

SD अप्रचलित चेतावनी: 1971 के बाद निर्मित अधिकांश गैसोलीन-संचालित मोटर वाहन इंजनों में उपयोग के लिए उपयुक्त नहीं है। अधिक आधुनिक इंजनों में उपयोग से असंतोषजनक प्रदर्शन या उपकरण को नुकसान हो सकता है।

SC अप्रचलित चेतावनी: 1967 के बाद निर्मित अधिकांश गैसोलीन-संचालित मोटर वाहन इंजनों में उपयोग के लिए उपयुक्त नहीं है। अधिक आधुनिक इंजनों में उपयोग से असंतोषजनक प्रदर्शन या उपकरण को नुकसान हो सकता है।

SB अप्रचलित चेतावनी: 1951 के बाद निर्मित अधिकांश गैसोलीन-संचालित मोटर वाहन इंजनों में उपयोग के लिए उपयुक्त नहीं है। अधिक आधुनिक इंजनों में उपयोग से असंतोषजनक प्रदर्शन या उपकरण को नुकसान हो सकता है।

SA अप्रचलित सावधानी: इसमें कोई योजक नहीं है। 1930 के बाद निर्मित अधिकांश गैसोलीन-संचालित मोटर वाहन इंजनों में उपयोग के लिए उपयुक्त नहीं है। आधुनिक इंजनों में उपयोग से असंतोषजनक प्रदर्शन या उपकरण को नुकसान हो सकता है।

मेरी ह्योसुंग मोटरसाइकिल के लिए सिफारिश नीचे दी गई है और न्यूनतम एपीआई जिसका आपको उपयोग करना चाहिए वह है एसजे आपको अपनी मोटरसाइकिल की मैनुअल बुक में इसी तरह की सिफारिश देखने में सक्षम होना चाहिए।

याद रखें, आप चाहे किसी भी इंजन ऑयल ब्रांड का उपयोग करें, उनमें से अधिकांश आपके इंजन के लिए पर्याप्त सुरक्षा प्रदान करते हैं। मुख्य बातें जिन पर आपको ध्यान देने की आवश्यकता है वे हैं एपीआई वर्गीकरण और JASO मानक।

SAE ग्रेड सेकेंडरी है यानी यदि आप दक्षिण पूर्व एशिया में हैं, तो आप 10W40, 10W50 और 15W50 का उपयोग कर सकते हैं और ये सभी आपकी व्यक्तिगत प्राथमिकताओं पर आधारित हैं और आप अपने इंजन को कितना आक्रामक धक्का देते हैं। यदि आप गर्म मौसम में और आक्रामक रूप से सवारी कर रहे हैं, तो आपको उच्च चिपचिपापन ग्रेड तेल पर विचार करना चाहिए।

यदि आप इंजन ऑयल के लिए न्यूनतम या अनुशंसित आवश्यकता के बारे में सुनिश्चित नहीं हैं, तो आपको हमेशा अपने निर्माता के मैनुअल को देखना चाहिए।

एक अन्य नोट पर, अपनी मोटरसाइकिल के लिए 91 या उससे अधिक की ऑक्टेन रेटिंग वाले अनलेडेड गैसोलीन का उपयोग करें। अनलेडेड गैसोलीन स्पार्क प्लग लाइफ और एग्जॉस्ट कंपोनेंट्स लाइफ को बढ़ा सकता है।

यदि आपके कोई प्रश्न हैं, तो उन्हें नीचे दिए गए टिप्पणी बॉक्स में छोड़ दें और बेझिझक इस लेख का हिस्सा सामाजिक बटन के माध्यम से।

हमारा अनुसरण करें व्हाट्सएप चैनल & Facebook पृष्ठ अपडेट के लिए

द्वारा संचालित 12Go सिस्टम

इसी प्रकार की डाक

अतिथि
10 टिप्पणियाँ
इनलाइन फीडबैक
सभी टिप्पणियां देखें